Pist Bisikleti Nasıl Parçalanır (Resimli)

2024 Yazar: Gilbert Ryder | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 17:44

Bisiklete binmek, hem eğlence hem de pratik amaçlar için giderek daha popüler bir aktivitedir. Ancak bazen bisikletin belirli parçalarını çıkarmak, değiştirmek veya temizlemek gerekebilir.

Pist bisikleti, basitliği, manevra kabiliyeti, bakım kolaylığı ve tarzı nedeniyle kentsel alanlarda popüler olan bir bisiklet türüdür (tek, genellikle sabit bir vitesle sürülür). Bu yazıda böyle bir bisikletin bakımı ve demontajı tartışılacaktır.

Kolaylık sağlamak için bu makale, söz konusu bisikletin sabit bir vitese sahip olduğunu varsaymaktadır. Bu proje en iyi şekilde temiz bir alanda, temiz bir zeminde yapılır, çünkü gresli ürünler kir ve döküntü toplamaya eğilimlidir. Bu proje, gerekli araçlara, biraz güce (belirli parçalar için) ve bisiklet bakımına ilgi duyan herkes tarafından yapılabilir. Dikkat düzeyinize ve parçalara aşinalık düzeyinize bağlı olarak, bu projenin tamamlanması bir saatten bir güne kadar sürebilir.

adımlar

Çoğunlukla, bu adımların çoğu birbirinin yerine yapılabilir, ancak parçaları listelendikleri sırayla kaldırmak, bu konuda mantıklı bir yoldur. Örneğin koltuk istenildiği zaman çıkarılabilir; Tekerlekleri çıkarırken bisikleti baş aşağı durumdayken dinlendirmek için açık bırakmayı seçebilirsiniz. Bir bisiklet tamir standı, birçok adım için bisikleti tutmaya yardımcı olabilir, ancak bu proje için gerekli değildir.

Bölüm 1 / 14: Pedallar

Pedallar çıkarılması kolay bir parçadır. Konu:

sağ krank (zincir tarafı) normal olarak dişlidir, sol taraf geriye doğru dişlidir.

Adım 1. Pedal anahtarını kullanarak krank kolunun kenarındaki pedalı sökün

Adım 2. Pedalı gevşerken yukarıda tuttuğunuzdan emin olun, aksi takdirde yere düşer

Bölüm 2/14: Sol Krank Kolu

Sağ krank kolu aktarma organlarına bağlı olduğundan ve daha sonra çıkarılacağından, önce sol krank kolunu çıkaracağız. Konu:

krank çektirmesi, normal dişlerle krank içine vidalanır, her iki krankta.

Adım 1. Krankın orta dirseğe bağlandığı yerden toz kapağını ve krank cıvatasını çıkarın

Bu genellikle bir alyan anahtarı gerektirir, ancak krank markanıza ve tipinize bağlı olarak değişebilir.

Bu çıkarıldıktan sonra, krank kolunun içinde, orta göbek mili içeride görünecek şekilde açıkta kalan dişler olacaktır

Adım 2. Krank çektirmesinin "itici" kısmı aletin dişli kısmına girene kadar krank çekicisini hafifçe gevşetin

Adım 3. Aleti önce nazikçe krank koluna vidalayın

Kranklar çıkarıldığında dişlere çok fazla baskı uygulanacağından, bu aleti sonuna kadar vidaladığınızdan emin olun.

Adım 4. Aletin "itici" kısmını şimdi krank içine vidalanmış olan cıvataya geri vidalayarak aletin tutamağını saat yönünde sarın

Biraz kuvvetle, krank orta göbek milinden çekilecektir.

Bölüm 3 / 14: Tekerlekler

Adım 1. Göbek cıvatalarını çerçeveye ve çatal (arka ve ön) braketlerine bağlayan cıvataları gevşeterek tekerlekleri çıkarın

Bir kez gevşedikten sonra parantezlerden çıkmaları gerekir

Bölüm 4/14: Zincir

Arka tekerlek çıkarıldığında zincir, zincir halkasına ve çerçeveye sarkacaktır.

