Bir araba için yeni bir egzoz borusu çok maliyetli olabilir. Egzoz borusundaki bir deliği geçici olarak kapatmak için hızlı ve etkili bir yöntem teneke kutu kullanmaktır. Hazır egzoz borusu sargıları, tek başına kullanıldıklarında egzoz gazı basıncı ile parçalanabilir ve metal ekler (paslanmaz çelik kelepçelerle birlikte) dahil edildiğinde daha pahalı hale gelebilir. Ancak bir egzoz borusundaki deliğin etrafına bir teneke kutu sarılarak, işçilik ve yeni parça maliyeti olmadan, en azından teneke kutu kırılana veya yanana kadar süren bir conta oluşturulabilir. Ne de olsa egzoz borularının teneke kutulardan yapılmamasının bir nedeni var - yeterince güçlü değiller, ancak bir yama olarak teneke kutu, güvenilir bir geçici düzeltme yapmak için borunun ve çoklu kelepçelerin gücüne güveniyor. sızdıran egzoz borusu. Bu yamanın dayanacağı süre, borunun mukavemetine, deliğin ortaya çıkma nedenine ve kutu malzemesinin sertliğine bağlıdır.
adımlar
Bölüm 1/4: Aracınızı Doğru Şekilde Kaldırma
Adım 1. Kriko işlemine başlamadan önce araç kriko ve kriko ayaklarınızın düzgün çalışır durumda olduğundan ve aracınızı tutabilecek kapasitede olduğundan emin olun
Kaldırmayı düşündüğünüz son tekerleğin önünde ve arkasında takozlar veya tahta parçaları kullanın. Örneğin, aracın önünü kaldırmayı düşünüyorsanız, arka tekerleklerin önüne ve arkasına takozlar yerleştirin. Dört tekerleğin tamamı kaldırılacaksa, acil durum frenini çekin, aracı Park veya vitese alın ve önce arka tekerlekleri kaldırın. Karar, büyük olasılıkla onarımın nerede gerçekleştirileceğine bağlı olarak verilecektir. Araç egzoz boruları çoğu araçta (hepsi değil) önden arkaya doğru uzanır.
Adım 2. Aracınızdaki kriko noktasını bulun
Kriko noktasını bulamıyorsanız, aracın çerçevesini veya alt çerçevenin sağlam bir bileşenini kullanın
Adım 3. Aracı, altında çalışabilecek kadar yükseğe kaldırmak için krikoyu kullanın
Dikkatli ol. Kriko tekerlekler üzerindeyse ve zemin makul seviyede (düz) değilse araç kayabilir. Sadece arka tekerlekler kaldırılmışsa, kaymayı önlemek için acil durum freninin çekili olduğundan veya aracın Park veya viteste olduğundan emin olun
Adım 4. Kriko ayaklarını aracın altına, alt çerçevenin şasisine veya katı parçalarına yerleştirin
Adım 5. Krikodaki basıncı boşaltın ve araç ağırlığının çoğunu kriko sehpalarına yerleştirin
Kriko sehpalarına ağırlık yerleştirildikten sonra, kriko, aracı tekrar kaldırmaya başlayana kadar pompalamaya başlayın. Bunu, aracı mümkün olduğunca dengeli hale getirmek için 3 temas noktası olacak şekilde yapın. Bir hidrolik krikonun sızıntıdan zarar görebileceğini unutmayın, bu nedenle zaman zaman temas noktasını yeniden basınçlandırın. Aracın her köşesinde birer tane olmak üzere dört kriko sehpası kullanılıyorsa, stabilize edilmiş aracın altında çalışmak en güvenlisi olmalıdır
Adım 6. Mümkünse kolu krikodan çıkarın ve yana doğru hareket edin
Bölüm 2/4: Malzemelerin ve Egzoz Borusunun Hazırlanması
Adım 1. Bir teneke kutu alın
Kullanılacak en iyi teneke kutu, standart 2 - 2,5 inç egzoz borusu için yaklaşık 4 inç çapında bir çorba tenekesidir. Daha büyük çaplı borular için daha büyük bir kutu gerekli olacaktır.
Adım 2. Kutuyu yandan kesmek ve altını kutudan çıkarmak için teneke makas veya ağır iş makası kullanın
(Not: Kutuyu sıradan ev tipi makasla kesmeye çalışmayın. İşe yarayabilir, ancak makas bozulur.) Kutunun dibi, sağlamlık amacıyla boncuğun yerinde kalması için sıradan bir konserve açacağı ile çıkarılabilir..
Kutuyu keserken çok dikkatli olun, kenarlar son derece keskindir. Deri eldivenler gibi kalın eldivenler veya hatta iyi kalitede mekanik eldivenler (nitril 'kauçuk' eldivenler değil) giyin
Adım 3. Kesilen kutuyu, yolda olmayacağı tarafa ayarlayın
Adım 4. Egzoz borusuna karşı tenekenin sızdırmazlığını engelleyecek olan kuyruk borusu üzerindeki kalıntıları fırçalamak için çelik tel fırça kullanın
Kutunun içinin de temiz olması gerektiğini unutmayın, ancak resim kutudan değil egzoz borusundan bahsediyor - unutmayın, onu biraz önce bir kenara koyduk.
- Tüm adımlar için güvenlik gözlükleri önerilir, ancak temizlediğiniz egzoz borusunun altında olduğunuz için bu adım için önemlidir. Yüzen enkaz nadiren doğrudan aşağıya düşer, mevcut olan herhangi bir hava akımında kaçınılmaz olarak gözlerinize döner.
