Bir bisiklet lastiğini onarmak neredeyse her zaman patlak bir lastiği onarmak veya değiştirmek anlamına gelir. Jant ve lastik arasındaki şişirilebilir kauçuk borudaki sızıntılar veya delikler patlaklara neden olur. Sorunu çözmek için tekerleği çıkarmanız, boruyu çıkarmanız, boruyu onarmanız veya değiştirmeniz ve her şeyi tekrar bir araya getirmeniz gerekir. Kulağa çok gibi gelebilir, ancak herhangi bir bisikletçi için temel bir beceridir - ve bir kez alıştıktan sonra oldukça kolaydır!
adımlar
Bölüm 1/4: Tekerleği Bisikletten Çıkarmak
Adım 1. Çalışırken tekerleği yükseltmek için dik bir bisiklet sehpası kullanın
Gerekirse, üzerinde çalışmak için bisikleti ters çevirebilirsiniz, çizilmelerini önlemek için sele ve gidon altına eski bir havlu veya bez koyduğunuzdan emin olun.
Adım 2. Tekerlek aksındaki somunları bir anahtarla gevşetin
Somunlar tek başına bir anahtar veya cırcır ile gevşetmeyi reddederse silikon sprey veya hatta pişirme spreyi kullanın. Bazı yeni bisikletlerde çok daha basit, çabuk açılan tekerlek mandalları bulunur - bu durumda, tekerleği henüz çıkarmadan mandalı açmanız yeterlidir.
Adım 3. Tekerleği çıkarma yolundalarsa, frenleri ayırın
Farklı serbest bırakmalara sahip çok sayıda fren mekanizması türü vardır, ancak genellikle fren kaliperlerinde veya el freni kolunda hızlı bir serbest bırakma bulacaksınız. Veya kabloyu çıkarmak için frenlerdeki kaliperleri sıkmanız gerekebilir. Varsa bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın veya bisikletin veya fren üreticisinin web sitesinde arama yapın.
Adım 4. Arka tekerleği çıkarıyorsanız zinciri yoldan çekin
Dişlileri ayarlayarak zincire daha fazla gevşeklik verebilirsiniz. Zincir, arka tekerlekte en dıştaki vitese ve pedal milindeki en içteki vitese gelene kadar vites değiştirin. Arka vites değiştiriciyi (vites geçişleri sırasında zinciri yönlendiren) geri çekin, böylece zincir kasetin (dişli diskinin) dişlilerinden uzaklaşır.
Adım 5. Tekerleği bisikletten kaydırarak çıkarın
Sadece ön tekerleğin aksını - artık somunlar veya hızlı serbest bırakma gevşetildiğine göre - onu çerçeveye tutan çatallı yuvadan yönlendirmeniz gerekir. Ancak arka tekerlek için, zinciri ve yoldaki diğer her şeyi geçerek tekerleği aşağı ve ileri (dik bir bisiklet için) daha dikkatli bir şekilde yönlendirmeniz gerekir. Zinciri tekerlekten uzaklaştırmak için arka vites değiştiriciyi geri çekmeye devam edin.
Bölüm 2/4: Hasarlı Tüpü Çıkarma
Adım 1. Havanın geri kalanını lastiğin dışına bırakın
Presta valf için, havayı boşaltmak için valf gövdesinin üst kısmını sökün. Bir Schrader (Amerikan) valfi ile, dişli valf gövdesinin içindeki pistonu itmek için ince bir alet (Alyen anahtarı gibi) kullanın. Dunlop valfi için, kapağı birkaç tur gevşettikten sonra valf ucunu çekin.
- Schrader valfleri, araba lastiklerinde kullanılanlarla aynıdır. Presta valflerin ucunda bir kilit somunu vardır ve Schrader'lardan daha uzun ve daha incedir. Dunlop valfleri Prestas'tan daha kalın, ancak Schrader'lardan daha incedir ve yalnızca üst kısımlarına yakın dişlere sahiptir.
- Bazı bisiklet tekerlekleri, valf gövdesini bisiklet jantına sabitlemek için bir kilit halkası kullanır. Tekerleğinizde varsa bu kilit halkasını sökün ve saklayın.
