Römorklar, eşyaların bir yerden bir yere taşınmasını kolaylaştırır. Bir treyleri doğru şekilde yüklemek ve bağlamak biraz karmaşık bir süreç olabilir, ancak güvenli ve verimli seyahati garanti etmek için hayati önem taşır. Römorkunuza eşya yerleştirmeye başlamadan önce, hem römorkun hem de çekici aracınızın ne kadar ağırlık taşıyabilecek şekilde tasarlandığını öğrenin. Bu, yükünüzü optimum ağırlık dağılımı sağlayacak şekilde düzenlemenize ve yolda beklenmedik sürprizlerden kaçınmanıza yardımcı olacaktır. Römorkunuzu yüklemenin veya bağlamanın en iyi yolundan emin değilseniz, çoğu treyler kiralama şirketinin ilk kez römork çeken müşterilere yardım sağlamaktan mutluluk duyduğunu unutmayın.
adımlar
Yöntem 1/3: Römork Ağırlığınızı ve Çekme Kapasitenizi Hesaplama
Adım 1. Çekici aracınızın Brüt Römork Ağırlık Derecesini (GTWR) onaylayın
Bu numarayı, genellikle ön camda veya sürücü kapısının iç kenarında bulunan küçük bir etikette yazılı olan aracınızın VIN numarasının yanında bulacaksınız. Bir aracın GTWR'si, tüm kargo, yolcular ve ataşmanlar dahil olmak üzere taşıyabileceği toplam ağırlık miktarını ifade eder.
- Aracınızın ne kadar ağırlığı kaldırabileceğini bilmek, çekeceği römorku nasıl yükleyeceğiniz konusunda size daha iyi bir fikir verecektir.
- Çekici aracınızın GTWR'sini asla aşmayın. Aksi takdirde motora, şanzımana, frenlere veya diğer sistemlere ciddi bir yük bindirebilir ve potansiyel olarak kazaya veya kalıcı hasara neden olabilir.
Uç:
GTWR'yi aracın kendisinde bulamıyorsanız, kullanıcı el kitabınıza bakın. Büyük olasılıkla aracın diğer çeşitli teknik özellikleriyle uyumlu olacaktır.
Adım 2. Römorkunuzun Brüt Araç Ağırlık Derecesini (GVWR) not edin
Çekici araçlar için GTWR'ye benzer şekilde, bir treylerin GVWR'si yüklendiğinde maksimum ağırlık sınırıdır. Günümüzde üreticiler, genellikle ürün açıklamasında veya literatürde treylerlerinin GVWR'lerini listeler. Büyük olasılıkla, GVWR'yi treylerin kendisinde bir yerde bir etikette listelenmiş olarak bulacaksınız.
Geniş 8,5 ft (2,6 m) x 25 ft (7,6 m) düz yataklı treyler, 38.000 pound (17.000 kg) civarında bir GVWR'ye sahip olacaktır
Adım 3. Ne kadar tutacağını görmek için römorkunuzun ağırlığını GVWR'sinden çıkarın
Römorkunuzun ne kadar ağır olduğunu biliyorsanız, ağırlığını GVWR'den çıkarmanız yeterlidir. Aksi takdirde, kendiniz tartmanız gerekir. Boş römorku çekici aracınıza bağlayın, bir kamyon durağına veya onaylı bir kantarı olan başka bir yere çekin ve tartıya sürün. Tartı bir ağırlık okuması hesapladıktan sonra, ne kadar ağırlığı güvenle taşıyabileceğini bulmak için bu sayıyı treylerin GVR'sinden çıkarın.
- Genel kullanım için mevcut sertifikalı kantarlarla bölgenizdeki kamyon duraklarının ve diğer işletmelerin bir listesini çıkarmak için hızlı bir arama yapın. Bazı durumlarda, römorkunuzu tartmak için küçük bir ücret ödemeniz gerekebilir.
- Römorkunuzun yüklenmeden önceki ağırlığı, "boş ağırlığı" olarak bilinir. GVWR'si 7.000 lb (3.200 kg) ve boş ağırlığı 4.000 lb (1.800 kg) olan bir römorkunuz varsa, 3.000 lb (1.400 kg) güvenli bir şekilde çekebilecektir. kg) kargo.
Adım 4. Yükünüzü en iyi nasıl dağıtacağınızı belirlemek için treylerin dilini tartın
Dil, römorktan çekici aracın arkasına uzanan uzun metal şafttır. Römorkunuzun dilinin ağırlığını bulmanın en basit yolu, dil ağırlığını da ölçen bir askı kullanmaktır. Bu bir seçenek değilse, ayrıca çekici aracınızın arkasına uygun yükseklikte bir kül blok veya başka bir sağlam nesne üzerine bir banyo tartısı ayarlayabilir ve ağırlığı manuel olarak kaydetmek için dilini yeterince uzun süre üzerinde tutabilirsiniz.
