Hypermiling, motora yüklenen talepleri azaltarak bir otomobilin yakıt verimliliğini artırmayı amaçlayan bir sürüş teknikleri topluluğudur. Sadece sürüş şeklinizi değiştirerek yakıt ekonomisini yüzde 37 artırmak mümkün, bu nedenle hipermiling, yüksek yakıt maliyetleri ışığında ilgi görüyor. Bazı hipermilleme yöntemleri tartışmalı ve potansiyel olarak tehlikeli olsa da, bu makale size yakıt ve para tasarrufu sağlayabilecek daha güvenli tekniklere odaklanacaktır.
Hipermiling stratejileri, gazla çalışan bir araba mı yoksa hibrit mi yoksa bir plug-in hibrit mi yoksa tamamen elektrikli bir araç mı kullandığınıza bağlı olarak farklıdır. Aşağıdaki önerilerden bazıları, kullandığınız aracın türüne bağlı olarak geçerli olmayabilir.
adımlar
Bölüm 1/4: Arabanızı Hypermiling İçin Hazırlama
Adım 1. Hipermiling için arabanızın bakımını yapın
Bakımı kötü olan veya ayarsız arabalar önemli bir kirlilik kaynağıdır. Bu sürüş teknikleri, arabanızın bakımını düzgün bir şekilde yapmazsanız işe yaramaz; hipermiling yapıyor olsanız da olmasanız da bunu yapmanız gerekir:
- Arabanızı iyi durumda tutun. Ayarsız arabalar daha verimsizdir ve daha fazla kirlilik üretir. Arabanız için düzenli bir bakım programı, hiper mil yapabileceğiniz bir arabaya sahip olmanın ilk adımıdır.
- Yüksek performanslı bujiler kullanın. İridyum uçlu "performans" bujileri gibi yüksek performanslı bujiler, yanma odasında daha dolgun, daha verimli yanmaya katkıda bulunan daha büyük bir yanma kıvılcımı yaratır. Bu biraz daha fazla güç, daha iyi yakıt verimliliği ve daha düşük emisyon sağlar.
- Üretici tarafından önerilen en düşük viskoziteli yağı kullanın. Önerilenden daha düşük bir şey kullanmak güvenli olmayabilir. Araba "yağ almıyorsa" - yakıyorsa veya sızdırıyorsa - sentetik yağa (ve ATF) geçin, çünkü bunlar dahili güç aktarma organı sürtünmesini büyük ölçüde azaltır, kilometre performansını ve uzun ömürlülüğü artırır. Aynı zamanda, yağ değişimleri çok daha az sıklıkta yapılabilir, bu da daha yüksek yağ maliyetini telafi eder.
- Çok hafif 0W-20 motor yağı kullanmayı düşünün. Hafif motor yağı, pompalanması daha kolay olduğu için motorunuzun yapması gereken iş miktarını azaltır. 0W-20 motor yağı kullanmak motorun kilometre performansını artırmaya yardımcı olabilir, ancak motor ömrünü potansiyel olarak azaltma pahasına.
Adım 2. Hipermiling için lastiklerinizin ve tekerleklerinizin bakımını yapın
Doğru şekilde bakımı yapılan lastikler hipermiling için çok önemlidir - arabanızın yola temas etmesinin tek yolu bunlardır ve yanlış bakımı yapılan lastikler önemli ölçüde yakıt verimsizliğine neden olabilir.
- Tekerlekleri hizalayın ve dengeleyin. Araba tekerlekleri bazen eşit olmayan bir şekilde aşınır veya ağırlıklandırılır veya çok hafif merkez dışı hizalanır, bu da verimliliği azaltır.
- Lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin. Lastikler yanlış şişirilirse, aşırı sürtünme veya yolla yetersiz yüzey teması olur ve bu da yakıt verimliliğinde önemli düşüşlere neden olur.
- Yuvarlanma veya boşta durma mesafesini artırmak için lastikleri aşırı şişirmeyin. Bu, artan aşınmaya ve çekiş kaybına neden olabilir. Aşırı durumlarda lastikler patlayarak feci bir kazaya neden olabilir.
