Lastiklerinizi uygun şekilde şişirmek, lastiklerinizdeki eşit olmayan aşınmayı azaltırken yakıt ekonomisini ve aracınızın performansını iyileştirebilir. Ancak bir hava kompresörünüz yoksa, evde lastiklerinizi nasıl şişireceğiniz konusunda kafanız karışıyor olabilir. Bunun Schrader valf donanımlı bir bisiklet pompasıyla kolayca yapılabilmesi iyi bir şey. Lastik boncuktan kopmadığı sürece, bir bisiklet pompası işinizi görecektir!
adımlar
Bölüm 1/3: Pompaya Hazırlama
Adım 1. Temiz, düz bir yüzeye park edin
Temiz bir park alanı, aracınızın etrafında özgürce hareket ederek lastiklerinizi doldurmanıza olanak tanır ve herhangi bir engele takılmaz. Düz bir yüzeye park etmek, pompanızı dengelemenizi ve çalıştırmanızı kolaylaştıracaktır.
- Evde uygun, temiz, düz bir yüzey yoksa, sokağa veya bir komşunun garaj yoluna park edebilirsiniz.
- Patlak lastikler üzerinde araç kullanmak, lastiğinize zarar verebilir veya tekerleklerinizin jantlarını deforme ederek pahalı hasarlara neden olabilir. Düz lastiklerle mümkün olduğunca az sürün.
Adım 2. Valf kapaklarını çıkarın
Her lastiğin supap kapağı, lastiğin yan duvarında, jantın metaline yakın konumda olacaktır. Genel olarak, bu kapaklar vidalıdır. Tüm lastiklerin supap kapaklarını sökün.
Valf kapakları küçüktür ve kaybolması kolaydır. Sizinkilerin kaybolmasını önlemek için plastik poşet veya kapaklı plastik kap gibi sızdırmaz bir kapta saklayın
Adım 3. Lastikleriniz için en uygun basıncı belirleyin
Bu değer PSI (inç kare başına pound) cinsinden olacaktır. Aracınız için önerilen lastik basıncı, genellikle sürücü kapısının içindeki bir etikette yazılıdır. Bu kapıyı açın ve ideal hava basıncını gösteren bir etiket olup olmadığını kontrol edin.
- Lastik basıncı bilgilerini kapınızda bulamıyorsanız veya bilgiler okunamıyorsa, aracınızın kullanım kılavuzunda lastik basıncı bilgilerini bulabilirsiniz.
- Hem lastik basıncı kapı etiketinin hem de aracınızın kılavuzunun bulunmadığı nadir durumlarda, aracınız ve lastiğiniz için en uygun hava basıncını çevrimiçi olarak arayabilirsiniz.
- Bazı araçlarda ön ve arka lastikler için önerilen lastik basıncı farklı olabilir.
Adım 4. Bir lastik basınç göstergesi ile lastik basıncını kontrol edin
En doğru okuma için sürüşten sonra üç saat bekleyin. Bunların kir veya kum içermediğinden emin olmak için lastik basınç göstergesini ve lastik valfini inceleyin. Bu bazen bir valfe takılarak sızdırabilir, pompalamayı zorlaştırabilir veya basınç okumasını zorlaştırabilir. Göstergenizi alın ve:
- Lastik supabının gövdesinin üstüne yerleştirin. Göstergeyi, kaçan havanın sesi kesilene kadar valfe sıkıca bastırın, ardından bırakın.
- Göstergenizdeki okumaya bakın. Birçok yaygın göstergede, okumayı aldıktan sonra göstergenizin tabanından çıkan bir slayt okuyucu bulunur.
- Lastiğinizin havaya ihtiyacı olup olmadığını belirlemek için bu okumayı önerilen PSI ile karşılaştırın. Bunu aracınızdaki tüm lastikler için tekrarlayın.
Bölüm 2/3: Araba Lastiklerini Bisiklet Pompasıyla Şişirme
Adım 1. Pompanızı lastik supabına takın
Bisiklet pompanızı alın ve supap ucunu pompaladığınız lastiğin supapının üzerine yerleştirin. Valfin arkasındaki kol, kilit açık konumda hortuma dokunmalıdır. Pompa supabını lastik supabına sıkıca bastırın, ardından pompayı lastik supabına kilitlemek için kolu kaldırın.
- Pompanızı lastiğe takarken, muhtemelen hava kaçtığını duyacaksınız. Bisiklet pompa valfinizi yerine kilitlerken bu tamamen doğaldır.
- Bir Schrader valfi genellikle, sonunda kapaktaki vida için diş açan bir gövdeye sahiptir. Sapın ucunun içinde küçük bir metal pim görmelisiniz.
- Bisiklet pompaları için kullanılan en yaygın ikinci valf olan Presta valfleri, gövdeden uzanan ince, dişli bir metal silindire sahip olacaktır.
