1934 yılında O. G. Schmidt, elektrikli trolleme motorları, balıkçıların teknelerini bir dıştan takma motorla trolleme hızından daha düşük hızlarda ve bir kürek veya kürekle olduğundan daha fazla kontrolle manevra yapmalarını sağlar. Ayrıca, "uyanmama" kurallarının geçerli olduğu göllerde veya benzinle çalışan dıştan takma motorlara izin verilmeyen çoğu gölde tekneleri sürmek için bir seçenektir. Trolleme motorları hem tatlı su hem de tuzlu su balıkçılığı için mevcuttur ve 3 yerden birine monte edilebilir: kıç yatırması (kıç), motorun kendisi veya pruva. Aşağıda, bu yerlerin her birine bir trolling motorunun nasıl monte edileceğine ilişkin talimatlar verilmiştir.
adımlar
Yöntem 1/3: Bir Döner Motorun Kıç yatırmasına Monte Edilmesi
Adım 1. Montaj braketi kelepçelerini açın
Kıç yatırmasına monte edilmiş trolling motorlarında, motoru yerinde tutmak için montaj braketine yerleştirilmiş 1 veya 2 kelepçe bulunur. Kelepçeleri saat yönünün tersine (sola) çevirmek onları açacaktır.
Adım 2. Motoru kıç yatırmasının üzerinden geçirin
Trolleme motoru, varsa ana motorun çalışmasına müdahale etmeden mümkün olduğunca kıç merkezine yakın yerleştirilmelidir. Montaj braketinin üst kısmı, kıç üst kısmı ile aynı hizada olmalıdır.
Adım 3. Kelepçeleri sıkın
Kelepçeleri gidebildiği kadar saat yönünde (sağa) çevirin, böylece motor çalışırken gevşemez.
Kıç aynasına monte edilmiş trolling motorları, pervanenin su yüzeyini kırmasını önlemek için motor çalışırken motor bölümünün merkezi su altında en az 9 inç (22,5 cm) olacak şekilde yerleştirilmelidir. Bu, balıkları ürkütebilecek gürültü üretir
Yöntem 2/3: Bir Trol Motorunun Motora Monte Edilmesi
Adım 1. Montaj braketini motor yukarıda olacak şekilde motorun kavitasyon önleyici plakasının üzerine yerleştirin
Kavitasyon önleyici, bir dıştan takmalı motorda veya bir içten-dıştan takmalı motorun dış ünitesinde pervanenin üzerinde bulunan ve tekneyi ileri doğru iterken pervanenin su yüzeyini kırmasını engelleyen yatay bir plakadır. Montaj braketi, tekne "düzlemde"yken (tekne yüzeyinde kayarak ilerlerken pruva sudan kalkar), trolling motoru su yüzeyini kıracak şekilde tasarlanmıştır.
Kavitasyon önleyici plakanız su hattının en az 13 inç (32,5 cm) altında çalışmalıdır, böylece trolling motoru çalışırken su hattının en az 6 inç (15 cm) altında çalışacaktır
Adım 2. Kavitasyon önleyici plakadan delinecek delikleri işaretleyin
Bunun için montajın kendisini şablon olarak kullanın.
Adım 3. Montaj cıvataları için delikler açın
Kavitasyon önleyici plakanın metalini delmek için yeterince keskin ve sert bir matkap ucu kullanın.
Adım 4. Montaj braketini tekrar kavitasyon önleyici plakanın üzerine yerleştirin
Adım 5. Montaj cıvatalarını takın ve sıkın
Bu, trolling motorunu sabitleyecektir.
Motora monte trolling motorları, yalnızca "uçakta" giden V-gövdeli veya üç-gövdeli tekneler için tasarlanmıştır. Duba teknelerde veya yelkenli teknelerde kullanılmak üzere tasarlanmamışlardır
Yöntem 3/3: Bir Trol Motorunun Yay Üzerine Monte Edilmesi
Adım 1. Dönen motor aksamını montaj tabanından ayırın
Başa monte elektrikli trolling motorları, düz, yükseltilmiş ileri güverteli teknelerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu tür güverteler en yaygın olarak, hassas tekne kontrolünün gerekli olduğu yabani otların ve kütüklerin etrafındaki sığ sularda çipura levrek avlamak için tasarlanmış levrek teknelerinde bulunur.
Adım 2. Tabanın takılması gereken güvertedeki yeri seçin
Montaj kaidesini, hem tekneyi çekerken hem de güvertede istiflendiğinde, teknenin ana motoru onu su içinde iterken motoru yerleştirebileceği bir yere yerleştirmelisiniz. Taban ayrıca, motor bir ayrılabilir montaj parçası kullanıyorsa motorun tabandan ayrılması için yeterli boşluk sağlayacak ve montaj vidalarının güverteye girebileceği ancak gövdeye giremeyeceği bir yere yerleştirilmelidir.
Adım 3. Güvertede delinecek delikleri işaretleyin
Bunun için şablon olarak montaj tabanını kullanın.
Adım 4. Montaj cıvataları için delikler açın
1/4 inç (6,5 mm) derinliğe kadar delmek için keskin bir uç kullanın ve delme işleminden sonra kalıntıları temizleyin. Tekne fiberglastan yapılmışsa, delikleri havşa açmanız gerekir.
Adım 5. Montaj tabanındaki her delikten bir cıvata geçirin
Adım 6. Montaj tabanının altındaki her bir cıvatanın üzerine bir lastik rondela yerleştirin
Montaj tabanını güvertede açtığınız delikler üzerinde hareket ettirirken rondelaları parmaklarınızla yerinde tutmak isteyeceksiniz. Bu çok zorsa, pulları açılan deliklerin üzerine yerleştirin.
Adım 7. Cıvataları her delikten geçirerek tabanı delinmiş deliklerin üzerine yerleştirin
Adım 8. Tabanın güverte yüzeyine yaslanıp oturmadığını kontrol edin
Olmazsa, tabanı dengelemek için sallandığı bu cıvataların altına daha fazla kauçuk rondela eklemeniz gerekir.
Motorun güverteye kaldırılabilmesi ve bağlanmadan nakliye için kilitlenebilmesi için tabanın eşit şekilde dinlenmesi gerekir
Adım 9. Her cıvataya bir çelik rondela ve tespit somunu vidalayın
Tabanı sabitlemek için somunları sıkın.
Adım 10. Motor tertibatını tabana sabitleyin
Pruvaya monte edilmiş trolling motorları, kaba suya izin vermek için su seviyesinin en az 5 inç (12,5 cm) altında çalışmalıdır. Motoru çalıştırırken ayakta dururken balık tutarsanız, 12 inç (30 cm) derinlik önerilir
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Pruvaya monte elektrikli trolleme motoru olan bir teknede rutin olarak dalgalı suda balık tutuyorsanız, tekne ana motoru tarafından hareket ettirilirken motoru yuvasında tutmak için bir bağlama kayışı almayı düşünün.
- Kıç yatırması üzerine monte edilmek üzere tasarlanmış bir elektrikli trolleme motoru, bir V-gövdeli teknenin pruvasına da monte edilebilir veya motorun kontrol ünitesinin tabanındaki vida ve somunu çıkararak geri trollemeye (kıçta önce trolling) uyarlanabilir, kontrol ünitesini 180 derece döndürmek ve ardından motor kablolarına zarar vermeden vida ve somunu değiştirmek.
- Pervane için yeterli çalışma derinliği sağlamak için birçok trolleme motoru gerektiği gibi dikey olarak yükseltilebilir veya alçaltılabilir.