- Farlarınızın temiz olduğundan ve düzgün çalıştığından emin olun. Birçok hipermiling tekniği için, arabalara olan takip mesafenizi değiştireceksiniz. Önünüzdeki aracı görmek hem güvenlik hem de verimlilik için hayati önem taşır.
Adım 3. Arabanızdan bir şeyler alın
"Bagajdaki çöplerden" kurtulun - ne kadar fazla ağırlık taşırsanız, motor ve aktarma organları o kadar çok çalışmak zorunda kalır. Fazla ağırlığın kaldırılması verimliliği artırır.
İhtiyacınız olabilecek şeyleri bagajdan çıkarmayın! Yüzde veya iki kilometrede bir azalma, hem zaman hem de yakıt açısından, yedek lastiği ve lastik değiştirme kitini arabanızdan çıkardığınız için tamirciye uzun, aksi halde gereksiz yere seyahat etmekten çok daha iyidir
Puan
0 / 0
1. Kısım Testi
Hipermiling için lastiklerinizi nasıl koruyabilirsiniz?
Lastik basıncını sık sık kontrol edin.
Tekrar deneyin! Yanlış şişirilmiş lastikler, çok fazla sürtünmeye veya yolla çok az yüzey temasına sahip olabileceğinden yakıt verimliliğinizi azaltabilir. Lastik basıncınızı düzenli olarak kontrol edin, böylece onları ideal şişirme seviyesinde tutabilirsiniz. Ancak, hipermiling için lastiklerinizi korumak için atabileceğiniz daha fazla adım var. Daha da iyi bir cevap var – aramaya devam edin! Başka bir cevap seçin!
Lastikleri aşırı şişirmekten kaçının.
Hemen hemen! Bazı insanlar, yuvarlanma mesafesini artırmak için bilerek lastikleri aşırı şişirir. Ancak bu iyi bir fikir değil çünkü lastiklerinizin çekişini yıpratabilir. Bununla birlikte, hiper mil yapmak istiyorsanız aklınızda bulundurmanız gereken başka lastik bakım ilkeleri de vardır. Başka bir cevap seçin!
Lastiklerinizi dengeleyin.
Kısmen haklısın! Lastikleriniz düzensiz aşınmışsa, aracınızın balans ayarı düzgün yapılmamış olabilir ve bu da verimliliğini düşürür. Hangi lastiklerin daha çabuk aşındığına dikkat edin ve aracınızın dengeli kalması için değiştirin. Ancak bunun dışında lastiklerinizin ideal hipermiling durumunda olmasını sağlamak için alabileceğiniz başka önlemler de var. Orada daha iyi bir seçenek var!
Yukarıdakilerin hepsi
Kesinlikle! Bunların hepsi lastiklerinizin bakımı için gerekli adımlardır. Arabanızın bakımı, verimliliğinizi en üst düzeye çıkarmak için önemlidir, bu nedenle onu bir öncelik haline getirin. Başka bir sınav sorusu için okumaya devam edin.
Daha fazla sınav mı istiyorsunuz?
Kendini test etmeye devam et!
Bölüm 2/4: Güvenli ve Verimli Sürüş
Adım 1. Motorunuzdaki yükü en aza indirin
Genel olarak, sabit bir hızı korumanız yakıt ekonominiz için daha iyidir, bu nedenle hız sabitleyiciyi kullanmak ve hız sınırında veya altında sürüş yapmak hipermiling'in önemli bir parçasıdır. Bununla birlikte, üzerinde sürdüğünüz gerçek araziye göre hızınızı değiştirmek de gereklidir.
Adım 2. Freniniz yokmuş gibi sürün - mümkün olduğunca yavaşlayın
Araba sürerken, ani bir kalkışın ardından fren gerektirmeyen bir yol planlayın. Dikkatli seyir, gaz kullanımınızı o kadar azaltabilir ki, hızlanma, seyir mpg'nizde bir hıçkırığa bile neden olmaz.
- Daha yeni arabalarda, araba vitesteyse ve ayağınız gaz pedalından çekilmiyorsa, enjektörler tamamen kapanır ve esasen "serbest" kilometre sağlar - arabanız gidiyor, ancak motor freni için küçük bir miktarın ötesinde gaz kullanmıyorsunuz veya motorun maliyetinize karşı direnci.