- Birçok bisiklet pompası, Amerikan valfi olarak da adlandırılan bir Schrader valfi ile donatılmıştır. Bu kısım, arabanızın lastiklerini şişirmek için gereklidir.
Adım 2. Lastiğinizi pompalayın
Bisiklet pompanızın pompa çubuğunu sabit bir şekilde kaldırın ve indirin. Bu biraz zaman alacak ve dirsek yağı alacaktır. Düzenli aralıklarla lastik basıncınızı kontrol edin. Lastiklerinizi aşırı doldurmak, lastiğin gerilmesine ve bütünlüğünü tehlikeye atmasına neden olabilir.
- En iyi sonuçlar için daima üretici tavsiyelerine uyun, ancak genel olarak lastiklerinizi önerilen miktardan daha fazla veya daha az beş PSI ile doldurmaktan kaçının.
- Bir bisiklet pompası, bir kompresörden daha yavaş bir hızda daha az havayı hareket ettirir, bu da lastiğinizin dolmasının biraz zaman alabileceği anlamına gelir.
Adım 3. Lastik basıncını gerektiği gibi ayarlayın
Lastiğinizi aşırı havayla doldurduysanız, lastik supabının ortasındaki pimi supabın yan tarafına bastırmak için lastik basınç göstergenizi veya başka bir alet kullanın. Bu, lastikteki havayı serbest bırakacak ve basıncı azaltacaktır.
- Ayarlama sırasında lastik basıncınızı düzenli olarak kontrol edin. Çok fazla basınç bırakırsanız, tekrar pompalamanız gerekir.
- Lastiklerinizi havayla doldururken hassas olun. Lastikleri eşit olmayan miktarda havayla doldurmak, lastiklerin daha çabuk yıpranmasına, yakıt ekonomisini olumsuz etkilemesine ve daha pek çok şeye neden olur.
Adım 4. Kalan lastikleri şişirin
Açıklanan şekilde, lastikten lastiğe geçin, lastik basıncını kontrol edin, şişirin ve tüm lastikler aynı basınca gelene kadar her birini ayarlayın. Tüm lastikler tamamlandığında, supap kapaklarınızı kabından alın ve yeniden takın.
Bölüm 3/3: Sorunları Giderme
Adım 1. Hava kompresörlerine bağlı göstergeleri kullanmaktan kaçının
Gerektiğinde, bu tür göstergeler size lastiklerinizin hava basıncı hakkında kabaca bir fikir verebilir. Ancak bunlar genellikle yanlıştır ve kolayca aşınır, bu nedenle ayrı bir lastik basınç göstergesi en iyisidir.
Lastik basınç göstergeleri nispeten ucuz ve küçüktür. Her zaman elinizin altında olması için aracınızın torpido gözüne bir tane koyun
Adım 2. Pompanın güvenli bir şekilde sabitlendiğini doğrulayın
Bazen pompa supabı ve lastik supabı kötü oturarak havanın kaçabileceği boşluklar oluşturur. Bu, her pompayla lastiğe pompaladığınız hava miktarını azaltabilir.
- Özellikle kötü durumlarda, valfler arasındaki zayıf conta, lastiğin şişirdiğinizden daha hızlı sönmesine neden olabilir.
- Kötü oturtulmuş valflerin çoğu, pompa valfini çıkarıp tekrar takarak düzeltilebilir.
Adım 3. Pompanızın hortumunda sızıntı olup olmadığını kontrol edin
Bisiklet pompalarının raf ömrü oldukça uzundur, ancak eski pompaların hortumu zamanla bozulabilir. İçindeki çatlaklar, lastiğin içinde olduğundan daha fazla havanın dışarı pompalanmasına neden olabilir.
Sıklıkla, aşınmış veya çatlamış hortumlar gözle veya dokunmatik kontrolle tespit edilebilir. Çatlaklar, delikler veya parçalanan hortum hissederseniz hortumunuzda sızıntı olabilir
İpuçları
- En iyi performans ve yakıt verimliliği için lastiklerinizi aylık olarak ve önemli sıcaklık değişikliklerinden sonra kontrol edin.
- Sıcak bir günse, bisiklet pompasını kullanırken 1-2 dakikada bir mola verin, çünkü araba lastiğini pompalamak için gereken uzun süre nedeniyle kolayca aşırı ısınabilir ve çatlayabilirler.
Uyarı
- Aracınızın lastiklerini gereğinden fazla veya az şişirmek, lastiğinize, tekerleğinize ve aracınıza pahalıya mal olan hasarlara neden olabilir.
- Düz lastiklerle sürmekten kaçının çünkü bu, jantınızı kalıcı olarak deforme ederek değiştirmenizi gerektirebilir.
