Yolda seyir halindesiniz, sürüşünüzün tadını çıkarırken birdenbire en gizemli göstergeler yanıyor: “Motoru Kontrol Et”. Bunun anlamı ne? Motor oldukça geniş ve karmaşık bir makinedir, bu nedenle "motoru kontrol etmek" pek fazla yanıt üretmeyecektir. İşte burada OBD-II kod okuyucusu devreye giriyor. Bu küçük cihaz, bu hatanın nereden geldiğini belirlemenizi sağlayacak.
adımlar
Bölüm 1 / 2: Kodları Alma
Adım 1. Bir OBD-II tarama aleti edinin
OBD-II tarama okuyucularını birçok çevrimiçi ve otomobil parçası mağazasında bulabilirsiniz. Bluetooth özellikli bir akıllı telefonunuz varsa, verileri yorumlamak için bir uygulama indirebilir ve kodları ve açıklamaları doğrudan cihazınızda görüntüleyecek bir OBD okuyucu satın alabilirsiniz.
- Arabanız/kamyonetiniz 1996'dan daha eskiyse, daha araca özel olan ve evrensel OBD-II kodlama sistemini kullanmayan bir OBD-I tarayıcı satın almanız gerekecektir. Bu makale OBD-II sistemine odaklanmaktadır.
- OBD-II, motorunuzun ve Emisyon Kontrol Sisteminizin performansını sürekli olarak izler. Aracın ürettiği emisyonların Federal EPA tarafından zorunlu kılınan limitlerin %150'sine eşit veya daha fazla olmasına neden olan bir arıza meydana geldiğinde Check Engine Light'ınızı yakar.
Adım 2. Aracınızda Diyagnostik Bağlantı Konnektörünü (DLC) bulun
Bu, genellikle ön konsolun sol tarafının altında, direksiyon kolonunun yanında bulunan, biraz üçgen şekilli 16 pimli bir konektördür. DLC'yi bulmakta sorun yaşıyorsanız, aracınızın modelini ve yılını kullanarak internette konumu arayın veya kullanım kılavuzuna bakın.
Adım 3. Tarama aleti konektörünü veya kod okuyucuyu DLC'ye takın
Kontağı açın, ancak motorunuzu çalıştırmayın. Tarayıcının aracınızdaki yerleşik bilgisayarlarla iletişim kurmaya başladığını göreceksiniz. Tarayıcının ekranında "protokol aranıyor" ve "veri iletim bağlantısı kuruluyor" gibi mesajlar görünebilir.
- Ekran boş kalırsa ve yanmazsa, tarayıcı ve DLC konektör pimleri arasında daha iyi bir temas sağlamak için konektörü sallayın. Özellikle eski arabaların bağlantıları daha zayıf olabilir.
- Hala şansınız yoksa, çakmağınızın çalıştığından emin olun. Bunun nedeni, OBD-II sisteminin DLC'ye voltaj sağlamak için çakmak devresini kullanmasıdır. Çakmak çalışmıyorsa uygun sigortayı bulun ve kontrol edin.
Adım 4. Araç bilgilerinizi girin
Bazı tarayıcılarda, aracın marka ve modelinin yanı sıra VIN'inizi de girmeniz gerekecektir. Ayrıca motor tipini de belirtmeniz gerekebilir. Bu işlem tarayıcıya bağlı olarak değişecektir.
Adım 5. Menüyü bulun
Tarayıcı açılmayı bitirdiğinde bir menü arayın. Ana Kodlar menüsünü açmak için “Kodlar” veya “Sorun Kodları” öğesini seçin. Tarayıcınıza ve aracın yılına bağlı olarak size Motor/Güç Aktarma Organı, Şanzıman, Hava Yastığı, Fren vb. gibi birkaç sistem sunulabilir. Birini seçtiğinizde iki veya daha fazla kod türü göreceksiniz. En yaygın olanları Aktif kodlar ve Bekleyen kodlardır.
- Aktif kodlar, Check Engine Light'ınızı açık tutan canlı kodlar veya arızalardır. Motor Kontrol Işığınızın kapalı olması, kodun veya arızanın ortadan kalktığı anlamına gelmez, sadece aracın iki veya daha fazla çalışması için kod ayar koşullarının oluşmadığı anlamına gelir.
- Bekleyen kodlar, OBD-II izleme sisteminin bir emisyon kontrol sisteminin çalışmasında en az bir kez başarısız olduğu ve tekrar başarısız olursa Check Engine Light'ın yanacağı ve arızanın Aktif kod haline geleceği anlamına gelir.
