Kirli bir bisikletteki sarkma, siz bisikletin üzerinde otururken ve bisiklet kendi kendine yerde otururken şokların ne kadar sıkıştığını etkiler. Kirli bisikletinizde doğru sarkmayı ayarlamak, bisikletinizin dengesine ince ayar yapmanıza yardımcı olur, böylece onu sürdüğünüzde tam olarak idare eder. Bisikletinizin sarkmasını doğru şekilde ayarlamadan önce mevcut sarkmayı ölçün. Kir bisikletinizin markasına, modeline ve motor boyutuna bağlı olarak sarkmayı önerilen aralıkta ayarlamak için bu sayıları kullanabileceksiniz. Sarkma için önerilen bir aralık olmasına rağmen, yaptığınız sürüş türü için bu aralıkta size neyin doğru geldiğini belirlemenin sürücü olarak size bağlı olduğunu unutmayın.
adımlar
Bölüm 1 / 2: Bisikletinizin Sarkmasını Ölçme
Adım 1. Kirli bisikletinizi, tekerlekleri yerden kalkacak şekilde bir sehpaya koyun
Birinin bisikletinizi yerden kaldırmanıza ve onu bir toprak bisiklet sehpasına veya kül blokları veya başka bir güçlü malzemeden yapılmış derme çatma bir sehpaya koymanıza yardım etmesini sağlayın. Bu, şoklar tamamen sıkıştırılmamış haldeyken bisikletin sarkmasını ölçmenizi sağlayacaktır.
- Bisikletinizin sarkmasını ölçmek için en az 1 kişiye ihtiyacınız olacak. Süreç boyunca size yardımcı olacak 2 kişi varsa en kolayı.
- Ayrıca derme çatma bir stand olarak kullanmak için sağlam bir 5 galonluk (18,9 L) (18,92 L) plastik kova veya bir süt sandığı çevirebilirsiniz.
Adım 2. Arka akstan çamurluk ve yan panelin birleştiği noktaya kadar ölçün
Mezuranın ucunu arka tekerleğin aksının ortasına doğru tutun. Mezurayı bisikletin yan panelinin ve arka çamurluğun birleştiği kavşağa kadar uzatın ve mesafeye milimetre olarak bakın. Ölçümü bir kağıda yazın.
- Bu sabit noktanın, şoklar sıkıştığında arka aksın hareket ettiği yay üzerinde olduğundan emin olun. Değilse, yan panelde veya çamurlukta başka bir nokta seçin ve aynı referans noktasını kullanarak tüm ölçümleri alabilmeniz için işaretleyin.
- Amortisör yaylarında ağırlık olmadığı için bu ölçüme yüksüz sarkma denir.
Adım 3. Kir bisikletinizi sehpadan çıkarın ve düz bir zemine koyun
Kirli bisikleti yardımcınızla sehpadan kaldırın. Yerde kendi başına duracak şekilde yerleştirin.
Bisikletinizin eğimini asla bir yokuşta ölçmeyin, aksi takdirde doğru rakamlar elde edemezsiniz
Adım 4. Bisiklete tam viteste mandalların üzerinde koltuğun önüne doğru oturun
Bot, pantolon, forma, kask, eldiven ve normalde bindiğiniz diğer malzemeleri giyin. Bisiklete binecekmişsiniz gibi, elleriniz tutamaçlarındayken atlayın, ancak koltukta öne doğru kayın. yaklaşık olarak mandalların üzerinde oturuyorsunuz.
Bisikletin uygun sıvı seviyelerine ve en az yarım depo benzine sahip olduğundan emin olun. Buradaki fikir, ölçtüğünüz sarkmanın doğru olması ve doğru şekilde ayarlayabilmeniz için normal sürüş koşullarınızı olabildiğince yakından taklit etmektir
Uç: Kendinizi sabit tutmak zorunda kalmamak için, gidonun ön tarafından bisikleti sizin için sabit tutan biri varsa bu adım en kolay yoldur. Ek bir yardımcınız yoksa, ayaklarınızın sizi sabit tutmaya yetecek kadar yere zar zor değmesine izin verin.
Adım 5. Birinin sizinle bisiklet üzerinde sıkıştırılmış mesafeyi ölçmesini sağlayın
Şokları gevşetmek için bisiklet üzerinde birkaç kez hafifçe yukarı ve aşağı zıplayın. Yardımcınızdan, arka akstan, daha önce ölçtüğünüz yan panel ve arka çamurluktaki aynı sabit noktaya olan mesafeyi milimetre cinsinden ölçmesini isteyin. Bu numarayı yaptığınız ilk ölçümle birlikte not edin.
Bir binici ile yapılan sarkma ölçümüne binici sarkması veya yarış sarkması denir
Adım 6. Bisiklet kendi başına otururken sarkma miktarını kontrol edin
Bisikletten inin ve amortisörlerin üzerindeki tek ağırlık bisikletin kendisinden gelecek şekilde sabit tutun. Arka akstan öncekiyle aynı sabit noktaya olan mesafeyi milimetre cinsinden ölçün ve bu ölçümü not edin.
Bir binici olmadan sarkma ölçümü, statik sarkma veya serbest sarkma olarak bilinir
Adım 7. Yüksüz sarkma ölçümünden binici sarkmasını ve statik sarkmayı çıkarın
Gerçek binici sarkma ölçümünü elde etmek için, bisiklette yanınızda bulunan numarayı, bisikletin standındayken aldığınız sayıdan çıkarın. Gerçek statik sarkma ölçümünü elde etmek için, bisiklet kendi başına otururken elde ettiğiniz sayıyı, bisikleti stand üzerindeyken aldığınız sayıdan çıkarın.
