Biraz TLC ile klasik otomobiller oldukça iyi durumda kalabilir. Ne yazık ki, bir zamanlar direksiyon simidi yapımında kullanılan eski plastikler ve kompozit malzemeler, bir aracın genel değerini ve görsel çekiciliğini azaltabilecek şekilde, yaşla birlikte büzülme, çatlama ve parçalanma eğilimindedir. Sonuç olarak, biraz güçlü epoksi macun ve biraz sabırla, bir direksiyon simidini eski ihtişamına döndürmek nispeten basit bir projedir.
adımlar
Bölüm 1/4: Tekerleği Sökme ve Temizleme
Adım 1. Hala bağlıysa, aracınızın aküsünün bağlantısını kesin
Başlamadan önce, aracınızın güvenli bir şekilde park edildiğinden ve tamamen kapatıldığından emin olun. Başlığı (veya duruma göre gövdeyi) açın ve konektör kablolarını ilgili terminallerine bağlayan somunları gevşetmek için uygun boyutta bir lokma anahtar kullanın. Önce negatif terminali, ardından pozitif terminali geri alın.
- Çoğu otomobil aküsünün terminalleri, tanımlama kolaylığı için etiketlenmiştir - "+" pozitif, "-" ise negatif anlamına gelir. Renk kodlu terminal kapakları olan pillerde kırmızı artıya, siyah ise eksiye karşılık gelir.
- Akü bağlıyken direksiyon simidini sökmeye çalışırsanız, korna beklenmedik şekilde çalabilir ve sizi yarı yarıya korkutabilir.
- Daima önce negatif terminali ayırın. Bunun tersini yapmak kıvılcım çıkmasına neden olabilir, bu da en kötü senaryoda motorun patlamasına neden olabilir!
Adım 2. Direksiyon simidini yerinde tutan korna halkasını ve montaj somununu çıkarın
Direksiyonun ortasındaki korna halkasına bastırın ve vidayı çıkarmak için saat yönünün tersine (sol) çevirin. Alttaki montaj somununu gevşetmek için uygun boyutta bir anahtar veya lokma kullanın. Bu parçaların ikisini de yanlışlıkla kaybetmeyeceğiniz bir yere koyun.
- Bazı eski arabalardaki korna halkaları yaylıdır, bu nedenle halkayı yavaşça çevirin ve fırlayıp aracın kabininde kaybolmasını önlemek için bir elinizi her zaman üzerinde tutun.
- Takılı değilken tekerlek üzerinde çalışmanız çok daha kolay olacaktır.
Adım 3. Direksiyon simidinizin ortasına bir tekerlek çektirme aleti takın
Aygıtın, tekerleğin ortasındaki şimdi açık olan yuva ile hizalandığından emin olun. Birlikte verilen 2 sabitleme cıvatasını, çektirmenin gövdesinin her iki yanındaki yuvalardan ve direksiyon göbeğinin yüzündeki deliklere geçirin. Her iki cıvatayı da anahtarınız veya soketinizle saat yönünde çevirerek sıkın.
Çekmeden önce tekerleğin tam olarak ortalandığından emin olun. Bu şekilde, yeniden yükleme zamanı geldiğinde doğru konumda olduğunu garanti edebilirsiniz
Alternatif:
Bazı eski direksiyon simidlerini her iki taraftan sıkıca tutarak ve kuvvetlice çekerek çıkarmak mümkündür.
Adım 4. Tekerleği direksiyon milinden çıkarmak için aletin merkezi cıvatasını sıkın
Üçüncü, daha büyük cıvatayı tekerlek çekicinin ortasına yerleştirin ve daha küçük sabitleme cıvatalarını yaptığınız gibi saat yönünde döndürmeye başlayın. Merkezi cıvataya kademeli dönme kuvveti uygulamak, tekerleği yuvasından serbest bırakmasına neden olur; bu noktada, basitçe kaydırarak çıkarabilirsiniz.
