Arabanıza stil katmak istiyorsanız veya eski arabanızın canlandırılması gerekiyorsa, jantlarınızı boyamak ihtiyacınız olan sihirli dokunuş olabilir. Bunu kesinlikle bir mağazada yaptırabilirsiniz, ancak bunu kendiniz de yapmak mümkündür. Bir hafta sonu projesine hazırsanız ve boyama fikrinden memnunsanız, bu iş sizin için mükemmel bir kendin yap projesidir.
adımlar
Yöntem 1/5: Tekerleklerinizi Çıkarma
Adım 1. Bijon somunlarını gevşetmek için bijon anahtarı veya darbe kullanın
Bu, pabuçlarınızı gevşetmenin en güvenli yoludur. Araba hala yerdeyken tekerleklere baskı uygular. Bu, tekerlekleri yerinde tutar ve tekerlek patinaj yapmadan pabuçları gevşetmenizi sağlar.
Adım 2. Arabayı krikoyla kaldırın
Önerilen kriko noktaları için servis kılavuzunuza bakın. Bu, aracın gereksiz yere zarar görmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Krikoyu kriko noktalarının altına yerleştirin ve aracı krikoyla kaldırın.
Adım 3. Arabayı dengelemek için kriko ayaklarını kullanın
Arabayı havaya kaldırmak için bir krikoya ihtiyacınız olsa da, kriko üzerinde duran bir araba güvenli değildir. Yine, kaldırma noktaları için bir servis kılavuzuna bakın ve kriko ayaklarını bu noktaların altına kaydırın. Arabayı kriko ile indirin ve arabayı kriko sehpalarına koyun.
Ön veya arka ucu kaldırıyorsanız, arabanın her iki yanında birer tane olmalıdır. Tüm arabayı kaldırıyorsanız, her köşede her iki tarafta iki tane olmalıdır
Adım 4. Bijon somunlarını çıkarın
Artık araba havada ve iyi desteklendiğinden, bijon somunlarınızı çıkarabilirsiniz. Elle çıkarılabilecek kadar gevşek olmalıdırlar. Değilse, onları çıkarmak için bir bijon anahtarı veya darbe kullanın.
Adım 5. Tekerleği tekerlek tabanından çıkarın
Pabuçlar çıkarıldıktan sonra, tekerleği arabadan kolayca çekebilirsiniz. Dört tekerleğin her biri için aynı prosedürü izleyin. Tekerlekleri uygun bir çalışma alanına taşıyın.
Adım 6. Lastikleri tekerleklerinizden çıkartın
Bunu özel ekipman olmadan güvenli bir şekilde yapmak çok zordur, bu nedenle bunu bir tamirci veya lastikçide yaptırmak en iyisidir.
Kesinlikle gerekli olmamakla birlikte, lastiklerinizi çıkarmak jantın maskelenmesi için geçen süreyi azaltır ve lastiklerinize aşırı püskürtme olasılığını ortadan kaldırır. Lastiklerin sökülmesi, herhangi bir müdahale olmadan jantın kenarına kadar boya yapabilmenize de yardımcı olacaktır
Adım 7. Valf milinizi çıkarın
Bu adım, lastiklerin çıkarılması gibi isteğe bağlıdır. Supap gövdesini jantlarınızdan çıkarmak, maskelemeden boyama yapmanızı sağlar. Ayrıca, valf gövdesi tarafından hafifçe tıkanabilecek jantın eksik kısımlarını önlemek için farklı açılarda boyamaya çalışmanın zorluğunu da ortadan kaldırır. Bu, daha doğal bir püskürtme hareketine izin verir ve daha iyi bir genel boya işi ile sonuçlanabilir.
Yöntem 2/5: Tekerleklerinizi Zımparalama ve Temizleme
Adım 1. Tekerleklerinizi sabun ve suyla temizleyin
Bu ilk adım, tekerleklerinizdeki çoğu kiri ve kiri temizleyecektir. Bu, tekerleklerinizdeki herhangi bir ezik, talaş veya paslanmayı tanımanıza olanak tanır. Ayrıca zımparalamayı daha kolay ve verimli hale getirecektir.
Adım 2. Jantlarınızı cila ve yağ sökücü ile temizleyin
Bir mum ve yağ sökücü tipik olarak mineral alkollü içecekler gibi polar olmayan bir çözücüdür (polar bir çözücü olan suyun aksine). Bu, yağlar gibi suyun çözemeyeceği şeyleri çözecektir. Sabunlu suyunuzun kaçırmış olabileceğini temizlemenin iyi bir yolu.
