Arabanız, sürekli dikkat gerektiren büyük bir yatırımdır. Çeşitli sıvılarının düzenli olarak kontrol edilmesi, arızaya, mekanik hasara ve hatta önlenebilir kazalara karşı korunmaya yardımcı olacaktır. Neyse ki, aracınızın sıvı seviyelerine göz kulak olmayı öğrenmek nispeten basittir ve aradığınızı nasıl bulacağınızı öğrendikten sonra uzun sürmez.
adımlar
Bölüm 1/2: İşin Güvenli ve Sorumlu Bir Şekilde Ele Alınması
Adım 1. Aracınızdaki sıvıları yaklaşık 4-6 ayda bir kontrol etmeye özen gösterin
Kullanım kılavuzunuz, kaputun altındaki her bir ana bileşenin sıvı seviyelerine ne zaman bakmanız gerektiği konusunda size bir fikir verecektir. Ancak, bu zaman aralığı genellikle garantinizi yürürlükte tutmak için gereken minimum sıklıktır. Daha iyi bir kural, sıvılarınızı yılda yaklaşık iki kez veya her 5.000-10.000 kilometrede bir (hangisi önce gelirse) kontrol etmektir.
- Unutkan biriyseniz, takviminizi işaretlemek veya cihazınıza bir hatırlatıcı ayarlamak iyi bir fikir olabilir.
- Arabanızın sıvıları onun can damarıdır. Düzenli denetimler, temiz ve verimli bir şekilde çalışmaya devam etmek için ihtiyaç duyduğu her şeye sahip olduğundan emin olmanıza yardımcı olacaktır.
Adım 2. Arabanızı düz, düz bir yüzeye park edin ve park frenini çekin
Fren mekanizmasının tam olarak devreye girdiğinden emin olmak için fren kolunu gidebildiği kadar yukarı çekin. El freninin çekilmesi, siz kaputun altında dolaşırken aracınızın beklenmedik şekilde kaymasını veya kaymasını önleyecektir.
- Düğme tipi bir park freniniz varsa, devreye almak için sonuna kadar itmeniz yeterlidir.
- Aracınızın sıvılarını kontrol etmek için en güvenli yer garajın içi veya çok yoğun olmayan bir park yeridir.
Adım 3. Sıvı depolarınıza erişmek için arabanızın kaputunu açın
Kaputun kilitleme mekanizmasını kontrol eden küçük bir el kolu için konsol alanına bakın. Bu kol genellikle ön panelin sol tarafının alt kısmı boyunca bir yerde bulunur ve kolay tanınabilmesi için kaputu açık bir araba sembolü ile etiketlenir. Bulduğunuzda kendinize doğru çekin. Kaput serbest bırakılırken duyulabilir bir tık sesi duyacaksınız.
- Bazı otomobil modellerinde, kaputu sonuna kadar açmak için kaputun alt tarafındaki ayrı bir mandala basmak gerekebilir.
- Çalışırken kaputunuzu dik tutmak için motor bölmesinin bir tarafında bulunan ince metal çubuğu kullanın.
Bölüm 2/2: Çeşitli Sıvı Seviyelerinizi Değerlendirme
Adım 1. Motor yağınızı kontrol ederek başlayın
Motorun tepesinden çıkan sarı veya beyaz yağ çubuğunu bulun ve parmağınızı halkadan geçirin. Yağ çubuğunu yerinde tutabilecek klipsleri serbest bırakmaya dikkat ederek sonuna kadar çekin. Yağ çubuğunu temizlemek için bir kağıt havlu veya bez kullanın, ardından yağ çubuğunu tekrar açıklığına sokun ve gidebildiği kadar içeri itin. Yağ çubuğunu tekrar dışarı çekin ve yağ seviyesini gözlemleyin. İşiniz bittiğinde, seviye çubuğunu tekrar açıklığına sabitleyin.
- Aracın soğuması için bir saat kadar geçtikten sonra yağı her zaman kontrol edin. Bu şekilde, dönüş galerilerindeki, silindir kapağı vadilerindeki ve diğer bileşenlerdeki yağın boşalma şansı olacak ve yanlış okumaları önleyecektir.