Bazı durumlarda, tekerleğin arkasında, çıkarma işlemini tamamlamadan önce geri almanız gereken ek bir tespit somunu olabilir. Bu somunu, üst montaj somununu yaptığınız gibi çıkarın
Adım 5. Jantı ılık su ve yumuşak sıvı bulaşık deterjanı karışımıyla silin
Yumuşak, tüy bırakmayan bir bezi veya kağıt havluyu sabun çözeltisiyle ıslatın ve biriken kiri ve kiri çıkarmak için tekerleği yukarıdan aşağıya doğru ovalayın. İşiniz bittiğinde, ikinci bir temiz bezi veya kağıt havluyu sade suyla ıslatın ve kalan sabun çözeltisini temizlemek için çarkın üzerine geri dönün.
Bezi veya kağıt havluyu avucunuza koyun ve direksiyonun ön ve arka kenarlarına da çarptığınızdan emin olmak için giderken elinizi direksiyonun etrafında döndürün
Adım 6. Tekerleğe bir boya hazırlama solüsyonu püskürtün ve ikinci kez silin
Temiz ve verimli çalışması için tekerleği plastik bir muşamba, kanvas damla bezi veya gazete tabakası üzerine koyun. Tekerleğin bir tarafını spreyle ıslatın ve ayrı bir bez veya kağıt havluyla iyice parlatın, ardından ters çevirin ve diğer tarafta tekrarlayın.
- Püskürtmeye başlamadan önce bir çift lastik eldiven giyin. Böylece ters çevirdiğinizde cildinizdeki yağ tekerleğe aktarılmayacaktır.
- Boya hazırlama spreyleri herhangi bir otomotiv tedarik mağazasında bulunabilir. İnatçı kir, toz ve kiri ve ayrıca artık yağ, balmumu, silikon ve cila ürünlerinden kalan kalıntıları kesmek için tasarlanmıştır.
Bölüm 2/4: Hasarlı Alanların Oluşturulması
Adım 1. Tekerleğin dış yüzeyindeki küçük çatlakları genişletmek için bir üçgen eğe kullanın
Dosyanın açılı kenarlarından birini her bir çatlağa yerleştirin ve orta derecede bir basınç kullanarak ileri geri çalıştırın. Bu, çatlağa düzgün, eşit bir V şekli verecek ve tekerleği yeniden oluşturmak için kullanacağınız epoksi macunla doldurmayı kolaylaştıracaktır.
- Yerel donanım mağazanızdan yaklaşık 10 $ karşılığında bir üçgen dosyası alabilirsiniz. Etrafta bulundurmak için kullanışlı araçlardır ve çeşitli onarım ve restorasyon projeleri için kullanışlı olabilirler.
- Bir dremel aleti ayrıca çatlakları, talaşları, oyukları ve diğer aşınmış alanları açmak için de iyi çalışır.
Adım 2. Güçlü bir 2 bileşenli epoksi macun veya macun karıştırın
Çoğu ürün, birleştirildiğinde kalın, çabuk kuruyan bir macun oluşturan ayrı reçine ve sertleştirici kapları ile birlikte gelir. Bileşenleri, üzerinde çalıştığınız ürünün ambalajında belirtilen talimatlara göre karıştırın.
- Herhangi bir hırdavatçıda, ev geliştirme merkezinde veya otomobil tedarikçisinde çok çeşitli epoksiler ve benzer dolgu maddeleri bulacaksınız.
- Sert ve dayanıklı bir yüzey için kuruyan her tür epoksiyi kullanmakta özgürsünüz. Bununla birlikte, birçok araba meraklısı için tercih edilen ürün, 60 yılı aşkın süredir otomotiv restorasyon projelerinin temelini oluşturan PC-7'dir.
Adım 3. Tekerlek boyunca hasarlı yerleri epoksi ile doldurun
Karışımı, karıştırmak için kullandığınız aletin aynısını kullanarak çatlaklara ve yarıklara sürün. Seçtiğiniz ürün kendi aplikatörüyle gelmediyse, ahşap dondurma çubukları ve esnek plastik macun bıçakları harika derme çatma yayıcılar olarak hizmet edebilir. Çoğu epoksi kurudukça biraz büzülme eğiliminde olduğundan, her alanı biraz fazla doldurduğunuzdan emin olun.
