Pas erken yakalanmadığında, arabanızın metalini tamamen yiyebilir. Bu pas delikleri tedavi edilmediği sürece genişlemeye devam edeceklerdir. Arabanızdaki pas deliğini sabitlemek için önce pasın ve etkilenen metallerin çıkarılması ve ardından deliğin bir fiberglas gövde dolgusu ile doldurulması gerekir. Oradan, onarılan alana sizi memnun edecek bir son vermekten başka bir şey değil.
adımlar
Bölüm 1/4: Pası Çıkarma
Adım 1. İş eldivenleri ve koruyucu gözlük takın
Metalden öğütürken pasın pul pul dökülme olasılığı yüksektir. Bu pullar gözlerinize girebilir ve hasara yol açabilir. Ayrıca çalışırken tırtıklı metal tarafından çizilme veya kesilme riskini de taşırsınız. İş eldivenleri ve göz koruması takarak her iki endişeyi de önleyin.
- Gözlükler en fazla korumayı sağlar, ancak normal güvenlik gözlükleri yeterli olacaktır.
- Deri iş eldivenleri size çizilmelere ve kesilmelere karşı en fazla korumayı sağlayacaktır.
Adım 2. Tel fırça takılı bir matkapla pasın etrafındaki boyayı 5 cm (5 cm) çıkarın
Dolgu boyaya yapışmaz, bu nedenle deliğin her yerinden çıkarmanız gerekir. Elektrikli matkap için bir tel fırça eki, metal üzerinde boyanın kısa çalışmasına neden olur ve pasın tamamını olmasa da bir kısmını çıkarmak için bile kullanılabilir.
- Açılı taşlama makinesi için bir sineklik diski de boyayı çıkarmak için iyi çalışacaktır.
- Matkabınız için yerel otomobil parçaları veya donanım mağazasından bir tel fırça eki satın alabilirsiniz.
- Açılı taşlama makineleri için kanatlı diskleri yerel donanım mağazanızdan da satın alabilirsiniz.
Adım 3. Etkilenen metali delikten teneke makas veya öğütücü ile kesin
Tüm pasın delikten ve onu çevreleyen metalden çıkarılması gerekir. Taşlama makineniz veya açılı taşlama makineniz yoksa, pas ve paslanan metali delikten çıkarmak için ağır hizmet tipi kalay makasları kullanabilirsiniz. Bir öğütücünüz varsa, deliği çevreleyen metalde gördüğünüz tüm pasları ve paslanmayı, gidene kadar taşlama çarkını doğrudan paslı metale bastırarak hızla öğütmek için kullanın.
- Öğütücü, paslanmış metalin tamamını çıkarmanın daha hızlı ve tercih edilen yöntemidir, ancak çoğu durumda makaslar işe yarayacaktır.
- Yerel donanım mağazanızdan bir açılı taşlama makinesi veya teneke makas satın alabilirsiniz.
Adım 4. Maruz kalan metale pas önleyici uygulayın
Tüm pas kaldırıldığında, kalan açıkta kalan metal hala paslanmaya karşı hassastır. Devam etmeden önce herhangi bir yeni pasın yayılmasını durdurmak için tüm alana pas önleyici püskürtün.
- Pas önleyici çabuk kurur. Devam etmeden önce kuruması için bir iki dakika bekleyin.
- Doğru şekilde uyguladığınızdan emin olmak için seçtiğiniz pas önleyici sprey kutusundaki talimatları izleyin.
- Herhangi bir donanım veya otomobil parçası mağazasında pas önleyici alabilirsiniz.
Adım 5. Deliğin kenarlarını içe doğru vurmak için bilyeli çekiç kullanın
Metalde taşlama veya kesmeden kalan pürüzlü kenarlar olabilir. Küçük bir bilyeli çekiçin arka ucunu (yuvarlak uç) kullanarak herhangi bir kenarı deliğe vurun, böylece daha sonra fiberglas karışımının uygulanmasına engel olmazlar.
- Kenarları içe doğru hafifçe vurmak, fiberglasta düz ve eşit bir yüzey elde etmenizi sağlar.
- Deliğin kenarlarına çarparken arabanın gövdesindeki iyi metallerden herhangi birini ezmemeye dikkat edin. Bu kenarlar dışında arabanın herhangi bir yerine çekiçle vurmayın.