- Debriyajı bırakarak ve/veya aracı boşa alarak aracınızı boşa harcamayın. Bu, motorun rölantiye geçmesine neden olur ve bu da aracı sadece viteste bırakmaktan ve minimum motor girişi ile yanaşmasına izin vermekten daha fazla gaz tüketir.
Adım 3. Güvenli bir şekilde kıyıya yanaşmaya dikkat edin
Diğer sürücüler önünüzde kesmeye devam ederse, boşta durmak sinir bozucu ve zor olabilir. Serbest seyirinizi güvende tutmak için temel güvenlik tekniklerini ve sağduyuyu kullanın.
- Ayağınızı freni kullanmaya hazır tutun. Aniden durmanız gerekiyorsa, hızlı tepki verebilmelisiniz. Gaz pedalını mümkün olduğunca az kullandığınız için, hızınızı kontrol etmenin birincil yolu, fren yapmak veya fren yapmamaktır.
- Trafik yasalarına uymak, gaz tasarrufu yapmaktan daha önemlidir. Bu, maliyet:fayda açısından ve aynı zamanda sadece sağduyu açısından doğrudur. Sonuçta, hipermiling sırasında bir kazaya karıştıktan sonra, bir dur işaretinden geçmek için 500 dolarlık bir bilet ve artan sigorta primleri için yılda 2.000 dolar daha ödemek zorunda kalırsanız, temelde hipermiling ile yarattığınız tüm tasarrufları yediniz. ilk yer.
Adım 4. Hızlandırıcıya karşı nazik olun
'Hızlandırıcı', motora daha fazla yakıt iterek daha hızlı çalışmasını sağladığı ve ayrıca yakıt tasarrufunuzu düşürdüğü ve kirletici madde çıkışınızı artırdığı için bu şekilde adlandırılmıştır. Gaza nazik davranın ve gaz faturanızda tasarruf göreceksiniz.
- Pedala yavaşça basın ve durmanız gerektiğini anladığınız anda (önünüzdeki araçtan kırmızı bir ışık, dur işareti veya fren lambaları gördüğünüzde) yukarı kaldırın, böylece yavaşlayabilirsiniz. yolun geri kalanı.
- Hipermiling yaparken asla pedala bir inçten (2,5 cm) fazla basmanız gerekmez. Bazı yeni otomobillerde, çok agresif bir şekilde hızlandığınızda "geri iten" pedallar olabilir.
Adım 5. Hızlanmanız gerekiyorsa, çabucak bitirin
Yakıt tasarruflu araçlar, "hızlı" bir hızlanma yöntemi kullanıldığında aslında daha iyi gaz kilometresi üretir. Yavaş hızlanma, bu tür yüksek verimli araçlarda daha az kilometre sağlayacaktır. Ancak herhangi bir hızlanma korkunç bir mesafe kat eder, bu nedenle hızlanmayı yoldan çekin, böylece seyir yapabilirsiniz (mükemmel kilometre!)
Adım 6. Rölantiden kaçının
Çoğu insan, hiçbir yere gitmeden sadece trafikte veya bir dur levhasında oturarak önemli miktarda benzin harcar. Bir dakikadan fazla durduğunuzda motoru kapatmak, yakıt verimliliğini %19 oranında artırabilir.
Soğuk havalarda aracınızı rölantide ısınmaya bırakmak yakıt tasarrufunu azaltır ve ek kirlilik yaratır; tek yapmanız gereken 5-10 dakika boyunca yavaşça sürmek. Önceki iki adımı izliyorsanız, yine de tüm yol boyunca yavaşça süreceksiniz, bu nedenle bunu motorunuzun ısınması için de kullanabilirsiniz
Adım 7. Yakıttan tasarruf etmek için bir hibritte "Darbeleyin ve süzülün"
Nabız ve süzülme, kilometrenizi önemli ölçüde artırabilecek bir tekniktir, ancak etrafta çok az insanın olduğu bir yoldayken en iyisidir.
