Minibüsünüz "Emme Manifoldu Runner Kontrol Valfi açık kalmış" kodunu atıyorsa, bu makale size değiştirmenin kolay, ancak yine de doğru yolunu gösterecektir. Aşağıdaki adımları dikkatli bir şekilde takip edin ve sağduyunuzu göz önünde bulundurun, harika bir iş çıkaracaksınız. Bir araç listesi için aşağıdaki ipuçlarına bakın.
adımlar
Adım 1. Sorunu bulun
İlk (en önemli adım) teşhistir. Bozuk olmayan bir şeyi değiştirebileceğiniz için bu adımı atlamayın. Vanalarınızda bir sorun bile olmayabilir (yani vakum onları kapatacak kadar onlara ulaşmıyor bile). Bu valfler iyiyse çok az vakumla kapanmalı ve ayrıca bir vakum pompası ile uygulandığında vakumu tutmalıdır. Bu valfler için varsayılan konum (motor kapalı, vakum yok) açıktır. Motor çalıştırıldığında (ve vakum uygulandığında) bu valfler, vakum olmadığında gaz kelebeği sonuna kadar kapanacaktır.
Adım 2. Aküdeki negatif terminali ayırın
Bu adımı hiçbir koşulda atlamayın. Nedenini bilmek istiyorsanız, orada bir sürü literatür var ve birçok sebep var, en iyisi SİZİN GÜVENLİĞİNİZ. Çıkardıktan sonra, yanlışlıkla tekrar terminale temas etmeyeceğinden emin olduğunuz bir yere sabitleyin (resim).
Adım 3. Kemer üzerindeki gerilimi azaltarak aksesuar kemerini çıkarın
Bu canavara bir yuva bulmaya çalışırken iyi şanslar. Eminim bunu kolaylaştıran güzel ve parlak bir araca sahiptirler, ancak bunu yapmak için bir İngiliz anahtarının kutu ucunu kullandım. Anahtarı, alternatör kasnağından çıkarmak için kayıştan yeterli gerilim çıkana kadar aracın önüne doğru çekin. Bunu bir anahtarla yapmak biraz güç gerektirir. Hareket ettiremiyorsanız veya dönmesini sağlamak için arkasına yeterince güç koyabileceğinizi düşünmüyorsanız, o aleti elinize alıp alamayacağınızı görmek için yerel parça mağazanızdan biriyle konuşun.. Hatta bir ödünç programa sahip olabilirler, böylece aslında bir tane satın almak zorunda kalmazsınız.
Adım 4. Alternatörün üst kısmındaki siyah toz kapağını çıkarın (sadece olduğu yerde oynatın)
Altında saklanan somunu çıkarın ve teli yana yatırın. Kabloyu çıkardıktan sonra bu somunu yerine vidalayın, böylece bir yerde kaybolmaz.
Adım 5. Alternatörü aksesuar braketine tutan üç cıvatayı ve alternatörün yan tarafındaki elektrik konnektörünü sökün
Bu resimde konektör zaten çıkarılmıştı, ancak sağı gösteren üst ok olduğu yerde. Merak ediyorsanız, burada alternatör olmadan nasıl göründüğünü gösteren bir resim var.
Adım 6. Vakum hatlarını yakıt basınç regülatöründen ve Emme Manifoldu Çalıştırıcı Kontrol (IMRC) Valflerinin her ikisinden çıkarın
Şimdi, tüm koşum takımını yoldan çek. Ön valf üzerindeki elektrik konnektörünü çıkarın. Konektörü arkadan sıkın (konektör kapalıyken okun resimde olduğu yerde) ve valften çekin.
Adım 7. Beyaz klipsi vananın kolundan çıkarın
Yeni valfinizle birlikte yenisinin gelmesi gerektiği için bu klipsi tekrar kullanmayacaksınız. Valfi motora tutan iki cıvatayı sökün. Bu biraz zor ve u-ekleminin devreye girdiği yer.
Adım 8. Dikkatli olun
Servo direksiyon sıvısının hatları tam da anahtarın gitmesi gereken yerde çalışır, bu yüzden bu hatları çok fazla bükmemeye, hatta kırmamaya ÇOK dikkat edin, aksi takdirde ek bir onarım yapıyor olabilirsiniz! Yine merak ediyorsanız, valf açıkken eklenen resme bakın.
Adım 9. Yeni valf için beyaz klipsi alın ve eski valfin çıktığı deliğe yerleştirin
Yeni valfin kolunu klipse sokun ve onu tutan iki cıvatayı takın.
Adım 10. Çıkardığınız her şeyi geri koyun
IMRC Valfi için elektrik konnektörü, ardından alternatör, ardından valfler ve yakıt basınç regülatörü için vakum hatları ve son olarak aksesuar tahrik kayışı ile başlayın. Tüm bu adımları tersten takip edin ve kısa sürede test sürüşüne çıkacaksınız!
Adım 11. Parçalara ayırdığınız her şeyin tekrar bir araya geldiğinden ve tüm aletlerinizin motor bölmesinin dışında olduğundan emin olmak için ikinci bir kontrol yapın
Aracı çalıştırın ve her iki valfin de kapalı olduğunu doğrulayın. Valfleri izlerken aracı çalıştıracak bir yardımcınızın olması yardımcı olabilir, ancak açıktan kapalıya açık bir değişiklik olacaktır. Aracı çalıştırdığınızda her iki valfin de kapandığından emin olduktan sonra kaputu kapatın ve bir test sürüşüne çıkın ve farkı hissedin!
