Federal Havacılık Düzenlemeleri Bölüm 135 (neredeyse tamamı) tarafından düzenlenen herhangi bir Alaska hava taksi operatörü için pilot olarak istihdam edilmek için, alet yetkisine sahip en az bir ticari pilot tek motorlu kara lisansına sahip olmanız gerekir. Alaska hava taksi şirketlerinin çoğu, yalnızca Görerek Uçuş Kuralları (VFR) kapsamında uçma yetkisine sahiptir, ancak çoğu şirket politikası, bir alet derecelendirmesine sahip olmayı gerektirir. Tek motorlu bir deniz uçağı derecesi iyidir, ancak yüzer uçaklarda minimum 200 saatiniz olmadıkça, yüzen uçakları uçurmak için işe alınmazsınız. Bu 200 saatlik gereksinimi aşmanın olası bir yolu vardır ve bu, hem tekerlek hem de şamandıra üzerinde çalışan bir şirkette iş bulmaktır. Şirketin tekerlekli uçaklarını bir süre uçurduktan ve iyi muhakeme, iş ahlakı, kazanan kişilik, mükemmel müşteri ilişkileri vb. ve tabii ki sopa ve dümen becerileri gibi çeşitli şekillerde kendinizi kanıtladıktan sonra, sizi bir uçakta şamandıralarla uçurmaya başlayabilirler. sigorta şirketlerinin gerektirdiği süreyi karşılayana kadar sigortadan feragat
adımlar
Adım 1. 500 saatlik uçuş süresini kaydedin
FARs Bölüm 135 kapsamında sorumlu pilot olarak uçmak için en az 500 saatlik uçuş süresi gerekir. Bu 500 saatin 100 saati kros süresi olmalıdır. Ve bu 100 saatin 25 saati gece kros saati olmalı.
- FAA kros saatini nasıl tanımlar? Aşağıdaki açıklama orijinal olarak FAA Baş Hukuk Müşavirliği tarafından yayınlanmıştır: "Ülkeler arası uçuş süresi, en az düz hat mesafesi 50 deniz milinden fazla olan bir iniş noktasını içeren bir uçuş sırasında kazanılan süre olarak tanımlanır. herhangi bir uçuş ayağının orijinal noktasından değil, orijinal hareket noktasından. Herhangi bir belirli ayağın 50 nm olması şartı yoktur. Ayrıca, bir arazi uçuşu, bir düz çizgi mesafesinden daha az olan birkaç bacak içerebilir. Orijinal kalkış noktasından 50 nm'den daha fazla olmasına rağmen, yine de, kendi başına ne kadar uzun olursa olsun, arazi uçuşunun en az bir ayağı, en az 50 nm'den daha fazla düz bir çizgi mesafesi olan bir iniş noktası içermelidir. orijinal hareket noktası."
- Başka bir deyişle, 14 CFR 61.1(b)(3) kapsamındaki havacılık deneyimi gerekliliklerini karşılamak için kullanılan her bir arazi uçuşu, en az 50 nm'den daha fazla bir düz çizgi mesafesi olan bir iniş içeren bir ayağı içermelidir. orijinal hareket noktası.
Adım 2. Farklı şirketlerin farklı gereksinimleri olduğunu unutmayın
Gerçek şu ki, yalnızca Kısım 135 minimum 500 saatlik bir pilot kiralayacak bazı Alaska operatörleri var. Ancak, çoğu Alaska operatörü, yeni bir kiralamada 1000 saat veya daha fazla süre gerektirir. Birçoğu ayrıca Alaska zamanını veya eşdeğerini, yani dağ zamanını ve / veya Kuzeybatı Pasifik zamanını görmeyi tercih ediyor. Çoğunlukla, sigorta şirketleri bu pilot istihdam gerekliliklerinden sorumludur.
Adım 3. Uçuş talimatı vererek zaman oluşturun
Düşük zamanlı bir ticari pilotsanız ve nihai bir Alaska uçuş işine doğru uçuş saatleri oluşturmak istiyorsanız, en iyi yol uçuş eğitimi vermektir.
- Alaska'da birkaç uçuş okulu var. Birkaçı çalı uçuş tekniklerinde uzmanlaşmıştır. Diğerleri, istenen lisansları ve derecelendirmeleri kazanmaya yöneliktir. CFI veya CFI-I sertifikası ile bir Alaska uçuş okulunda iş bulabilirsiniz. Bu, Alaska'da biraz zaman kazanmanın harika bir yolu. Alaska merkezli bir uçuş okulundan CFI veya CFI-I sertifikası almaya karar verirseniz, okulun sizi uçuş eğitimi vermeniz için işe alma olasılığı vardır.
