Go-kartlar geleneksel olarak yatay montajlı motorlar kullansa da, küçük bir değişiklikle, ev yapımı yarış makinenizin arkasındaki itici güç olması için dikey şaftlı bir çim biçme makinesi motoru takabilirsiniz. Çim biçme makinesi motorunuzu her zaman istediğiniz go-karta dönüştürdüğünüzde açık yolun hızını, özgürlüğünü ve coşkusunu yeniden tadın.
adımlar
Yöntem 1/6: Çim Biçme Makinesi Motorunu Çıkarma
Adım 1. Yağı boşaltın
Kullandığınız motora bağlı olarak, yağ tahliye tapasını çıkarmak için buji kablosunu çıkarmak için bir pense kullanmanız gerekebilir. Yağı boşaltmak için uygun bir kap kullanın ve dökülenleri silin.
Isı, soğuktan daha hızlı bir akışa izin verdiğinden, yağı biraz sıcakken motordan boşaltmak en iyisidir
Adım 2. Gazı boşaltın
Yakıtınızı boşaltmaya başlamadan önce yakıt hortumu kelepçesini gevşetin. Bunu, yakıt hortumunun motordan benzin deposunun tabanına kadar olan yolunu izleyerek yapabilirsiniz. Hortumun çim biçme makinesi karbüratörünüze nereye takıldığına dikkat edin. Pense kullanarak kelepçeyi gevşetin ve hortumun üzerinde yukarı doğru kaydırın. Artık hortumu çıkarabilir ve yakıtınızı bir kovaya boşaltabilirsiniz.
Adım 3. Gaz kelebeği bağlantısını bulun
Gaz kelebeği bağlantısını genellikle karbüratörün altında bulabilirsiniz. Gaz kelebeğine bağlanması gereken bir kablo olacaktır ve kabloyu yerinde tutan vidayı sökerek gaz kelebeği bağlantısını kolayca çıkarabilirsiniz.
Adım 4. Başlatıcıyı bulun
Bu kısım motorun yan tarafındadır ve küçük bir kutu şeklinde olacaktır. Elektrikli marşlı çim biçme makinelerine bağlı kırmızı bir akü kablosu bulunur. Kabloyu marş motorundan çıkarmak için bir anahtar kullanın.
Adım 5. Gerekli somun ve cıvataları çıkarın
Biçme makinenizin motorunun tabanında, motorun normal olarak oturduğu yer olan biçme makinesi yuvası bulunur. Biçici yuvasının altındaki somunu sabit tutmak için cıvata üzerindeki anahtarınızı ve başka bir anahtarı kullanarak, motorunuzu yerinde tutan cıvataları sökün.
Adım 6. Tahrik kayışını çıkarın
Tahrik kayışını motorun altındaki krank milindeki kasnak üzerinde bulacaksınız. Motoru hafifçe öne doğru eğin ve tahrik kayışını kasnağından çekin.
Adım 7. Motoru çıkarın
Motoru iki elinizle sıkıca tutarak, motoru biçme makinesi yuvasından kaldırın ve güvenli bir yere dikkatlice kenara koyun.
Yöntem 2/6: Yüklemeye Hazırlanıyor
Adım 1. Motorunuzun boyutunu ölçün
Motorunuzun boyutunu ve ağırlığını barındırabilecek bir go-kart çerçevesine ihtiyacınız olacak. 5 ila 7 beygir gücündeki motorların çoğu standart boyutlu bir karta uyacaktır. Seçtiğiniz dikey şaftlı motor, sürüşlü bir çim biçme makinesi veya bir itmeli biçme makinesi olabilir, ya go-kartınız için çalışır.
Çim biçme makinelerinde bulabileceğiniz 13 ila 22 beygir gücü aralığındaki daha büyük motorlar şanzımanı veya kartı bozabilir
Adım 2. Uygun bir go-kart çerçevesi seçin
Hem dikey şaftlı motorunuzu hem de çim biçme makinesi şanzımanınızı rahatça destekleyebilecek bir tane isteyeceksiniz. Şanzımanınızın trans olmayan aks kurulumuna sahip olması gerekir.
Adım 3. Tebeşirle çerçevenizin gerçek boyutuna uygun bir temel tasarımını çizin
Bu, çerçeveniz için rahat olacak boyutları daha iyi anlamanızı sağlayacaktır.
Çoğu çerçeve, go-kartınızın dingil mesafesinin 1/3 ile 2/3'ü arasında değişen genişliğe sahiptir ve daha geniş modeller daha iyi denge sağlar
Yöntem 3/6: Çerçeveyi Birleştirme
Adım 1. Tampon çerçevesini kesin ve boru dolgusu için delikler açın
Çerçevenize bağlanan dikey parçalar ile çerçevenizin arka parçasına paralel olan yatay parçayı 22,5 derecelik açıyla kesilmiş kısa bir bağlantı parçası ile birleştirerek tamponunuzun kenarlarını yuvarlatmalısınız. Tüp dolgunuz için tamponunuzun arkasına delikler açın.
