Bazen, ana silindir haznesindeki fren hidroliği seviyesi çok düştüğünde, hatlarda hava kabarcıkları sıkışabilir ve bu da fren hidroliği kolonunun genel gücünü azaltır. Bu, frene bastığınızda "süngerimsi" bir his yaratır. Fren hidroliği kolonundan havanın alınması, hidrolik frenlerin tam gücünü geri kazanacaktır. Ancak, aracınızda ABS (kilitlenme önleyici fren sistemi) frenler varsa, pompa ve valfleri döndürmek için özel bir tarama aleti kullanacakları için profesyonel bir tamirciye frenlerin havasını almanız gerekecektir.
adımlar
Bölüm 1 / 2: Frenlerin Havasını Almaya Hazırlanma
Adım 1. Ana silindir haznesinin üstünü çıkarın
Genellikle motor bölmesindeki fren pedalınıza göre siyah kapaklı açık renkli bir haznedir. Bulmak için ek yardıma ihtiyacınız varsa, kılavuzunuza veya bir tamirciye danışın.
Tipik bir yağ değişimi sırasında, bir tamirci arabanızdaki diğer sıvıları kontrol edecektir. Deponun nerede olduğunu öğrenmek için bir dahaki sefere yağ değişimi yaptırdığınızda sormanız yeterlidir
Adım 2. Eski sıvıyı çıkarın
Temiz bir hindi püresi kullanarak, mümkün olduğu kadar eski, mürekkepli sıvıyı emdirin. Eski sıvıyı, daha sonra eski fren sıvısı olarak etiketleyebileceğiniz bir kavanoz veya şişede toplayın. Bu, siz çalışırken hatlara yalnızca temiz sıvı pompalanmasını sağlayacaktır.
- Kapları etiketlemek, yanlışlıkla tekrar kullanılmamasını sağlamanın en güvenli yoludur.
- Eski fren hidroliğinizi geri dönüştürdüğünüzden emin olun. Nerede bırakabileceğinizi öğrenmek için yerel yönetiminize danışın.
Adım 3. Hazneyi temizleyin
Tüm eski fren hidroliğini çıkardıktan sonra, eğer erişilebilirse, temiz, tüy bırakmayan bir bezle haznedeki tortuları temizleyin. Yine de paçavranın tamamen hazneye düşmesine izin vermeyin, çünkü geri çıkmak bir sıkıntı olacaktır. Dökülen sıvıları bir fren temizleme sıvısı veya sabun ve su ile temizleyin.
Adım 4. Ana silindiri temiz fren hidroliği ile doldurun
Doldururken rezervuarın içindeki veya üzerindeki dolum çizgisini görebileceksiniz. Hava alma işlemi sırasında rezervuar tarafından hava çekilmediğinden emin olmak için bunu periyodik olarak yapacaksınız. Sıvı yaklaşık yarısına ulaşırsa, tekrar doldurmanız gerekir.
Adım 5. Ana silindir haznesinin üstünü değiştirin
Her dolumdan sonra kapağı tekrar hazneye taktığınızdan ve sağa doğru sıktığınızdan emin olun. Kanama sırasında hatlardaki negatif basınç, açıksa sıvının rezervuardan dışarı çıkmasına neden olabilir.
Adım 6. Fren pedalını yaklaşık 15 kez pompalayın
Bu sadece hatları yeni fren hidroliği ile şarj edecek. Henüz hatlardaki havayı almamıştır, ancak hatları boşaltmaya başladığınızda basıncın orada olmasını sağlayacaktır.
Adım 7. Hava alma valflerini hazırlayın
Valflerin tam yerini bulmak için aracınızın kılavuzuna bakın. Genellikle her lastiğin fren sisteminin arkasında bulunurlar ve erişim sağlamak için lastikleri çıkarmanız gerekebilir.
- Hava tahliye valfleri, farklı fren türleri için farklı görünür, ancak tipik olarak, önden nozul tipi bir uzantıya sahip altıgen bir cıvata şeklindedir. Aracınızın modeli için bir web araması, bunları özellikle tanımlamanıza yardımcı olabilir.
- Kutu uçlu bir anahtar kullanma (genellikle 5⁄16 inç (7,9 mm)) ise, hava alma valflerini gevşetip gevşetemeyeceğinizi kontrol edin. Yine de onları kapalı bırakın.
- Bir gün önce civatalara biraz yağ serpiştirilmiş veya püskürtülmüş olması, onları gevşetmeye yardımcı olacaktır.
- Yağ yardımcı olmazsa, profesyonel yardım alın. Bir hava alma valfini kırmak, bazı maliyetli hasarlara neden olur.
- Hilal anahtarı kullanmayın. Valfi sıyırmak istemezsiniz, kenarları yuvarlayarak gevşetin ve tekrar sıkın.
Adım 8. Havasını alacak tekerleklerin sırasını belirlemek için kılavuzunuza bakın
Bilgileri kılavuzda veya çevrimiçi olarak bulamazsanız, korkmayın. Depodan en uzak lastikten en yakın lastiğe kadar çalışın. Bu, havanın hattın en aşağısından, hiç kalmayıncaya kadar kademeli olarak alınmasını sağlar.
Bölüm 2/2: Araba Fren Hatlarının Her Birinin Havasının Alınması
Adım 1. Çalıştırmaya hazır olduğunuzda arabanızı krikoyla kaldırın
Arabayı yerden kaldırmak, hava alma vidalarına daha kolay erişmenizi sağlayacaktır. Aracın altına girmeden önce tekerleklerin bloke olmasına ve ayakların üzerinde olmasına özellikle dikkat edin.
- Düz bir yüzeye park ettikten ve tekerleklere takoz taktıktan sonra, her lastikte krikoyu kullanın (krikonun panelde değil çerçeve üzerinde olduğundan emin olun).
