Küçük bir TLC ve önleyici tekne motoru bakımı, güvenli tekne gezintisine yardımcı olacak ve motorunuzun gelecek yıllar boyunca iyi çalışmasını sağlayacaktır. Bu makale, dıştan takmalı motorunuzun ömrünü uzatmak için atabileceğiniz temel adımları açıklayacaktır.
adımlar
Bölüm 1 / 2: Gezilerinizden Sonra Motorun Temizlenmesi ve Bakımı
Adım 1. Her geziden sonra motoru evde yıkayın
Bu sadece tuzlu su maceraları için değil, tatlı su gezileri için de geçerlidir.
- Daha eski bir motorunuz varsa veya daha eski bir tasarıma sahipseniz, bir dizi yıkama "kulaklığı" satın almalısınız: metal bir kelepçeye bağlı iki esnek kauçuk conta. Bir taraf bir bahçe hortumuna takılabilir, diğeri ise sağlamdır ve bir su girişini tıkamaya yarar. Aparatı suyun alındığı alt üniteye geçirin ve kulaklığı bir bahçe hortumuna takın. Kulaklıkların kapatmadığı ilave su girişleri varsa, bunları kapatmak için koli bandı kullanın.
- Kulaklıklara bir bahçe hortumu takın veya monte edin ve suyu açın. Daha yeni motor tasarımlarında zaten bağlantı parçaları bulunur ve bu nedenle kulaklıklar gereksizdir.
- Motoru çalıştırın. Su pompası daha sonra sistemi boşaltacaktır. (Güvenli tekne gezintisi yapın ve pervaneden uzak durmayı ve motoru vitesten uzak tutmayı unutmayın.)
Adım 2. Motoru yıkarken, su akışının iyi olduğundan emin olmak için su pompasını kontrol edin
Parmağınızı motordan çıkan su akışına dikkatlice koyun. Sıcak olmalı, ancak sıcak olmamalıdır. Çıkış güçlü değilse, çıkış borusunda bir miktar pislik sıkışmış olabilir. Aşırı ısınmayı ve hasarı önlemek için motoru hemen kapatın.
Akış borusu tıkalıysa, boruya küçük bir tel parçası sokun ve ileri geri hareket ettirin (yine motor kapalıyken). Motoru tekrar çalıştırın ve çıkışı kontrol edin. Bu sorunu çözmezse, yeni bir su pompası çarkına ihtiyacınız olabilir
Adım 3. Motoru yıkadıktan sonra yakıt hattını ayırın (varsa)
Tekne uzun süre depoda kalacaksa yakıt hattını ayırın. Karbüratörde bulunan az miktarda yakıtı motorun yakmasına izin vermelisiniz. Eski yakıt bir motoru tıkayabilir ve motoru yüksek seviyede çalışır durumda tutmanın en iyi yolu, mekanizmada kalan tüm yakıtı yakmaktır.
Birden fazla karbüratörlü iki zamanlı bir motorunuz varsa, tüm silindirler çalışmaya devam ederken önce üst karbüratörün kuru çalışacağını unutmayın. Yakıt olmadan, üst silindir yağlanmayacaktır. Üst silindir aşırı ısınmaya başladığında motorun sesi artabileceğinden dikkatli dinleyin. Ayrıca motorunuz için olağandışı olan herhangi bir yanık kokusuna da dikkat edin
Adım 4. Anahtarı kapattığınızdan emin olun ve pil anahtarınız varsa kapatın
Sadece tüm hareketli parçaların sonraki birkaç dakikalık temizlik için yerinde kalacağından emin olmak için.
Adım 5. Motor kaportasını çıkarın ve yakıt veya su sızıntısı olup olmadığını kontrol edin
Motor bölmesinde serbestçe hareket eden su veya diğer sıvılar olmamalıdır. Sızıntı bulursanız, bir tekne tamircisine danışın.
Adım 6. Erişilebilir tüm mekanik bileşenleri ve hareketli parçaları silin ve pas önleyici bir maddeyle püskürtün
En iyi seçeneklerden bazıları, WD-40 veya Quick-lube gibi yağlayıcılardır. Pivotlar, vites mekanizması, gaz kelebeği kabloları, karbüratör valfleri vb. gibi tüm hareketli parçaları yağladığınızdan veya greslediğinizden emin olun.