- Yağ çubuğunun üzerinde, kabul edilebilir bir yağ seviyesi aralığını (genellikle çentikli, çukurlu veya çizilmiş) gösteren işaretler bulunur. Kullanım kılavuzunuzdaki şemalara karşı gördüğünüz işaretleri iki kez kontrol edin. Yağ seviyesi çok düşükse, hemen uygun bir motor yağı eklemeniz gerekecektir.
- Yağınızın rengini de not edin. Temiz motor yağı yarı saydam bir altın rengidir. Kirli motor yağı tipik olarak siyah veya koyu kahverengi olacaktır. Yağınız kirli görünüyorsa, yağın en son ne zaman değiştirildiğini görmek için aracınızın kayıtlarını inceleyin. Bir araba biraz koyulaştırılmış yağda gayet iyi çalışabilir, bu nedenle programa göre gitmek tek başına renkten daha iyidir.
- Yağ değişimlerinizi yalnızca kilometreye göre değil zamana göre planlayın. Belirtilen sayıda mil kullanmasanız bile, yağınızı yaklaşık altı ayda bir veya çok araç kullanıyorsanız daha sık değiştirmeniz iyi bir fikirdir. Arabanızın yağı, garaj yolunda duruyor olsa bile bozulabilir ve daha az etkili olabilir.
- Tekrarlanan, dramatik motor yağı kaybı, bir sızıntı belirtisi olabilir. Yağ lekelerini aramak için normalde park ettiğiniz noktanın altındaki yere yakından bakın. Herhangi bir şey fark ederseniz, baktırmak için arabanızı bir mağazaya götürün.
- Yağınız sütlü veya köpüklü görünüyorsa, soğutma sıvısı ile kirlenmiş olabilir. Bu, şişmiş bir kafa contasına veya başka bir ciddi soruna işaret edebilir.
Adım 2. Şanzıman sıvınıza bir göz atın
En iyi sonucu elde etmek için, bunu motor çalışırken ve tamamen ısınmışken yapın (marka ve modele bağlı olarak ya boşta ya da parkta). Motordaki genellikle kırmızı renkli olan iki yağ çubuğundan ikincisi olacaktır. Yağ çubuğuyla yaptığınız gibi, dışarı çekin, silin, tamamen içeri itin, ardından tekrar dışarı kaydırın ve seviyeyi kontrol edin. Bir kez daha, yağ çubuğundaki iki çentik, oluk veya işaret arasına sıvının düşüp düşmediğine bakın.
- Sağlıklı şanzıman yağı parlak kırmızımsı bir renk tonuna sahip olacaktır. Sizinki kahverengi veya siyah görünüyorsa veya belirgin bir yanık kokusu varsa, muhtemelen değiştirme zamanı gelmiştir.
- Şanzıman yağınızın yakın bir yerde motor yağınız kadar sık değiştirilmesi gerekmez. Daha yeni otomobillerde önerilen servis aralığı 100.000 mil (160.000 km) kadar yüksek olabilir. Kullandığınız model için daha somut yönergeler bulmak için kullanıcı el kitabınıza bakın.
- Bu sıvı, şanzımanın veya aracınızın vites sisteminin yağlanmasından sorumludur.
Adım 3. Fren hidroliği seviyenizi kontrol edin
Motor bölmesinde "fren hidroliği" etiketli plastik bir depo olup olmadığını tarayın veya yerini tam olarak belirlemek için kullanım kılavuzunuzu çevirin. Çoğu rezervuarda, sıvı seviyesini plastiğin içinden okuyabileceksiniz. Gerekirse, tankın dışındaki kiri, tozu veya kalıntıları silin. Sıvıyı hala iyi göremiyorsanız, kapağı çevirin ve içine bakın.
- Fren hidroliği deponuzu görmek özellikle zorsa, sıvının etrafa saçılmasını sağlamak ve görünür bir hareket oluşturmak için aracınızı süspansiyonu üzerinde hafifçe itmek yardımcı olabilir.
- Arabalar, ne kadar yaşlı veya azimli olurlarsa olsunlar, fren hidroliği tüketmemelidir. Fren hidroliğiniz düşük görünüyorsa, nedenini öğrenmek için aracınızı kontrol ettirin. Suçlu, en kötü durumda aracınızın durmamasına neden olabilecek, fren hattındaki bir sızıntı veya aşınmış fren yüzeyi olabilir.