Adım 1. Zincir kırıcı aleti kullanarak bir bakla seçin ve alete klipsleyin

Bu, zincir baklasını zincir kırıcının dişleri arasına tam oturacak şekilde yerleştirilerek yapılır.

Adım 2. Aleti bir mengene gibi kullanarak, kolu zincir yarımlarını birleştiren küçük metal parçaya doğrultun

Adım 3. Metal parça diğer taraftan neredeyse tamamen çıkana kadar aleti vidalayın

Zincir bakla parçalarını birbirine bağlayan metal parça, zincir baklasının sadece bir tarafında kalmalı, sadece zincirin serbest kalmasına yetecek kadar çıkarılmalıdır.

• Parçayı tamamen çıkarmamaya dikkat edin! O parçayı bir zincire yeniden takmak son derece zordur.
• Bunu yapmanın iyi bir yolu, alet kolunu zincire vidalamak ve çıkarmak arasında geçiş yapmak ve zincirin henüz kırılıp kırılmadığını kontrol etmektir (zincir alet içindeyken bunu anlayamazsınız). Yavaş git.

Adım 4. Zincir ayrıldığında, onu tamamen bisikletten çıkarabilirsiniz

Kir toplamaması için bir kağıt havluya veya başka bir temiz yüzeye koyduğunuzdan emin olun.

Bölüm 5 / 14: Frenler

Adım 1. Fren kolunu, kolun alt tarafındaki gidonlardan sökün

Adım 2. Düşebilecek destekleyici parçaları yakaladığınızdan emin olarak, fren kolunu gidondan çıkarın

Adım 3. Çataldan frene sürülen cıvatayı sökün

Adım 4. İsteğe bağlı:

Bu, fren balatalarınızı değiştirmek ve frenlerinizi temizlemek için iyi bir fırsattır.

1. Kaliper frenler için, fren balatasının kendisine bağlı olan kaliper freninin her iki yanındaki küçük cıvatayı sökün.

   

2. Fren balataları çıkarıldıktan sonra, balata/metal düzeneğin üzerindeki (daha küçük) vidayı sökün ve balatayı bağlı olduğu metal parçadan dışarı kaydırın.

   

3. Balatayı yenisini kaydırarak değiştirin. Fren balataları ucuz olduğundan ve yoldaki en iyi arkadaşınız olduğundan, bu bisikletiniz için değerli ve ucuz bir onarımdır.

   

   Bölüm 6/14: Gidonlar

   

   Adım 1. Gidonu sıkıca tutan gövdeden cıvataları çıkarın

   

   Adım 2. Son cıvata çıkarıldığında koruyucu çerçeve parçasını yakalayın

   Bölüm 7/14: Kök

   Gövdeyi çatal borusunun üst kısmına bağlayan cıvatalar (başlık cıvatası dahil) gövdeden çıkarıldıktan sonra çatalı tutmaya dikkat edin, çünkü düşebilir ve hassas yatak parçaları kırılabilir. Bu, kulaklığınızın sızdırmaz bir tertibatın parçası olup olmamasına bağlı olarak bir sorun olabilir veya olmayabilir (gösterilen resimler sızdırmaz bir kulaklığa aittir).

   

   Adım 1. Gövde üzerindeki kapaktaki cıvatayı sökün

   

   Adım 2. Sapın milindeki cıvataları sökün

   (Bu, çatalın düşebileceği kısımdır.)

   

   Adım 3. Gövdeyi çataldan yukarı kaydırın

   

   Adım 4. Varsa, ara halkaları çataldan kaydırarak çıkarın

   

   Adım 5. Rulman halkasını çerçevenin kabından çıkarın

   Bu yüzüğü temiz bir kağıt havluya veya başka bir yüzeye yerleştirin. Bunu yatak gresi ile temizlemek ve yeniden yağlamak iyi bir fikirdir.

   1. Yüzüğü elinizde kağıt havluyla veya yağlayıcı/temizleyici ile ovalayarak temizleyebilirsiniz.

   2. Bu halkayı bolca tekrar yağladığınızdan emin olun; Bu, bisikletinizi döndürmek için gidonunuzu çevirdiğinizde dönen şeydir. Yatak gresi önerileri için LBS'nize (yerel bisiklet mağazası) danışın.