- "Darbeli" veya uygun olan bir dizi hızın daha yüksek ucu olan bir hıza kadar hızlandırın. Bunu, arabanızdaki kilometre/güç oranı için tatlı noktalardan birini kullanarak yapın. Prius için bu noktalar ~15 mph (24 km/sa) ve 25 mph (40 km/sa)'dir ve gaz motorunun araca güç verdiği ve aküyü şarj ettiği zamanlara karşılık gelir.
- Hızlanma periyotları arasında "kayın", ancak elektrik desteği sağlamak için gaz pedalını kullanın. Bu, ne kadar zor ve hangi koşullarda zorlanacağını bilmeyi gerektirir. Geri bildirim sağlamak için aracınızın tüketim ekranını kullanın. Kullanabileceğiniz maksimum elektrikli desteğe alışın ve darbeler arasında daha da ileri giderek kilometrenizi daha da artırın.
Adım 8. Tepeleri kendi avantajınıza kullanın
Genel olarak bu, yokuşları daha yavaş, yokuşları daha hızlı inmeniz gerektiği anlamına gelir. Yokuş yukarı daha yavaş gitmek, yokuş çıkmak için gerekenden daha fazla gaz israfını önlemeye yardımcı olur. Yokuş aşağı daha hızlı gitmek daha az gaz kullanır ve motor gücü yerine kullanabileceğiniz değerli bir momentum üretir. Küçük tepelerin olduğu bölgelerde ikisini birleştirirseniz, çok daha yüksek kilometre performansı görürsünüz.
- Yokuş aşağı inerken daha az gaz kullanarak daha hızlı gidebilirsiniz. Bu nedenle, pedalı tamamen bırakmayın - normalden biraz daha hızlı gidene kadar kullanın.
- Her yokuş aşağı eğimi avantajınıza kullanın. Örneğin, bir yokuştan aşağı inerken ve altta (düzeyi gösterdiği yerde) kırmızı bir ışıkla karşılaştığınızda, tekrar hareket etmeniz gerektiğinde kalan yokuş aşağı eğimi avantajınıza kullanabilmek için ışıktan çok önce durmaya çalışın.
- Yukarı doğru eğimli bir yolda durmaktan kaçının. Bir yokuşta durarak başlamak, yakıt ekonomisi açısından en kötü senaryodur - motorunuz arabanın ağırlığıyla ve ayrıca arabanın yerçekiminden yokuş aşağı hızlanmasıyla savaşıyor. Tepenin tepesinde durun veya güvenli olduğunda tepeye tırmanmadan önce durun.
Adım 9. Mümkün olduğunda, daha büyük araçları çekmeyi düşünün
Arabalar, sürerken arkalarında kesintiye uğramış, düşük yoğunluklu bir hava dalgası yaratır. Draft, bu bozuk hava alanından geçiyor - aerodinamik olarak, durgun havanın içinden geçmekten çok daha verimli. Bu tartışmalı bir uygulamadır ve bunu yapmak isteyip istemediğinizi dikkatlice düşünmelisiniz.
- Çizim yaparken son derece dikkatli olun. Kendinizi önünüzdeki yoldan çok, çektiğiniz araca odaklanırken bulabilirsiniz. Çekim yaparken güvenli bir mesafe bırakın ve çevredeki trafiğin farkında olun.
- Traktör römorklarının çekilmesi verimli değildir. Rüzgar direncini kesme umuduyla bir traktör römorku veya "büyük teçhizat" çekmek genellikle buna değmez. En iyi ihtimalle, römorkun arkasından kamyonun 2 saniye (60 mph'de 176 fit) arkasında kalmak, %10'dan daha az yakıt tasarrufu sağlar.
- Traktör römorklarının çekilmesi çok tehlikeli olabilir. Daha fazla tasarruf elde etmek için gereken mesafe, güvenlik için çok yakındır. Kamyonlar son derece ağırdır ve buna karşılık gelen taşıma zorlukları vardır - biriyle ilgili en güvenli yer, herhangi bir yer ama onun yanıdır. Bir kamyonun arka ucu genellikle oldukça yüksektir, bu nedenle küçük bir araba, bir çarpışmayı güvenli bir şekilde emmek için arabanın gövdesine çok yükseğe çarpabilir ve arkaya doğru hareket ederken bir lastik patlaması, ön camınıza bir kamyon lastiği basamağı fırlatabilir, ön camınızdan geçebilir ve ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme neden olabilir. Römork ve kamyon lastikleri de sıklıkla aracınıza ciddi hasar verebilecek çakıl taşları ve diğer yol kalıntılarını fırlatır.