Adım 4. Servo direksiyon sıvınıza göz atın
Bu, normal olarak, aracın yolcu tarafındaki kemerlere yakın bir plastik haznede bulunur. Duvarlardan seviyeyi, fren hidroliğini yaptığınız gibi okuyun. Bazı durumlarda iki çift hat olabilir: biri sıcak motor için diğeri soğuk motor için. Arabanızın şu anda bulunduğu duruma en uygun olanı kontrol edin.
- Daha fazla hidrolik direksiyon sıvısı eklemeniz gerekiyorsa, bunu, haznenin kapağını çevirerek ve belirtilen dolum çizgisine kadar uygun bir ürün dökerek yapabilirsiniz.
- Bu günlerde birçok araba elektronik hidrolik direksiyon ile donatılmıştır, bu da sıvı deposuna sahip olmayacağı anlamına gelir.
Adım 5. Soğutucu seviyenizi değerlendirin
Soğutma sıvısı, motor bölmesinin ön tarafında, radyatörün yanında bulunan bir haznede bulunur. Bu, plastik tanktan okuyabileceğiniz başka bir şey. İdeal olarak, soğutma sıvınız berrak ve orijinal renginde olmalıdır. Renksizse, küçük parçacıklarla doluysa veya çamurlu veya kumlu görünüyorsa, büyük olasılıkla kirlenmiştir, bu durumda en kısa sürede değiştirmek isteyeceksiniz.
- Soğutma suyu seviyenizi asla motorunuzun tamamen soğumasına izin vermeden kontrol etmeyin. Basınç altındayken rezervuarın açılması, fışkıran sıcak suyun fışkırmasına neden olabilir!
- Arabalar, soğutucu olarak su değil, antifriz kullanacak şekilde tasarlanmıştır. Antifriz suya göre daha düşük donma noktasına ve daha yüksek kaynama noktasına sahiptir. Soğutma sıvınızı yenilemeniz gerekiyorsa, doğru malzemeyi kullandığınızdan emin olun.
- Aldığınız ürünün üzerindeki etiketi mutlaka okuyun. Bazı formülasyonlar tam güçte eklenebilirken, diğerleri eşit miktarda su ile karıştırılmalıdır.
- Bazen rezervuarda soğutucu olabilir ama radyatörde olmayabilir. Deponuz doluysa ancak arabanız ısınıyorsa, radyatörde yeterli sıvı olup olmadığını görmek için radyatör hortumunu çıkarın.
Adım 6. Gerekirse ön cam silecek sıvınızı doldurun
Düşük silecek sıvısı seviyeleri aracınızın performansını etkilemezken görüşünüzü, güvenliğinizi ve genel sürüş deneyiminizi etkiler. Yedekte ne kadar silecek sıvısı kaldığını görmek için motor bölmesinin arkasına yakın bir yerde ön cam görüntüsünü taşıyan parlak renkli bir kap arayın. Bulduğunuzda, içeriğini kontrol etmek için kapağı kaldırın. Gerekirse, kapağı tekrar yerine bastırmadan önce kabı sonuna kadar doldurun.
- Böcekleri ve diğer yol kirlerini kolayca kesmek için formüle edilmiş özel silecek sıvıları ucuz olma eğilimindedir, bu nedenle kaliteli bir ürün almamak için hiçbir mazeret yoktur. Bununla birlikte, hazneye biraz su veya cam temizleyici eklemek de hileyi bir tutamda yapacaktır.
- Soğuk bir iklime sahip bir yerde yaşıyorsanız, sıcaklık düştüğünde donmayacak bir sıvı türü seçin. Düşük donma noktasına sahip silecek sıvıları bu şekilde açıkça etiketlenecektir.
Adım 7. Lastik basıncınızın tatmin edici olduğundan emin olun
Bu son kontrol sıvıları hiç içermez, ancak sorunsuz bir sürüşü garanti etmek, yakıt tüketiminizi iyileştirmek ve aracınızın genel güvenliğini artırmak için yine de çok önemlidir. Her bir lastiğinizdeki küçük supap gövdelerinin kapaklarını çevirin, lastik basınç göstergesini gövdelere sıkıca bastırın ve kadranın veya çubuğun bir okuma kaydetmesini bekleyin. Hangi numarayı aradığınızdan emin değilseniz, sürücü tarafı kapınızın iç kısmındaki etiketi tarayın veya kullanıcı el kitabınızın lastik bölümünü okuyun.
