Bir lastiği değiştirmeniz gerektiğinde acı verici olabilir, ancak tekerleğiniz aracınıza paslandığında ve sıkıştığında daha da zorlaşır. Tekerleğinizi kolayca çekemiyorsanız, aracı stantlara yükselttikten sonra gevşetmek için yapabileceğiniz birkaç şey vardır. Pası kırmak ve çabucak çıkarmak için tekerleğe vurmak veya kaldırmak için aletler kullanmayı deneyin. Beklemek için zamanınız varsa, tekerleğe yağ püskürtebilirsiniz ancak bu o kadar etkili olmayabilir. Tekerleği nasıl çıkarırsanız çıkarın, tekrar zorlamak zorunda kalmamak için mutlaka yağlayın.
adımlar
Yöntem 1/4: Tekerleği Gevşetmek
Adım 1. Lastikle örtüşmesi için jantın kenarı boyunca bir tahta blok tutun
Aracınızı krikoyla kaldırın ve kriko ayakları üzerinde destekleyin. En az 4 x 4 inç (10 cm × 10 cm) boyutunda bir tahta blok seçin ve tekerleğin sol tarafına yaslayın. Bloğun yarısının jantın üzerine uzandığından ve diğer yarısının lastik lastiğin üzerinden geçtiğinden emin olun.
Daha küçük bir tahta parçası kullanırsanız, çekiciniz kayarsa tekerleğinize zarar verebilirsiniz
Adım 2. Lastiği kaplayan bloğun ortasına bir çekiçle vurun
Bloğun ortasındaki bir noktayı hedefleyin, böylece kayması daha az olasıdır. Tekerleği mafsaldan gevşetmeye çalışmak için çekici bloğa 1-2 kez kuvvetlice vurun.
- Eğer varsa, tokmak kullanın çünkü bu, lastiğe daha fazla kuvvetle vurmanıza izin verecektir.
- Tekerleğin yanlarına vurmak, tekerlek ile poyra arasında oluşan pası parçalayarak çekip çıkarabilmenizi sağlar.
- Tekerleğin metal kısmına çekiçle vurmaktan kaçının çünkü hasar görebilir veya hizasının bozulmasına neden olabilirsiniz.
Varyasyon:
Eğer yanınızda tokmak veya çekiç yoksa, lastiğinizin kenarına da tekme atabilirsiniz. Tahta bir blok kullanmanıza gerek yoktur, ancak aracınızın kriko sehpalarıyla ve düz, düz bir zeminde desteklendiğinden emin olun.
Adım 3. Tekerleğin sağ tarafını blok ve çekiçle dövün
Jantın sağ tarafına ulaşana kadar bloğu lastiğin üzerinde yatay olarak hareket ettirin. Bloğu janta ve lastiğe bastırın ve çekicinizle bloğun ortasına vurun. Pası kırmak için bloğa 2-3 kez vurun.
Adım 4. Tekerleği çeyrek tur çevirin
Tekerleği her iki yanından tutun ve herhangi bir yöne çevirin. Tekerleği, vurduğunuz noktalar üstte ve altta olana kadar döndürmeye devam edin. Diğer tarafları gevşetebilmek için tahtayı tekrar tekerlek boyunca yatay olarak konumlandırın.
Lastiği döndürmede sorun yaşıyorsanız, tahtayı lastiğin üzerine dikey olarak da yerleştirebilirsiniz
Adım 5. Tekerleği gevşeyene kadar vurmaya devam edin
Sağ tarafa çarpmadan önce bloğu çekicinizle 2-3 kez tekerleğin sol tarafına kuvvetlice vurun. Tekerleğe vurduktan sonra, göbeğinden kolayca çıkıp çıkmadığını görmek için elinizle kıpırdatmaya çalışın. Değilse, tekerleği döndürün ve dokunmaya devam edin.
Genellikle, tekerlek gevşediğinde bir çatlama sesi duyarsınız
Yöntem 2/4: Çarkı Merak Etme
Adım 1. 1 bijon somununu elinizle tekerleğinize yarıya kadar vidalayın
Aracınızı krikoyla kaldırın ve kriko ayakları üzerinde destekleyin. Çalışması daha kolay olacağından, tekerleğin üst kısmına en yakın cıvatalardan birini seçin. Bijon somununu yaklaşık yarısına gelene kadar elinizle cıvataya çevirin. Somunu fazla sıkabileceğiniz için lastik demir kullanmaktan kaçının.
Bijon somununu sonuna kadar sıkarsanız, tekerleği kaldırmaya çalışırken ona veya cıvataya zarar verebilirsiniz
Adım 2. Kaldırma çubuğunun ucunu tekerleği tutan bilyalı mafsala yerleştirin
Aracınızın altındaki metal kolu arayın ve tekerleğin arkasına nereden bağlandığını bulun. Çubuğun düz ucunu, lastiğin arkası ile bilyeli mafsalın önü arasındaki küçük boşluğa yerleştirin. Çubuğu yatay tutun ve çubuk ile tekerlek arasında herhangi bir hortum veya tel olmadığından emin olun, aksi takdirde hasar görebilirler.
- Daha uzun gözetleme çubukları, daha kısa olanlardan daha fazla kaldıraç sağlayacaktır.
- Aracınızda kriko ve yedek lastiğinizle birlikte bir gözetleme çubuğu olabilir. Aksi takdirde, bunları hırdavat veya otomotiv mağazalarından satın alabilirsiniz.
Uyarı:
Aracınıza ulaşırken veya altında çalışırken daima dikkatli olun. Kriko ayaklarını şasinin altına yerleştirin ve aracınızın kaymaması için düz, düz bir zeminde çalışın.