Macun tarzı epoksiler uygulamak için yararlı bir teknik, küçük parçaları çekip ince şeritler halinde yuvarlamak ve parmak uçlarınızı kullanarak törpülediğiniz alanlara bastırmaktır
Adım 4. Epoksiyi direksiyon simidinin dış hatlarıyla eşleşene kadar şekillendirin
Bir macunla çalışıyorsanız, bileşiği dikkatlice dağıtmak ve gerekirse fazlalığı gidermek için aplikatörünüzü kullanın. Macunlar basitçe elle kalıplanabilir. Zaman ayırın ve dikkatli çalışın. Tekerleğin her yönden pürüzsüz ve tutarlı bir bitişe sahip olması önemlidir.
Çok titiz olma konusunda endişelenme - biraz sonra tekerleği daha tutarlı bir dokuya zımparalayacaksın
Uç:
Daha fazla verimlilik ve kontrol için, bir parmağınızı ıslatın ve hala güzel ve yumuşakken macun tarzı epoksileri pürüzsüz hale getirmek için kullanın.
Adım 5. Epoksinin en az 24 saat kurumasını bekleyin
Normal koşullar altında, epoksilerin çoğu yaklaşık bir tam gün içinde boyanabilir bir kıvama gelecek ve iki gün içinde tamamen sertleşecektir. Bu sırada direksiyonu kullanmaktan kaçının. Taze bileşiğe dokunmak, şeklini kaybetmesine neden olarak tüm sıkı çalışmanızı mahvedebilir.
- Tekerleği kururken muşamba, bezle veya gazete tabakasıyla örtülmüş düz, sabit bir yüzeye yerleştirin.
- Yerleştirildiğinde, epoksi katılaşacak ve tekerleğe bağlanarak orijinal yapısını geri yükleyecektir.
Bölüm 3/4: Onarılan Jantın Zımparalanması ve Astarlanması
Adım 1. Yüksek taneli bir zımpara kağıdı kullanarak tekerleği düzgün bir dokuya zımparalayın
Zımpara kağıdını tekerleğin kenarına sarın ve hafiften orta dereceye kadar basınç uygulayarak ileri geri kaydırın. Kurutulmuş epoksinin jantın dış yüzeyinin dışına taştığı alanlara odaklanın. İyi bir zımparalama, yalnızca pürüzlü noktaları ortadan kaldırmakla kalmaz, aynı zamanda örtücü boyanızın daha iyi yapışmasını da sağlar.
- 120-220 kum aralığındaki herhangi bir zımpara kağıdı bu görev için iyi çalışacaktır.
- Yuvarlatılmış bir zımpara bloğu, tekerleğin ulaşılması zor dış hatlarını gerçekten kazmayı kolaylaştırabilir.
Adım 2. Mümkün olduğunca pürüzsüz bir yüzey elde etmek için ekstra ince zımpara kağıdına geçin
Ön zımparalamanız bittiğinde, 240-400-grit aralığında bir zımpara kağıdı ile işlemi tekrarlayın. Bu, kurumuş epoksi ve çevresindeki malzemenin pürüzlülüğünü nazikçe aşındıracak ve tekerleği neredeyse montaj hattından çıktığı günkü kadar mükemmel bırakacaktır.
- Ardından, yaptığınız tüm zımparalamaların ürettiği tozu temizlemek için tekerleği nemli bir bezle silin.
- Bu ikinci zımparalama turunu atlamayın. Bunu yaparsanız, bitmiş boya işiniz aradığınız pürüzsüz, parlak parlaklığa sahip olmayabilir.
Adım 3. Tekerleği düz bir kat üretan bazlı otomotiv astarı ile hazırlayın
Maksimum verimlilik ve profesyonel düzeyde sonuçlar için astarınızı yüksek güçlü bir püskürtme tabancasına yükleyin. Bu araçlardan biri bütçenizi aşıyorsa, sıradan bir sprey kutusu kullanarak da işi halledebilirsiniz. Püskürtücünüzü tekerlekten 25-30 cm uzakta tutun ve tüm dış yüzeyi kaplamak için çeşitli açılardan ileri geri sallayın. Devam etmeden önce astarın yaklaşık bir saat kurumasını bekleyin.