      

      Adım 6. Projenin bu aşamasında yatak halkalarının ve destek O-halkalarının düzenine ve yönüne dikkat edin

      Bunları tam olarak oldukları gibi değiştirmeniz gerekecektir.

      Bölüm 8/14: Çatal

      

      Adım 1. Çatalı çerçeveden aşağı doğru kaydırın

      Çerçevenin alt kabında duran çatalın üzerindeki yatak halkasını kaybetmediğinizden emin olun.

      

      Adım 2. Rulman halkasını ve O-halkasını çerçeveden yukarı doğru kaydırın

      Bölüm 9/14: Sağ Krank Kolu

      Sağ krank kolunu çıkarmak için sol krank koluyla yaptığınız gibi aynı adımları uygulayın. Bu, krank kolundaki zincir halkasının varlığı ile sadece biraz daha garip hale getirilir. Zincir halkası, değiştirilmek isteniyorsa bu noktada krank kolundan sökülebilir. Vidaları krank kolundan sökmek için alyan anahtarını kullanın.

      Bölüm 10 / 14: Alt Braket

      Alt braketi çıkarmak muhtemelen sürecin (en azından güç açısından) en zor kısmıdır. Bu kısım için çerçevenizi LBS'ye (yerel bisiklet mağazası) götürmeniz gerekebilir, çünkü bazı alt braketler küçük bir locktite ajanı ile birlikte takılmıştır. Ayrıca orta göbeklerin çeşitli standart tasarımlarda geldiğini ve orta göbek aletlerinin şekillerinin değişebileceğini unutmayın. Bu makale, ISIS tarzı bir alt braketin kaldırılmasını tartışacaktır. Konu:

      orta göbek tası normal olarak dişlidir. Alt braketin kendisi geriye doğru vidalanmıştır.

      

      Adım 1. Orta göbek aracını orta göbek milinin üzerine yerleştirin

      Milin kendisi çok derin değil; Sonuç olarak, orta göbeği çıkarmak için anahtara çok fazla tork uygulandığında bu alet kolayca çıkacaktır. Alt braketin yivlerini veya dişlerini soymamaya dikkat edin.

      

      Adım 2. ISIS orta göbek stili, kilit halkası kabı ve ana orta göbek olmak üzere iki parçaya sahiptir

      Bu parçalar farklı şekilde dişlidir ve bazı Deneme ve hata Kilit halkasının hangi tarafta olduğunu bulmak için. Kilit halkası normal olarak vidalanacak ve büyük olasılıkla (diğer tarafa göre) biraz daha kolay çözülecektir.

      

      Adım 3. Bir taraf seçin ve bardak çıkana kadar saat yönünün tersine çevirin

      

      Adım 4. Kupa milden çıkarıldığında, çerçeveyi ters çevirin ve orta dirseği saat yönünde çevirerek çıkarın

      Bölüm 11/14: Koltuk

      

      Adım 1. Koltuk direğinin çerçeveye girdiği çerçevenin üstündeki cıvatayı sökün

      

      Adım 2. Kıpırdatın ve koltuğu çekin ve çerçeveden çıkarın

      Bölüm 12/14: Kilit halkası

      Sabit dişli bisikletlerde göbeklerin dış dişlerinde kilit halkaları bulunur. Bisiklet geriye doğru pedal çevrildiğinde dişlinin açılmasını önlemek için varlar. Bunu, göbeğe dişliden farklı bir yönde vidalayarak ve dişliye sıkıca oturarak gerçekleştirirler. Konu:

      kilit halkası geriye doğru geçirilir; bu, amacı ile ilgilidir, çünkü kilit halkası, sabit bir vitesi sürerken dişlinin açılmasını önlemek için oradadır.

      

      Adım 1. Kilit halkasına takmak için kilit halkası aletinin tek dişli tarafını (üç dişli tarafı varsa) kullanın

      

      Adım 2. Kilit halkasını çıkarmak için saat yönünde çevirin

      Bölüm 13/14: Dişli

      Konu:

      dişli normal olarak dişlidir.