Puan
0 / 0
2. Kısım Testi
Bir kavşağa doğru hızlanıyorsunuz ve ışık yeşilden sarıya dönüyor. Yakıttan en verimli şekilde yararlanmak için ayağınızı gazdan ne zaman kaldırmalısınız?
Fren yapmaya hazır olduğunuzda.
Hayır! Ayağınızı doğrudan gazdan frene geçirmek yakıt açısından verimli değildir. Motorunuza fazla yük bindirmemek için kıyıya çıkma fırsatlarını araştırın. Doğru cevabı bulmak için başka bir cevaba tıklayın…
Kavşaktan 50 metre uzakta olduğunuzda.
Şart değil! Bu senaryoya tam bir mesafe koyamazsınız çünkü yolun hız sınırına, önünüzde kaç araba olduğuna ve diğer faktörlere bağlıdır. Hipermiling, evrensel kurallar koymaktan çok belirli bir duruma tepki vermekle ilgilidir. Başka bir cevap seçin!
Önünüzdeki araba durduğunda.
Pek değil! Yakıt verimliliğinizi başka bir sürücünün belirlemesine izin vermeyin. Önünüzdeki araç durana kadar hızlanmaya devam ederseniz, muhtemelen aniden fren yapmanız gerekecek ve bu da verimliliğinizi azaltacaktır. Başka bir cevap deneyin…
Işığın sarıya dönüştüğünü gördüğünüzde.
Evet! Durmanız gerektiğini anladığınız anda hızlanmayı bırakmalısınız. Ayağınızı gazdan çekin ve kavşağa ulaşana kadar yavaşlayın ve yavaşça fren yapın. Başka bir sınav sorusu için okumaya devam edin.
Işığın kırmızıya döndüğünü gördüğünüzde.
Tam olarak değil! Hızlanmayı durdurmak için ışığın kırmızı yanmasını beklemek ani bir durmaya neden olacaktır. Hızdaki ani artışlar veya azalmalar yakıt verimliliğiniz için iyi değildir, bu nedenle bunlardan kaçının. Doğru cevabı bulmak için başka bir cevaba tıklayın…
Daha fazla sınav mı istiyorsunuz?
Kendini test etmeye devam et!
Bölüm 3/4: Hipermiling Yaparken İklim Kontrolü
Adım 1. Klima kullanımınızı otoyolla sınırlayın
Klimalar, havadan ısıyı çıkarmak için çok fazla enerji tüketir ve galon başına birkaç mil kadar sifon çeker. Bununla birlikte, camların açılması aerodinamik sürüklenme yaratır, bu da araçtaki hava akışını bozar ve bu da verimliliği azaltabilir. Bu nedenle, klimayı kullanmak, yalnızca pencerelerinizi açmaktan kaynaklanan sürtünme artışından daha ucuz olduğunda gerçekten anlamlıdır.
- Klima, tipik olarak, yaklaşık 45 mil (72 km/s) üzerindeki yüksek hızlarda açık pencerelerden daha verimlidir. Klima kontrol sisteminin klimasız havalandırma fanı ihmal edilebilir enerji kullanır ancak zayıf olabilir ve bir miktar motor ısısı taşıyabilir. Her iki dünyanın da en iyisi için - sessiz, soğutma ve esinti - mantıklı bir şekilde, pencere açıklıklarını havayı küçük bir açıklıktan verimli bir çapraz akışa veya canlı bir girdaba yönlendirmek üzere ayarlayın.
- Klimayı kullanmak ve camları açmak arasında bazı tartışmalar olsa da, sert hiper değirmenciler arabaya buzlu su getiriyorlar, böylece camlar kapalı ve klima kapalıyken serin kalabiliyorlar.
