Eski arabalar genellikle hayal gücümüzü ve kıskançlığımızı yakalar. Dünyanın dört bir yanındaki otomobil meraklıları, bu mekanik harikalardan birini restore etmeye giden vizyonu ve bağlılığı (maliyetten bahsetmiyorum bile) takdir ediyor. Aklınızda bir onarım varsa, bunun arabanın boyasından motoruna kadar tüm parçalarını onarmak ve canlandırmak anlamına geldiğini anlayın. Dikkatli arama, çoğu zaman bazı sistemleri/kozmetiği bozulmamış bir araba bulmanıza yardımcı olabilir.
adımlar
Bölüm 1/4: Doğru Arabayı Seçmek
Adım 1. Ne istediğinize karar verin
Belirli bir araba mı arıyorsunuz, örneğin 1969 Şarj Cihazı? Yoksa beceri setinize düşen bir restorasyon mu arıyorsunuz? Belki harika bir tamircisin ama üstyapıdan nefret ediyorsun ya da tam tersi.
Adım 2. Her arabanın durumunu düşünün
Bazı araçlar daha kapsamlı mekanik çalışmaya ihtiyaç duyabilirken, diğerleri sadece yağın değiştirilmesine ihtiyaç duyabilir. Aynı şekilde, bazı araba gövdeleri bozulmamış durumdayken diğerleri pas yığını gibi görünebilir. Sağlam bir yapı veya çalışan bir motor gibi şeyleri kontrol edin ve yalnızca yapmaktan rahat olduğunuz onarımları yapın.
Adım 3. Maliyetleri değerlendirin
Bir arabaya ne kadar az iş yapmanız gerekiyorsa, o kadar peşin ödersiniz. Araba ne kadar kötü durumdaysa, peşin fiyatı o kadar ucuz olur. Dikkatli olun ve onarım maliyetlerini de göz önünde bulundurun. Tamiri size 5000$ fazlaya mal olacak bir arabaya 500$ daha az harcamak istemezsiniz.
Adım 4. Hayalinizdeki arabayı satın alın
Bunları müzayede evlerinde, babanızın garajında veya aktif olarak baktığınız sürece her yerde bulabilirsiniz. Bazı insanlar eski arabalarına çok değer verir, bazıları ise onları hurda olarak görür. Arabayla ilgili en iyi anlaşmayı yaptığınızdan emin olun. Restorasyon için biriktirdiğiniz paraya ihtiyacınız olacak.
Adım 5. Arabanın neye ihtiyacı olacağının bir taslağını yapın veya tahmin edin
Bu şekilde işin ne kadar büyük olacağını ve başlangıçtan itibaren yaklaşık olarak ne kadara mal olacağını bilirsiniz. Bu, geri yüklemeyi hayal kırıklığına uğramadan gerçekleştirebileceğiniz bir hızda planlamanıza yardımcı olacaktır.
Bölüm 2/4: Dış Güzelliği Geri Getirmek
Adım 1. Gövde panellerinde ezik olup olmadığına bakın
Eziklerin sadece “dışarı atılabileceği” yaygın bir yanılgıdır. Çoğunlukla, bu doğru değildir, ancak bazı özel durumlar için boyasız göçük onarımı (PDR) adı verilen oldukça özel bir teknik vardır. Neredeyse her zaman, bir göçüğü düzeltmek, mevcut boyayı zımparalamak, çentiği çekmek, gövde dolgusu ile doldurmak, metali korumak için astarlamak ve ardından paneli yeniden boyamak anlamına gelir.
Adım 2. Boyanın durumunu inceleyin
Rengi beğenmeseniz veya tüm arabayı yine de boyamak niyetinde olsanız bile, tüm panellere sağlıklı bir kat boya birkaç şey ifade eder. İlk olarak, orijinal boyada ciddi çiziklerin olmaması, bu arabanın büyük olasılıkla çerçeveye zarar verebilecek büyük kazalara karışmadığı anlamına gelir. İkincisi, boya, arabanızdaki metal panelleri paslanmaya karşı korur.
Tüm çıplak metaller boyamadan önce astarlanmalıdır. Paslanmayı önlemek için tüm metaller astar, boya veya başka bir uygun dolgu macunu ile kaplanmalıdır
Adım 3. Tüm pasları uygun şekilde onarın
Aracınızdaki metal gövde panelleri ile birlikte az miktarda pas bile kalıcı problemler yaratacaktır. Herhangi bir pasınız varsa, üzerini boyayamazsınız. Hepsini çıkarmalısınız ve bu, panelde bir delik açarsa, onu yamalamanız gerekecektir. Pas ile kısayol yoktur.
Pası çıkarmak için kullanabileceğiniz maddeler arasında pasın arabanızın neresinde olduğuna bağlı olarak çelik yünü ve asit bulunur. Bu ürünleri kullanırken çok dikkatli olun ve bunları kendiniz kullanmakta rahat değilseniz bir profesyonelle görüşün
Adım 4. Krom parçalarını cilalayın veya onarın
Eski arabalarda genellikle krom tamponlar, aynalar veya diğer parçalar bulunur. Bunlar kesinlikle aracı parlatıyor ama göründükleri kadar sağlam değiller. Kusurlar küçükse, parçayı onarabilirsiniz. Krom ciddi şekilde hasar görmüşse, parçayı değiştirmeniz veya kromu soymanız ve yeniden kromlamanız gerekir.
