Aracınız üzerinde çalışıyorsanız, bir parça değiştiriyorsanız veya hidrolik direksiyon hatlarında küçük bir sızıntı varsa, hidrolik direksiyon hatlarınızda hava olabilir. Servo direksiyon komplesinin içinde hava yolunu bulursa, sürerken bir hırıltı sesi duyabilirsiniz ve direksiyonu döndürmek normalden biraz daha zor olabilir. Servo direksiyonun havasını almak, hidrolik direksiyon pompanızdaki ve hidrolik hatlarınızdaki sıkışan havayı dışarı atmanın basit bir yoludur. Servo direksiyonun havasını alırsanız ve sorun birkaç ay içinde geri dönerse, muhtemelen bir sızıntınız olduğunu unutmayın. Bunu yaparsanız, sorunu teşhis etmek ve onarmak için bir tamirciye aracınıza bir göz atın.
adımlar
Bölüm 1 / 2: Sistemi Kontrol Etme ve Doldurma
Adım 1. Servo direksiyon deposunu bulun ve kapağı çevirerek çıkarın
Servo direksiyon sıvısının depolandığı hidrolik direksiyon deponuzu bulmak için aracınızın kılavuzunu okuyun. Bu deponun konumu araçtan araca değişir, ancak genellikle motor bölmesinin yolcu tarafındaki soğutma sıvısı deposunun yanındadır. Soğutma sıvısı deposunun kabaca yarısı büyüklüğünde görünen ve üstünde çıkarılabilir bir plastik kapak bulunan küçük, silindirik bir bölme arayın. Araç kapalıyken, servo direksiyon deposunun kapağını saat yönünün tersine çevirerek çevirerek çıkarın.
- Genellikle plastik kapağın üstünde "hidrolik direksiyon" yazacaktır. Ayrıca kapakta ihtiyacınız olan hidrolik direksiyon sıvısının türünü de listeleyebilir.
- Bu, özellikle herhangi bir şeyi çıkarmanız veya sökmeniz gerekmediğinden, temelde herkesin yapabileceği otomotiv onarımlarından biridir. Bu, tamirciye bir gezi atlayarak birkaç dolar tasarruf etmenin harika bir yoludur!
Adım 2. Sıvı düşükse servo direksiyon deposunu soğuk doldurma hattına kadar doldurun
Kullanım kılavuzunuzu okuyarak ne tür hidrolik direksiyon sıvısına ihtiyacınız olduğunu belirleyebilirsiniz. Genellikle hazne kapağına da basılır. Kapağın altına takılı yağ çubuğunu inceleyin. İki karma işareti vardır: soğuk ve sıcak. Sıvı "soğuk" kare işaretinden düşükse, haznenin açıklığına bir huni kaydırın ve yağ çubuğundaki "soğuk" kare işaretine ulaşmak için yeterli servo direksiyon sıvısı dökün.
- Çoğu araç Dextron, Pentosin veya sentetik hidrolik sıvı kullanır. Servo direksiyon sıvısını herhangi bir otomotiv mağazasından satın alabilirsiniz.
- Rezervuarınızda seviye çubuğu yoksa, rezervuarın içinde veya dışında bir dolum çizgisi vardır. Tankın içine bakmak ve dolum hattını aramak için bir el feneri kullanmanız gerekebilir.
Adım 3. Sistemi boşaltırken sıvının dışarı çıkmasını önlemek için kapağı kapatın
Servo direksiyon hatlarının havasının alınması, sistemdeki havayı zorlar. Bu, servo direksiyon hatlarındaki basınç arttıkça hidrolik direksiyon sıvısının hazneden dökülmesine neden olabilir. Ortalığı karıştırmamak için, servo direksiyon rezervuarınızın kapağını geri koyun ve sıkıca kapatın.
Aracınız yerden kalktığında, güvende olmak için haznenin altına bir damlama tavası kaydırabilirsiniz. Bu muhtemelen gereksizdir, ancak direksiyon sıvısını yerden uzak tutmak istiyorsanız bu iyi bir fikirdir
Bölüm 2/2: Havayı Çıkarma
Adım 1. Aracınızda bir hava tahliye valfi varsa, sistemin havasını bir vakum pompası kiti kullanarak alın
Servo direksiyonunuzda hava tahliye valfi olup olmadığını görmek için aracınızın kılavuzunu okuyun. Varsa, hidrolik direksiyon sistemi için bir vakum pompası kiti satın alın ve vakum pompası hortumunun ucunu boşaltma valfinin üzerine kaydırın. Ardından, pompadaki gösterge 20 Hg (inç cıva) okuyana kadar vakumdaki tetiği çekin. Bu, sistemdeki fazla havayı çekecektir.
