Sürüş sırasında yol tutuşunuzu kaybederseniz, aracınızı güvenli bir şekilde nasıl düzelteceğinizi bilmek, pahalı onarımlardan yüzlerce doları kurtarabilir, hatta hayatınızı kurtarabilir. Sürücüleri tehdit eden iki ana patinaj türü vardır: arka tekerlek ("balık kuyruğu") ve ön tekerlek ("çiftçilik"). Aracınızın bir patinaj sırasında tepki verme şekli tahmin edilemez olsa da, durum ne olursa olsun çözüm benzer olacaktır. Ayaklarınızı pedallardan uzak tutun, tekerlekleri istediğiniz sürüş yönüne doğrultun ve kontrolü tekrar size vermek için yeterli çekişi yeniden kazanana kadar aracın doğal olarak yavaşlamasına izin verin.
adımlar
Yöntem 1/3: Arka Tekerlek Kaymasını Düzeltme
Adım 1. Arka tekerlek kızağını tanımlamayı öğrenin
Bu tür patinaj (daha yaygın olarak "balık kuyruğu" olarak bilinir) bir aracın ön tekerlekleri kilitlendiğinde ve arka tekerlekler gevşeyip patinaj yapmasına neden olduğunda meydana gelir. En çok ıslak veya buzlu koşullarda veya gevşek kum veya tozun aracınızın lastiklerinin yola tutunmasını zorlaştırdığı alanlarda görülürler.
- Balık kuyruğu yapmak üzere olduğunuzu anlamanın en iyi yolu, aracınızın direksiyonu kullandığınız açıdan daha keskin bir şekilde döndüğünü hissettiğinde farkında olmaktır.
- Yollar donmuşsa veya yakın zamanda yağmur yağmışsa, virajları çok hızlı almamaya dikkat edin.
Adım 2. Ayağınızı gazdan veya frenden çekin
Kaydığınızı fark ettiğiniz anda her iki pedalı da bırakın ve dikkatinizi direksiyona odaklayın. Frenlere çarpma veya patinajdan çıkma dürtüsüne direnin - herhangi bir ani hareket genellikle çekiş kaybını daha da kötüleştirecektir.
- Frene basmak genellikle içgüdüsel bir tepkidir. Beklenmedik bir kaymayı soğukkanlılıkla idare edebilmek için, güvenli koşullar altında (örneğin, etrafta başka sürücülerin olmadığı buzlu açık bir arazide) kontrollü patinaj alıştırması yapmanız gerekebilir.
- Bir motosiklet kullanıyorsanız, kızağı güvenli bir şekilde geçene kadar gazı bırakın.
Adım 3. Direksiyonu, aracın gitmesini istediğiniz yöne çevirin
Modası geçmiş tavsiyelerin aksine, patinaj yapmak aracın hareketini yalnızca daha öngörülemez hale getirecektir. Tekerleklerinizi amaçlanan seyir yönünde tutarak, çekişi başarılı bir şekilde geri kazandığınızda yolunuza devam edebileceksiniz.
- Bir viraja girerseniz ve hangi yöne baktığınızdan emin değilseniz, direksiyonu sabit tutun. Kontrolünüzü kaybetmeden önceki konumuyla kabaca aynı konumda olmalıdır.
- Başınızı her iki yönde de kırbaçlamamaya çalışın, çünkü bu sizi daha da şaşırtacaktır.
Adım 4. Aracın doğal olarak yavaşlamasını bekleyin
Tekerleği sabitleyin ve ayaklarınızı lastiklerin yolla tam temas ettiğini hissedene kadar her iki pedaldan uzak tutun. Arabanın ağırlığı sonunda kendi kendine doğrulmasına ve bir kaymanın momentumunun üstesinden gelmesine neden olacaktır. Ardından, kendinizi bir kez daha doğrusal bir yönde hareket ettirmek için yavaşça hızlanabilirsiniz.