- Aracı havada tutmak için her bölümü kaldırdıktan sonra çerçevenin altına bir kriko sehpası yerleştirin.
- Arabanın altına girmeden önce yardımcınızı hemen arabaya bindirin. Bu şekilde herhangi bir sallanma olursa ikiniz de güvende olursunuz.
Adım 2. Fren pedalının altına 1 x 4 inç (25 x 102 mm) kereste parçası koyun
Gerekirse alternatif bir aralayıcı kullanabilirsiniz. Bu, siz frenleri boşaltmaya başladığınızda pedalın zemine çok yakın hareket etmesini önleyecektir. Bu, ana silindirdeki pistonları dibe vurmamak ve dahili ana silindir sızıntısına neden olmamak için gereklidir.
Adım 3. Rezervuardan en uzaktaki lastiğin hava alma cıvatasına bir boru takın
Bir parça şeffaf plastik boru kullanarak (akvaryum boruları iyi çalışır), borunun bir ucunu fren hava alma cıvatasının üzerine itin. Mükemmel bir uyum olması gerekmez, ancak eğer öyleyse, işleri daha temiz tutmaya yardımcı olacaktır.
Adım 4. Borunun diğer ucunu temiz fren hidroliğiyle dolu bir kavanoza koyun
Kavanozda sadece 2 ila 3 inç (51 ila 76 mm) fren hidroliğine ihtiyacınız var. Bu, havanın fren silindirine veya hatlarına geri çekilmesini önleyecektir. Ayrıca hatlardan hava atılırken hava kabarcıklarını da görebilirsiniz.
Hava kabarcığı görmüyorsanız endişelenmeyin. Başka bir yere dağılmış olabilirler. En azından eski fren hidroliğini temizliyor olacaksınız
Adım 5. Yardımcınızın frene basmasını ve basılı tutmasını sağlayın
Asistanınıza "aşağı" deyin, daha sonra fren pedalına basar, basılı tutar ve geri "aşağı" çağırır. Kuvvet, dur işaretinde yavaş durmaya eşdeğer olmalıdır.
İleri geri arama, gerektiğinde frene basılıp basılmadığından emin olmanızı sağlayacaktır
Adım 6. Hava alma cıvatasını bir çeyrek tur sola çevirin
Eski sıvı ve hava hortumdan şişeye inecektir. Çizgiden aşağı ve kavanozun içine damlamayı görebileceksiniz.
Not: Hava alma cıvatasını çeyrek tur açtığınızda, bastıkları fren pedalının aşağı ineceği konusunda yardımcınızı uyarın. Bu tamamen doğaldır ve yardımcınızın durana kadar baskı yapması ve basılı tutması gerekir.
Adım 7. Damlama durduğunda tahliye vanasını kapatın
Tıpkı açtığınız gibi, ancak tersine vanayı çeyrek tur sağa çevirin. Valfin kapatılması, basınç dışarı doğru itilirken, fren bırakıldığında hiçbir şeyin hatta geri çekilmemesini sağlar.
Adım 8. Yardımcınızdan freni bırakmasını isteyin
Şimdi freni kaldıracak ve size geri çağıracak olan yardımcınızı "yukarı" çağırın. Bu, söz konusu hattın bir kanama döngüsünü tamamlar. Frenleriniz temizlenmeye ve temizlenmeye biraz daha yaklaştı.
Özellikle uzaktaki lastikler için çizgiyi tamamen temizlemek 8 veya 10 döngüye kadar sürebilir
Adım 9. Hava alma borusundan yeni, berrak sıvı gelene kadar bu işlemi tekrarlayın
Döngü boyunca her 5 veya 6 defadan sonra ana silindir haznesini taze sıvı ile doldurun. Rezervuarın çok alçalmasına asla izin vermeyin, aksi takdirde ana silindire hava emilecektir..
Adım 10. İşlemi diğer frenlerde tekrarlayın
Rezervuardan bir sonraki en uzak tekerleğe geçin ve işlemi partnerinizle tekrarlayın. 4 lastiğin de frenlerinin havasını aldığınızdan emin olun. Sadece birkaç tane yaparsanız, hava kabarcıklarını sadece farklı bir hatta veya bölüme taşıyabilirsiniz.
İpuçları
- Bazı sonraki model araçlar, kullanılan çeşitli valfler ve sistemler nedeniyle "Hava Alma Sırası" olarak bilinen özel bir hava tahliye prosedürü gerektirir. Havasının düzgün alınmaması durumunda problemler ve/veya fren sisteminizde hasar meydana gelebileceğinden, kanamayı denemeden önce bir uzmana danışın.
- Daima ana fren silindirinin en uzağından başlayın. Genellikle, sağdan arkaya sola, sonra ön sağdan ön sola.
- Hava alma cıvatalarının çıkarılması zorlaşabilir. Yuvarlamalarını önlemek için uygun bir lokma anahtarı kullanın.
- Ne yaptığınızı bilmiyorsanız, size yardımcı olacak bir profesyonel bulun. Uygun olmayan hava tahliyesi, sisteme hava girmesine ve frenlerin düzgün çalışmamasına neden olabilir.
Uyarılar
- Fren hidroliği arabanızdaki boyayı yok eder. Boyanın üzerine dökmemeye dikkat edin.
- Aracınız için daima üreticinin tavsiye ettiği fren hidroliğini kullanın. Yanlış sıvının (motor yağı gibi) kullanılması, fren arızasına ve/veya pahalı onarımlara neden olabilir.
- Bunu tek başına yapmanız önerilmez, hava alma valfinin dişlerinin etrafından hava emilebilir! Basınçlı hava alma cihazı kullanılıyorsa, kanama tek kişi tarafından yapılabilir.