- Araçların küçük bir yüzdesinde hidrolik direksiyon komplesinde hava alma valfleri bulunur. Çoğu araçta bir tane yoktur çünkü hidrolik direksiyonu vakum kiti olmadan boşaltmak oldukça kolaydır.
- Servo direksiyon hatlarınızı pompalamak için bir vakum kiti kullanmak istiyorsanız, ancak yerleşik bir hava tahliye valfiniz yoksa, kapağında bir tahliye valfi adaptörü bulunan bir hazne kapağı satın alabilirsiniz. Yeni bir kapak almak istemiyorsanız, doğrudan haznenin ağzına kayan adaptörlü bir vakum kiti de satın alabilirsiniz.
- Hava tahliye valfiniz varsa, geleneksel yöntemi kullanarak hidrolik direksiyonunuzun havasını almaya devam edebilirsiniz. Bu, yalnızca aracınızda bir hava tahliye valfi varsa sahip olduğunuz bir seçenektir. Aracı kaldırmanız gerekmediğinden bu şekilde yapmak daha kolaydır ve 5 dakikadan az sürer.
- Hortumu boşaltma valfine takmak için herhangi bir şeyi açmanıza veya kapatmanıza gerek yoktur. Hortum hemen kayıyor.
Adım 2. Kriko ayakları ile aracınızı yerden kaldırın
Aracınız düz bir yüzeydeyken, aracın geriye kaymasını önlemek için arka lastiklerinizin arkasına takoz veya takoz koyun. Aracınızın bir tarafının altına bir hidrolik zemin krikosu kaydırın. Aracınızın yan tarafını yukarı kaldırmak için hidrolik krikonun pedalına art arda basın. Ardından, şasiye dayanması için aracın yan tarafına bir kriko sehpası kaydırın. Ön tekerleklerinizi tamamen yerden kaldırmak için bu işlemi diğer taraf için de tekrarlayın.
- Yapabiliyorsanız, kullanabileceğiniz en küçük kriko sehpalarını kullanın. Lastiklerin sadece yerden biraz yüksekte olmasına ihtiyacınız var ve sürücü koltuğuna binmek için tırmanmanız gerekmiyorsa araca binmek ve araçtan inmek daha kolay ve daha güvenli olacak.
- Sırtını yükseltmene gerek yok. Servo direksiyonun havasının alınması, direksiyon simidinin tekrar tekrar ileri geri döndürülmesini içerir. Sadece ön tekerleklerin yerden kaldırılması gerekiyor.
- Kriko ayaklarınız yoksa, bunu aracınız yerdeyken de yapabilirsiniz. Servo direksiyon hatlarının havasını tamamen alamayabilirsiniz, ancak sistemde sıkışmış hava varsa yine de gözle görülür bir iyileşme görmelisiniz.
Adım 3. Direksiyon simidinin kilidini açmak için anahtarı kontağa sokun
Dikkatlice araca binin veya kapıyı açın ve kontağa uzanın. Anahtarı kontağa sokun, ancak aracı çalıştırmayın. Araç kapalıyken direksiyonu çevirmeniz gerekiyor ancak anahtar kontakta değilse bunu yapamazsınız.
Bazı araçlarda, direksiyon kilidini açmak için anahtarı yarım veya geri çevirerek aksesuar konumuna çevirmeniz gerekir. Her şey markanıza ve modelinize bağlıdır
Adım 4. Direksiyon kilidini sola ve sağa çevirerek kilitlemek için çevirin
Direksiyon simidini tutun ve aşırı sola dönüş yapıyormuş gibi tamamen sola çevirin. Tekerlekler mümkün olduğunca sola döndüğünde, direksiyon simidini tamamen sağa çevirin. Bu, direksiyon simidinin kilitten kilide çevrilmesi olarak bilinir ve bu işlem, hidrolik direksiyon pompanızdan ve hatlarınızdan havayı dışarı çıkmaya zorlar.