- Otomatik A/C sistemleri, en düşük fan hızıyla en soğuk sıcaklığa ayarlandığında en verimli şekilde çalışır.[kaynak belirtilmeli]
Adım 2. Verimliliği en üst düzeye çıkarmak için klimanızı çalıştırın
Sadece klimayı kullanmanız gereken sıcak bir iklimde yaşıyorsanız, sürekli açık tutmak yerine açıp kapatmayı deneyin. Klima kapalıyken ve fan üflerken, hava birkaç dakika daha soğuk hava üflemeye devam edecektir. Hava ısınmaya başladığında, hava tekrar soğuyana kadar birkaç dakika klimayı tekrar açın ve klimayı tekrar kapatın.
- Klimanızı bisiklete bindirmenin etkinliği, arabanızın modeline bağlı olacaktır. Bazı otomobillerde klima değişken güçlerde çalışabilir ve kapatıldığında fan ve hava karışımı tarafından daha az yoğun olarak kullanılabilir.
- Basit fan hızı ayarları ve fan hızını ayarlamak için sert kadranlar yerine, özellikle çok sayıda elektronik kontrol veya termostat içeren klima kontrol sistemlerini sürekli olarak ayarlamaya dikkat edin. Arabanın derinliklerindeki servolar ölebilir ve değiştirilmesi çok fazla emek gerektirebilir.
- Normal gazlı (ve diğer içten yanmalı) otomobillerin motorları bol miktarda "atık" ısı üretir, bu nedenle ısıtıcıyı istediğiniz kadar kullanın.
Adım 3. Cabrio kullanıyorsanız, özellikle otoyolda açılır tavanınızı kapalı tutun
Cabrio sahiplerinin iddia edebileceği gibi, bir üstü açılır arabayı açarken, temel olarak bir üstü açılır arabaya sahip olmanın tüm amacı bu, açılır tavanı düşürmek yakıt verimliliğinizi önemli ölçüde azaltır. Arabanın açık kabini tarafından yaratılan geniş, açık boşluk, arabayı sürerken daha fazla havayı itmek için daha fazla çalışmasını sağlayan önemli miktarda sürtünme yaratır. Puan
0 / 0
Bölüm 3 Testi
Isıtıcıyı kullanmak neden klimadan daha fazla yakıt tasarrufu sağlar?
Arabalar doğal olarak ısı üretir.
Doğru! Motorunuz doğal olarak ısı yayar, bu nedenle bu ısıyı arabanıza pompalamak fazladan çaba gerektirmez. Soğuk hava istediğinizde dikkatli olmalısınız çünkü bu çok daha fazla enerji gerektirir. Başka bir sınav sorusu için okumaya devam edin.
Isıtıcı fan kullanmaz.
Hayır! Fan, klimanın en fazla enerjiyi emen parçası değildir. Klima kapalıyken sadece fanın kullandığı güç önemsizdir. Orada daha iyi bir seçenek var!
Isıtıcı pille çalışır.
Tam olarak değil! Pil gücü, ısıtıcının klimadan daha fazla yakıt verimli olmasının nedeni değildir. Sıcak hava akü tarafından değil motor tarafından üretilir. Tekrar deneyin…
Daha fazla sınav mı istiyorsunuz?
Kendini test etmeye devam et!
Bölüm 4/4: Hypermiling için Planlama ve Düşünme
Adım 1. Yakıt verimliliği için rotanızı planlayın
Çeşitli güzergahlar arasında bir seçeneğiniz varsa, en az duraklı olanı seçin - durup bir çıkmazdan tekrar başlamak gaz açısından çok pahalıdır.
- Bir yolculukta birden fazla durağınız varsa, bunu planlayın, önce en uzak varış noktanıza gidin ve geri kalan duraklarınızı dönüşte yapın. En uzun sürüşünüzü başlangıçta yaparak, araca yolculuğun geri kalanında ısınması için yeterli zamanı vermiş olursunuz; önce kısa yolculuklar yaptıysanız, arabanızın ısınması daha uzun sürer (her yolculuğun kısalığı nedeniyle). Motorlar ısınana kadar verimli çalışmadığından, önce en uzun sürüşü yapmak yakıt verimliliğini artırır.