- Pürüzlü malzeme veya pürüzlü yüzeyler nedeniyle borunun kutu ile boru arasında sızdırmazlığa izin vermeyeceğine dair herhangi bir endişe varsa, egzoz derzleri için iyi bir sızdırmazlık maddesi kullanılmalıdır - 2000 derece F'ye dayanacak bir şey. Mühürün gerçekleşmesini sağlayamadıktan sonra değil, şimdi karar verme zamanı.
Bölüm 3/4: Kutuyu Egzoz Borusunun Etrafına Sarma
Adım 1. Kutuyu, delik üzerinde ortalanmış ve iki kenarın üst üste geleceği yerde, deliğin üzerinde çift kalınlıkta bir malzeme sağlayacak şekilde egzoz borusu şeklinde oluşturun
Delik çok büyükse, bu bir düzeltme olarak yeterli olmayacaktır. Ayrıca malzemenin, borunun sadece alt kısmından veya çapının yaklaşık üçte birinden daha fazla zayıfladığı tespit edilirse, boru, sıkıştırma adımına dayanamayacak kadar zayıf olacaktır.
Adım 2. 5 #28 hortum kelepçesini, kutunun etrafına yerleştirilmeleri için tamamen sökün
Adım 3. Kelepçelerin 5'ini de kutunun uzunluğu boyunca eşit aralıklarla yerleştirin
Adım 4. Kelepçe artık hareket edemeyecek duruma gelene kadar kelepçeyi uçlardan birine vidalamaya başlayın
Kelepçeler sıkılırken kutunun kenarının kutunun her iki ucundaki diğer kenarın altında kaydığından emin olun.
Adım 5. Kelepçe artık hareket edemeyecek duruma gelene kadar sonraki kelepçeyi vidalamaya başlayın
Tüm kelepçeler hareket edemeyecek duruma gelene kadar buna devam edin.
Adım 6. İlk kelepçeye dönün ve kelepçe artık sıkılamaz hale gelene kadar sıkın
Kelepçelerin geri kalanı için bu adıma devam edin.
Kelepçeler tamamen sıkıldığında, egzoz borusunun çapına bağlı olarak vida atlayabilir ve gevşeyebilir. Bu meydana gelirse, kelepçeyi tekrar bir noktaya kadar sıkın ve tekrar gevşemeyecektir
Adım 7. Şanzımanın boşta (standart şanzıman) veya Parkta (otomatik) olduğundan emin olun ve egzoz sızıntısının giderilip giderilmediğini belirlemek için aracı çalıştırın
- Egzoz sızıntısı hala mevcutsa, kelepçeleri tekrar kontrol ederek hepsinin sıkı olduğundan emin olun ve kutunun egzoz borusundaki deliği tamamen kapattığından emin olun. Boru, kelepçeleri destekleyemeyecek kadar zayıfsa, sıkma sırasında boru içe çökerek orijinal borunun çapını azaltmış olabilir.
- Motor kaçan sıcak gazları algılamak için rölantide çalışırken malzemeye dokunmadan yamanın kenarlarını hissedin (elinizin boruya en yakın hassas kısmını çevirin). Gazların kaçtığını hissedebiliyorsanız, contanın uzun süre dayanmama ihtimali vardır. Egzoz derzleri için tasarlanmış bir dolgu macunu kullanarak şansınızı deneyebilir veya prosedürü yeniden yapabilirsiniz.
- Başka bir alternatif, güçlü bir pozitif sızdırmazlık sağlamak için kutuyu takılı sargının etrafına üfleme eğiliminde olan sargılardan birini kullanmak ve kutuyu sarmaktır. Ancak, boru çok bozulduysa, yeni bir boru alma zamanı gelmiştir.
Bölüm 4/4: Aracı İndirme
Adım 1. Krikoyu, kriko ayaklarından aracın kaldırıldığı yere kaldırın
Adım 2. Kriko ayaklarını serbest bırakıldıklarında aracın altından çıkarın
Adım 3. Aracı teker teker lastiklerin üzerine yavaşça indirin
Adım 4. Krikoyu aracın altından çıkarın
İpuçları
- Sahip olduğunuz krikonun aracın ağırlığını kaldırabileceğinden emin olun, yaklaşık olarak araçların boş ağırlığının yarısı kadardır.
- Kriko ve kriko ayaklarınızın düzgün çalışır durumda olduğundan emin olun. Mümkünse dört stant kullanın.
- Kutu kenardan ne kadar düz kesilirse, egzoz borusunun etrafını sarmak o kadar kolay olur. Ancak kutu 15 derecelik bir açıyla kesilirse, yatay olarak aynı hizada olmadığı için mühür daha güçlü olma eğiliminde olacaktır, ancak yine de sarılması nispeten kolay olacaktır. Ancak kesim yine de düzgün bir şekilde düz olmalıdır.
- Özellikle kutunun boruyla temas ettiği yerde boru bozulursa, kutu ile boru arasındaki sızdırmazlığın tam olduğundan emin olmak için bir dolgu macunu satın almayı ciddi olarak düşünün.
Uyarılar
- Bunu yapmak için yeteneklerinize güvenmiyorsanız, bunu yapmaya kalkışma.
- Araç uygun şekilde desteklenmiyorsa, ezilme nedeniyle ciddi yaralanma veya ölüm riski vardır.
