Buji kablolarınızı değiştirmek, zaman ayırırsanız ve motor bilgilerinizi biliyorsanız kolay olabilir.
adımlar
Adım 1. El kitabınızı ve tüm güvenlik ipuçlarını okuyun
Adım 2. Yakıt, yakıt buharları ve tehlikeli hareketli parçalarla ilgili tüm uyarıları okuyun
Adım 3. Patlayıcı buharlar ve kıvılcımlarla çalıştığınızı anlayın, bu nedenle patlama ve/veya yangından kaçınmak için çok dikkatli olunmalıdır
Adım 4. Motor dönüşünüzü belirleyin (ipuçlarına bakın)
Adım 5. Model motorunuz için ateşleme sıranızı yazın
Bu bilgiler fabrikanızın Mercruiser Servis Kılavuzunda listelenecektir.
Adım 6. Silindir numaralandırma sisteminize aşina olun
GM motorları, Ford motorlarıyla aynı silindir numarası düzenine sahip değildir.
Adım 7. Her bir silindir konumunu #1, #2, #3, vb. gibi etiketleyin
Adım 8. Tüm bujilerinizin doğru tipte olduğundan ve doğru şekilde takıldığından ve sıkıldığından emin olun
Adım 9. Her buji kablosunu uzunluk sırasına göre yerleştirin
Adım 10. Hangi fiş telinin hangi silindire ulaşacağını bilmek için önceden plan yapın
Adım 11. Yalnızca iyi, temiz buji kabloları takın
Adım 12. Distribütör rotor dönüşünüzü belirleyin
Adım 13. Fabrikada henüz etiketlenmemişse, her bir dağıtım fişi tel direğini Beyaz Çıktı ile etiketleyin
Adım 14. Distribütör kapağı direklerini uygun şekilde etiketlemek için ateşleme sıranıza bakın
Adım 15. Birçok kişinin kafasının karıştığı yer burası olduğundan, başlığın doğru şekilde etiketlenip etiketlenmediğini iki kez kontrol edin
Adım 16. Distribütör kapağınızdaki 1 numaralı buji kablosu direğini bulun
Kılavuzunuz, hangi kutbun 1 numara olduğunu belirlemenize yardımcı olabilir.
Adım 17. 1 numaralı buji kablosunu 1 numaralı kutba takın ve buji kablosunu 1 numaralı bujiye doğru düzgün bir şekilde geçirin
Adım 18. Buji kablosunun bujiye sıkıca oturduğundan emin olun
Adım 19. Ateşleme sırasında bir sonraki silindir numarası için doğru uzunluktaki teli seçin ve takın
Adım 20. Her bir buji kablosunu, kapaktaki ve bujideki ateşleme sırasındaki konumunu iki kez kontrol ederek birer birer takın
İpuçları
- Çoğu Mercruiser kuyruk motoru V8 motoru için ateşleme sırası 1-8-4-3-6-5-7-2'dir.
- "İçgüdü" duygunuzla gidin. Bir buji telinin bujiye doğru şekilde oturmadığını "hissediyorsa", büyük olasılıkla yapmamıştır.
- Hangi silindirin hangisi olduğunu öğrenmek için zaman ayırın. Örneğin, GM V8 motorları (standart dönüşlü kuyruk motoru) iskele tarafında yukarı doğru 1 numaralı silindire sahiptir ve #1, #3, #5 ve #7 (liman kıyısındaki tüm tek sayılar) sırasıyla geri gider ve STB bankası #2, #4, #6 ve #8'dir. Ford motorları doğrudan #1, #2, #3 ve #4 olarak numaralandırılır, bu yüzden sıralamayı karıştırmayın.
- Sadece karbon çekirdekli fabrika orijinallerini değiştirmek için yüksek kaliteli satış sonrası buji telleri seti kullanın.
- Dağıtıcı kapağındaki hangi kutbun #1 olduğundan emin değilseniz, motoru sıkıştırma strokunda TDC'ye (üst ölü nokta) yerleştirebilir, kapağı çıkarın ve rotor ucunun hangi yöne baktığını not edin. Bu 1 numaralı silindir olacak. Bu, en iyi şekilde 1 numaralı bujiyi çıkararak ve buji deliğinden dışarı doğru bir sıkıştırma hissedene kadar motoru yavaşça doğru yöne çevirerek yapılır. Bu, sıkıştırma darbesinde TDC'ye (üst ölü nokta) yaklaştığınız anlamına gelir. Ayrıca, zamanlama işareti sekmenizde TDC'ye (sıfır derece) yaklaşan harmonik dengeleyicinizdeki çizgi işaretini de gözlemleyebilmelisiniz.
- Fabrika satış kılavuzunu okuyun.
- www.sterndrive-information.com gibi çevrimiçi yardım siteleriyle iletişime geçin ve genellikle size ateşleme emrini gönderebilirler.
- Tüm Dikkat Açıklamalarını okuyun.
- Fiş kablolarını takmaya çalışmadan önce motorlarınızın ateşleme sırasını iyi anlayın.
- Acele etmeyin! Her fiş telini takılıyken kontrol edin ve iki kez kontrol edin. Çoğu teknede bujileri görmek zor olabileceğinden, kabloları karıştırmak ÇOK kolaydır.
- Telleri düzgün bir şekilde yönlendirin. Çoğu motorda, kabloları sıcak yüzeylerden uzak tutan tel braketler bulunur.
- Fiş kablolarınızı her 3 ila 5 yılda bir veya gerekirse daha erken değiştirin.
- Bazı eski dahili Mercruiser motorlarında ters ateşleme düzeni olabilir, bu nedenle motor dönüşünüzü onayladığınızdan emin olun.
- Tüm kuyruk motoru motorları LH (standart)(saat yönünün tersine) dönüşlüdür.
- Dönme, motorun volan ucuna bakılarak belirlenir.
Uyarılar
- Kıvılcımlardan veya açık alevlerden kaçının.
- Tüm yakıt buharlarını sintineden uzaklaştırın.
- Temiz bir çalışma alanınız olsun.
- Doğru araçlara sahip olun.
- Yakınınızda bir yangın söndürücü bulundurun.
- Kullanım kılavuzunu ve mağaza kılavuzunu okuyun.
- Tüm önlemleri okuyun.
- İyi havalandırılmış bir alanda çalışın.
- Yeterli aydınlatmaya sahip olun.
- Güvenlik gözlüğü takın.
- Hareketli parçalardan, kayışlardan ve kasnaklardan uzak durun.
- Yangın veya yakıt veya yakıt buharlarının patlaması hasar, yaralanma veya ölüme neden olabilir, bu nedenle motorunuz üzerinde çalışırken çok dikkatli olun.
- Sizi kesebilecekleri için motorunuzdaki hortum kelepçeleri gibi keskin nesnelere dikkat edin.
- Bazıları sağlığınız için tehlikeli olabileceğinden, cildinize yakıt, yağ veya gres bulaşmasından kaçının.
- Acil bir durumda yardımcı olması için bir ortağın yakın satın almasını sağlayın.