- Köy yolları iyidir çünkü çok fazla durmanız (ve gitmeniz) ve inmek/binmek için (otoyolda olduğu gibi) hızlanmanız/frenlemeniz gerekmez. Dik yokuş çıkışlar veya yokuş aşağı inişler yakıt ekonominizi de etkiler.
- Eğimli yollarda gidiyorsanız, nerede durmanız gerektiğini düşünmekte fayda var çünkü bu, ne kadar sert hızlanmanız gerektiğini etkileyecektir.
Adım 2. Kolay hareket için park edin
Bir girişe yakın mükemmel noktayı aramak yerine (özellikle yayalar ve diğer sürücülerin kendi noktalarına girip çıkması söz konusu olduğunda dur-kalk sürüşü içerecektir) girişten daha uzaktaki bir noktaya çekin.
Arabayı çalıştırdığınızda ve motor soğukken (en düşük verimlilikte) arabanızı döndürmek zorunda kalmadan yerçekimini lehinize kullanabilmeniz için en yüksek kotta park yeri arayın ve yüzü dışarı dönük olarak park edin
Puan
0 / 0
4. Kısım Testi
Yapmanız gereken birkaç göreviniz var. Rotanızı nasıl planlamalısınız?
Önce en yakın hedefe gidin ve en uzak hedefe doğru yolunuzu açın.
Pek değil! Eve yakın bir yerden başlamak ve sonra uzaklaşmak en verimli yol değildir. Aracınızın düzgün şekilde ısınması için daha uzun yolculuklara ihtiyacı vardır. Orada daha iyi bir seçenek var!
Önce en uzak hedefe gidin ve en yakın hedefe geri dönün.
Doğru! En uzun sürüşle başlayın, böylece arabanızın ısınması için zamanınız olur. Daha sonra daha kısa yolculuklar için sıcak kalabilir. Başka bir sınav sorusu için okumaya devam edin.
Ayrı yolculuklar yapın.
Hayır! Daha az sürmek daha fazla yakıt tasarrufu sağlar. İşlerinizi gruplandırmak, kat ettiğiniz mesafeyi azaltmanıza ve benzin tasarrufu yapmanıza yardımcı olabilir. Orada daha iyi bir seçenek var!
Daha fazla sınav mı istiyorsunuz?
Kendini test etmeye devam et!
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Bir sürüş alışkanlığı değiştirici satın almayı düşünün. Bu, aracınızın yerleşik teşhis sistemlerine takılan bir cihazdır (1996'dan sonra üretilen araçlar için) ve yol bilgisayarlarıyla donatılmamış araçlardaki gerçek kilometreyi gösterir. Kilometrenizin görsel olarak "en üstünde" kalmanız, yakıt verimliliği konusunda daha fazla alışkanlık edinmenize çok yardımcı olabilir.
- Canlı MPG hesaplayan bir elektronik araç satın almayı düşünün. Bunlar arabanızın herhangi bir yerine monte edilebilir ve mil başına maliyet, saat başına galon, boşalana kadar geçen süre ve boşalana kadar mil dahil olmak üzere her saniye güncellenen aktif galon başına mil sağlayabilir. Bu, optimum hipermilleme tekniklerine ulaşma zihniyetinde kalmanıza yardımcı olacaktır.
- Hipermiling uygulamalarınızla yolcularınızı rahatsız etmemeye çalışın. Yolcularınızı rahat bir şekilde sürün, böylece onları sürmeyesiniz. Sorunsuz bir şekilde başlamak ve yavaşlamak aslında yardımcı olur; çizim yapmak genellikle insanları korkutabilir ve klima eksikliği veya sürekli nabız ve kayma sürüşü muhtemelen insanları rahatsız edecektir. Arkadaşlarınızı elde tutmanın, her hafta benzinden birkaç dolar tasarruf etmekten muhtemelen daha önemli olduğunu unutmayın.
- Yakıt ekonomisindeki gelişmelerinizi takip etmek için bir MPG günlüğü tutun.