Bölüm 3/4: İç Güzelliği Geri Yükleme
Adım 1. Zeminin durumunu değerlendirin
Zemin problemlerini gizlemenin kolay bir yolu, güzel görünen bir yer paspası kullanmaktır. Zemin hasarı için paspasların, koltukların veya diğer saklanma yerlerinin altına baktığınızdan emin olun.
Sonunda, zemindeki bir delik, kabininizin içinde bir yamanın kaynaklanması, astarlanması ve boyanması anlamına gelir. Bu, çok zaman alan büyük bir proje olabilir
Adım 2. Hasarlı döşemeleri not edin
Koltuklarınızı alarak başlayın. Bu genellikle, koltuğu zemine bağlayan kızaklardaki dört cıvatayı sökerek ve ardından koltuğu kaldırarak yapılır. Herhangi bir onarım gerekmese bile bu, koltuklara ve iç mekana derinlemesine temizlik yapmanızı sağlayacaktır. Koltukları inceleyin.
- Döşemede kesikler veya kesikler varsa, bunları onarmayı deneyebilirsiniz. Büyüklerse veya birden fazla hasarınız varsa, koltuklarınızın yeniden kaplanması gerekebilir.
- Lekeler genellikle uygun leke çıkarıcılarla temizlenerek çıkarılabilir. Lekeyi çıkaramıyorsanız, koltuğu yeniden döşemeyi düşünebilirsiniz.
Adım 3. Çizginin durumunu değerlendirin
Büyük olasılıkla temizlenmesi gerekecek, ancak dokulu plastikte herhangi bir çizik veya başka bir hasar varsa, genellikle tamir edilemez. Bu, hasarlı parçaların değiştirilmesi anlamına gelir. Bir servis kılavuzu yardımcı olacaktır.
Bölüm 4/4: Performansı Geri Yükleme
Adım 1. Motorla başlayın
Projenizin sağlam çalışan bir motoru varsa, bu motoru temizlemek ve yağı değiştirmek için iyi bir zamandır. Motor çalışır durumda değilse, tamir etmeniz veya yeniden oluşturmanız gerekecektir. Bu, küçük, hızlı bir işten çok sıkıcı ve zaman alıcı bir sürece kadar değişebilir. Neye bulaştığınızı önceden bildiğinizden emin olun.
Adım 2. Aşınmış tüm kayışları, hortumları veya kabloları değiştirin
Tahrik kayışlarından radyatör hortumlarına ve buji kablolarına kadar, aracınızın çalışması motor aksesuarlarına bağlıdır. Bir geri yükleme ile uğraşırken, bu bileşenlerin eskimiş ve aşınmış olabileceğini unutmayın. Değiştirilmesi gerekenlerin dikkatli bir envanterini çıkarmalı ve değiştirmelisiniz.
Adım 3. Aktarma organınızın bakımı
Motor gücü yaratır, ancak bunu kaldırıma iletmek için sağlam bir aktarma organı olmadan işe yaramaz.
- Şanzıman sıvınızı kontrol edin ve gerekirse biraz ekleyin.
- Düz vitesli bir arabayı restore ediyorsanız (ki bu muhtemelen), düzgün çalıştığından emin olmak için debriyajı kontrol edin.
Adım 4. Lastiklerinizi kontrol edin
Aşınmış, hasarlı veya düz olmadıklarından emin olun. Düzlerse, havayla doldurmayı deneyin. Tutmazlarsa, sızıntı yapan lastikleri yamalayabilirsiniz. Değilse, bunları değiştirmeniz gerekecektir. Lastik sırtı en az 2/32” derinliğinde olmalıdır, ancak 4/32” tavsiye edilir.
Adım 5. Egzoz sisteminizi güncelleyin
Verimli bir egzoza sahip olmak önemlidir. Bu, zararlı emisyonları azaltır ve ayrıca paradan tasarruf etmenizi sağlayan gaz kilometresini artırır.
Adım 6. Hayalinizdeki arabayı sürün
Araba restore edildikten sonra, geriye kalan tek şey onu sürmek. Arabayı tüm arkadaşlarınıza gösterdiğinizden emin olun.
İpuçları
- Hafta sonları günde en az bir saat çalışın.
- Yeni (eski) arabanızda mutlaka bulunması gereken şeylerin bir listesini yapın ve bir arabada kabul etmeye istekli olmadığınız veya kabul edemediğiniz şeylerin bir listesini yapın. Bu sizi doğru araca yönlendirmenize yardımcı olacaktır.
- Bazen lekeleri çıkarabilirsiniz, ancak çoğu zaman halıyı veya döşemeyi değiştirmek anlamına gelir.
Uyarılar
- Değiştirilene kadar hiçbir şeyin kancasını çıkarmayın.
- Bazı restorasyonlar diğerlerinden daha zordur. Eski bir arabayı yeniden inşa etmek için çok zaman ve para harcamaya hazır olun.
- Geri yüklediğiniz arabanın, harcadığınızdan daha az değerli olması mümkündür. Bunu aklınızda tutun.
