Düşük otomatik şanzıman sıvı seviyeleri, gazınızdaki nem, bozuk sensörler veya EGR valfiyle ilgili sorunlar dahil olmak üzere kavşaklarda bir arabanın durmasının birçok nedeni olabilir.
adımlar
Yöntem 1/4: Düşük Şanzıman Sıvısı Seviyesi
Adım 1. Otomatik şanzımandaki yağ çubuğunu kontrol edin
Aracınız için doğru prosedür için kullanıcı el kitabına bakın - genellikle üreticiler sıcak bir motorla test etmeyi tercih eder.
Düz bir yüzeye park ederken sıvıyı kontrol ettiğinizden emin olun. Yeniden yerleştirmeden önce, herhangi bir tiftik veya kirin seviye çubuğunu kirletmesine izin vermemek için elinizden gelenin en iyisini yapın
Yöntem 2/4: Tıkalı Katalitik Konvertör
Adım 1. Hızlanma sırasında güç yok
Kontrol motoru ışığı muhtemelen yanacaktır.
Adım 2. Araç bir süre çalıştıktan sonra geceleri arabanın altına bakın
Katalitik konvertör yanıyorsa, muhtemelen tıkanmıştır. Sorunun bu olduğunu düşünüyorsanız dönüştürücüyü değiştirmeniz gerekecektir.
Yöntem 3/4: Kırık O2 Sensörleri
Adım 1. Soğuk bir motor çalıştırıldıktan sonra ilk rölantide OK olup olmadığına bakın, ancak sıcak bir motor rölantisi yükselecek ve duracaktır
Adım 2. Bir okuma almak için arabanızı alın
Bunun birkaç bin milden sonra çoğu araba "motoru kontrol et" ışığını yakar. Herhangi bir AutoZone, Advance otomobil parçası, Napa veya O'Reilly'ye götürebilirsiniz (ancak bazı yerler sadece 1996'dan sonra yapılan arabaları kontrol edebilir, bu yüzden önce arayın ve kontrol edin) ve kodları ücretsiz olarak okuyacaklar. "Motoru kontrol et" ışığının yanması için birçok neden olabilir, bu nedenle kontrol etmekte fayda var. Beklenmeyen zayıf karışımdan şikayet eden kodlar, O2 sensörü arızasının iyi bir göstergesidir. O2 sensörleri tipik olarak 60-75K mil sürer. İyi haber şu ki, bir O2 sensörünü yaklaşık 50 $ karşılığında çevrimiçi olarak satın alabilirsiniz ve genellikle değiştirilmesi oldukça kolaydır. Diğer bir olası sebep, motorun çok düşük rölantide çalışması (rölanti ayarlanabilir) veya nispeten ucuz ve erişimi ve sabitlenmesi kolay olan kontrol modülünün devre dışı kalmasıdır.
Yöntem 4/4: Tıkanmış/Sıkışmış EGR Valfi
Adım 1. Motor Kodu Hatası (EGE) P1406'yı arayın. EGR valfi açık kalmışsa, araç daha düşük RPM'lerde yavaş çalışır
Valf kapalı kalırsa, araç daha yüksek devirlerde (otoyolda) iyi çalışmayacaktır.
Adım 2. Önce EGR valfindeki fazla karbonu temizlemeyi deneyin
Sadece temizlenmesi gerekebilir ve değiştirilmesi gerekmeyebilir. EGR valfini temizlemek işe yaramazsa ve hala P1406 kodunu alıyorsanız, EGR valfinin değiştirilmesi gerekir.
İpuçları
- Bazen ışıklarda veya dur işaretlerinde stop etme sorunu yaşayan otomatik şanzımanlı araçlarda, çoğu zaman baskı plakasının her iki tarafındaki basınç farkı oluşur. Bir tarafta veya diğerinde basınç kaybı, durmaya neden olur. Şanzıman yağınız azaldığında ve durduğunuzda, sıvının çoğu şanzımanın önüne gider ve aracınızın stop etmesine neden olan bir basınç farkı alırsınız. Şanzıman sıvınızı kontrol edin.
- Araç çalışırken sıvıyı kontrol etmeniz gerekiyorsa, park frenini çektiğinizden emin olun. Çoğu araba sizden arabayı Park veya Nötr konumuna almanızı isteyecektir. Aracın viteste olmadığından emin olun.
- Araba çok düşük rölantide çalışıyor olabilir ve daha eski bir araba kullanıyorsanız bir tornavidayla kolayca ayarlanabilir. Gaz kelebeği gövdesinde, gaz kablosunun kendisine bağlandığı küçük bir vida vardır, vidayı arabayı rölantide daha pürüzsüz hale getirmek için ayarlayabilirsiniz.
Uyarılar
- Aracınız için uygun tipi kullanın. Aşırı doldurmayın.
- Karbüratör temizleyicisinden veya egzozundan çıkan dumanlara maruz kalmayı azaltmak için açık havada veya iyi havalandırılan bir alanda EGR valfini kontrol edin.
- Çoğu zaman, sıvınızı kontrol etmek için sıkışık, sıcak alanlara ulaşmanız gerekecektir. Uygun konum için kılavuzunuzu kontrol edin. Motor parçaları tarafından yanmamaya dikkat edin. Uygun şekilde uzun kollu gömlek veya eldiven giyin. Ayrıca sıvı eklerken boyuna uygun uzunlukta bir huni kullanmak iyi bir fikirdir.