- İdeal olarak, römorkunuzun dil ağırlığı, yüklendiğinde toplam ağırlığının %10 ila %15'i arasında olmalıdır. Çok ağır bir dil, römorku bağladığınızda aracınızın manevrasını zorlaştırabilirken, çok hafif olan bir dil, aracı bir virajda yönlendirirken römorkun sallanmasına neden olabilir.
- Yükünü yeniden konumlandırarak römorkunuzun dil ağırlığını ayarlamak mümkündür. Örneğin dil ağırlığı çok yüksekse, bağlantı üzerindeki baskıyı hafifletmek için yükün bir kısmını arkaya kaydırabilirsiniz.
Yöntem 2/3: Fragmanınızdaki Öğeleri Düzenleme
Adım 1. Römorkun önüne doğru 60-40 ağırlık dağılımı hedefleyin
Yükleme işlemine devam ederken, kargonuzu ağırlığın yaklaşık %60'ı ön uçta, kalan %40'ı arkada olacak şekilde düzenlemek isteyeceksiniz. Doğru ağırlık dağılımı, kargo geçişini en aza indirdiği ve hareket halindeyken römorkun sallanma veya kırbaçlanma olasılığını azalttığı için güvenli sürüşün çok önemli bir parçasıdır.
- Kapalı bir kargo treyleri veya açık tasarımlı bir treyler kullanıyor olsanız da "60-40 kuralı"nı uygulamanız faydalı olacaktır.
- Yükünüzün ağırlığını dağıtmak söz konusu olduğunda çok teknik olmaya gerek yok. Römorkun önünde biraz daha fazla ağırlık tuttuğunuz ve dikkatli sürdüğünüz sürece herhangi bir sorunla karşılaşmanız olası değildir.
Adım 2. Kaymayı önlemek için en ağır eşyaları treylerin önüne yakın yerleştirin
Armoires, vitrinler veya kitaplıklar gibi uzun, dengesi kolayca bozulan öğeleri taşıyorsanız, önce bunları yükleyin ve römorkun ön aksıyla eşit veya hemen önünde olduklarından emin olun. Römorkun bu kısmı, çekici aracın arkasından en kısa mesafe olduğundan, orada bulunan öğelerin aracınızın sürüş şekli üzerinde çok daha az etkisi olacaktır.
İlk önce en ağır eşyaları yüklemek, aynı zamanda, bunların bağlanmasını kolaylaştırır ve "dalmaya" veya dilden ağırlık kaldırmaya ve sonuç olarak çekici aracınızın direksiyon ve frenleme yeteneklerini azaltmaya daha az olanak sağlar
Adım 3. En ağır eşyaları sabit tutmak için zeminin ortasına yerleştirin
Ardından, hacimli mobilyalar, ev aletleri ve küçük araçlar veya elektrikli ekipman gibi sahip olabileceğiniz özellikle ağır yükleri taşıyın. Arkadan ek destek sağlamak için bunları en ağır eşyalarınıza doğru itin ve kaymayı ve kaymayı en aza indirmek için mümkün olduğunca sıkı bir şekilde paketleyin.
- Arada bir tampon görevi görmesi için yatay olarak duran bir şilte ile uzun bir çin dolabını desteklemek için ağır bir makyaj masası kullanabilirsiniz.
- Ağır eşyalar, çekici aracınız hareket halindeyken en çok soruna neden olma eğilimindedir. Özellikle açık bir treyler kullanıyorsanız, ikinci kargonuzdaki öğelerin her birinin sabit ve güvenli olduğundan emin olun.
Adım 4. Kalan boşlukta daha küçük öğeleri ağırlıklarına göre istifleyin
En ağır ve en tehlikeli eşyalarınızı yükledikten sonra, treylerin arkasını küçük mobilya parçaları, kutular ve diğer aksesuarlarla doldurmaya başlayabilirsiniz. En ağır eşyaları treyler zeminine yerleştirin, ardından yükünüzün geri kalanını en ağırdan en hafife doğru üst üste koyun.
