Tekerlek yatakları, bir aracın süspansiyonunun hayati bir parçasıdır. Genellikle tekerlek göbeğinde, rotorunda veya fren kampanasında bulunan yataklar, araç hareket ettiğinde tekerleğin düzgün şekilde dönmesine yardımcı olur. Sürüş sırasında vızıltı veya vızıltı sesi duyarsanız veya ABS ışığınız yanarsa, rulmanlarınızı değiştirme zamanınız gelmiş olabilir. Bir tamirciye gitmek yerine kendi tekerlek rulmanlarınızı değiştirerek paradan tasarruf edebilirsiniz, ancak bunu yaparsanız dikkatli olun - rulmanlar küçük olabilir, ancak çok önemlidir.
adımlar
Adım 1. Aracınızı düz bir yüzeye park edin
Çoğu oto bakım türünde olduğu gibi, güvenliğinizi sağlamak için aracınızın tekerlek yataklarını değiştirirken gerekli tüm önlemleri almak isteyeceksiniz. Tekerlek rulmanlarınızı değiştirirken olabilecek en kötü şey, aracınızın aniden kayması veya kaymasıdır. Başlamadan önce aracınızı düz bir zemine park edin. Aracı park edin (veya kılavuzlar için 1., geri veya boşta) ve park frenini çektiğinizden emin olun.
Not: Her araç farklıdır. Aşağıdaki talimatlar genel bir yönergeler dizisi olarak tasarlanmıştır ve bu nedenle her araca tam olarak uymaz. Tekerlek rulmanınızı değiştirmeye çalışırken sorun yaşarsanız veya bitirdikten sonra şüpheleriniz varsa, profesyonel bir tamirciden yardım almak çok akıllıca olacaktır. Bunu yapmak zamandan tasarruf edebilir, gelecekteki baş ağrılarını önleyebilir ve uzun vadede paradan tasarruf edebilir
Adım 2. Yataklarını değiştirmediğiniz tekerlekleri sabitlemek için tekerlek takozları kullanın
Daha fazla denge için aracınızın tekerleklerini yerinde tutmak için sağlam takozlar kullanmak akıllıca olabilir. Açıkçası, değiştirmeyi planlamadığınız tekerlekler üzerinde takoz kullanmak isteyeceksiniz, çünkü modifiye ettiğiniz tekerlekler yerden yükselecektir. Örneğin, ön tekerlek yatağını sabitliyorsanız arka lastiklerin arkasına ve arka tekerlek üzerinde çalışıyorsanız ön lastiklerin arkasına takozlar yerleştirirsiniz.
Adım 3. Bijonları gevşetin ve bir kriko kullanarak tekerleği kaldırın
Rulmanlarını değiştirdiğiniz tekerleğin iç bileşenlerine uygun erişim için tekerleği yükseltmeniz gerekir. Neyse ki, çoğu araç sadece bu amaç için bir kriko ile gelir. Bununla birlikte, tekerleği kaldırmadan önce, zemin tekerleği sabit tutmadan ilk dirençlerini kırmak daha zor olduğundan bijon somunlarını bir lastik demir ile hafifçe gevşetmek isteyebilirsiniz. Bundan sonra, tekerleğinizi dikkatlice kaldırın. Aracınız bir kriko ile gelmiyorsa, bir oto malzemeleri mağazasından uygun bir kriko satın almanız gerekebilir. Aracınızın tekerleğini yükseltmeye yardımcı olması için lastiğin nasıl değiştirileceğine ilişkin wikiHow makalesine bakın.
- Tehlikeli bir kaymayı önlemek için, tekerleği kaldırmaya çalışmadan önce aracın krikoya güvenli bir şekilde oturduğundan ve krikonun zeminle aynı hizada olduğundan emin olun. Krikonun, aracın ağırlığı ikincisine zarar verebileceğinden, kırılgan plastik kalıp yerine alt takımın sağlam, metal bir parçası üzerinde araca temas ettiğinden emin olmak da önemlidir.
- Çoğu araçta, çerçevenin aracı kaldırmak için ekstra desteğe sahip olduğu kriko noktaları bulunur. Krikonuzu yerleştirmek için en iyi yeri öğrenmek için kullanım kılavuzunu kontrol etmek en iyisidir.
- Zemin veya makas krikosunun arızalanması durumunda ek destek için bir güvenlik krikosu kullanmak da son derece akıllıca olacaktır.
Adım 4. Bijonları sökün ve tekerleği çıkarın
Zaten gevşetmiş olmanız gereken bijonlar kolayca çıkmalıdır. Bunları çıkarın ve kaybetmeyeceğiniz güvenli bir yere koyun. Ardından, tekerleğin kendisini çıkarın. Serbestçe gelmeli.
Bazıları, jant kapağını çıkarıp ters çevirerek ve onları tutmak için bir çeşit "plaka" olarak kullanarak, baklagillerin izini sürmeyi sever
Adım 5. Fren kaliperini çıkarın
Bir soket ve bir cırcır kullanarak kaliperin cıvatalarını çıkarın. Ardından, bir tornavida kullanarak pergeli çıkarın.