Bölüm 2/4: Dolgu ve Sertleştiricinin Karıştırılması
Adım 1. Maskeleme bandı kullanarak deliğin üzerine bir parça mumlu kağıt bantlayın
Mumlu kağıt, fiberglas yamanızın başlangıcı olarak hizmet edecek. Deliğin üzerine, deliğin kendisi kağıdın merkezine yakın olacak şekilde yerleştirin. Mumlu kağıdı deliğin üzerine sabitlemek için bir veya iki parça maskeleme bandı kullanın.
- Bunu doğrudan güneş ışığı altında veya iyi aydınlatılmış bir alanda yapmak en iyisidir çünkü mumlu kağıttaki deliği görebilmeniz gerekir.
- Yapışkan kalıntısı bırakmayacağından, kanal veya başka bir tür bant yerine maskeleme bandı kullanın.
Adım 2. Deliği mumlu kağıt üzerinde bir işaretleyici ile takip edin
Kağıdın içinden bakarak deliğin ana hatlarını izlemek için kalıcı bir işaretleyici kullanın. Anahat mükemmel olmak zorunda değildir, ancak deliğin boyutuna ve şekline yaklaşık olmalıdır.
Deliği daha iyi görmenize yardımcı olmak için izini sürerken, baskın olmayan elinizle kağıdı arabanın gövdesine bastırın
Adım 3. Cam elyaf dolgu karışımını sertleştirici ile bir dübel ile karıştırın
Bir kağıt tabak veya karton üzerine biraz fiberglas dolguyu sıkın veya dökün, ardından sertleştirici ekleyin ve ikisini tahta bir dübel veya dil bastırıcı ile karıştırın. Farklı cam elyaf yama malzemesi markaları farklı kimyasal konsantrasyonlar kullanır, bu nedenle dolgu maddesine ne kadar sertleştirici ekleneceğini bilmek için talimatları dikkatlice okuduğunuzdan emin olun.
- Dolgu maddesini ve sertleştiriciyi hızlı ve iyice karıştırın. Karışımı hazırladıktan sonra uygulamak için sadece 5 dakikanız var.
- Dolgu ve sertleştirici genellikle farklı renklerdedir, bu nedenle yine de karıştırılmaları gerekip gerekmediğini anlamak kolaydır. Karışım tek bir renk alana kadar malzemeleri karıştırmaya devam edin.
Adım 4. İzlenen deliği görebilmeniz için mumlu kağıdı masanın üzerine yerleştirin
Kağıdı, izlenen delik yukarı bakacak şekilde önünüze yerleştirin. Karışımı kağıda eklerken deliğin boyutunu ve şeklini görebilmeniz gerekir.
Deliği izlemek için mumlu kağıdın hangi tarafını kullandığınızın (parlak veya düz tarafı) önemli değil, boyutlarını açıkça görebildiğiniz sürece
Adım 5. Karışımı yağlı kağıt üzerinde açılan deliğe bastırın
Karışımı tahta dübel ile toplarken karıştırmaya devam edin ve açtığınız deliğin ortasındaki yağlı kağıda bolca uygulayın. Çizdiğiniz tüm daireyi doldurması için etrafa yayın.
Karışımı karıştırmaya ve mumlu kağıda eklemeye devam edin, böylece fiberglastan eşit bir yama oluşturur
Adım 6. Karışımı, deliğin ötesine 0,5 inç (1,3 cm) uzayana kadar eklemeye devam edin
Bu ekstra alan, yamanın, deliği çevreleyen tel fırça ile maruz kaldığınız metale yapışmasını sağlayacaktır. Kesin olmak zorunda değil, sadece yamanın deliğin dış çevresini tamamen aştığından emin olun.
- Yamanın kendisi yaklaşık 0,25 inç (0,64 cm) kalınlığa ve çoğunlukla eşit olana kadar karışımı eklemeye devam edin.
- Karışım kurumaya başladığı için hızlı hareket etmeyi unutmayın.
Bölüm 3/4: Karışımın Araca Uygulanması
Adım 1. Karışımı doğrudan deliğin kenarlarına uygulamak için dübel kullanın
Bu, yamanızın aracın gövdesine yapışması için daha iyi bir şans verecektir. Cam elyaf karışımını dübel ile kepçe ile deliğin kenarlarına hafifçe uygulayın ve ardından dübelin kenar boyunca ilerletilmesi.
Çok olmasına gerek yok. Yama çubuğunuza yardımcı olmak için ince bir cam elyaf karışımı katmanı ekleyin
Adım 2. Yağlı kağıdı, karışım dışa bakacak şekilde alın
Yağlı kağıdın kenarlarını iki elinizle başparmak ve işaret parmaklarıyla sıkıştırın ve karışım arabaya ve sizden uzağa bakacak şekilde havada tutun.