Örneğin, yüksüz ölçüm 605 mm, bisiklet üzerindeyken ölçüm 500 mm ve bisiklet kendi başına otururken ölçüm 565 mm diyelim. Binici sarkmanız 105 mm ve statik sarkmanız 40 mm olacaktır
Bölüm 2/2: Sarkmayı Ayarlama
Adım 1. Şok yayındaki üst kilit somununu bir çekiç ve zımba ile gevşetin
Kilit somunu, bisikletinizin arkasındaki amortisör yayının hemen üzerinde bulunur. Baskın olmayan elinize bir zımba tutun ve ucunu kontra somunun tırnaklarından 1'ine, sağı hedefleyerek yerleştirin. Üst kilit somununu saat yönünün tersine gevşetmek için diğer elinizi kullanarak zımbanın arkasına çekiçle vurun.
Kilit somununu gevşetmek için zımbaya birden fazla kez vurmanız gerekebilir. Kilit somununu saat yönünün tersine döndürmeye başlamak için gerektiği kadar vurun
Uç: Husqvarnas ve KTM'ler gibi bazı kir bisiklet modellerinde plastik bir üst kilit somunu bulunur. Bisikletiniz için durum böyleyse, çekiç ve zımba kullanmak yerine plastik kontra somunu yerinde tutan cıvatayı elinizle gevşetin.
Adım 2. Daha fazla gevşetmek için üst kilit somununu elinizle saat yönünün tersine çevirin
Üst kilit somununun tırnaklarına parmak uçlarınızla dokunana kadar elinizi şok yayına doğru uzatın. Kilit somununu yaklaşık 2-3 tam tur gevşetene kadar saat yönünün tersine çevirin.
- Şu anda kilit somununu ne kadar gevşeteceğiniz konusunda çok fazla endişelenmeyin. Buradaki fikir, sarkmayı ayarlayabilmeniz için alt kilit somunu ile çalışmak için kendinize biraz yer açmaktır.
- Üst kilit somununu döndürmek hala zorsa, yağlamak için amortisör yayının dişlerine biraz WD-40 püskürtebilirsiniz.
Adım 3. Bisikletinizin önerilen sarkma aralığını bulmak için biraz araştırma yapın
Sarkma için önerilen aralık, temel olarak arazi motosikletinizin motor boyutuna ve bazı durumlarda marka ve modele bağlıdır. Özel bisiklet modeliniz için önerilen sarkmayı bulmak için bisikletinizin kullanım kılavuzunu okuyun veya çevrimiçi arama yapın.
Örneğin, 50cc-65cc'lik bir arazi motosikleti, 70 mm'lik bir sürücü sarkmasına ve 25-35 mm arasında bir statik sarkmaya sahip olmalıdır. 125cc-450cc motora sahip bir arazi motosikleti, 102-105 mm'lik bir sürücü sarkmasına ve 30-40 mm'lik bir statik sarkmaya sahip olmalıdır
Adım 4. Sarkma mesafesini artırmak için alt kilit somununu gevşetin
Ayar somunu olarak da bilinen alt kilit somununu bir çekiç ve zımba kullanarak saat yönünün tersine en az 1 tam tur döndürün. Bu, yayın uzamasını sağlayan ve sarkma mesafesini artıran şok yayın ön yükünü azaltacaktır.
- 1 tam dönüşün genellikle sarkma için 2-3 mm'lik bir ayarlamaya eşit olduğunu unutmayın.
- Özel kir bisikletiniz için tam olarak önerilen aralıkları bulmak için bisikletinizin kullanım kılavuzunu kontrol edebilir veya çevrimiçi arama yapabilirsiniz.
Adım 5. Sarkma mesafesini azaltmak için alt kilit somununu sıkın
Alt kilit somununu saat yönünde en az 1 tam tur döndürmek için çekiç ve zımba kullanın. Bu, yayı kısaltan ve sarkmayı azaltan şok yayın ön yükünü artıracaktır.
Örneğin, bisikletinizin binici sarkmasının 102-105 mm olmasını istiyorsanız ve şu anda 107 mm'deyse, alt kontra somunu 1 tam tur sıkmak sarkmayı yaklaşık 104-105 mm'ye düşürecektir
Adım 6. Amortisör yayının üst kontra somununu tekrar sıkın
Üst kontra somunu elinizle mümkün olduğu kadar saat yönünde çevirin. Yumruğunu tamamen sıkı olana kadar çekiçle vur.
Bu, alt ayar halkasını yerinde tutacak ve böylece erkek geyik ayarlı kalacaktır
Adım 7. Ayarlamaları yaptıktan sonra binici sarkmasını ve statik sarkmasını ölçün
Bisiklete tekrar tam viteste binin ve yardımcınıza binicinin sarkmasını ölçüp kaydetmesini sağlayın. Bisikletten inin ve statik sarkma ölçümünü yapın. Bu yeni sayıları yüklenmemiş sarkma ölçümünden çıkarın.
- Bisiklet bir stand üzerindeyken yüksüz sarkmayı tekrar ölçmenize gerek yok. Yeni binici sarkmasını ve statik sarkmasını hesaplamak için daha önce sahip olduğunuz aynı sayıyı kullanabilirsiniz.
- Sarkmayı tam olarak istediğiniz yere ayarlayana kadar, amortisör yayının ayar somununu gerektiği gibi sıkarak veya gevşeterek ayar işlemini tekrarlayabilirsiniz. 2 mm'den daha küçük çok küçük ayarlamalar yapmak istiyorsanız ayar somununu 1 tam turdan daha az çevirin.