- Düz şanzımanlı bir araçta debriyaja basarak patinajın daha da kötüleşmesini önleyebilirsiniz. Debriyaja basmak motoru denklemden çıkaracak, bu nedenle herhangi bir ekstra kuvvetin yanlış yönlendirilmesinden endişelenmenize gerek kalmayacak.
- Çakıl gibi pürüzlü bir sürüş yüzeyinin ek sürtünmesi de aracı daha hızlı yavaşlatmaya yardımcı olabilir.
Adım 5. Aşırı telafi etmekten kaçının
Doğrulduğunuz anda tekerleği döndürmeyi bırakmaya hazır olun. Çok hızlı kesmek, aracın ters yönde balık kuyruğu yapmasına neden olabilir. Yola geri dönün, sonra tekerleklerinizi yolla hizalayın ve orada tutun.
Yönlendirmek için hafif hareketler kullanmak, lastiklerinizin her zaman maksimum çekişe sahip olmasını sağlayacaktır
Yöntem 2/3: Ön Tekerlek Kaymasını Düzeltme
Adım 1. Ön tekerlek patinajını tanımaya hazır olun
"Sürme" olarak da bilinen ön tekerlek patinajları, direksiyon simidini çevirdiğinizde ancak araç dümdüz ilerlemeye devam ettiğinde meydana gelir. Bu tür kaymalar genellikle aracınızın zaten çok az yol tutuşuna sahip olduğu buzlu, dolambaçlı yollarda meydana gelir.
Aracınızın dönüş girişimlerinize yanıt vermediğini fark ederseniz, muhtemelen ön tekerlek kaymasına girmişsinizdir
Adım 2. Freni nazikçe uygulayın
Ön tekerlek patinajında arka lastiklerinizin hala çekiş gücü olabilir. Frenleme, aracı biraz yavaşlatmaya yardımcı olabilir, kontrollü bir düzeltmeyi daha yönetilebilir hale getirebilir veya en kötü senaryoda bir kazanın ciddiyetini azaltabilir.
- Frene basmak, aracın ağırlığını ön tekerleklerin üzerine geri kaydırır. Sürtünmede ortaya çıkan artış, çekişin geri kazanılmasına yardımcı olacaktır.
- Kilitlenme önleyici frenleri olmayan bir otomobildeyseniz, kilitlenmelerini önlemek için frenleri yavaş ve ritmik olarak pompalayın.
Adım 3. Tekerlekleri istediğiniz sürüş yönüne doğru çevirin
Aracı yavaşlatmaya çalışırken elinizden geldiğince yolu takip edin. Gözlerinizi dümdüz önünüzde sabit tutarsanız ve yönünüzü belirlemek için çevresel görüşünüzü kullanırsanız bu daha kolay olacaktır.
- Çoğu ön tekerlek patinaj kazasının, viraja girerken meydana geldiğini unutmayın; bu, aracı herhangi bir yöne yönlendirmenin felaket olabileceği anlamına gelir.
- Aracınızın yoldan çıkması durumunda, en güvenli seçeneğiniz en yakındaki açık alanı belirlemek ve hedeflemektir (düz bir çim alanı, açık omuz veya boş şerit genellikle en iyisidir).
- Aynı tavsiye bir motosiklette çekiş kaybı için de geçerli olacaktır - bisikletin geri kalanı ön tekerleğe göre hareket edecektir.
Adım 4. Tekerleği sabit tutun
Sürmek, ön tekerleklerdeki çekiş kaybının bir sonucu olduğu için, patinajdan çıkmaya çalışmak işe yaramaz. Ellerinizi direksiyon simidine yapıştırın, ancak yön değiştirmeye kalkışmayın - bu sadece bir fark yaratmayacak, aynı zamanda kontrolü yeniden kazandıktan sonra sizi başka bir kaymaya karşı savunmasız bırakacaktır.
