EBP veya DPF sensörü olarak da bilinen egzoz basıncı sensörü, aracınızın egzozunun bir filtreden geçmeden önce ve sonra arasındaki farkları ölçer. Bu, tıkanmaları önlemek için filtreyi temizlemeniz veya değiştirmeniz gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olur. Sensör düzgün çalışmıyorsa, motor kontrol ışığınızın yanmasına ve motorun duraklamasına veya sendelemesine neden olabilir. Sensörü aracınıza takılıyken kontrol etmek isterseniz, basınç ve voltaj okumalarını test etmek için bir multimetre ve vakum pompası kullanın. Aksi takdirde, sensörü çıkarabilir ve portlar arasındaki elektrik direncini test edebilirsiniz.
adımlar
Yöntem 1/2: Gerilim ve Basınç Değişikliklerinin Değerlendirilmesi
Adım 1. Motora veya güvenlik duvarına bağlı egzoz basıncı sensörünü bulun
Motora erişmek için aracınızın kaputunu açın. Alttan çıkan 2 lastik hortumu ve bir tarafına elektrik konektörü takılmış küçük, siyah dikdörtgen bir kutu arayın. Genellikle, motorunuzun yan tarafında veya aracın bölmenin önündeki veya arkasındaki güvenlik duvarında cıvatalı olarak bulabilirsiniz. Kendi başınıza bulmakta sorun yaşıyorsanız, bulmak için aracınızın kılavuzuna bakın.
Basınç sensörünü hala aracınızda bulamıyorsanız, sensör borulara monte edilmiş olabileceğinden aracınızı bir tamirciye götürün
Adım 2. T pimlerini toprağa ve sinyal uçlarını elektrik konnektörüne yerleştirin
Aküye doğru giden kabloların bulunduğu küp şeklindeki konektörü bulun. T harfine benzer bir iletken metal parçası olan T piminin uzun, düz ucunu, eksi (-) ile etiketlenmiş topraklama kablosunu içeren bağlantı noktasına kaydırın. Genellikle mavi olan sinyal kablosuyla bağlantı noktasına başka bir pim yerleştirin. Test edebilmeniz için pimlerin yaklaşık 1–2 inç (2,5–5,1 cm) kadarını dışarıda bırakın.
- Metal T-pinleri hırdavatçılardan veya internetten satın alabilirsiniz.
- Toprak ve sinyal bağlantı noktaları genellikle birbirinden zıt taraflarda bulunur, bu nedenle orta bağlantı noktasını boş bırakırsınız.
- Sarsılma riskini ortadan kaldırmak için pimleri takarken aracınızı kapalı tutun.
Adım 3. Lastik giriş hortumunu sensörden çıkarın
Egzoz girişi için olan, sensörün en solundaki lastik hortumu bulun. Bir boru kelepçesi varsa, hortumu sensörden çekmeden önce vidasını çıkarın. Aksi takdirde, çıkarmak için hortumu dikkatlice aşağı doğru çekin. Çalışırken lastik hortumu kenara koyun ki aradan çekilsin.
Lastik hortumda çatlak veya hasar fark ederseniz, daha sonra sızdırabileceğinden mümkün olan en kısa sürede değiştirin
Adım 4. El tipi bir vakum pompasını sensörün giriş portuna bağlayın
Pompa hortumunun ucunu açıkta kalan sensör portuna itin. Hortumun bağlantı noktasında sıkı bir sızdırmazlık oluşturduğundan emin olun, aksi takdirde sensörü doğru bir şekilde test edemezsiniz. Pompayı, manometreyi kolayca görebileceğiniz ve el pompasına erişebileceğiniz şekilde konumlandırın.
- Vakum pompaları, daha fazla hava eklediğinizde sensörün içinde ne kadar basınç oluştuğunu ölçer. Vakum pompalarını çevrimiçi olarak veya otomobil parçası mağazalarından satın alabilirsiniz.
- Doğru sonuçlar üretemeyeceğiniz için her iki hortumu da basınç sensöründen çıkarmaktan kaçının.
Adım 5. Aracınızın motorunu çalıştırın
Egzoz dumanlarının birikmemesi için dışarıda veya iyi havalandırılan bir alanda olduğunuzdan emin olun. Anahtarı kontakta çevirin ve test boyunca aracınızı çalışır durumda tutun. Testlerinizi çalıştırmadan önce ısınması için motorun yaklaşık bir dakika çalışmasına izin verin.
Çalışırken motor ısınabilir, bu nedenle yanmamak için dokunmaktan kaçının
Adım 6. Voltajı ölçmek için bir dijital multimetreyi açın
Doğru akım voltajını ölçen DCV ayarını gösterecek şekilde multimetre üzerindeki kadranı çevirin. Sayacın kırmızı probunu artı işaretiyle etiketlenmiş pozitif bağlantı noktasına ve siyah prob negatif bağlantı noktasına takılı.
- Multimetreleri çevrimiçi olarak veya yerel donanım mağazanızdan satın alabilirsiniz.
- Birden fazla işlevi yerine getirebildikleri ve sensörü test ederken okunması daha kolay olacağı için dijital bir multimetreyi tercih edin.
- Multimetreniz ayrıca DCV yerine üzerinde 3 yatay çizgi bulunan V harfi ile etiketlenmiş olabilir.