- Mahallenizdeki otomobil tedarik mağazanız, aralarından seçim yapabileceğiniz çok çeşitli otomotiv boyaları ve astarlarına sahip olmalıdır.
- Zararlı dumanları solumaktan kaçınmak için bir yüz maskesi veya solunum cihazı takın. Çalışma alanınızın uygun şekilde havalandırıldığından emin olmak için aracınızı dışarıya park etmek veya garajınızın kapısını açmak da iyi bir fikirdir.
Uç:
Jantın yeniden renklendirmek istemediğiniz kısımlarını, örneğin göbek jant telleri veya dışarıdaki detay çalışmaları gibi maskelemek için ressamın bandını kullanın.
Bölüm 4/4: Kusursuz Bir Son Kat için Boyama ve Sızdırmazlık
Adım 1. İlk kat boyanızı püskürtün ve en az 20 dakika kurumasını bekleyin
Boyanızı, ilk astarı yaptığınız gibi uygulayın, püskürtücünüzü 25-30 cm'lik bir mesafeye konumlandırın ve sürekli hareket ettirin. Bu teknik, renk derinliği ve dağılım arasındaki optimum dengeyi sağlayacaktır.
- Yıllarca düzenli kullanıma dayanabilecek yüksek performanslı bir emaye veya tek aşamalı üretan otomotiv boyası seçin. Renk söz konusu olduğunda seçenek sıkıntısı yaşamazsınız.
- Rengin açıkta kalan cildinizi lekelemesini önlemek için eldiven giymeyi unutmayın.
Uç:
Boya kalınlığındaki tutarsızlıkları önlemek için püskürtücünüzün ağzını her zaman çarkın yüzeyine dik tutun.
Adım 2. Her biri arasında 20 dakika bekleyerek 1-4 ilave kat uygulayın
Toplamda en az 2 kat kullanmayı planlayın (ancak çoğu otomotiv uzmanı en iyi sonuçlar için toplam 4-5 kat önerir). Tek bir kalın katın üzerine tokatlamanın aksine, birden fazla hafif katın katmanlanması, damlama veya çizgi oluşturmadan maksimum kapsama alanı garanti eder.
Boya birikmeye devam ettikçe kuruma sürenizi biraz artırmanız gerekebilir. Daha sonraki katlarınız 20 dakikalık işarette hala ıslak görünüyorsa, dikkatli olun ve onlara 5-10 dakika daha verin. Bu, üst kattaki kusurları görme şansınızı azaltacaktır
Adım 3. Yeni cilayı korumak için 1-3 kat şeffaf dolgu macunu uygulayın
Dolgu macunu kutusunu tekerlekten ve yeni boya uyguladığınız her yerden 12–16 inç (30–41 cm) uzakta tutun. Katlar arasında en az 15 dakika kuruma süresi bırakın. Son kat tamamen sertleştiğinde, tek yapmanız gereken direksiyon simidinizi yeniden takmak ve ne kadar yeni göründüğüne hayret etmek!
- Otomobil parçaları ve aksesuarlarında veya üzerinde çalıştığınız belirli tipte boyalarda kullanım için özel olarak formüle edilmiş bir dolgu macunu seçin.
- Projenizi tamamladıktan sonra aracınızın aküsünü tekrar bağlamayı unutmayınız. Bu sefer pozitif terminalle başlayın, ardından negatif terminali takın.
İpuçları
- Özünde, eski bir direksiyon simidini restore etmek aslında diğer herhangi bir boyama projesi gibidir: önce soyunacaksınız, sonra astarlayacaksınız ve son olarak ama en az değil, boyaya tokat atacaksınız.
- Daha spesifik araç ve malzeme önerileri için İnternet forumlarına, otomatik onarım bloglarına ve benzer kaynaklara göz atın ve bir veya iki kez zaten bloğun etrafında olan deneyimli yağ maymunlarından bazı dostane tavsiyeler.