Römorkunuzun arkasındaki öğeleri yalnızca aşağıdan yukarıya değil, önden arkaya da dengelediğinizden emin olun
Adım 5. Bağlantıları kullanarak kargonuzu birden çok açıdan sabitleyin
Her 5–10 fitte (1,5–3,0 m) bir kargonuz boyunca enine bir dizi halat, zincir veya naylon dokuma kayışlar asın. Bağları gergin bir şekilde çekin ve uçları, gevşekliği ortadan kaldırmak için gerekirse fazla malzemeyi sararak treylerin her iki tarafındaki raylara, kancalara, halkalara veya diğer mevcut bağlantı noktalarına sabitleyin. Yola çıkmadan önce, her bağlantı sitesini iki kez kontrol etmek için bir dakikanızı ayırın.
- Daha uzun eşyaların boylamasına düşmesinden endişeleniyorsanız, treylerin önünden arkasına 1-2 bağ daha bağlayabilirsiniz.
- Açık bir römork çekerken her zaman yükünüzü bağlayın. Çok ağır mobilyalar ve aletler gibi belirli öğeleri tamamen dolu olmayan kapalı römorklarda sabitlemek de iyi bir fikir olabilir.
- Kullandığınız tam bağlama sayısı, ne kadar ve ne tür kargo taşıdığınıza bağlı olarak değişecektir. Devrilme tehlikesi olmayan küçük ve orta boy eşyalar için 1 veya 2 ile idare edebilirsiniz, oysa ev taşırken veya büyük ekipman taşırken muhtemelen en az 3-4'e ihtiyacınız olacak.
Uç:
Maksimum güvenlik için, bir dizi ayarlanabilir cırcır kayışına yatırım yapmayı düşünün.
Yöntem 3/3: Güvenli Bir Şekilde Bağlama ve Çekme
Adım 1. Hem aracınızın hem de römork bağlantılarınızın yüksekliğini ölçün
Çekici aracı ve römorku düz bir zemin parçasına arka arkaya park edin. Aracınızdaki askı veya askı alıcı açıklığının zeminden üst kısmına kadar olan mesafeyi bulmak için bir mezura kullanın. Ardından, karavanınızdaki kuplörün tepesine kadar ikinci kez ölçün.
Zaten varsa, askı topunuzun uzunluğunu da ölçtüğünüzden emin olun. Bağlantınız için mükemmel top yuvasını seçmek için bu ölçüme ihtiyacınız olacak. Çoğu aksama topu 2 arasında 1⁄2 3 inç (6,4 ila 7,6 cm) uzunluğunda.
Adım 2. Doğru top bağlantısını takmak için 2 ölçümün farkını bulun
Araç ve treyler bağlantıları arasındaki yükseklik mesafesini belirlemek için küçük ölçümü büyük olandan çıkarın. Bunu yaptıktan sonra, aksama topunuzun uzunluğunu çıkarın. Aracınızın bağlantısı römork kuplöründen daha düşükse, yükseltilmiş bir bilye montajına veya "yükselen" bir bilyeye ihtiyacınız olacaktır. Aracınızın bağlantısı, römork kuplöründen daha yüksekse, yükseklik farkını telafi etmek için "düşürme" özelliğine sahip bir bağlantıya ihtiyacınız olacaktır.
- Bağlantınız 15 inç (38 cm) yüksekliğindeyse ve kuplörünüz 25 cm yüksekliğindeyse, 13 cm'lik bir yükseklik farkı elde etmek için 15'ten 10 çıkarırsınız. Bu, bilye montajının treylerle buluşması için 13 cm (13 cm) düşmesi gerektiği anlamına gelir.
- Tersine, bağlantınız 10 inç (25 cm) yüksekliğindeyse ve kuplörünüz 15 inç (38 cm) ise, 15'ten 10 çıkarırsınız, bu da size 13 cm'lik gerekli bir yükselme sağlar.
- Bağlantı topu, toplam yükselişi veya düşüşü uzunluğuna göre azaltacaktır. Örneğin, top 3 inç (7,6 cm) uzunluğundaysa, 2 inç (5,1 cm) düşüş elde etmek için onu 5 inçten (13 cm) çıkarın.
Adım 3. Römorkunuz için doğru boyutta bir montaj ve askı topu seçin
Römorkunuzu çekici aracınıza bağlamak için bir top yuvası satın alırken veya kiralarken yükselme veya düşme ölçümünüzü aklınızda tutmanız gerekir. Bilye bağlantınızı takmak için, bağlantının sapını aracınızın bağlantı alıcısına takın, ardından birlikte verilen bağlantı pimini alıcı ve saptaki hizalanmış deliklerden kaydırın. Pim klipsinin düz ayağını uçtaki küçük delikten kaydırarak bağlantı pimini sabitleyin.
