İster bir karavanda ister bir tür römorkta olsun, tekerlek yatakları, tekerleklerin kolayca ve serbestçe dönmesine yardımcı olmak için çok önemlidir. En iyi kapasitede çalışmaları için düzenli olarak yağlanmaları gerekir. Römork yataklarının yağlanması veya yeniden paketlenmesi, treyler bakımının önemli bir parçasıdır ve neyse ki yapılması uzun sürmez! Tekerleği çıkarın ve yataklara erişene kadar göbeği ayırın. Oradan onları temizleyecek ve yeni gresle yeniden paketleyeceksiniz. Bir sonrakine geçmeden önce göbeği tekrar monte edin ve tekerleği değiştirin.
adımlar
Bölüm 1 / 2: Römork Rulmanlarına Erişim
Adım 1. Tekerleklere güvenle erişebilmek için römorku bir kriko ile kaldırın
Üzerinde çalışırken treylerin yuvarlanmasını önlemek için her birinin önüne ağır kama şeklinde bloklar koyarak önce tekerleklere takoz koyun. Tekerleğin her iki tarafına bir kriko sehpası yerleştirin ve tekerlek yere değmeyene kadar kranklayın.
Bu proje için, treylerin kendisinin altında olmanıza hiç gerek yok
Uç:
Lastiği çıkarmadan önce krikoların sağlamlığını test edin. Krikolar devreye girdikten sonra, krikoların yerinde kalıp kalmadığını görmek için römorku vücut ağırlığınızla sallayın. Görevinizin geri kalanına başlamadan önce krikoların yerinden kayma riski altında olmadığından emin olun.
Adım 2. Bijonları gevşetin ve tekerleği römorktan çıkarın
Bijon somunlarını çıkarmak için bir anahtar veya lastik demir kullanın ve güvenli bir yere koyun. Tekerleği çubuktan vücudunuza doğru çekin ve yana doğru bırakın.
- Bijon somunları paslanmış ve çıkarılması zorsa, bir diş gevşetici ile püskürtün, 2-3 dakika bekletin ve ardından tekrar çıkarmayı deneyin.
- Lastik çubuğa sıkışmışsa, lastik gevşeyene kadar jant ve lastiğin birleştiği kenar boyunca bir tokmak vurun.
Adım 3. Toz kapağını bir tornavidayla gevşetin ve çıkarın
Toz kapağı yerine oturur, bu nedenle vidayı açma konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Bir tornavidanın ucunu toz kapağının göbeği ve dudağı arasında kıvırın ve kapak gevşeyene kadar kenarda çalıştırın.
Rulmanlara ulaşmak için çıkarılması gereken yaklaşık 7 parça var. Bunlardan bazılarını elle çıkarabilirsiniz, ancak bazılarını tornavida, çekiç, pense veya anahtar kullanmanız gerekecektir
Adım 4. Kamalı pimi çıkarın ve mil somununu çıkarın
Toz kapağı dışarıdayken, bobin pimine benzeyen mil somununu ve kopilyayı göreceksiniz. Kamalı pim bir açıyla bükülecektir, bu nedenle bir çift kargaburun alın, pimi düzeltin ve dışarı çekin. Mil somununu parmaklarınızla çıkarın veya çıkarmak için bir tornavida kullanın.
- Mil somununa bazen kale somunu da denir.
- Kamalı pim paslıysa veya kırılgan görünüyorsa değiştirin.
Adım 5. Somunu ve rondelayı gevşetin ve göbeği milden çıkarın
Tüm römork modellerinde somun ve rondela bulunmaz, bu yüzden onları görmezseniz panik yapmayın. Somun ve rondela çıkarıldığında, göbeği elinizle sallayabilmelisiniz. Temiz paçavra veya gazete üzerinde her şeyi bir kenara koyun.
Römork yatakları göbeğin içindedir ve durumlarına göre bu noktada kendiliğinden gevşeyebilir
Adım 6. İç yatağı ve gres keçesini göbekten çıkarın
Yatağa ve gres keçesine göbeğin önünden dışarı vurmak için tahta bir dübel ve bir çekiç kullanın (ön taraf, vidaların dişlerini görebileceğiniz taraftır; arka taraf, göbeğin üst kısımlarını görebileceğiniz taraftır). vidalar). Yatağı ve gres keçesini yana yerleştirin.
- Rulman çok kuru değilse, elinizle iterek veya bir tornavida kullanarak çıkarabilirsiniz.
- Conta paslıysa, gevşetmek için WD-40 gibi bir şey kullanın.
Bölüm 2/2: Rulmanların Temizlenmesi ve Yağlanması
Adım 1. Yatakları ve mil somununu kerosene batırın
Küçük bir tava kullanın ve altını 2 ila 3 inç (5,1 ila 7,6 cm) kerosen ile doldurun. Yağlı yatakları ve mil somununu kerosene yerleştirin ve yaklaşık 10 dakika bekletin.