- Genel bir kural olarak, lastik basıncınızı temel motor sıvılarınızdan daha sık kontrol etmelisiniz.
- Aşağıdayken, lastiklerinizin sırtını değerlendirmek için bir dakikanızı ayırın. Bu size yaşamları boyunca nerede oldukları konusunda daha iyi bir fikir verecektir.
İpuçları
- Standart şanzımanlar, ara sıra kontrol edilmesi gereken bir yağlayıcı içerir, ancak bu genellikle arabanın altında yapılır.
- Arkadan çekişli araçlarda da diferansiyel muhafazasını kontrol etmek önemlidir.
- Düz şanzımanlı araçlarda ayrıca bir debriyaj ana silindir deposu olabilir. Ana fren silindirindeki sıvı gibi, bu da yavaş yavaş tükenebilir ve yeniden doldurulması gerektirebilir.
- Düşük bir sıvı seviyesi bulursanız, kısa süre içinde ve sık sık tekrar kontrol edin ve arabanızın altında ve garaj yolunuzda sızıntı olup olmadığına dikkat edin. Sızıntı yapan bir şey bulursanız, aracınızı servise götürün.
- Bu, aracınızın bakım geçmişini gözden geçirmek ve güncellemek için iyi bir zamandır. En son ne zaman yağınızı değiştirdiniz veya aracınızı genel bir bakıma götürdünüz? Bir sonraki planlı bakım ne zaman? Son zamanlarda lastiklerinizi değiştirdiniz mi?
- En son sıvı değişikliklerinizin tarihlerini kaydedebileceğiniz ve özellikle sıra dışı görünüyorsa, kaputun altında gördükleriniz hakkında not alabileceğiniz bir bakım günlüğü tutun.
- Hava filtrenizi periyodik olarak kontrol etmeyi unutmayınız. Bunlar çeşitli şekil ve boyutlarda gelir ve çok sayıda farklı şekilde konumlandırılabilir. Filtreye zarar verebileceğinden, filtreyi hava kompresörü ile kendi başınıza temizlemeye çalışmayın. Sadece eskimiş bir filtreyi değiştirerek gazdan kaybedeceğinizden daha fazla tasarruf edeceksiniz.
Uyarılar
- Arabanızdaki herhangi bir sıvıyı doldururken, doğru türde kullandığınızdan emin olun. Yanlış ürün aracınıza zarar verebilir.
- Motorunuzu kapattıktan sonra en az 1-2 saat sıvılarınızı kontrol etmeye devam edin. Bu süre zarfında, aslında olmadığı halde okumalar düşük görünebilir. Dikkatli olmazsanız, yanlışlıkla rezervuarı aşırı doldurabilirsiniz.
- Fren hidroliği tamamen temiz ve nemsiz tutulmalıdır. Aracınızın fren hidroliği deposunu açmadan önce tüm dış yüzeyleri düzgün bir şekilde temizlemek son derece önemlidir. En ufak bir kirlilik, frenlerinizin olması gerektiği gibi çalışmasını engelleyebilir.
- Etrafta bir ay veya daha uzun süredir açık kalmış olan fren hidroliğini atın. Mühür kırıldığında, sıvı çevresindeki ortamdan nemi emmeye başlayacaktır. Fren sisteminize çok fazla nem eklemek, sistemin beklenmedik şekilde arızalanmasına neden olabilir.
- Kullanılmış otomotiv sıvılarını asla açık bir zemin parçasına, bir fırtına kanalına veya lavaboya boşaltmayın. Bunun yerine, tüm sıvılarınızı kapalı kaplarda toplayın ve yerel garajınızda veya otomobil parçaları mağazasında en iyi nasıl geri dönüştürüleceğini veya bertaraf edileceğini sorun.
- Antifriz, evcil hayvanlar için hem çok çekici hem de ölümcül derecede zehirli olabilir.
- Arabanızın boyasına herhangi bir tür sıvı bulaştırmamaya çalışın; finişe zarar verme ihtimalleri var. Sıçrama veya dökülme durumunda, kalıntıyı derhal ve tamamen silmek için özel bir otomotiv temizleyicisi kullanın.
