Klima sistemleri, evaporatörde buhara dönüşmeyen sıvı soğutucuyu depolamak için bir akümülatöre güvenir. Bu, sistemde devam etmeden önce kalan sıvı soğutucunun buharlaşmasına izin verir ve cihaz, sistemin içerdiği nemi gidermek için bir kurutucu içerir. İşte akümülatörünüzü ve ayrıca kamyon AC'nizdeki delik borusunu değiştirmenize yardımcı olacak adımlar.
adımlar
Adım 1. Sertifikasız bir kişinin bu tür işleri yapmasının yasal olduğundan emin olmak için yerel yasalarınızı kontrol edin
Herhangi bir soğutucunun temizlenmesini ve yedek soğutucu satın alınmasını gerektireceğinden, bazı yargı bölgeleri bu işi yapmak için bir lisans gerektirebilir.
Adım 2. Akümülatörün değiştirilmesinin gerekli olduğundan emin olun
Akümülatör, soğutucu akışkandan nemi çıkarmak için bir kurutucu içerdiğinden, sistem boşaltılmış ve uygun olmayan şekilde yeniden şarj edilmişse veya yeniden şarj edilmesi gerekiyorsa, akümülatörün değiştirilmesi, yeniden şarj edildikten sonra sistemin verimli çalışmasını sağlamaya yardımcı olacaktır. Ayrıca, bir kompresör değiştirildiğinde akümülatörün de değiştirilmesi önerilir.
Adım 3. Gerekli parçaları satın alın
Yeni bir akümülatörü çevrimiçi tedarikçilerden, yerel otomobil parçaları satıcınızdan veya araç üreticisi bayi yedek parça mağazanızdan sipariş edebilirsiniz. Değiştirmeyi planlıyorsanız, yedek bir genleşme valfi (ağız borusu olarak da bilinir) satın alın. Genleşme valfi, evaporatör serpantinlerinin alt kısmındaki soğutucu akışkan borusunda bulunur ve akümülatörde olduğu gibi, sistem tehlikeye girerse performanslarını engelleyen birikintileri toplayabilirler. Ayrıca kompresörü değiştirirken, genellikle yeni kompresörün garanti kapsamı için genleşme valfinin değiştirilmesi bir gerekliliktir.
Adım 4. AC sisteminden kalan soğutucuyu çıkarın veya boşaltın
Bunu soğutucu akışkan geri kazanım makinesi olan bir mağazada yaptırmak daha iyidir, ancak sistem zaten boşaltılmışsa bu adım atlanabilir. Düşük basınçlı (emme) şarj bağlantısındaki schrader valfini gevşetin ve sistemin hala şarjlı olup olmadığını belirlemek için kaçan soğutucuyu dinleyin.
Adım 5. Basınç sensörü konnektörünü akümülatörden çıkarın
Bu genellikle fişten çekilebilir, ancak serbest bırakılması için bastırılması veya kaldırılması gereken bir klip olabileceğinden dikkatli olun.
Adım 6. Akümülatör üzerindeki giriş ve çıkış bağlantılarını gevşetin
Doğru anahtarları kullanın ve bağlantıların soğutucu akışkan hatlarının bükülmesine izin vermediğinden emin olun. Soğutucu akışkan hatlarına zarar vermemek için biri bağlantı parçasında, diğeri onu sabitleyen sıkıştırma somununda olmak üzere iki anahtara ihtiyacınız olabilir.
Adım 7. Akümülatörü yerine sabitleyen kelepçeyi veya destek cihazını gevşetin
Artık kaplinleri tamamen çıkarabilir ve akümülatörü motor bölmesinden kaldırabilirsiniz. Altında soğutucu yağ ve diğer kötü sıvılar olabileceğinden, dik tuttuğunuzdan emin olun.
Adım 8. Evaporatör serpantininin alt kısmına girdiği yerin yakınında yüksek basınçlı soğutucu akışkan hattına bağlanan bağlantı elemanlarını gevşetin
Her iki somunda da bir anahtar kullandığınızdan emin olun, çünkü biri hatta lehimlenir ve bükülmesine izin vermek ona zarar verir. Kaplin tamamen gevşetildikten sonra iki boruyu birbirinden ayırabilirsiniz.