Adım 3. Tekerleklerinizi zımparalayın
En azından, tüm pası çıkarmak için bir tel fırçaya ihtiyacınız olacak. İdeal olarak, pası ve eski boyayı veya yapışmış kalıntıları temizlemek için tekerleklerinizi kumlamalısınız. Bu size en iyi başlangıç yüzeyini verecektir. Ardından, tüm tekerleği 300 kumlu zımpara kağıdı ve ardından 500 kumlu zımpara kağıdı ile zımparalayın. Bu, kaba çizikleri giderecek ve yalnızca boyanın yapışabileceği ve kaplayabileceği çok ince çiziklere sahip pürüzsüz bir yüzey bırakacaktır.
Zımparalamayı bitirdiğinizde parmaklarınızı çarkın üzerinde gezdirebilmeli ve pürüzsüz, düz bir yüzey hissedebilmelisiniz. Tekerlekte sert yamalar veya çukurlar olmamalıdır
Adım 4. Tekerleklere su püskürtün
Zımparalamadan kaynaklanan kalıntıları püskürtmek istiyorsunuz. Mümkün olduğu kadar çok tozu temizleyin. Bu, temiz bir boya işi sağlamaya yardımcı olacaktır. Su hortumunuz yoksa bir kova ile tekerleklerin üzerine su dökebilirsiniz.
Adım 5. Tekerlekleri kurutun
Ulaşamayacağınız çatlak veya yarıklara ulaşmak için basınçlı hava kullanın. Tüm suyun (ve içindeki tozun) silindiğinden emin olun. Yine, astarlama ve boyama için tekerleklerin kesinlikle temiz olmasını istiyoruz. Ayrıca güderi ile kurulayabilirsiniz, ancak yüzeyde hiç su bırakmadığınızdan emin olun.
Yöntem 3/5: Jantlarınızı Maskeleme ve Boyaya Hazırlama
Adım 1. Boyamak için bir yer seçin
İdeal konum mümkün olduğunca tozsuz olacaktır. Tozu karıştırma olasılığını azaltmak için zemine ve/veya duvarlara püskürtmeyi de düşünmelisiniz. İyi havalandırma şarttır. Toz ve diğer kirleticilerin giderilmesine yardımcı olur ve ayrıca fazla boya ve tineri de odadan uzaklaştırır.
Adım 2. Koruyucu giysiler giyin
Bu, kendinizi boyadaki toksik maddelerden koruyacak ve aynı zamanda boya işinizi vücudunuzdan düşen herhangi bir şeyden koruyacaktır. Başınızı ve vücudunuzu örtmek, boya yüzeyine saç veya tiftik parçasının düşme riskini en aza indirir. En azından güvenlik için maske/solunum cihazı şarttır.
Boyalar ve boya incelticiler (indirgeyiciler olarak da bilinirler) uçucu organik bileşikler (VOC'ler) içerir. Bu VOC'ler yanıcı ve zehirlidir. Solunması tehlikelidir ve ayrıca cilt ve gözlerden emilirler
Adım 3. Boya yüzeyinizin çevresine bant koyun
Bant, dokunmadan jantın boyamak istediğiniz kısmını özetlemelidir. Tekerleğin boyamak istediğiniz kısmında bant olmamalıdır. Bu, tekerleğinizin tasarımına ve lastiklerinizi ve supap sapı çıkarmayı seçip seçmediğinize bağlı olarak yavaş ve sıkıcı bir süreç olabilir.
Adım 4. Tüm tekerleği plastik veya kağıt sargıyla örtün
Bu, aşırı püskürtmeye karşı birincil koruma olacaktır. Fazla boyanın tekerleğin diğer yüzeylerine düşmesini engelleyerek, daha sonra temizlemek için kendinize çok zaman kazandırırsınız. İstenmeyen yerlere ulaşan herhangi bir aşırı püskürtme, yağlayıcı ve kil çubuğu ile dikkatlice temizlenmelidir.
Adım 5. Plastiği bir jiletle kesin
Plastiğin ortasını kesin. Bu, boyamak istediğiniz tekerleğin bölümünü ortaya çıkaracaktır. Yaptığınız dairenin dışını (plastiğin kesilmiş kenarları) ve yerleştirdiğiniz ilk bant tabakasına kadar bantlayın. Plastik kenarların geri kalanını da bantlayın. Bu, tekerleğinizin geri kalanına geçmek için aşırı püskürtme için herhangi bir girişi kapatacaktır.
Yöntem 4/5: Tekerleklerinizi Astarlama ve Boyama
Adım 1. Boya yüzeyini balmumu ve yağ sökücü ile silin
Tekerleklerdeki fazla kiri veya tozu temizlemek için son bir silme işlemine ihtiyacınız vardır. Balmumu ve yağ sökücü, tekerlekle çalışırken ellerinizden veya cildinizden kalan yağları da temizler. Temizleyicinin buharlaşmasına izin vermek yerine yüzeyi kurulamak için temiz bir kağıt havlu kullanın.