Adım 2. Dış lastik ve jantın bir bölümünü ayırmak için bir lastik kolu kullanın
İşi tamamlamak için 2 plastik lastik levyesine ihtiyacınız olacak - bunlar pahalı değil ve kaşık veya tornavida gibi metal alternatifler tekerleğinize kolayca zarar verebilir. 1 kolu dış lastik ve jant arasına sokun ve lastiğin bir bölümünü kaldırın. Şimdi, çemberin içindeki bir kanalda dinlenmek yerine, bu bölüm dışarıda olacak. Lastik kolunu kamalı yerinde tutun.
Adım 3. İkinci lastik koluyla dış lastiğin geri kalanını “açın”
İkinci lastik kolunu birincinin yanına, jant ile lastiğin kanalın dışındaki bölümü arasındaki boşluğa yapıştırın. Kollardan birini yerinde tutun ve diğerini jantın tamamı boyunca çalıştırın. Dış lastik, neredeyse bir ceketin fermuarını açar gibi, giderken kanaldan dışarı çıkmalıdır.
Adım 4. Tüpü çıkarmak için lastik ve jant arasındaki boşluğa ulaşın
Elinizi açıklığa yerleştirip içindeki lastik boruyu kavrayana kadar lastiği ve jantı ayırın. Elinizi çarkın etrafında gezdirin ve tüm boruyu dışarı çekin. Supap gövdesine ulaştığınızda jantın içinden aşağı doğru itin, ardından tüpün geri kalanıyla birlikte dışarı çekin.
Bölüm 3/4: Tüpün Yamalanması veya Değiştirilmesi
Adım 1. Lastik sırtının alt tarafında keskin nesneler olup olmadığını kontrol edin
Bisiklet tüpünün takıldığında içinde bulunduğu kanalın tamamında parmağınızı veya bir bezi gezdirin. Bir çivi veya cam parçasıyla karşılaşabileceğiniz için kendinizi kesmemeye dikkat edin. Onarmak veya değiştirmek üzere olduğunuz tüpe zarar verebilecek her şeyi çıkarın.
Bu sırada, lastiği kesik veya başka bir hasar açısından inceleyin. Daha uzun bir kesim bulursanız 1⁄4 inç (0,64 cm), lastiği tamir etmeye çalışmak yerine değiştirin.
Adım 2. Biraz hava ekleyin ve tüpün deliğini bulmak için kulaklarınızı ve gözlerinizi kullanın
Tüpün dairesel şeklini almasına yetecek kadar hava pompalayın, ardından her seferinde bir bölüm kulağınıza doğru tutun. Sızıntıdan gelen tıslamayı duyamıyorsanız, boruyu her seferinde bir bölüm bir kova suya daldırın. Her seferinde birkaç saniye sabit tutun. Tüpten hava kabarcıklarının çıktığını gördüğünüzde, bulduğunuz deliği bir işaretleyici veya bantla işaretleyin.
Hemen bir delik görseniz bile, ek delik veya yırtık olup olmadığını kontrol etmek akıllıca olacaktır
Adım 3. Hasarlı noktayı zımparalayın ve yapıştırın, ardından bir tamir takımı yaması yapıştırın
Bisiklet tüpü tamir takımları ucuzdur ve etrafta olması kolay ve kullanışlıdır. Dahil edilen zımpara kağıdı ile deliğin etrafındaki alanı pürüzlendirin. Ardından yapıştırıcıyı kitte belirtildiği gibi uygulayın. Yamayı yapıştırıcının üzerine bastırın ve kit yönlendirildiği sürece tutun. Onarımı tamamlamak için yamanın üstündeki plastik kapağı soyun. Şimdi tüpünüz yeni kadar iyi olmalı!
Kitin küçük zımpara kağıdını kaybettiyseniz, boruyu sıyırmak için kaldırım gibi pürüzlü bir yüzey veya hatta fermuarınızı kullanabilirsiniz
Adım 4. Çıkarılan tüpü tamir edilemeyecek kadar hasarlıysa değiştirin
Tüpü yeniden kullanabilmek için kaç küçük deliği kapatabileceğinizin gerçekten bir sınırı yoktur. Ancak, boşluklar veya büyük yırtıklar başka bir konudur. Çıkardığınız tüp gözle görülür şekilde yırtılmış veya parçalanmışsa, yamalı bir tüp taktığınız gibi yeni bir tüp takın. Yedek tüpler ucuzdur ve bisiklet çantasında taşınması kolaydır.