Yolunuzda bir engel olmadıkça, ön tekerlek patinajını düzeltirken tekerleği her iki yönde de birkaç dereceden fazla çevirmemelisiniz
Adım 5. Kontrollü bir şekilde uzaklaşın
Direksiyon simidi ile büyük, sarsıntılı hareketler yapmamaya dikkat ederek yavaş ve düz gidin. Sadece çekişi tamamen geri kazandığınızdan emin olduktan sonra hızlanın. O zaman bile, sadece dikkatli olmak için yavaş tarafta kalmak akıllıca olacaktır.
- Hedefinize ulaşana kadar yolun sorun yaratabilecek diğer kısımlarına dikkat edin.
- Bir setin kenarı gibi tehlikeli bir konuma düşerseniz, sürüşe devam etmek yerine aracı tamamen durdurmak ve acil durum frenini çekmek daha güvenli olabilir.
Yöntem 3/3: Kaymayı Önleme
Adım 1. Bir dönüşe girmeden önce yavaşlayın
Pürüzsüz, kontrollü bir şekilde dönüş yapmak için kendinize bolca zaman tanımak için frenlerinizi önceden uygulamaya başlayın. Bu, özellikle keskin virajlarda veya durgun su veya kar bulunan dolambaçlı yollarda önemlidir. Daha güvenli bir hıza düşmek için sıraya gelene kadar beklerseniz çok geç olacak.
- Hızınızı 5 veya 10 mil (8 veya 20 km/sa) kadar azaltmak, kayma durumunda durmanız gereken mesafeyi önemli ölçüde azaltabilir.
- Şiddetli yağmurda suda kızaklama olasılığını en aza indirmek için lastiklerinizi önünüzdeki aracın paletlerinde tutmaya çalışın.
Adım 2. Dikkatli sürün
Sert hava koşulları veya tehlikeli yol koşullarıyla karşılaştığınızda, sürüş alışkanlıklarınızı daima buna göre ayarlayın. Kar yığınları, su birikintileri veya kara buz parçaları gibi sorun yaratabilecek noktaları belirlemeyi öğrenin. Önünüzdeki araçla aranızda güvenli bir mesafe bırakın ve hepsinden önemlisi dikkat edin.
- Yağmurda veya karda yollarda cüret ederken iyi bir kural, normal koşullarda kullanacağınız hızın yaklaşık üçte biri hızında sürmektir.
- Çekiş kaybıyla baş etmenin en iyi yolu, ilk etapta bunlardan kaçınmaktır.
Adım 3. Aracınızı iyi durumda tutun
Kötü hava, patinajın tek olası nedeni değildir; eski veya yıpranmış bir aracı çalıştırmak da patinaj riskinizi artırabilir. Yola çıkmadan önce, lastiklerinizin uygun şekilde şişirildiğinden ve yol tutuşunu korumak için yeterli dişe sahip olduğundan emin olun. Ayrıca, frenlerinize göz kulak olmak ve performansları düşmeye başladığında bunları değiştirmek de iyi bir fikirdir.
- Lastiklerinizin diş derinliğini test etmek için oluklara çeyreklik yapıştırın. Lastik sırtı Washington'un başını kapatmıyorsa, muhtemelen yeni bir set almanız gerekiyor.
- Gıcırdamaya veya ayak altında ezilmeye başladıklarında yeni bir fren seti için bahar
İpuçları
- Yaklaşan bir patinajı belirleme ve hızlı tepki verme yeteneği, yakın bir çağrı ile talihsiz bir kaza arasındaki fark olabilir.
- Yolların genellikle ilk on ila on beş dakikalık yağıştan sonra kaygan olacağını unutmayın.
- Kilitlenme önleyici frenlerle donatılmış araçlar, kaymadan yaralanmadan kurtulma şansınızı büyük ölçüde artırabilir.
- Sert havalarda hız sabitleyiciyi kapatın, böylece anlık hız ayarlamaları yapmaya hazır olursunuz.
