Arabanızı kendiniz sprey boyadığınızda, önce bir astar, sonra bir taban kat ve ardından vernik uygularsınız, ancak boya akma eğiliminde olduğu için bile bu katların görünmesini sağlamak zor olabilir. Neyse ki, biraz sabır ve doğru araçlarla, o mükemmel parlak yüzeyi elde edebilir ve profesyonel bir boya işinde binlerce dolar tasarruf edebilirsiniz. Sürece birkaç gün ayırmanız ve güvenlik yönergelerine uyduğunuzdan emin olmanız gerekir.
adımlar
Bölüm 1/3: Malzemelerin Toplanması ve Aracın Hazırlanması
Adım 1. Aracınızı kaplamak için yeterli miktarda astar, baz kat ve vernik satın alın
Küçük ila orta büyüklükteki bir araba için 1 galon (3,8 L) astar, 3 galon (11 L) temel kat ve 2 ila 3 galon (7,6 ila 11,4 L) vernik gerekir. Daha büyük araçlar için bu miktarları ikiye katlayın.
- Arabanızın orijinal rengine uymasını istiyorsanız, renk kodunu bulmak için arabanızın uygunluk plakasını kontrol edin. Bunu bir oto boya mağazasına verebilirsiniz ve onlar sizin için rengi eşleştirebileceklerdir.
- Çok az boyaya sahip olmak her zaman daha iyidir. Fazla boyayı rötuşlar için saklayabileceğinizi unutmayın.
Adım 2. Çalışmaya başlamadan önce koruyucu donanımınızı monte edin
Bir solunum cihazına, koruyucu gözlüklere, tek kullanımlık eldivenlere ve kirlenmesini umursamayacağınız giysilere ihtiyacınız olacak. Diğer güvenlik koşulları için üreticinin astar, baz kat ve vernik üzerindeki talimatlarını kontrol edin.
Bir solunum cihazınız yoksa, yerel donanım mağazanızdan bir tane kiralayabilirsiniz
Adım 3. En iyi sonuçlar için 70–80 °F (21–27 °C) sıcaklıktaki bir yerde çalışın
Hava durumuna bağlı olarak, kesinlikle dışarıda çalışabilirsiniz - sadece hava tahmininin birkaç gün boyunca açık olacağını kontrol ettiğinizden emin olun. Yüksek nemli bir bölgede yaşıyorsanız, her bir kat boyanın kuruması daha uzun sürer, bu nedenle mümkünse iklim kontrollü bir alanda çalışmayı düşünün - sadece iyi havalandırması olan bir yerde çalıştığınızdan emin olun.
Doğru sıcaklıkta çalışmak, boyanın düzgün şekilde kurumasına yardımcı olacaktır
Adım 4. Arabayı bulaşık deterjanı ve suyla yıkayın ve tüy bırakmayan bir havluyla kurulayın
Büyük bir kova alın ve içini ılık su ve birkaç damla bulaşık deterjanı ile doldurun. Ardından büyük bir sünger kullanın ve arabanızı yukarıdan başlayıp aşağıya doğru ilerleyerek yıkayın. Aracın tamamı yıkandıktan sonra, iyice kurulamak için tüy bırakmayan bir havlu kullanın.
Arabanın balmumu, yağ ve kirden tamamen arınmış olması gerekir ve bulaşık deterjanı, sabunlu bir kalıntı bırakmadan her şeyi temizleyecek kadar yumuşaktır
Adım 5. 180-320 kumlu zımpara kağıdı ile pas lekelerini veya çizikleri zımparalayın
Zımpara makineniz varsa, zımpara kağıdını içine yükleyin ve paslanmış veya çizilmiş alanları zımparalamaya çalışın. Daha sonra arabanın tüm gövdesini zımparalayacaksınız, ancak bu ön adım, bu bölgeleri astar, taban ve vernik almak için hazırlamaya yardımcı olacaktır.
Tamamen hazırlandıklarından emin olmak için köşeleri ve küçük yarıkları elle zımparalayın. Zımpara makinesi bu kadar küçük alanlarda manevra yapmak üzere olmayacaktır
Adım 6. 1000-1500 kumlu ıslak zımpara kağıdı kullanarak tüm arabayı ıslak zımparalayın
Özel ıslak zımpara kağıdına ve suyla dolu bir sprey şişesine ihtiyacınız olacak. Arabanın bir bölümünü püskürtün ve ileri geri hareketlerle (daire şeklinde değil) zımparalamaya başlayın. Tüm araba pürüzsüz olana kadar bu işleme devam edin, gerektiğinde su şişesini yeniden doldurun. Değiştirdiğiniz veya tamir ettiğiniz boya işi gerçekten düzensizse, çıplak metal çerçeveye gelene kadar zımparalayın. Boya işi başlangıçta kötü değilse, düz, dokunması pürüzsüz bir yüzey elde edene kadar zımparalayın.