Adım 7. Kaportayı bağlantı parçalarına geri yerleştirin
Temizleyin ve ardından tüm motoru saklama süresi boyunca bir kanvas veya plastik örtü ile örtün.
Bölüm 2/2: Düzenli Bakım Yapma
Adım 1. Bujileri ve buji kablolarını gerektiği gibi değiştirin
Bujilerinizin uygun kullanım ömrü ile ilgili belirlenmiş bir kural yoktur. Düzenli olarak tekne kullanıyorsanız veya motorunuzun bakımını iyi yapmıyorsanız, motorlar daha hızlı yıpranacaktır.
- Motorunuz yeterince devir almıyorsa veya alışılmadık derecede yüksek miktarlarda yakıt yakmaya başladıysa, kıvılcım sorununuz olabilir. Bujilerinizi motordan sökerek (anahtar kullanarak) ve bir buji test cihazına monte ederek kontrol edebilirsiniz.
- Bunları değiştirmek için önce fiş kablolarını çıkarın (çoğu durumda kablolar yerinden çıkacaktır). Ardından uygun boyutta bir anahtar kullanarak tapaları çıkarın. Yeni fişler basitçe yerine vidalanabilir ve fiş kabloları uçlarından geçirilebilir.
- Birçok kişi fişleri ve fiş kablolarını birlikte değiştirmeyi sever. Fiş telleri özellikle uzun ömürlü değildir. Sudayken yanmalarındansa, tapalarla aynı anda değiştirmek daha iyidir.
- Her fişle hangi fiş kablosunun ilişkili olduğunu ezberlediğinizden emin olun. Tam olarak aynı düzende yeniden takılmalıdırlar.
Adım 2. Yakıtta su olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin
Bir motordaki su, motor performansını önemli ölçüde azaltabilir ve belirli bileşenlere (bujiler gibi) zarar verebilir.
Etanol, yaygın olarak kullanılan bir alkol yakıt katkı maddesidir, ancak bir çözücü olarak hareket etme ve contaları, contaları ve hortumları parçalama eğilimi vardır - bunların tümü su alımına katkıda bulunabilir. Mümkünse etanol içeren yakıt kullanmaktan kaçının
Adım 3. Yakıt hattı bağlantılarını kontrol edin
Düzgün oturduklarından ve sızıntı yapmadıklarından emin olun. Açıkçası, sıkı ve sıcak bir motor bölmesindeki yakıt sızıntıları inanılmaz derecede tehlikelidir. Zamanla paslanabilecek yakıt hatlarına çok dikkat etmelisiniz.
Adım 4. Su pompası çarkını iki yılda bir (tuzlu suda kullanılıyorsa yıllık) değiştirin
Çark, pompanın bir bileşenidir ve suyu dolaştırır ve motorun aşırı ısınmasını önler. Ancak bunlar zamanla çamurla tıkanma eğilimindedir ve düzenli olarak değiştirilmeleri gerekir. Prosedür, çoğu dıştan takma motor için oldukça basit ve basittir.
- Pervane muhafazasının kapak plakasını sökün. Vidaları gevşettikten sonra kapak plakasını çekip çıkarın.
- Eski pervaneyi çıkarın. Pervaneyi bıçaktan tutmak için bir pense kullanın ve milinden çekip çıkarın. Muhafazadaki kalıntıları temizleyin.
- Milin üzerine yeni bir pervane kaydırın ve kapak plakasını yerine vidalayın.
Adım 5. Yalnızca taze yakıt kullandığınızdan emin olun
Tekne motorları özellikle kire ve yakıtlardaki yabancı maddelere karşı hassastır. Yakıtlar yaşlandıkça, bileşenlerine ayrılmaya ve kullanılamaz hale gelmeye başlarlar. Bir tekne sezonunun sonunda, yakıt depolarınızı ve hatlarınızı boşaltmanız zorunludur.