- Rulmanlarda çizik, oyuklaşma veya renk bozulması gibi herhangi bir hasar fark ederseniz, yenilerini satın almanız gerekir.
- Gazyağı kullanmak istemiyorsanız, aseton veya mineral alkollü içecekler de kullanabilirsiniz.
Uyarı:
Gazyağı yanıcıdır, bu nedenle onu açık alevlerin etrafında kullanmayın ve kullanırken sigara içmeyin veya çakmak çalıştırmayın.
Adım 2. Yataklar ıslanırken iç ve dış yatakları temizleyin
Görünür gresi temiz bir bezle silin ve hasarlı olup olmadıklarını görmek için görsel olarak inceleyin. Gerekirse, bir bezin kenarını kerosene batırın ve inatçı yağları temizlemek için kullanın.
- Bir yarışta meydana gelen hasar çukurlar, ezikler veya çizikler gibi görünebilir.
- İç ve dış rulmanlar olduğu gibi, iç ve dış rulmanlar da vardır. Neyse ki, aynı şekil ve boyutlardalar, bu yüzden onları karıştırma konusunda endişelenmenize gerek yok.
Adım 3. Römork yataklarını her yağladığınızda gres keçesini değiştirin
Gres keçesi hala iyi durumda görünse bile, römork yataklarında her bakım yaptığınızda değiştirilmesi önerilir. Karavanınızın veya römorkunuzun kaç tekerleği olduğuna bağlı olarak 4-8 gres keçesine ihtiyacınız olacağını unutmayın.
Yeni yağ keçelerini çevrimiçi olarak veya yerel otomobil parçaları veya treyler tedarik mağazanızdan satın alabilirsiniz
Adım 4. Temiz yatakları ve mil somununu fren temizleyicisiyle silin
Yatakları ve mil somununu kerosenden çıkarın ve temiz bir bez veya gazete üzerine koyun. Onlara fren temizleyici püskürtün ve ya başka bir temiz bezle kurulayın ya da kurumaya bırakın.
- Bu adım, yatakların ve mil somununun ekstra temiz olmasına yardımcı olur. Gazyağı içinde beklettikten sonra yatakların görünümünden memnunsanız, bu adımı atlayabilirsiniz.
- Kırıcı temizleyiciyi çevrimiçi olarak veya bir otomobil parçaları mağazasından satın alabilirsiniz.
Adım 5. Yatakları yeni gresle yeniden paketleyin
Elinizin her yerine yağ bulaşmak istemiyorsanız, bu işlem sırasında bir çift lastik eldiven giyin çünkü ortalık karışabilir. Yaklaşık 1 yemek kaşığı (15 gram) gresi parmaklarınızla toplayın ve elle yataklara doğru itin. Silindirleri giderken döndürün, hepsinin tamamen kaplandığından emin olun. Rulmanların içini de kaplayın.
Lucas Oil 10320 Çok Amaçlı Deniz Gresi, Sta-Lube SL3121 Tekerlek Yatağı Gresi ve Star Brite Tekerlek Yatağı Gresi, en yüksek puan alan 3 yatak gresidir. Römorkunuz suya yaklaşmasa bile deniz gresi kullanabilirsiniz - aslında diğer birçok üründen daha dayanıklı ve ısıya dayanıklıdır
Adım 6. Yatakları, göbeği, mil somununu, çatal pimi ve toz kapağını değiştirin
Tahta dübel ve çekiç kullanarak yatakları tekrar göbekteki yerine oturtun. Ardından, toz kapağı tekrar yerine oturana kadar kalan parçaları yeniden birleştirin. İçeride olabildiğince güvenli olduğundan emin olmak için çekiçle de vurun.
Römork modelinizde ayrıca bir somun ve pul varsa, dış yatak ile mil somunu arasındakileri değiştirmeyi unutmayın
Adım 7. Lastiği ve bijon somunlarını tekrar yerlerine yerleştirin
Tekerleği tekrar çubuğa yerleştirin ve bijon somunlarını bir anahtar veya lastik demir ile tekrar vidalayın. Sabitlendikten sonra, krikoları indirebilir ve bir sonraki lastiğe geçebilirsiniz.
Toplamda, bu proje, tüm parçaları ayırmanın ne kadar kolay olduğuna ve kaç lastik yapmanız gerektiğine bağlı olarak 1-3 saatinizi alabilir
İpuçları
Rulmanlarınızın ne sıklıkla yağlanması gerektiğini belirlemek için kullanım kılavuzunuzu kontrol edin. Her treyler farklıdır ve rulmanları ne sıklıkta yeniden paketlemeniz gerektiği, kilometreye, treyleri ne sıklıkta kullandığınıza ve rulmanların boyutuna bağlıdır. Normal treylerlerdeki veya karavanlardaki çoğu yatağın her 10.000 mil'de bir greslenmesi gerekir
Uyarılar
- Çalışırken römorkunuzun düşmemesi için her zaman araba krikonuzun talimatlarını izleyin.
- Açık alevlerin yakınında asla gazyağı kullanmayın.