Dolgu ucundan 1 1/8 "de tampon dolgusu boyunca 5/16" ortalanmış delikler açın
Adım 2. Aksı takın
1 "x 1" kare boru ve kaynak cıvatalarını uçlarına kesin. Kartınızın sürücü tarafında 6 "cıvata, yolcu tarafında ise 4" cıvata olacaktır. Aksı çerçevenin tabanının altına kaynak yapın.
Kaynak yaparken daima uygun koruyucu giysiler kullanın. Bunu yapmamak, kendinize önemli zararlar verebilir
Adım 3. Bir zemin koyun
Kartınızın zemini için 16 gauge sac parça yeterli olmalıdır. Daha önceki planlarınızı kullanarak, koltuğunuz için sabitleme cıvataları için levhaya delikler açın.
Adım 4. Koltuğunuz için bir destek kaynağı yapın
Go kart çerçevesinin her iki dış tarafını da düz, 3/16 ölçülü çelikle desteklemelisiniz. Koltuğunuz için bankı buraya kuracaksınız.
Yöntem 4/6: Direksiyon Kolonu, Tırnaklar ve Mil Braketlerinin Montajı
Adım 1. Direksiyon kolonunuzu kesin ve takın
3/4" x 11 gauge borudan bir bölüm kesmeli ve onu direksiyon tırnaklarınıza kaynaklamalısınız. Ek bir 1" ara parçasını direksiyon kasnağının yanına gevşek bir şekilde yerleştirin, çok sıkıysa mili kasnağın yakınında hafifçe zımparalayın. Milinizin ucundaki rondelanın merkezinden eşit uzaklıkta deliklerle üç delik deseni delin.
Adım 2. Direksiyon kasnağını kesin ve anahtar desteğini kesin
Çemberiniz için kesimlerinizi 39 derecelik bir açıyla yapın. Şu anda, direksiyon tertibatınız için tüm ölçümlerin kartınız için doğru olduğunu ve tam bir hareket aralığına izin verdiğini doğrulamanız gerekir.
Kasnak ve mil birbirine 90 derecelik bir açıda olmalıdır
Adım 3. Fren ve gaz kelebeği için dinlenme tırnakları ekleyin
Bu 2" uzun 3/8" çaplı tırnaklar, pedallarınızı hareketsiz ve tam ileri konumlarında tutar. Şasinin merkezine en yakın tırnak, direksiyon kolonunuzun bağlı olduğu çapraz parçanızdan sonra max 1/2" sabitlenmelidir. İkinci tırnak, ilk tırnaktan 1 3/8" sonra takılmalıdır.
Adım 4. Mil braketlerini takın
Bunları go-kartınızın ön aksına kaynak yapacaksınız. Mil, ön aksın üzerinde 1 açıklığa sahip olmalıdır.
Adım 5. Kendinize bir ayak dinlenme verin
Bir mengenede 3/8 inçlik bir çubuk kullanarak, varsa bir çekiçle yolcu ayak dayama yerinizin şeklini alacak şekilde bükün. Bu, ayaklarınızın bağlantı çubukları üzerinde durmasını önleyecektir.
Adım 6. Fren bandı saplamanızı unutmayın
Bu saplama, fren bandınız için pivot görevi görecektir. Aksınızdan sonra 1 1/2" çerçeveye 3/8" yuvarlak bir çubuk kaynak yapın.
Yöntem 5/6: Motor Bağlantısının, Fren Çubuğunun ve Aksesuarların Montajı
Adım 1. Motor bağlantınızı takın
Motor montaj yuvalarınızın motorunuzun hafifçe öne kaymasına izin verdiğinden emin olun ve ardından montajı yerine tutturun. Bağlantınızın boyutu motora göre değişeceğinden, burada kasıtlı olarak herhangi bir boyut dahil edilmemiştir.
- Motor montajı, kartınızı oluşturmanın son adımı olarak kaynaklanmalıdır.
- Montajınız, çim biçme makinesi motorunuzu yatay konumda tutabilmelidir.
Adım 2. Gaz kablosu kılavuz tırnağını takın
Gaz pedalı cıvata deliğinin ortasından yaklaşık 4 uzakta, bu tırnağı kartınıza 45 derecelik bir açıyla kaynak yapın.
