Royal Enfield motosikletine özgü en yaygın bakım işi, valfleri veya iticileri ayarlamaktır. Gürültülü valfler hakkında iyi bir şey yoktur. Çok gevşek veya çok sıkı valfler hasar görebilir. Valflerin ayarlanmasını olabildiğince basit hale getirelim.
adımlar
Adım 1. Motor soğukken marş motorunu kullanın
Yaptığınız gibi, vurucunun çok sert sıkıştırma ile karşılaşmadan aşağı inip inmediğine dikkat edin. Eğer öyleyse, valfler çok sıkı olabilir. Kısmen aşağı, vurucu itmek için çaba gerektiren bir noktaya gelirse, valfler çok sıkı değildir. Şimdi çok gevşek olup olmadıklarını öğrenmeliyiz.
Adım 2. Motosikleti çalıştırın ve sürün
Valfler makul göründüğünden daha fazla tıkırdamıyorsa, sorun yok. Bir raket varsa, çok gevşekler. Artık motor ısındığına göre, onları ayarlamaya hazırız.
Adım 3. Motosikleti çalıştırmak için yaptığınız gibi, pistonu Top Dead Center'a ayarlayın
Amper ölçerin merkeze geri döndüğü anı izlemek, bunu yapmanın iyi bir yoludur (ampmetrenin çalışması için kontak anahtarının ve öldürme anahtarının "açık" olması gerektiğini unutmayın).
Adım 4. İtici kapağını açın ve onu tutan mili çıkarın
Bu size anahtarları sallamak için daha fazla alan sağlayacaktır.
Adım 5. Her bir itme çubuğunu baş parmağınızla döndürmeyi deneyin
Sadece onları döndürebilmelisiniz. Onları hareket ettiremezseniz, çok sıkıdırlar. Onları serbestçe döndürebilirseniz, çok gevşekler.
Adım 6. Ayarlamak istediğiniz valf üzerindeki kilit somununu geri çekin
Bunu yaparken üst ayar somununu tutmalısınız.
Adım 7. Sabit tutmak için üst ayar somununa bir anahtar koyun
Alt ayar somununa başka bir anahtar koyun. Valfi gevşetmek için alt somunu yukarıdan bakıldığında saat yönünün tersine çevirin. Vanayı sıkmak için alt ayar somununu yukarıdan bakıldığında saat yönünde çevirin. Basit. Memnun kaldığınızda, kilit somununu sıkın.
Adım 8. Şimdi hepsini tekrar yapın çünkü kontra somunu sıkmak valfi daha sıkı hale getirecektir
Üzgünüm, durum bu, burada bilgisayar çipleriyle uğraşmıyoruz. Ayarlayıcıları, kilit gecesini kapatmanın onları mükemmelliğe getirdiği doğru noktaya getirmek, bir uzmanın bile birkaç denemesini gerektirir.
Adım 9. Motosikleti çalıştırın ve bir test sürüşüne çıkın
Bu bir hata ve deneme meselesidir. Valfleri bir gece önceden ayarlamayın ve ertesi sabah arkadaşlarınız büyük yolculuk için gelene kadar onları test etmek için beklemeyin!
İpuçları
- Supap kapağı, itici kapağını geri takarken sağ alt tarafta olması gereken içeriden bir çentik içerir.
- Kilit somunlarının çok sıkı olması gerekmez. Biraz "rahat" genellikle yeterlidir.
- Egzoz iticisi.004 inç açıklığa ve.002 inç girişe sahip olmalıdır.
- Hangi üç anahtarı kullanacağınızı belirleyin. Dar alana daha kolay girebilmeleri için dış kenarlarını törpüleyin. Açılan uçlar, siz onları yerleştirirken ve tekrar tekrar alırken her bir anahtarın hangi ucunun kullanılacağını da işaretleyecektir.
Uyarılar
- Bir Royal Enfield motosikletindeki itici kapağın tekrar tekrar çıkarılması amaçlanmıştır. Contayı yapıştırmayın veya kapağın kendisini aşırı sıkmayın. Vintage Royal Enfields aslında bir anahtar olmadan çıkarılabilmesi için itici kapağını tutan kelebek somunlara sahipti. Doğal olarak, bunu yaparken parmak uçlarınızı yaktınız. Vintage motosikletçiler sağlam adamlardı.
- Supap kapağını çıkarmak için bir anahtar kullanacağınızdan, soğutma kanatçıklarında çentik olmamasına dikkat edin. Hassaslar ve kırılacaklar. Biraz siyah boya genellikle hasarı yeterince gizler.