- Islak zımparalama, normal zımparalamadan kaynaklanan daha kaba yüzeye kıyasla gerçekten pürüzsüz bir yüzey oluşturur.
- Arabayı fazla ıslatamazsınız, bu yüzden ne kadar su püskürttüğünüz konusunda endişelenmeyin.
- Zımpara makineniz yoksa lastik zımpara blokları kullanın.
Adım 7. Arabayı durulayın ve tüy bırakmayan bir havluyla tekrar kurulayın
Bu ikinci kez durularken arabanın gövdesine dikkat edin. Tekrar zımparalanması gereken alanlar varsa, şimdi zaman ayırın. Araba durulandıktan sonra, havluyla iyice kurulayın.
Arabayı tekrar durulamak, tüm küçük boya ve zımpara pullarının gitmesini sağlar
Adım 8. Camları, lambaları ve lastikleri maskeleme bandı ve plastikle bantlayın
Bandı, boyamak istemediğiniz her alanın dikişinin etrafına yerleştirin. Ardından bu alanları plastik örtü ile örtün ve kapağı yerinde tutmak için ikinci bir kat maskeleme bandı uygulayın. Bandı çatlaklara ve yarıklara bastırmak için bir macun bıçağı kullanın.
- Plastik film veya örtünüz yoksa 2-3 kat eski gazete kullanın.
- Ekstra ipuçları ve arabanızı bantlamaya ilişkin örnekler için bazı çevrimiçi eğitimlere göz atın.
- Başka aletlerin veya mobilyaların olduğu bir alanda çalışıyorsanız, temiz tutmak için üzerlerine plastik örtü sermek de isteyebilirsiniz.
Bölüm 2/3: Arabanın Astarlanması ve Baz Katın Uygulanması
Adım 1. Baz ve şeffaf katları uygulamadan önce 2 kat astar uygulayın
Başlamadan önce astar üreticisinin talimatlarını kontrol edin - büyük ihtimalle astarı önce bir tinerle karıştırmanız gerekecek. Karışımınız gitmeye hazır olduğunda, püskürtme tabancasına yükleyin. Tabancayı aracın gövdesinden yaklaşık 15 cm uzakta tutun ve aracın tüm gövdesi kaplanana kadar ileri geri hareketlerle püskürtün. Her kat arasında yaklaşık 20 dakika bekleyin.
Arabanıza başlamadan önce astarı püskürtmek için eski bir tahta parçası veya hurda metal kullanın. Bu, makineyi hissetmenize yardımcı olacaktır
Adım 2. Astar kuruduktan sonra aracı 2000-gritli ıslak zımpara kağıdı ile zımparalayın
Astar, arabada hafif düzensiz ve tozlu bir tabaka bırakacaktır, bu nedenle tüm aracın üzerinden nazikçe geçmek için sprey şişenizi ve ıslak zımpara kağıdını kullanın. Sadece yüzeyin tamamen pürüzsüz olması için yeterince zımparalayın.
Bitirdikten sonra zımparalanmış, astarlanmış arabayı nemli bir bezle silin ve temel kata geçmeden önce tamamen kurumasını bekleyin
Adım 3. Baz katın ilk katını püskürtün ve 20 dakika kurumasını bekleyin
Ayrıca tiner ile karıştırılması gerekip gerekmediğini görmek için taban katının talimatlarını kontrol edin. Sıvıyı temizlenmiş püskürtme tabancanıza yükleyin. Püskürtücüyü araçtan 6 ila 10 inç (15 ila 25 cm) uzakta tutun ve yukarı ve aşağı veya daireler yerine soldan sağa doğru düzgün, eşit vuruşlar kullanın.
Küçük ila orta boy bir aracı boyaıyorsanız, ilk temel katı uygulamanız yaklaşık 10 dakikanızı alacaktır
Adım 4. İlk kat kuruduktan sonra ikinci kat baz kat uygulayın
Daha önce olduğu gibi aynı tekniği kullanın, yavaş, hatta vuruşlarla hareket edin. Bu, aracı kontrol etmek ve her şeyin düzgün göründüğünden emin olmak için harika bir zamandır. İkinci kat uygulandıktan sonra, vernik için hazır hale getirmek için püskürtme tabancanızı temizleyin.