Adım 9. Evaporatör bobin muhafazasına giden borunun hemen içinde plastik (genellikle) bir çıkıntı arayın
Genleşme valfini (yine orifis tüpü olarak da adlandırılır) tüpten çekmek için bunu bir çift iğne uçlu pense ile kavrayabilirsiniz. Evaporatör serpantinlerinde biriken soğutucu yağının borudan sızabileceğini unutmayın.
Adım 10. Hiçbir yağ veya kalıntının onları tıkamadığından emin olmak için evaporatör bobinlerini basınçlı hava veya sıkıştırılmış nitrojen ile üfleyin
Adım 11. Yeni genleşme valfini takın, o halkalı konik uç evaporatör bobinlerine doğru girmelidir
Soğutucu akışkan hattı kaplinindeki o ringin hala iyi durumda olup olmadığını kontrol edin, ardından bu boruyu bağlayan bağlantı parçalarını tekrar takın.
Adım 12. Yeni akümülatörü montaj braketine veya desteğine takın
Adım 13. Yeni akümülatöre basınç sensörünü takın
İster yeni bir tane satın alabilir, ister eski akümülatörden bir tane çıkarıp yeniden kullanabilirsiniz. Eskisini yeniden kullanıyorsanız, yeniden takarken genellikle yeni bir conta veya o ring kullanmak iyi bir fikirdir.
Adım 14. Akümülatördeki soğutucu hattı bağlantı parçalarına yeni o halkaları takın, ardından bağlantı parçalarını yeniden bağlayın ve iyice sıkın
Artık sistemi yeni soğutucu ile doldurabilir veya lisanslı bir oto tamirhanesinde yaptırabilirsiniz. Kendiniz devam etmeyi planlıyorsanız, temel talimatları okumaya devam edin.
Adım 15. Klima sistemini tahliye etmek için bir vakum pompası kullanın, böylece içinde nem kalmaz
Sistemi yeniden şarj etmeden önce pompanın en az 90 dakika vakum tutmasına izin verin.
Adım 16. Bir soğutucu kutusuna bir soğutucu şarj hortumu takın, kutuyu delin (gerektiren 12 oz'luk kutular kullanıyorsanız kutudaki talimatları izleyin), hortumdaki havayı boşaltın ve bağlantı elemanlarının sızdırmadığından emin olun
Adım 17. Motoru çalıştırın ve AC'yi yüksek soğutma ve yüksek fanda açın
Doldurma valfini açın ve soğutucunun sisteme girmesine izin verin. Bu, ortam sıcaklığına bağlı olarak çok yavaş bir işlem olabilir, acele etmeyin.
Adım 18. Köpük sabun karışımı kullanarak tüm bağlantı parçalarını sızıntı açısından test edin, temizleyin ve eski parçaları ve temizlik ürünlerini güvenli bir şekilde atın
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Soğutucu tipini ve sistem kapasitesini belirlemek için motor bölmesindeki AC etiketini kontrol edin.
- Sahip değilseniz, bu proje için bir AC vakum pompası ve şarj manifoldu kiralamanız veya ödünç almanız gerekebilir.
- Başlamadan önce yedek soğutucu da dahil olmak üzere gerekli tüm öğeleri satın alın. Parça satın alırken yıl ve marka gibi araç bilgilerini ve motor boyutunu hazır bulundurun.
- Soğutucu akışkanlar pahalı olduğundan ve atmosfere verildiğinde çevreye zarar verdiğinden, AC servis çalışması yaparken tüm bileşenleri her zaman sızıntı testi yapın.
Uyarılar
- Soğutucu akışkanın havalandırılması tehlikeli olabilir. Şarj edilmiş bir sistemden hiçbir bağlantı parçasını çıkarmayın.
- O-ring contalı armatürleri aşırı sıkmayın, iyice sıkın ve projeyi tamamladıktan sonra bir sabun karışımı ile sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
- Bir aracın kaputunun altında çalışırken akü kablosunu çıkarmak genellikle iyi bir fikirdir, sistemi şarj ederken yeniden bağlamanız gerekecektir.
- Soğutucu gazların havalandırılması bulunduğunuz yerde yasa dışı olabilir.