      

      Adım 1. Zincir kırbacı, aletin gevşek olmayan zincir kısmına dişlinin üzerine yerleştirin

      

      Adım 2. Elinizi kullanarak zincir kırbaç zincirinin gevşek kısmını dişlinin etrafına sarın ve diğer zincirin tam karşısındaki dişliye baskı uygulayın

      

      Adım 3. Sıkı tutun ve çıkarmak için saat yönünün tersine çevirin

      Bunu yapmakta zorlanabilirsiniz; Zinciri dişlide nasıl tutacağınız konusunda yardım etmesi veya yaratıcı olması için başka birini bulun.

      Bölüm 14/14: Lastikler

      

      Adım 1. Tüpü tamamen söndürün

      

      Adım 2. Lastik kolunu, lastik lastik/tüp ile metal jant arasına, lastiğin "tutuş" kısmının altına sokun

      

      Adım 3. Aynı anda jantın uzunluğunu aşağı doğru iterken, lastiğin dudağını janttan kaldırarak yukarı itin

      

      Adım 4. Lastiğin dudağının bir kısmı jantın kenarını aştığında, gerisi kolayca gelecektir

      

      Adım 5. Aleti tekerleğin uzunluğu boyunca çalıştırın, giderken lastiğin kenarını çıkarın

      

      Adım 6. Valfi janttaki delikten dışarı çekin ve tüpü lastiğin altından çıkarın

      

      Adım 7. Bu noktada, lastiğin bir dudağı janttan çıkarılacaktır. işlemi tekrarlayın diğer taraf için.

      

      Adım 8. Bu, lastiklerinizi çok sık patlıyorsa, lastiklerinizi değiştirmek veya lastiğin altına bir jant şeridi eklemek için iyi bir zamandır

      Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir

      

      Bu, sürecin başlangıcını gösterir. İkinci bölüm ve üçüncü bölüm var.

      İpuçları

      • Bu makalede, "normal dişli", "sağ-gevşek, sola-gevşek" dişler ve "geri dişli", "sağ-gevşek, sol-gevşek" anlamına gelir. Tüm vidalar ve cıvatalar normal dişlidir. Lütfen dikkat edin Konu Adımlarda listelenen bilgiler.
      • Bisikletteki ipliklerin yönüne dikkat edin. Bir parça sıkışmışsa ve dönmüyorsa veya dişlere girmiyorsa, parçanın dişini iki kez kontrol edin. Yanlış yöne çevirebilir ve dişlere zarar verme riskiniz olabilir.
      • WD-40 bir yağlayıcı değildir; bir çözücüdür.
      • Gresleme dişleri kullanım ömürlerini uzatmaya yardımcı olur.
      • Parçaları sökerken, parçayı bisikletle değiştirmeden önce temizlemek (ve gerekirse yeniden yağlamak) akıllıca bir fikirdir. Bisikletin daha iyi görünmesini sağlarken, kir ve kiri temizlemesi de bisikletin ömrünün uzatılması için çok önemlidir.
      • Çıkarırken her bir parçayı yakından incelediğinizden ve bisikletteyken nasıl göründüğünü hatırladığınızdan emin olun. Bu şekilde, bisikleti yeniden monte etmek için daha kolay bir zamanınız olacak. Yoldayken fotoğraf çekmek de iyi bir seçenektir.

      Uyarılar

      • Parmaklarınıza dikkat edin! Zincir takılıyken sabit dişli bir bisikletin tekerleklerini/pedallarını/kranklarını döndürürken parmaklarınızı dişli veya zincirin herhangi bir yerine koymayın. Bisiklette serbest tekerlek olmadığı için tekerlekleri döndürmeyi bıraktığınızda zincir çalışmaya devam edecektir. Parmağınız dişliye takılabilir!
      • Sabit dişli bir bisiklette zincir gerginliği çok önemlidir. Sabit vites genellikle önemli bir frenleme gücü kaynağı olduğundan, yolda bir tümseğe çarptıktan sonra raydan çıkmaması için zinciri sıkı tutmanız önemlidir, aksi takdirde kendinize ve bisiklete zarar verebilirsiniz.