Kaliperi çıkarırken, fren hortumuna zarar verebileceğinden serbestçe sarkmasına izin vermemeye dikkat edin. Bunun yerine, alt takımın güvenli bir parçasına asın veya yerine bağlamak için kısa bir ip kullanın. Bir bungee kablosu veya bükülmüş bir tel askı, pergeli sabitlemenin iki ek yoludur
Adım 6. Toz kapağını, çatal pimi ve kale somununu çıkarın
Aracın açıkta kalan rotorunun merkezinde, rotoru yerinde tutan bileşenleri koruyan toz kapağı adı verilen küçük bir metal veya plastik kapak olmalıdır. Rotoru çıkarmanız gerekeceğinden, kapak ve koruduğu bileşenlerin gitmesi gerekecektir. Genellikle toz kapağı, kumpaslarla tutularak ve pergellere bir çekiçle vurularak çıkarılabilir. İçeride, genellikle bir çatal pim ile sabitlenmiş kale somununu bulacaksınız. Kamalı pimi pense veya tel kesici ile çıkarın, ardından kale somununu sökün ve (ve pulunu) çıkarın.
Bu küçük ama önemli parçaları kaybolmayacakları bir yerde sakladığınızdan emin olun
Adım 7. Rotoru çıkarın
Başparmağınızı rotor tertibatının ortasındaki pime sağlam bir şekilde yerleştirin. Diğer elinizin ayasıyla rotorun kendisine sıkıca (ama biraz nazikçe) vurun. Tekerleğin dış yatağı gevşemeli veya düşmelidir. Dış yatağı çıkarın. Son olarak, rotorun kendisini çıkarın.
Rotor sıkışırsa, gevşetmek için bir lastik tokmak kullanabilirsiniz. Ancak bu, rotora zarar verebilir, bu nedenle, yalnızca aynı rotoru yeniden kullanmayı düşünmüyorsanız bir tokmak kullanmak en iyisidir
Adım 8. Göbek cıvatalarını sökün ve eski göbeği çıkarın
Tekerlek yatağı, genellikle arkadan vidalanan birkaç cıvata ile yerinde tutulan göbeğin içindedir. Bu cıvatalara ulaşmak zor olabilir, çünkü alt takımda sıkışmışlardır, bu nedenle bunları gevşetmek ve çıkarmak için ince bir lokma anahtar ve/veya bir kesici çubuk kullanmak isteyebilirsiniz. Cıvataları çıkardığınızda, göbeği akstan çıkarın.
Yeni bir göbek grubu satın aldıysanız, bu noktada yeni göbeği takıp tekerleği tekrar bir araya getirebileceğinizi ve işin biteceğini unutmayın. Göbeğin içine yeni bir rulman seti takmak için okumaya devam edin
Adım 9. Göbek düzeneğini sökün
Rulmanlara erişmek için göbeği ayırmanız gerekir. Göbeğin ucunu ve göbeğinizin parçası olabilecek herhangi bir kilitlenme önleyici fren tekerleğini çıkarmak için muhtemelen bir anahtar (ve/veya bir çekiç) kullanmanız gerekecektir. Ardından, merkezi cıvatayı çıkarmak için özel bir "çektirme" aleti kullanmanız gerekebilir. Rulman tertibatı kolayca ayrılmalıdır.
Adım 10. Irkları çıkarın ve eklemi temizleyin
Rulman tertibatının yuvalarının çıkarılması genellikle onları bir öğütücü veya çekiç ve keski ile fiziksel olarak kırmak anlamına gelir. Bu nedenle, yedek yarışların hazır olmasını isteyeceksiniz. Yuvaları çıkardıktan sonra, mafsal çevresindeki yatak tertibatının içini temizlemek iyi bir fikirdir.
Burada genellikle çok fazla yağ ve kir bulunur, bu yüzden elinizin altında bol miktarda paçavra bulundurun
Adım 11. Yeni yuvalar ve yeni tekerlek yatakları takın
Çekiçle birkaç dokunuşla yeni yuvaları yatak tertibatına yerleştirin. Son olarak, yeni bir iç yatağı yağlayın ve düzeneğe takın. Rulmanların uygun şekilde hizalandığından, gidebildikleri kadar içeri itildiğinden ve tüm sızdırmazlık halkalarının tertibatın dışıyla aynı hizada olduğundan emin olun.
Rulmanlarınız için bol miktarda gres kullanın. Gresi elle veya özel bir "rulman paketleyici" aracıyla uygulayabilirsiniz. Rulmanlarınızın ve sızdırmazlık halkalarının dış kısımlarına bol miktarda ekstra gres sürün
Adım 12. Tüm parçaları ters sırada değiştirin
Artık rulmanları değiştirdiğinize göre, yapmanız gereken tek şey aracınızın tekerleğini yeniden oluşturmak. Ancak bunun, rotor yerine oturduktan sonra yeni bir dış yatak takmak anlamına geldiğini unutmayın. Göbek tertibatını tekrar bir araya getirin ve aks miline takın. Rotoru tekrar takın ve cıvatalarıyla yerine sabitleyin. Bu noktada yeni, iyi yağlanmış bir dış yatak takın. Kale somununu hafifçe sıkın ve yeni bir kopilya ile yerine sabitleyin. Toz kapağını değiştirin. Kaliperi ve fren balatalarını tekrar yerine koyun ve uygun cıvatalarla sabitleyin. Son olarak lastiği tekrar yerine yerleştirin ve bijon somunlarıyla sabitleyin.