Adım 3. Tekerleği gevşetene kadar levyeyi tekerleğe doğru tekrar tekrar çekin
Diğer ucunu tekerleğe yaklaştırırken levyenin ucunu bilyeli mafsala sıkıca bastırın. Baskı hissedene veya hareket etmekte güçlük çekene kadar çubuğu sıkıca çekmeye devam edin. Ardından, pası kırılana ve tekerlek hareket edene kadar çubuğu birkaç kez keskin bir şekilde çekin.
- Çalışırken kaldırma çubuğunun ucunun eklemden kaymadığından emin olun.
- Kaldırma çubuğunu, ciddi yaralanmalara neden olabileceğinden, aracınızın kaymasına veya düşmesine neden olacak kadar sert çekmemeye dikkat edin.
Adım 4. Bijon somununu ve tekerleği araçtan çıkarın
Bijon somununu elinizle sökün ve diğerlerinin yanına koyun. Tekerleğin her iki yanından tutun ve doğrudan göbekten çekin. Hala biraz paslanmışsa, kırabilene kadar tekerleği ileri geri sallayın.
Yöntem 3/4: Yağlayıcı Püskürtme
Adım 1. Cıvatalar ve merkez göbek deliklerine pas önleyici sprey uygulayın
Arabanızı bir kriko ile kaldırın ve destek için altına kriko ayakları koyun. Delici spreyin memesini cıvataların çarkın içinden geçtiği yere doğrultun. Düğmeye bastırın ve tüm deliğin etrafını kaplayın. Merkez göbekteki açıklığa geçmeden önce cıvata deliklerinin her birine püskürtmeye devam edin. Pası kırmak için merkez göbeği spreyle kaplayın.
- Yerel donanım veya otomotiv mağazanızdan pas nüfuz edici sprey satın alabilirsiniz.
- Pas nüfuz eden sprey, küçük çatlaklara veya yarıklara nüfuz eder ve bunları yağlayarak tekerleğinizin daha kolay hareket etmesini sağlar.
Varyasyon:
Pas nüfuz eden spreyiniz yoksa bunun yerine WD-40 gibi bir yağlayıcı kullanmayı da deneyebilirsiniz.
Adım 2. Spreyin oturması için 5 dakika bekleyin
Spreyin pasın içine girmesine izin verin, böylece parçalanır ve çalışmayı kolaylaştırır. Devam etmeden önce spreyin çalışması için 5-15 dakika verin.
Adım 3. Tekerleği yarım tur çevirin ve bağlantılara tekrar püskürtün
Tekerleğin her iki yanından tutun ve herhangi bir yöne çevirin. Tekerleğin yarısına kadar gittiğinizde, döndürmeyi bırakın, böylece pas nüfuz ediciyi cıvata deliklerine ve göbeğe tekrar uygulayabilirsiniz. İkinci kat spreyin çalışması için tekerleği en az 5 dakika daha yalnız bırakın.
İstemiyorsanız tekerleği döndürmenize gerek yoktur, ancak daha fazla pas parçalayabilir
Adım 4. Tekerleği çıkana kadar sallayın veya döndürün
İyi destekleyebilmeniz için tekerleğin sol ve sağ taraflarını tutun. Diğerini çekmeden önce tekerleğin bir tarafını kendinize doğru çekin. Tekerleği çeyrek tur çevirin ve tekrar sallamayı deneyin. Tekerleği gevşeyene kadar döndürmeye ve çekmeye devam edin.
Tekerleği gevşetemiyorsanız, bunun yerine vurmanız veya kaldırmanız gerekebilir
Yöntem 4/4: Sıkışmış Tekerlekleri Önleme
Adım 1. Pası çıkarmak için tekerlek göbeğini ve cıvataları metal kıllı bir fırça ile ovun
Tekerleği çıkardıktan sonra, aracınıza bağlı olduğu dairesel göbeği arayın. Yüzeyi sert metal kıllı bir fırça ile ovalayın, böylece pas dağılır. Daha fazla toz düştüğünü görene kadar pası ovalamaya devam edin. Daha sonra bijon somunlarını sökmekte sorun yaşamamak için cıvataları da fırçaladığınızdan emin olun.
- Yerel donanım mağazanızdan metal kıllı bir fırça satın alabilirsiniz.
- Paslıysa, tekerleğin arkasını da fırçalayabilirsiniz.
Adım 2. Tekerleğin arkasına sıkışma önleyici gres sürün
Tekerleği, araca bağlanan taraf yukarı bakacak şekilde ters çevirin. Fırçayı tamamen kaplamak için grese batırın. Yağı, cıvata deliklerinin yakınında tekerleğin ortasına yayın. Eklemi tamamen yağlayabilmesi için ince, eşit bir gres tabakasına sahip olduğunuzdan emin olun.
- Yerel otomotiv mağazanızdan yapışma önleyici gres satın alabilirsiniz.
- Tutunma önleyici sıvınız yoksa, bir mağaza bezini motor yağıyla ıslatın ve tekerleğin arkasına ince bir tabaka sürün.
Uyarı:
Bijon somunlarını gevşetebileceği ve tekerleğin düşmesine neden olabileceği için asla bijon saplamalarına yapışma önleyici gres sürmeyin.
Adım 3. Tekerleği tekrar aracınıza takın
Tekerleği cıvataların üzerine geri kaydırın ve göbeğe sıkıca bastırdığından emin olun. Bijon somunlarını, elle sıkılana kadar cıvataların üzerine saat yönünde çevirin. Ardından, bijon somunlarını artık kolayca çeviremeyecek duruma gelene kadar sıkmak için lastik demirinizi kullanın.