Bölüm 2/2: Kodları Anlama
Adım 1. Mektubun ne anlama geldiğini öğrenin
Her kod, kodun hangi sisteme atıfta bulunduğunu belirten bir harfle başlayacaktır. Görebileceğiniz birkaç harf var, ancak bunları görmek için farklı menülere gitmeniz gerekebilir:
- P - Güç aktarma organı. Bu, motor, şanzıman, yakıt sistemi, ateşleme, emisyonlar ve daha fazlasını kapsar. Bu, en büyük kod kümesidir.
- B - Vücut. Bu, hava yastıklarını, emniyet kemerlerini, elektrikli koltukları ve daha fazlasını kapsar.
- C - Şasi. Bu kodlar ABS, fren hidroliği, akslar ve daha fazlasını kapsar.
- sen - Tanımsız. Bu kodlar, arabanın diğer yönlerini kapsar.
Adım 2. Sayıların ne anlama geldiğini öğrenin
P0xxx, P2xxx ve P3xxx, tüm marka ve modeller için geçerli olan genel kodlardır. P1xxx kodları Honda, Ford, Toyota vb. gibi üreticiye özeldir. İkinci sayı, kodun hangi alt sisteme atıfta bulunduğunu size söyler. Örneğin, P07xx kodları iletimi ifade eder.
Son iki basamak, kodun atıfta bulunduğu özel sorundur. Her bir özel kodla ilgili ayrıntılar için çevrimiçi bir kod şemasına bakın
Adım 3. Bir örnek kodu okuyun
P0301, 1 numaralı silindirde bir tekleme durumunu gösterir. P bunun bir aktarma organı kodu olduğunu, 0 ise bunun genel veya evrensel bir kod olduğunu gösterir. 3, alan veya alt sistemin bir Ateşleme Sistemi kodu olduğu anlamına gelir.
- 01, bunun silindire özgü bir sorun olduğunu gösterir, çünkü 1 numaralı silindirde bir tekleme durumu vardır. Buji, buji kablosu veya özel ateşleme bobininin aşınmış olduğu veya silindirin yakınında bir vakum kaçağı olduğu anlamına gelebilir.
- Bir kod size hangi bileşenin arızalı olduğunu söylemez; yalnızca bir bileşenin, devresinin veya kablolama/vakum kontrolünün arızalı olduğunu gösterir veya gösterir. Kod, tamamen farklı bir sistemin neden olduğu bir arızanın belirtisi olabilir.
Adım 4. Aracınızı teşhis edin
OBD-II kodlarının doğru teşhisi, yıllarca eğitim ve uygulama gerektirir. Örneğin, zayıf bir pil veya aşınmış bir alternatör, tamamen normal olan sistemlerde beş veya daha fazla kod ayarlayabilir. Onarım girişiminde bulunmadan önce, kodların tek başına hangi parçaların değiştirilmesi gerektiğini veya hangi onarımların yapılması gerektiğini söylemediğini anlayın.
Ne yaptığınızdan emin değilseniz, arabanızı L1 Advanced Engine Performance Diagnostic sertifikasına sahip bir ASE Sertifikalı Usta Teknisyen'e götürün, aksi takdirde çok fazla zaman ve para kaybedebilirsiniz
Adım 5. Kontrol Motoru Işığınızı sıfırlayın
Onarımlarınızı yaptıysanız veya Check Engine Light'ınızı bir süre görmek istemiyorsanız, çoğu OBD tarayıcısını kullanarak sıfırlayabilirsiniz. Araç belirli bir süre sürülünceye kadar ışık sönecektir (bu, üreticiden üreticiye değişir).
Check Engine Light'ı çoğu tarayıcının ana menüsünden sıfırlayabilirsiniz. Aynı zamanda bir CEL olarak da adlandırılır
İpuçları
Bir kod okuyucunun işlevi, kodları okumak ve kodları temizlemekle sınırlıdır. Canlı veri sağlamazlar veya size hangi tanılama monitörlerinin başarısız olduğunu veya başarıyla tamamlandığını söylemezler. Daha pahalı ve kullanımı biraz daha zor olan tarama araçları kodları okuyabilir, kod özellikleri hakkında ayrıntılı bilgi verebilir, canlı verileri okuyabilir ve görüntüleyebilir ve teşhislerin doğrulanmasına yardımcı olabilir
Uyarılar
- Kodun size hangi parçayı değiştireceğinizi söylediğini düşünmeyin. Dost canlısı ancak genellikle eğitimsiz otomobil parçaları memuru, denenecek birçok parça önermekten memnuniyet duyacaktır, ancak bu çok pahalıya mal olabilir ve hatta sorunu karıştırabilir.
- Onarımlar gerçekleştirildikten sonra, tüm hazırlık monitörlerini temizlemek için uygun bir sürüş çevrimi gerçekleştirilmelidir. Bu nedenle, gerekirse bir emisyon testi yapılabilir ve geçilebilir.