-
Paradan, doğal kaynaklardan ve çevreden tasarruf etmek için hipermiling yapıyorsanız, Carpool. Bir arabanın ağırlığının çoğu kendisidir, bu nedenle fazladan insanlar yakıt tüketimine çok az katkıda bulunur ve kişi başına yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltır. Yoldaki yakıt verimliliği en yüksek araç, genellikle büyük, verimsiz dizel okul otobüsleridir, çünkü bir kişiyi taşımak için gereken yakıt maliyeti çok düşüktür (bir araçta çok sayıda insan olması nedeniyle).
Araç boyutları büyüdükçe, yakıt tüketimi ön alan ve ağırlıkla birlikte artar, ancak hacim, aşınma ve parça tüketimi gibi çok daha hızlı artar. Daha büyük bir araç daha verimlidir, ancak yalnızca çoğunlukla dolu olduğu sürece
- Trafikte sürüyorsanız, önce trafik sıkışıklığına eklemeyin ve ikinci olarak kendi kilometrenizi optimize edin. Bir trafik sıkışıklığında rölantide çalışan ve sürekli olarak kısa mesafelerde durup giden arabalar, ideal olmayan bir şekilde (çok hızlı hızlanma, AC açık, vb.) düzgün bir şekilde sürülen arabalardan gereksiz yere çok daha fazla yakıt tüketecektir.
-
Bir seferde yalnızca yarım depoyla sürmeyi düşünün. Her galon kabaca 6 pound'a eşittir, bu da toplamda - 10 galon (37,9 L), arabanızın her yerde taşıdığı fazladan 60 pound'dur.
Neredeyse boş bir depoda sürüşün yakıt pompasında daha fazla aşınmaya ve yıpranmaya neden olabileceğini bilin. Modern elektrikli yakıt pompaları, ısıyı pompadan dağıtmak için depodaki benzini kullanır. Düzenli olarak çeyrek depodan daha az yakıt kullanmak pompanın ömrünü ciddi şekilde azaltabilir. Bir pompanın değiştirme maliyeti, genellikle olası yakıt tasarruflarına karşı tartılması gereken birkaç yüz dolardır
- Hava durumuna dikkat edin. Mümkünse, özellikle otoyolda uzun bir sürüş yapıyorsanız, rüzgarlı günlerde araç kullanmaktan kaçının. Hava yağmurlu veya karlıysa, hiper milleri verimli bir şekilde kullanamazsınız (ve yapmamalısınız - unutmayın, önce güvenlik!).
Uyarılar
- Bu şekilde araç kullanmak, diğer sürücülerin öfkesini uyandırabilir. Diğer Sürücüleri Rahatsız Etmekten Kaçının
- İnsanların, kamyonların arkasına çizim yapma meselesinin her iki tarafında da güçlü fikirleri var. Bir hipermiling taktiği olarak taslak oluşturmayı göz ardı etmeyi düşünün.
- Kendinizi veya başkalarını tehlikeye atmaktan kaçının.
-
Aşırı hipermilleme tekniklerinden uzak durun. Sadece sizin için değil, diğer sürücülerin güvenliği için de çok risklidirler.
- Fren yapmaktan kaçınmak için dur işaretlerinden yuvarlanmayın veya yüksek hızlarda köşeleri kesmeyin.
-
Yokuş aşağı inmek için arabanın motorunu kapatmayın. Motorunuzu kapatmak, hidrolik direksiyonunuzu ve frenlerinizi kaybetmenize neden olur - arabanızı yönlendirmek çok zor olacak ve frenler çok daha az etkili hale gelecektir. Hibrit otomobiller, pille çalışan direksiyon ve fren yardımına sahip olarak bunu önler.
Hidrolik direksiyonu ve/veya hidrolik freni olmayan bazı eski (özellikle Avrupa) arabalar vardır. Sürüş sırasında direksiyonunuzu kilitlemeyin! Motoru kilitlemeden durdurmanın bir yolunu bulun - ateşleme için öldürme anahtarı hile yapar. Aracın momentumunu kullanarak motoru tekrar çalıştırabilirsiniz (en azından aracınız manuel şanzımanlıyken)
- Diğer araçların sizi güvenli bir şekilde geçemeyeceği yoğun trafikte hız limitinin altında araç kullanmak son derece tehlikelidir.