Adım 3. Fren çubuğu kılavuz tırnağını yerleştirin
Fren çubuğunuzu alın ve tırnağın içinden geçirerek fren bandına göre bükün. Ardından, çubuğun takılı olduğu tırnağı alın ve karta kaynak yapın.
Adım 4. Fren çubuğunuzu şekle sokun
Bu 1/4 yuvarlak çubuğu, fren pedalı tertibatınıza uygun açı yapacak şekilde bükün. Fren çubuğunuzun uzunluğunu gerektiği gibi kesin ve geri dönüş yayı takılı bir fren pedalı ile çubuğa halkalar kaynak yapın.
Adım 5. Kendinize bir koltuk verin
Birçok go-kart kiti, koltukları doğrudan karta vidalamaz. Bu sizin için geçerliyse, basit bir çerçeve kullanın ve bunu koltuk desteklerine vidalayın. Sırtınız için 105 derecelik bir eğim için koltuğunuz 37,5 derecelik bir açıyla kesilmelidir.
Adım 6. Yan korkuluklarınızı seçin
Kullanabileceğiniz birçok farklı tasarım var, ancak geleneksel yan korkuluk, çerçevenin yan ve arka tarafı ile dikdörtgen bir ray oluşturacak şekilde birleştirilen üç parçadan oluşuyor.
Yan korkuluklar, go-kartınız için isteğe bağlı bir eklentidir
Adım 7. Motor montajına kaynak yapın ve aksesuar parçalarını takın
Go-kartınızın gövdesini bitirdikten sonra, artık montajı çerçevenize kaynaklayabilirsiniz. Kaynağınızı tamamladıktan sonra aracınıza lastik, koltuk dolgusu ve diğer tüm gerekli donanımları ekleyebilirsiniz.
Yöntem 6/6: Dikey Motor ve Dişli Kutusunun Kurulumu
Adım 1. Hem motoru hem de dişli kutusunu yuvaya vidalayın
Motorunuzun konumu, şanzımanın konumu kadar önemli değildir. Şanzımanınızı doğru şekilde takmak için arka akstaki dişli ile hizalayın ve ardından yerine vidalayın.
Adım 2. Dişli kutusu için dişli boyutunu değiştirin
Bir zincir dişlisi, şanzımanınızın diğer adı olan şanzımanınız için dişli oranını kontrol eden şanzımanınızın içindeki dişli dişli çarktır. Hedef dişliniz yaklaşık 16 diş olacaktır.
Adım 3. Kavrama için çim biçme makinesinin manuel kayış kaydırmalı kavramasını kullanın
Debriyajınızın bir ucu, dişli kutunuza bağlanan bir zincir dişlisi çıkıntı yapacak şekilde motora takılmalıdır. Manuel kayış kaydırmalı kavramanız yoksa, yerel otomobil parçaları mağazanızdan bir merkezkaç kuvveti kavraması satın alabilir ve bunun yerine onu kullanabilirsiniz.
Motorunuz ve şanzımanınız arasındaki oran 1'e 1 olmalıdır
Adım 4. Karbüratördeki gaz kelebeği bağlantısına bir gaz kelebeği kablosu takın
Artık kartınızda kalan yağı temizleyebilirsiniz, ancak bunu dikkatli yapın. Bir temizleyici kullanmadan önce, motor veya lehim gibi üzerinde çalıştığınız malzemelerin soğuması için her zaman yeterli zaman tanıyın.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Bu basit go-kart, ortalama bir kullanıcının ihtiyaçlarını karşılamalıdır, ancak ortalama bir kullanıcı, dikey şaftlı bir motoru yatay şaft düzlemini sürmek için dönüştürmekte zorluk çekebilir.
- Çoğu go-kart, bir çim biçme makinesi motoru değil, bir santrifüj kavrama ve yatay şaft motoru kullanır. Uygun motoru kullanmak daha kolay bir montajı kolaylaştıracaktır.
- Bunun yerine kullanılmış bir yatay şaftlı motor almak istiyorsanız, basınçlı yıkayıcılar, ağaç öğütücüler, kenar kesiciler ve jeneratörler gibi endüstriyel ekipman için yerel ilanlarınıza bakın. Bunlar genellikle yatay şaftlı motorlar kullanır.
Uyarılar
- Tüm uygun güvenlik ekipmanlarıyla (kaynak başlığı, eldivenler ve sıkı dokunmuş giysiler dahil) kaynak yapın.
- Patlamaları ve yangınları önlemek için yakıt deposunu/yağ deposunu yeniden doldurmadan önce motorun soğumasını bekleyin.
- Go-kartınızı yalnızca kendi arazinizde veya belirlenmiş bir alanda kullanın. Sokaklarda kullanırsanız bilmeden yasaları çiğniyor olabilirsiniz.