Adım 5. Acil bir durumda tüpü kesin ve bağlayın
Her zaman bir bisiklet çantasında bir tamir takımı ve en az bir yedek tüp taşımalısınız, ancak bunlardan birine sahip değilseniz, hepsi kaybolmaz. Tüpü delikten ayırın, kesilen her ucu bir düğümle bağlayın, ardından iki düğümü birbirine bağlayın. Lastik bisiklet borusu, jantın üzerine oturacak kadar esnek olmalıdır. Bunu yalnızca geçici bir düzeltme olarak kullanın.
Bu ideal bir çözüm değildir ve yalnızca kesinlikle gerekliyse yapılmalıdır. Bu tür bir onarımda lastik aniden bozulabilir ve bu da ciddi yaralanmalara neden olabilir
Adım 6. Diğer seçenekleriniz yoksa kısa süreli bir onarım yapın
Bir tamir takımı veya yedek borunuz yoksa ve hasarlı borunuz tamamen parçalanmışsa, çim bıçaklarını çekmeye başlayın. Yarı sert bir yastık oluşturmak için dış lastik ile jant arasına mümkün olduğunca çok avuç dolusu çim sıkıştırın. Ancak mümkün olan en kısa sürede uygun bir tüp takın!
Bu tür bir düzeltmeyi kullandığınızda bisikletiniz düzgün bir şekilde tutmayacağından, sürerken dikkatli olun. Ayrıca, bu tür bir düzeltme janta zarar verebilir
Bölüm 4/4: Tüpün Yerleştirilmesi ve Tekerleğin Takılması
Adım 1. Tüpe temel bir dairesel şekil verecek kadar hava ekleyin
Nihai basıncının kabaca üçte biri ile yarısına kadar doldurmak iyidir. Bu, borunun takılmasını kolaylaştıracak ve dış lastik ile jant arasına sıkışma olasılığını azaltacaktır - bu da yırtılmaya neden olacaktır.
Adım 2. Dış lastiği ve jantı ayırın ve boruyu içeri itin
İşlemi başlatmak için valf gövdesini janttaki delikten geçirin ve varsa kilit halkasıyla janta sabitleyin. Ardından dikkatli bir şekilde tekerleğin etrafından dolaşın ve boruyu yerine itin. Tüpün bükülmediğinden veya herhangi bir yere yapışmadığından emin olmak için sık sık kontrol edin.
Adım 3. Dış lastiği çekip jant üzerindeki yerine itin
Tüpü taktıktan sonra, teker teker teker tekerin iç kısmındaki kanala - ellerinizle - lastiğin bir bölümünü sokun. Bir elinizle iterken diğer elinizle lastiği çekmeyi daha kolay bulabilirsiniz. Gerekirse lastik kollarını kullanabilirsiniz, ancak sonunda boruyu delebilir veya onlarla birlikte tekerleği çizebilir veya bükebilirsiniz.
Adım 4. Tüpü önerilen tam lastik basıncına kadar pompalayın
Dış lastiğin yan tarafında önerilen basıncı psi (inç kare başına pound), bar veya kilopaskal cinsinden bulun. Basıncı bir lastik göstergesi ile kontrol edin, çünkü yanlış şişirilmiş bir lastiğin delik açması veya yırtılması daha olasıdır.
Adım 5. Tekerleği bisiklete geri koyun
Tekerleği bisikletten çıkarmak için kullandığınız işlemi tersine çevirin:
- Tekerleği kadronun çatalına kaydırın, ancak zincirden veya diğer engellerden kaçının.
- Frenleri sökmek için kullandığınız prosedürü tersine çevirerek yeniden bağlayın - bu, fren tipine göre değişecektir.
- Hızlı serbest bırakma mandalını kilitleyin veya tekerleği yerinde tutan somunları sıkın.
- Bisikletine atla ve bir tur at!
