Bu makale, birkaç basit adımda size bir Cessna 150 ile nasıl havalanacağınızı ve en iyi tırmanma oranını (Vy) kullanarak seyir irtifasına nasıl tırmanacağınızı göstermeyi amaçlamaktadır. Bu makale hiçbir şekilde sertifikalı bir eğitmenden ders alma ihtiyacının yerini almaz.
adımlar
Adım 1. Planladığınız uçuş için yeterli yakıt ve yağa sahip olduğunuzdan emin olarak, etrafta gezinme dahil tüm güvenlik kontrollerini tamamlayın
Adım 2. Uçağınıza özel kontrol listesini takip ettikten sonra
Taksiye binin ve kısa tutun (sarı hatta tamamen durun). Son yaklaşmada başka uçak olmadığını kontrol edin. Yol açık olduğunda, kulenin ve diğer trafiğin niyetinizi bildiğinden emin olmak için bir telsiz araması yapın.
Adım 3. İzin aldığınızda veya niyetinizle başka bir trafik sağladığınızda, piste taksi yapın ve merkez hattı ile hizalayın
Adım 4. Uçağa tam gaz verin (gazı sonuna kadar içeri itin), hava hızının artan bir okuma gösterdiğini kontrol ederek hava hızı göstergesinin canlandığından emin olun
Adım 5. Uçak, hedeflenen 50 knot (X-rüzgarı yok) hava hızına ulaştığında, burnu hafifçe pistten "Döndürmek" için kontrol sütununa nazikçe geri basınç uygulayın
Çok fazla geri çekmediğinizden ve uçağın çok fazla hız kaybetmesine neden olmadığınızdan emin olun. 65-70 deniz mili hızlandırın ve koruyun.
Adım 6. Uçak bir miktar irtifa kazandıkça, kontrol kolonuna uygulanan geri basınç miktarında ayarlamalar yapın, böylece hava hızı göstergesi 68 knot okur
Bu, uçağın süre boyunca en fazla irtifa kazanacağı hızdır. Uçak çok yavaş gidiyorsa, hava hızı hedeflenen 68 deniz mili hızına yükselene kadar burnu hafifçe indirin.
Adım 7. Hedeflenen hızı korumak amacıyla kontrol kolonu üzerinde sürekli geri basınç ihtiyacını azaltmak için Spark'ı trim edebilirsiniz
Uçak 68 knot'ta bir tırmanışa sabitlendiğinde, trim tekerleğini kullanarak uçağı trimleyin. Uçağı, burnu yere daha fazla bakacak şekilde trimlemek için tekerleği yukarı doğru döndürün, uçağın burnunu yükseltmek için tekerleği aşağı doğru çevirin. Bu biraz ayar gerektirebilir. Uçağı doğru bir şekilde trimledikten sonra, hedeflenen hızı koruyacaktır.
Adım 8. Kazandığınız her 500 fit (152.4 m) yükseklikte, önünüzde ne olduğunu iyi görebilmeniz için kontrol sütununu ileri doğru iterek burnunuzu nazikçe alçaltın
Uçuşunuzda sorun yaratabilecek herhangi bir çakışan uçak veya arazi için bir göz atın.
Adım 9. Gözcülük yapıldıktan ve tırmanmaya devam etmek güvenli olduğunda, uçağın burnunu geri getirmesine izin verin
Hala kesilmiş olduğunu unutmayın, bu yüzden bu sizin için çok az çaba harcamalıdır.
Adım 10. İstediğiniz irtifaya ulaştığınızda, kontrolleri ileri doğru iterek uçağın artık irtifa kazanmaması için burnu indirin
Adım 11. Tırmanış durduğunda gaz miktarını azaltın, böylece RPM göstergesi 2300-2400 rpm arasında görünecek
Adım 12. Uçağı artık kendi başına tırmanmak istemeyecek şekilde trim tekerleğini kullanarak düzeltin
Bu, büyük olasılıkla, uçağın burnu aşağı inecek şekilde trim tekerleğini yukarı döndürmenizi gerektirecektir.
Uyarılar
- Bu kılavuz bir eğitmenin yerini almaz.
- Bunu bir gözetmen olmadan yapmayın. Tecrübeli biri.
- Stres yapmayın, bırakın makine sizin bir parçanız olsun.
