Bir hava yakıt karışımı vidası, bir motorun karbüratöründe bulunan ve yakıtla ne kadar havanın karıştığını kontrol eden özel bir vidadır. Bu vidayı ayarlamak, motorun ne kadar hızlı veya yavaş rölantide çalıştığını ve ne kadar düzgün çalıştığını değiştirir. Bir hava yakıt karışımı vidasını ayarlamak için temel işlem, ister arabada, ister motosiklette veya başka tür bir motorda olsun, tüm küçük motorlar için aynıdır. Motor ısınmış ve çalışıyorken ayarlamalar yapın. Vidayı, motorun ideal bir hava yakıt oranına sahip olması için yakıt karışımını dengelemek için motorun en düzgün rölantide çalıştığı ve sert veya düzensiz ses çıkarmadığı konuma ayarlayın.
adımlar
Bölüm 1 / 2: Hava Yakıt Karışımı Vidasına Erişim
Adım 1. Motoru çalıştırın ve ısınması için 5 dakika çalıştırın
Motoru çalıştırmak için anahtarı kontakta çevirin. Motoru yaklaşık 5 dakika rölantide bırakarak normal çalışma sıcaklığına kadar ısıtın. Isındıktan sonra motoru çalışır durumda tutun.
- Hava-yakıt karışımı vida ayarlarını daima motor sıcakken ve motor çalışırken yapın, böylece ayarların motorun rölanti devrini nasıl etkilediğini dinleyebilirsiniz.
- Bu işlemin, hava yakıt karışımı vidalı herhangi bir motor tipi için aynı olduğunu unutmayın. Bir araba, motosiklet, scooter, ATV veya karbüratörlü başka bir şey olabilir.
Uç: Hava yakıt karışım vidası, boşta karışım vidası olarak da bilinir.
Adım 2. Motorun hava filtresini bularak karbüratörü bulun
Motora bakın ve yuvarlak veya koni şeklindeki hava filtresini bulun. Karbüratör, motorda hava filtresinin takılı olduğu kısımdır.
- Bir arabadaki hava filtresi büyük ve yuvarlak olabilir. Genellikle karbüratörün üstüne oturur.
- Bir motosiklette, hava filtresi genellikle motorun yanından çıkar ve bisikletin arkasına bakar.
Adım 3. Karbüratör üzerindeki düz başlı, oluklu, altın renkli pirinç vidayı bulun
Düz yarık başlı altın olanı görene kadar karbüratördeki tüm farklı vidalara bakın. Bu, hava yakıt karışımı vidasıdır.
Çoğu hava yakıt karışımı vidası karbüratörün yanında bulunur, ancak bu, belirli motora bağlıdır
Bölüm 2/2: Yakıt Karışımının Dengelenmesi
Adım 1. Motor pürüzlü bir ses çıkarmaya başlayana kadar vidayı saat yönünde çevirin
Vidayı sıkmak için düz uçlu bir tornavida kullanın. Motorun rölanti sesini dinleyin ve normal rölanti sesi yerine kaba bir yükselme ve düşme sesi çıkarmaya başladığında vidayı çevirmeyi bırakın.
- Vidayı sıkmak hava ve yakıt karışımını zayıflatır ve motora akan yakıt miktarını azaltır.
- Vidayı sıkmak, motorun rölantide çalıştığı devirleri düşüren yakıt karışımını daha yalın hale getirmek olarak da adlandırılır.
- Yağsız bir yakıt karışımı çalıştırmak, motorun verimli çalışması için gerekenden daha az yakıtla çalışmasını sağlar. Bu, hareketli parçalar arasında daha fazla sürtünme olduğundan ve motor daha yüksek sıcaklıkta çalıştığından motora zarar verebilir.
Adım 2. Vidayı gevşetin ve motor düzensiz ses çıkarana kadar dönüşleri sayın
Vidayı saat yönünün tersine çevirmek için düz uçlu tornavidayı kullanın, yaptığınız dönüş sayısını sayın. Motorun rölantisini dinleyin ve motorun rölanti sesi sanki çok hızlı dönüyormuş gibi düzensiz gelmeye başladığında vidayı çevirmeyi bırakın.
- Vidanın gevşetilmesi hava ve yakıt karışımını güçlendirir ve motora akan yakıt miktarını artırır.
- Vidanın gevşetilmesi, motorun rölantide çalıştığı devirleri artıran yakıt karışımını daha zengin hale getirme olarak da adlandırılır.
- Zengin bir yakıt karışımı çalıştırmak motorun verimli çalışması için gerekenden daha fazla yakıtla çalışmasına neden olur. Bu, motorun daha fazla güçle ve daha soğuk bir sıcaklıkta çalışmasına rağmen yakıtı gereğinden çok daha hızlı yakacağı anlamına gelir.
Adım 3. Vidayı, pürüzlü ve düzensiz ses çıkaran noktaların ortasına yerleştirin
Vidayı, motorun rölanti sesinin düzensiz ve pürüzlü olduğu yerin yaklaşık orta noktasına gelene kadar saat yönünde geri çevirin. Bu, motoru normal bir rölanti devrine ayarlayacaktır.
Örneğin, motorun rölantide ses çıkarmaya başladığı noktadan vidayı saat yönünün tersine 2 tam tur çevirdiyseniz, şimdi vidayı saat yönünde 1 tam tur çevirin
Adım 4. En yumuşak rölanti hızını bulmak için her iki yönde 1/2 tur ayarlamalar yapın
Vidayı orta konumdan saat yönünün tersine ve saat yönünde 1/2 tur çevirin ve rölanti sesini dinleyin. Vidayı, yakıt karışımını dengelemek için motorun rölantide en eşit ve pürüzsüz ses çıkardığı konuma ayarlayın.
- Vidayı her iki yönde 1/2 tur çevirmenin motorun daha pürüzlü veya düzensiz çalışmasına neden olduğunu fark edebilirsiniz, bu durumda vidayı tekrar orta konuma ayarlayabilirsiniz.
- Bu ayar işlemi, atıl karışımın dengelenmesi olarak da bilinir.
- Çoğu motor, ideal hava yakıt oranına veya AFR'ye yaklaşık 14.7:1 sahiptir. Özel bir ölçüm cihazı kullanarak motorunuzun tam AFR'sini bulabilirsiniz, ancak yüksek performanslı bir yarış arabası veya motosikleti ayarlıyorsanız, ultra hassas olmak istemiyorsanız bu gerçekten gerekli değildir.
Uç: Çoğu hava yakıt karışımı vidası için fabrika konumu, tamamen vidalanmış olmaktan genellikle 1,5 ile 2,5 tur arasındadır. Yeni bir başlangıç yapmak isterseniz, vidayı hafifçe yerine oturana kadar saat yönünde çevirin, ardından yaklaşık 2 kez dışarı çıkarın. döner. Daha sonra bu konumdan ayarlamalar yapabilirsiniz.