Direksiyon simidini çevirmek hidrolik direksiyonu devreye sokar ve sıvıyı hatlar arasında dolaşmaya zorlar. Servo direksiyon hatlarınızda sıkışmış hava varsa, bu basınç havayı haznenin üstüne çıkmaya zorlar
Adım 5. Havayı dışarı atmak için direksiyon simidini 20 veya 35 kez daha çevirmeye devam edin
Direksiyonu ileri geri çevirmeye devam edin. Tüm yol boyunca sola, sonra tüm yol sağa gidin. Standart bir araba kullanıyorsanız, tüm havayı dışarı atmak için bunu en az 20 kez yapın. SUV, kamyon veya minibüs kullanıyorsanız bunu 35 kez yapın.
Adım 6. Direksiyonu çevirdikten sonra hidrolik direksiyon seviyesini kontrol edin ve gerekirse doldurun
Araçtan dikkatlice çıkın ve hidrolik direksiyon deposuna geri dönün. Rezervuarınızın kapağını açın ve hidrolik direksiyon sıvısının ilk kontrol ettiğinizde olduğundan daha düşük olup olmadığını kontrol edin. Düşükse, hidrolik direksiyon rezervuarını daha fazla hidrolik direksiyon sıvısı ile doldurun, böylece sıvı yağ çubuğundaki "soğuk" doldurma çizgisine ulaşır.
- Servo direksiyon sıvısı seviyeleri, havayı çıkardığınızda tipik olarak düşer. Fazla hava, hidrolik direksiyon hatlarında oturur ve hidrolik direksiyon hatlarında gerçekte olduğundan daha fazla sıvı varmış gibi görünmesi için sıvıyı yukarı doğru iter. Bu havanın uzaklaştırılması sıvı seviyelerinin tekrar düşmesine neden olacaktır.
- Kapağı açtığınızda küçük bir patlama sesi duyabilirsiniz. Bunun nedeni, kilidi kilide çevirirken tüm havanın rezervuarın tepesine zorlanmasıdır.
Adım 7. Aracı çalıştırın ve direksiyon simidi kilidini 20 veya 35 kez kilitlemek için çevirin
Servo direksiyon deposunun kapağını kapatın ve araca geri dönün. Aracınızı çalıştırın. Ardından, tekerleği tamamen sola, ardından tamamen sağa çevirerek kilitlemek için tekerlek kilidini çevirin. Standart bir araba kullanıyorsanız, hidrolik direksiyon sıvısının hatlarda tekrar dönmesini sağlamak için bunu 20 kez daha yapın. Bir SUV, kamyon veya minibüsünüz varsa, bunu 35 kez yapın.
Bunu yaparken direksiyonun daha yumuşak olduğunu fark ederseniz, tebrikler! Muhtemelen tüm havayı kaldırdınız ve işiniz bitmek üzere
Adım 8. Servo direksiyon haznesinin üst kısmında kabarcık olup olmadığını kontrol edin
Motoru kapatın ve tekrar araçtan çıkın. Servo direksiyon deponuza gidin ve kapağı açın. Rezervuarın üst kısmındaki sıvının köpürdüğünü görüyorsanız, bu, hidrolik direksiyon hatlarınızda hala bir miktar hava olduğu anlamına gelir. Eğer köpürme yoksa hava gitmiş demektir ve işiniz bitmiştir!
Havanın tamamı gitmişse ve artık kabarcıklanma yoksa, hidrolik direksiyon rezervuarınızın kapağını kapatın ve kriko ayaklarınızı çıkarın
Adım 9. Sıvı kabarcıksız hale gelene kadar direksiyon simidini döndürmeye devam edin
Servo direksiyon deposunda kabarcıklanma gördüyseniz, kapağı kapatın ve araca geri dönün. Motoru çalıştırın ve 20-30 kez daha kilitlemek için kilitleyin. Servo direksiyon rezervuarının üstünde baloncuklar görünmeyene kadar bu işlemi tekrarlamaya devam edin.
İşiniz bittiğinde, hazne üzerindeki kapağı sıkın ve aracınızı kriko ayaklarından çıkarın
İpuçları
- 2-6 ay içinde motorunuzdan gelen hırıltı sesi tekrar gelirse muhtemelen hidrolik direksiyon pompanızda kaçak vardır. Aracınızı bir tamirciye götürün ve sorunu görmelerini sağlayın.
- Kilidi kilide çevirdikten sonra depoyu kontrol ettiğinizde köpürme görüyorsanız, hidrolik direksiyon sıvınızın rengi değişmiş gibi görünebilir. Bunun için endişelenme; Bu sadece hatlarınızda çok fazla hava kaldığı anlamına gelir.