- Anchorage merkezli bir uçuş okulunda öğretmenlik yapmak, düzenli bir uçuş işi bulmanız için en iyi yol olabilir. Bunun nedeni, Anchorage bölgesinin eyaletteki en büyük havacılık topluluğuna sahip olması ve yeterli uçuş süresi kaydettiğinizde o işi bulmanıza yardımcı olabilecek insanları tanıyabilmenizdir. Ayrıca talimat vererek zaten bildiğinizden çok daha fazlasını öğreneceksiniz. Ve daha fazla havacı arkadaş tanıdıkça, hangi şirketlerin gerçekten harika olduğu ve hangilerinin o kadar havalı olmadığı hakkında da çok şey öğrenebilirsiniz.
Adım 4. Beytel'deki ilk Alaska uçuş işinize başlayın
Bethel kasabası, Alaska'ya yeni gelen pilotların ilk uçuş işlerini aldıkları Alaska lokasyonlarından biridir. Çoğu pilot için yaşamak için ideal bir yer olmadığı için Beytel'de oldukça yüksek bir pilot sirkülasyonu vardır. Yine de Bethel, daha büyük Yukon-Kuskokwim delta bölgesindeki 50'den fazla Eskimo köyü için ana havacılık merkezidir. Beytel'den uçmak kış aylarında yaz aylarına göre daha yoğundur ve sonuç olarak yıl boyu süren bir iştir. Beytel'e giriş ve çıkışların çoğu turizmle ilgili değildir, ancak öncelikle diğer köylere ve köylerden seyahat eden köylüler için posta/kargo teslimatı ve ulaşım sağlar. Yaz aylarında birçok köylü, Alaska'nın diğer bölgelerinde, yani ticari balıkçılık, madencilik operasyonları ve diğer Alaska endüstrilerinde istihdam edilmektedir
Adım 5. Yabancı bir pilotsanız gerekli ek işlemleri yapın
ABD dışındaki ülkelerden gelen pilotların, Alaska'da veya ABD'nin herhangi bir yerinde yasal olarak pilot olarak çalışabilmeleri için Federal Havacılık İdaresi (FAA) ticari lisansına ve çalışma vizesine sahip olmaları gerekecektir. Mevcut FAA yönetmeliklerine göre, herhangi bir seviyedeki (özel, ticari veya ATP) bir JAA pilot lisansı yalnızca FAA özel pilot sertifikasına dönüştürülecektir. Bir JAA ticari lisansını veya ATP lisansını eşdeğer FAA lisansına dönüştürmek için FAA'dan yazılı, sözlü ve uygulamalı testlerden geçilmesi gerekir.
Adım 6. Yüz yüze görüşmelerle ciddi bir iş aramaya başlayın ve senin kırp kapak mektubu ve bir sayfaya devam edin.
- Ciddi bir iş aramaya başlama zamanı geldiğinde, en etkili yol Baş Pilotlar, gemi sahipleri veya Operasyon Direktörleri (pilot kiralama işini kim yapıyorsa) ile yüz yüze görüşmektir. Alaska uçuş işi için yüz yüze bir görüşmede, düzgün giyinmelisiniz, ancak takım elbise ve kravatla değil. Bu, eğer başka bir yerde yaşıyorsanız Alaska'ya bir gezi gerektirecek ve zamanınızı ve harcamanızı optimize etmek için dikkatli bir planlama gerektirecektir. Anchorage veya Fairbanks, yüz yüze bir iş avı başlatmak için en iyi yerler olacaktır.
- Alaska'ya bir gezi planlayamıyorsanız, bir sonraki en iyi yöntem kapak mektupları ve özgeçmişler göndermektir. Tek sayfalık bir kapak mektubu, iletişim kurduğunuz her şirkete özel olarak uyarlanmalıdır. Mümkünse, şirket hakkında oldukça fazla şey bildiğinizi gösteren kelimeler içermelidir.
Adım 7. Önce ödevinizi yaparak mülakatlara hazırlanın
Şirket web siteleri iyi bilgi kaynaklarıdır. Yalnızca tek sayfalık özgeçmişiniz daha genel olabilir, ancak "Hedefinizi" her bir şirkete göre uyarlamayı düşünebilirsiniz. Etkili özgeçmiş yazma konusunda biraz araştırma yapın.