Adım 2. Tekerlekleri astarlayın
Astar, boyanızın yapışması için ideal yüzeyi sağlar ve paslanmayı önlemeye yardımcı olur. Ayrıca boya yüzeyinde eşit bir renk sağlar ve boyanın tekerleğinizde aynı görünmesini sağlar. İki ila üç kat astar püskürtmeniz gerekecektir. Astarınızın üzerindeki talimatları okuyun ve katlar arasında önerilen süre kadar bekleyin. Bu, koşmayı önlemeye yardımcı olacaktır.
En azından kendi kendini aşındıran bir astara ihtiyacınız olacak. Bu, metali paslanmaya karşı koruyacaktır. İstediğiniz boya işinin kalitesine bağlı olarak, belirli boyalar için özel olarak formüle edilmiş astarlar da vardır. Hangi astarı kullanmanız gerektiği konusunda parça/boya satıcınızla görüşün
Adım 3. Tekerleklerinizi inceleyin
Astarlamadan sonra, direksiyonu bu noktaya getirirken gözden kaçırmış olabileceğiniz kusurları görebileceksiniz. Herhangi birini görürseniz, astarı zımparalamanız, kusuru düzeltmeniz ve tekrar astarlamanız gerekecektir. Bu, boya devam etmeden önce tekerleklerinizi mükemmel hale getirmek için son fırsatınız.
Boya çok ince katlar halinde devam eder. Bazı çok küçük kusurlar gözden kaçabilirken, boya kusurları iyi gizlemez
Adım 4. Tekerleklerinizi boyayın
Astarda olduğu gibi, boyanın birkaç (genellikle üç) eşit kat halinde uygulanması gerekecektir. Bir sonraki katı uygulamadan önce boyanın önerilen süre kadar oturmasına izin vermelisiniz. Boya yüzeyine eşit hızda ileri geri püskürtün. Yüzeye çok yaklaşmayın veya çok yavaş hareket etmeyin, aksi takdirde boyanız akacaktır. Çok hızlı hareket ederseniz, iyi bir kapsama alanı elde edemezsiniz.
Adım 5. Şeffaf ceketinizi püskürtün
Bu, yalnızca bir temel kat/şeffaf kat boya kullanıyorsanız gereklidir. Boyanız tek kademeli ise bu adımı atlayabilirsiniz. Vernik, boya ve astar ile aynı şekilde uygulanacaktır - arada zaman olacak şekilde üç eşit kat. Jantlarınızı cilalamadan veya yeniden takmadan önce boyanın 24 saat oturmasına izin verin.
Şeffaf katın, taban kat veya astardan daha kolay çalıştığı konusunda uyarılmalıdır
Yöntem 5/5: Jantlarınızı Parlatma ve Parlatma
Adım 1. Kir lekelerini zımparalayın
Kir lekeleri, boya işinizde toza benziyor (tam olarak öyleler). Onları çok yumuşak bir zımpara kağıdı ile zımparalayın; yaklaşık 2000 kum yapmalıdır. Parlatma işlemini kolaylaştırmak istiyorsanız, daha da ince bir 3000 kum zımpara kağıdı ile bu kum çiziklerinin üzerinden geri dönebilirsiniz.
Adım 2. Çizikleri parlatın
Parlatma bileşimini tüm boya işinde kullanmak gerekli değildir (donuk görünmediği sürece). Genellikle çok aşamalı bir cilalama sisteminin ilk adımı olan bileşiği zımparaladığınız herhangi bir alanda kullanmanız gerekir. Zımpara kağıdı çiziklerini artık göremeyene kadar hafifçe parlatın.
- Tamponu çok yavaş hareket ettirmenin, köşeye sıkışmanın veya çok yüksek hızda cilalamanın boyanın yanmasına veya soyulmasına neden olabileceğini unutmayın.
- Fazla parlatma solüsyonunu su ve izopropil alkol karışımıyla temizleyin.
Adım 3. Kalan tüm bantları, plastikleri veya kağıtları soyun
Artık boyama ve cilalama işlemlerini tamamladığınıza göre, tekerlekleri maskelemenize gerek yok. Tekerleğin maskesini kaldırdığınızda, tekerleğinize bulaşmış olabilecek herhangi bir aşırı püskürtme olup olmadığını kontrol edin. Varsa, çıkarmak için bir kil çubuğu ve yağlayıcı kullanın.
Adım 4. Tekerleğinizi parlatın
Cila genellikle bir cilalama sisteminde ikinci bir adım olarak gelir. Bazen parlamayı daha da artıran üçüncü bir adım bile vardır. Cilayı bir tampon ile yumuşak bir köpük ped ile düşük hızlarda uygulayın ve ardından temiz bir mikrofiber bezle silin.