Adım 7. Kırmızı ve siyah probları sırasıyla sinyal ve toprak bağlantı noktalarındaki pinlerde tutun
Kırmızı probun açıkta kalan ucunu pime değecek şekilde konumlandırın. Ardından, probların birbirine değmediğinden emin olarak siyah probu diğer pime yerleştirin. Probları metale doğru bastırmaya devam edin, böylece sağlam bir temas kurun, aksi takdirde daha sonra yanlış okumalar alabilirsiniz.
Varyasyon:
Probları pimlere karşı tutmakta sorun yaşıyorsanız, timsah klipsli olanları kullanmayı tercih edin ve bunları pimlere takın, böylece onları yerinde tutmak zorunda kalmazsınız.
Adım 8. Temel voltaj için multimetre okumasını kontrol edin
Probları, sensörün konektöründeki pimlere sıkıca bastırın. Sensörden geçen voltajı bulmak için multimetredeki ekrana bakın. Tipik olarak, okuma 5 V veya daha az olacaktır, ancak aracınıza bağlı olarak biraz değişebilir.
Multimetrenizde herhangi bir okuma alamazsanız, probları doğru pinlere karşı tuttuğunuzdan emin olun. Hala okuma alamıyorsanız, aracınızın elektrik sisteminde bir sorun olabilir
Adım 9. Basıncı 0,5 PSI'ye yükseltmek için pompanın üzerindeki kolu sıkın
Sensöre basınç eklemek için bırakmadan önce tamamen bastırılması için pompanın kolunu sıkıca aşağı çekin. Kadran, voltajı değiştirmek için yeterli basınç olması gereken 0,5 PSI'yi gösterene kadar kolu sıkmaya ve serbest bırakmaya devam edin.
Adım 10. Sensörün düzgün çalıştığını belirlemek için voltajın yükselip yükselmediğine bakın
Voltajın yükselip yükselmediğini görmek için multimetrenin ekranına tekrar bakın. Temel okumadan daha yüksek bir liste fark ederseniz, sensör düzgün çalışıyordur ve egzoz sisteminde başka bir yerde bir sorununuz olabilir. Bununla birlikte, okuma değişmezse veya düşerse, arızalı bir sensörünüz olabilir.
Yedek sensörleri otomobil parçaları mağazalarından satın alabilirsiniz ve bunlar genellikle 100-150 USD civarındadır
Yöntem 2/2: Sensörün Direncini Kontrol Etme
Adım 1. Basınç sensörünü aracınızdan ayırın
Aracınızın kaputunu açın ve 2 lastik hortumu ve yanlara bir elektrik konektörü takılmış küçük, dikdörtgen bir kara kutu olan sensörü arayın. Genellikle, sensörü motorun yanına veya altına veya motor kuyusunun arkasındaki güvenlik duvarı boyunca cıvatalı olarak bulacaksınız. Aküden bağlantısını kesmek için elektrik konnektörünü doğrudan bağlantı noktasından dışarı çekin. Çıkarmadan önce sensörün altındaki lastik hortumların etrafındaki boru kelepçelerini gevşetin. Sensörü yerinde tutan yanlarındaki cıvataları bulun ve sensörü dışarı çekmeden önce bunları bir anahtarla sökün.
- Sensör takılı değilse aracınızı kullanmaktan kaçının çünkü filtrelenmemiş egzoz dumanlarının dışarı çıkmasına neden olur.
- Basınç sensörünü çıkarırken aracınızı kapalı tutun.
Adım 2. Ohm ölçmek için bir dijital multimetre ayarlayın
Multimetre üzerindeki kadranı, genellikle omega sembolü (Ω) ile etiketlenen ohm ayarına çevirin. Kırmızı prob ucunu multimetre üzerindeki pozitif terminale bağlayın. Sensörü doğru şekilde test edebilmek için siyah ucu multimetrenin altındaki negatif bağlantı noktasına yerleştirin.
Ayrıca multimetreye benzeyen ancak yalnızca elektrik direncini ölçen bir ohmmetre de kullanabilirsiniz
Adım 3. Multimetrenin negatif ucunu sensördeki toprak direğine doğru tutun
3 çatal bulmak için elektrik konnektörünü taktığınız sensör üzerindeki bağlantı noktasına bakın. Negatif işaretli (-) etiketli veya toprak bağlantı noktası olarak listelenen çatalı arayın. Siyah ucun açıkta kalan ucunu tırnağa dayayın ve yerinde tutun.
Tipik olarak, toprak bağlantı noktası en soldaki veya en sağdaki çataldır ancak sahip olduğunuz sensöre bağlı olarak değişebilir
Adım 4. Sayacın pozitif ucuna sensörün sinyal direğine basın
Diğer çatalların yanındaki bağlantı noktasındaki sinyal çatalı direğini bulun. "Sinyal" etiketli olanı bulmak için tırnak etiketlerini kontrol edin veya artı işareti (+) kullanın. Direnç okuması yapmak için kırmızı probu tırnağa karşı tutun.
Adım 5. Sayaçta açık bir hat okuması alırsanız yeni bir basınç sensörü alın
Açık hat anlamına gelen “OL” yazıp yazmadığını görmek için multimetre üzerindeki ekrana bakın. Varsa, sensörün herhangi bir elektrik direncine sahip olmadığı ve düzgün çalışmadığı anlamına gelir. Aracınıza tam olarak uyması için sahip olduğunuzla aynı şekle ve tasarıma sahip yeni bir sensör satın alın.
