Bu, Cessna 172'de nasıl kalkış yapılacağına dair bir makaledir.
adımlar
Cessna 172 ile Kalkış Adım 1
Adım 1. Pistle aynı hizaya gelin
Bunu yaparken, Yönlü Gyro'nun pist başlığıyla eşleştiğinden emin olun (yan rüzgar varsa rüzgar için düzeltme).
Cessna 172 Adım 2'de Kalkış
Adım 2. Gazı yaklaşık 3 saniye içinde sonuna kadar ilerletin
(Karışımınızı zengin kontrol edin.)
Cessna 172 Adım 3'te kalkış
Adım 3. Uçak hareket etmeye başlar başlamaz şu görsel kontrolü gerçekleştirin:
Yeşil Yağ Basıncı
Yeşil Yağ Sıcaklığı
Cessna 172 Adım 4'te kalkış
Adım 4. Hava Hızı Göstergeniz canlandığında "Güç mevcut" (minimum 2300 RPM) ve "Hava hızı canlı" deyin
Bu, 35 KIAS (Knot Gösterilen Hava Hızı) civarında bir yerde gerçekleşmelidir.
Cessna 172 Adım 5 ile kalkış
Adım 5. 55 KIAS'a ulaşıldığında boyunduruğu yavaşça geri çekin
60 KIAS'ta döndürün.
Cessna 172 Adım 6'da kalkış
Adım 6. En iyi tırmanma hızı oranı için (75 KIAS) burnunuzu yerden bir kez indirin
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
Kolay düzeltmeleri kullanarak boyundurukla değil, ayak pedallarıyla pist merkez hattıyla aynı hizada kalın.
Pist kısaysa, kalkış için kanatları kullanmayı düşünün. Kısa kalkış prosedürü için kılavuza bakın. 172 tipine göre 10-20 derece flep yeterli olacaktır. 65 KIAS'ta yaklaşık 200 fit (61.0 m)'ye tırmanın, ardından burnu 73 KIAS'a indirerek hızlanın ve kanatları bir seferde 10 derece geri çekin.
Saha yüksekliğinin 1000 fit (304,8 m) veya üzerinde olduğu bir yerde kalıyorsanız, yoğunluk yüksekliğini kontrol ettiğinizden ve yakıt karışımınızı buna göre ayarladığınızdan emin olun.
Cessna 172'nin gaz kelebeği boyundurukta değil; karbonhidrat ısısı ile çektiğiniz karışım arasındaki orta koldur.
Kalkıştan sonra sürüklenmeyi önlemek için bir yan rüzgar kalkışı için sütunu rüzgara doğru kontrol edin.
Havacılık bilginizle arkadaşlarınızı etkileyin. Uçağa iniş, uçuşun en önemli kısmıdır. Güvenli uçun! Bu talimatlar, sol trafik düzeninde iniş yapmak için kuleli bir havaalanına yaklaştığınızı ve rüzgarların sakin olduğunu ve görüşün iyi olduğunu varsayar.
Uçuşta güvenlik, bazen inişe son yaklaşmadayken pas geçmenizi gerektirir. Pas geçmeyi gerektirecek birkaç neden olabilir: Pist ihlali, konma noktasının aşılması veya kulenin size talimat vermesi. adımlar Adım 1. Etrafta dolaşmayı gerekli gördüğünüzde veya kule size dönmenizi söylerse, hemen tam güç uygulayın, karbonhidrat ısısını soğuğa getirin ve kalkıştan hemen sonra yaptığınız gibi tırmanın Adım 2.
Bu, hafif bir uçak olan Cessna 150'de bir dönüşe nasıl girileceği ve dönüşten nasıl çıkılacağına ilişkin bir dizi talimattır. Spin, pilotlar için potansiyel olarak çok tehlikeli olan bir uçuş manevrasıdır. Bir dönüş, hızlı bir irtifa kaybıyla birlikte uçağın dikey ekseni - burundan kuyruğa - etrafında bir dönüşü içerir.
Bu makale, birkaç basit adımda size bir Cessna 150 ile nasıl havalanacağınızı ve en iyi tırmanma oranını (Vy) kullanarak seyir irtifasına nasıl tırmanacağınızı göstermeyi amaçlamaktadır. Bu makale hiçbir şekilde sertifikalı bir eğitmenden ders alma ihtiyacının yerini almaz.
Devre, bir uçağın bir havaalanı etrafındaki trafik düzeninde uçtuğu yoldur. Bu talimatlar, sol el olan normal bir devre içindir, bu nedenle tüm dönüşler sola dönüşlerdir (solda oturan pilot için neye doğru döndüğünü görmek daha iyidir). Hızlar ve kontrol listesi bir Cessna 150 içindir.