Astar ve baz kaplamadan çerçevenin metalini hala görebiliyorsanız, üçüncü bir baz kaplama eklemek isteyebilirsiniz
Adım 5. Vernik kaplamaya geçmeden önce taban katının tamamen kurumasını bekleyin
Temel katın kuruması genellikle yaklaşık 30 dakika sürer, ancak sıcaklık ve neme bağlı olarak 60 dakikaya kadar sürebilir. Dokunulduğunda kuru olduğunu ve dokunduğunuzda parmaklarınızın onu sürüklemediğini anlayacaksınız.
Herhangi bir kalıntı veya engebeli alanlar fark ederseniz, alanı tekrar zımparalayın ve düz olana kadar taban katını yeniden uygulayın
Bölüm 3/3: Şeffaf Kaplamanın Uygulanması ve İşin Bitirilmesi
Adım 1. Şeffaf katın ilk katını tabana eşit şekilde püskürtün
Boya kutusundaki herhangi bir üreticinin spesifikasyonlarına uyarak, püskürtme tabancanızı vernikle doldurun. Aracın tepesinden başlayın ve arabanın dibine inerken soldan sağa doğru püskürtün. Eşit, uzun vuruşlar kullanın. Bu ilk katın ardından ikinci katı uygulamadan önce 10 dakika bekleyin.
- Vernik, arabada giderken kolayca görülebilmelidir, bu nedenle tüm vücudun eşit şekilde kaplandığından emin olmak için zaman ayırın.
- Şeffaf katın kuru olduğunu, yapışkan değil, dokunuşta pürüzsüz olduğunda anlayacaksınız.
Adım 2. Güzel, parlak bir yüzey oluşturmak için ikinci şeffaf katı uygulayın
İlk şeffaf kat kuruduğunda, ikinci (ve son!) katı uygulamak için işlemi tekrarlayın. Pürüzsüz, eşit vuruşlar kullanmayı ve aracın tüm gövdesini tamamen kaplamayı unutmayın.
İsterseniz veya özellikle ince bir birinci ve ikinci kat uyguladıysanız, genellikle iki kat yeterli olsa da üçüncü bir kat yapabilirsiniz
Adım 3. Boya kurumadan maskeleme bandını ve plastiği çıkarın
Son şeffaf katı uyguladıktan hemen sonra, maskeleme bandını ve plastik tabakayı veya gazeteyi dikkatlice soyun. Bunu yavaşça yapın ve plastiğin şeffaf kaplamaya dokunmasını veya sıkışmasını önlemeye çalışın.
Banttan kalan yapışkan kalıntı varsa, şimdilik görmezden gelin. Daha sonra ona geri dönebilir ve Goo Gone gibi bir şey kullanarak ovalayabilirsiniz
Adım 4. Alanı zımparalayıp yeniden püskürterek hataları veya pürüzlü alanları düzeltin
Bandı ve koruyucu tabakayı zaten çıkarmış olduğunuz için bunu yaparken dikkatli olun. Muhtemelen, herhangi bir şeyi düzeltmeniz gerekiyorsa, tekrar dikkatlice püskürtebileceğiniz küçük bir bölüm olacaktır.
Gelecekte küçük çizikleri düzeltmek için, özellikle de artık boyanız varsa, bu zımparalama ve püskürtme işlemini her zaman kullanabileceğinizi unutmayın
Adım 5. Parlak bir görünüm için vernikinizi parlatın
Parlatmadan önce şeffaf katın tamamen kuru olduğundan emin olun. Bir arabellek sahibi değilseniz, yerel donanım mağazanızdan bir arabellek kiralayabilirsiniz. Düşük bir ayar kullanın ve dikkatli ama hızlı bir şekilde parlatın - tamponu belirli bir noktada çok uzun süre bırakırsanız, az önce uyguladığınız boyayı yakabilir veya aşındırabilir.
İstemiyorsan arabanı cilalamak zorunda değilsin ama kesinlikle daha parlak görünmesini sağlıyor
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Daha sıcak veya daha nemli bir alanda çalışıyorsanız, aracınızın her kat astar, taban ve vernik arasında daha uzun süre oturmasına izin verin.
- Sprey boya yaparken damlamalar fark ederseniz endişelenmeyin! Bu alanları zımparalamak ve yeniden boyamak için zımpara kağıdınızı kullanın.
Uyarılar
- Boyayı ve solventi, tüm alev kaynaklarından uzakta, iyi havalandırılan bir alanda karıştırın.
- Güvenlik ve koruyucu ekipman açısından boya üreticisinin gereksinimlerine uyduğunuzdan emin olun.