- Biri üst köşeyi, diğeri alt köşeyi sıkıştıracak şekilde ellerinizi yeniden konumlandırmak yardımcı olabilir.
- Kağıdın katlanmasına izin vermemeye dikkat edin, böylece karışım kendi kendine temas eder veya baştan başlamanız gerekir.
Adım 3. Karışımı doğrudan deliğe bastırın, böylece araca yaslanır
Köşeleri, araca ilk uyguladığınızda yamanın düz olması için sıkıca çekin. Ardından, araca yapıştırmak için avucunuzu yamanın üzerine sıkıca bastırın.
- Yamayı deliğe sıkıca bastırın. Ardından, deliğin tamamı boyunca metale bağlı olduğundan emin olmak için parmaklarınızı kullanın.
- Parmağınızı kullanarak yamayı aracın çevresine göre düzleştirin ve düzeltin, böylece aracın kontur çizgilerini takip eder.
Adım 4. Karışımın kuruması için bir saat bekleyin
Bu fiberglas karışımları çok çabuk kurur. Küçük deliklerde, karışımın çalışacak kadar kuruması sadece birkaç dakika sürebilir. Ancak, üzgün olmaktansa güvende olmak daha iyidir. Üzerinde daha fazla çalışma yapmadan önce yamanın kuruması için bolca zaman verin.
Yama, iyi hava akışı ile daha hızlı kurur. İçeride çalışıyorsanız ve hava izin veriyorsa garaj kapısını açın
Bölüm 4/4: Fiberglasın Zımparalanması ve Bitirilmesi
Adım 1. Yağlı kağıdı araçtan çıkarın
Yağlı kağıdın bir köşesini başparmağınız ve işaret parmağınızla sıkıştırın, ardından yavaşça yamadan ayırın. Yama, yağlı kağıdı çekerken bozuluyor gibi görünüyorsa, henüz kurumamış demektir. Bir saat daha verin, sonra tekrar soymaya çalışın. Aksi takdirde, yağlı kağıdı tamamen çıkarın.
- Fiberglas yama, mumlu kağıt gittiğinde yerinde kalacaktır.
- Yama artık araca sabitlenmiştir.
Adım 2. 220 kumlu zımpara kağıdı ve su ile kusurları zımparalayın
Yamada herhangi bir kusur varsa 220 kumlu zımpara kağıdı ile zımparalarken üzerine su dökerek bunları giderebilirsiniz. Fiberglas istediğiniz kadar pürüzsüz olana kadar zımparalarken yamanın üzerine su dökmeye devam edin.
- Zımparalarken yamanın ortasına çok fazla bastırmamaya dikkat edin, aksi takdirde kırabilirsiniz.
- Yanlışlıkla çok fazla zımparalarsanız, daha fazla cam elyafı karıştırıp yamaya ekleyebilir, kurumasını bekleyebilir ve tekrar zımparalamaya başlayabilirsiniz.
Adım 3. Daha fazla paslanmayı önlemek için üzerine sprey astar ekleyin
Fiberglas yama güzel, eşit bir yüzeye sahip olduğunda, bir sprey kutusundan eşit bir kat otomotiv astarı uygulayın. Kutuyu iyice çalkalayın, ardından yaklaşık 30 cm uzakta tutun ve püskürtürken kutuyu soldan sağa doğru kaydırın. Yamayı ve açıkta kalan metalleri kapattığınızdan emin olun.
- Daha fazla iş yapmadan önce astarın gece boyunca kurumasını bekleyin.
- Bu noktada delik onarılır ve tekrar paslanmaya başlamaz.
Adım 4. Profesyonel bir yüzey elde etmek istiyorsanız onarımı boyayın
Bayilik ile görüşerek VIN (Araç Kimlik Numarası) vererek aracınıza birebir uygun otomotiv boyası satın alabilirsiniz. Bir arabayı boyamak zor ve karmaşık bir süreç olsa da, küçük onarımlara uyumlu bir rötuş boyası katmanı uygulamak onları oldukça göze çarpmayan hale getirebilir. Sadece astarı yaptığınız gibi püskürtün.
- Kutuyu boyadığınız alandan yaklaşık 30 cm uzakta tutun ve püskürtürken soldan sağa doğru kaydırın.
- Daha büyük onarımlar için, aracın geri kalanıyla mükemmel bir şekilde karışmasını istiyorsanız, aracın tüm panelini işlemeli ve boyamalısınız. Gerekli araçlara ve uzmanlığa sahip değilseniz, bu sertifikalı bir kaportacının işi olabilir.