- Top yuvanızdaki açıklık, bağlantı topunuzla aynı çapta olmalıdır veya tam tersi olmalıdır. U. S.-1'de yalnızca 3 standart askı topu boyutu vardır 7⁄8 (4,8 cm), 2 inç (5,1 cm) ve 2 inç 5⁄16 (5.9 cm).
- Aracınızın çekme kapasitesine uygun ağırlık derecesine sahip bir bilyeli takoz kullandığınızdan emin olun. Daha fazla ağırlık için derecelendirilmiş bir binek kullansanız bile, bu sayıdan daha fazla yük çekemezsiniz.
Uyarı:
Yanlış boyutta top yuvası veya bağlantı topunun kullanılması, yoldayken römorkun gevşemesine ve potansiyel olarak kazaya veya yaralanmaya neden olabilir.
Adım 4. Çekici aracınızı römorka geri getirin
Aracı geri vitese alın ve yavaşça römorkun ön ucuna doğru sürün. Bağlantı bilyesi, römork kuplörünün hemen üstüne veya altına yerleştirildiğinde durun. 2 bileşenin tam olarak sıralanması birkaç deneme gerektirebilir.
Mümkünse, hareketlerinizi yönlendirmek ve bağlantı noktalarını merkeze almanıza yardımcı olması için yakınınızda başka bir kişinin durmasını sağlayın
Adım 5. Kuplörü bağlantı topunun üzerine indirerek römorku aracınıza bağlayın
Kuplörün üstündeki mandalı kaldırın, ardından kuplörü bağlantı topunun üzerine indirecek kadar yükseltmek veya alçaltmak için römork krikosundaki kolu saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirin. Bağlantı bilyesi kuplörün içine tam olarak oturduğunda, kuplör mandalını aşağı çevirin ve verilen pimi yerine kilitlemek için üstteki delikten geçirin.
- Birçok treyler, hızlı ve kolay bağlama için yerleşik krikolarla birlikte gelir. Sizinki yoksa, herhangi bir treyler tedarik şirketinden bir tane alabilirsiniz. Römork krikoları, otomatik veya çok kullanımlı modeller için 50 ila 400-500 ABD Doları arasında değişmektedir.
- Araç ve treyler bağlantıları arasındaki bağlantıyı güçlendirmek için zincir kullanın. 2 zincir zincirini dilin altından geçirin ve uçlarını karşılıklı bağlantının her iki tarafındaki halkalara geçirin. Bağlantı herhangi bir nedenle arızalanırsa, zincirler emniyetli olarak hareket edecektir.
Adım 6. Fren lambaları varsa, römorkun elektrik sistemini aracınıza bağlayın
Çoğu yeni treyler, kuplörün yakınında bir yerde, onları çeken aracın elektrik sistemine doğrudan yamalanmak üzere tasarlanmış geri çekilebilir kablolara sahiptir. Römorkunuzda böyle bir tel bulursanız, aracınızın arkasındaki prize takarak prize takın. Bu, römorku çekerken fren lambalarından ve diğer işlevlerden yararlanmanızı sağlayacaktır.
- Harekete geçmeden önce elektrik bağlantınızı hızlı bir şekilde test edin. Her şey düzgün çalışıyorsa, aracınızdaki fren lambalarının veya dönüş sinyalinin etkinleştirilmesi, römorkun arkasındaki ilgili lambaları da etkinleştirecektir.
- Kabloyu, bağlı araç ve römork bağlantılarının üzerine gelecek şekilde ayarlayın. Bu şekilde, zorlu bir sürüş veya kazayla bağlantı kesilmesi sırasında hasar görme olasılığı daha düşük olacaktır.
Adım 7. Yola çıktığınızda yavaş ve dikkatli sürün
Her zaman bulunduğunuz bölge için belirtilen hız sınırında veya altında kalın. Hız sınırı ne olursa olsun, otoyollarda ve eyaletler arası yollarda saatte 55 mili (89 km/s) aşmaktan kaçınmak da iyi bir fikirdir. Unutmayın, ne kadar hızlı giderseniz treyler üzerinde o kadar az kontrolünüz olur.
- Gidecek uzun bir yolunuz varsa, hedefinize güvenli bir şekilde ulaşmak için kendinize bolca zaman tanımak için biraz erken yola çıkın.
- Çok hızlı sürüyorsanız ve frene basmak zorunda kalırsanız, kargonuzun kayma, kayma ve hatta bağlantılarından kurtulma şansı vardır.
Adım 8. Sallanmayı önlemek için dönüşlerde hızınızı azaltın
Dönüşe yaklaşırken, çekici aracınızın frenlerine hafifçe basın ve üzerinde bulunduğunuz yol düzelene kadar saatte 8–10 mil (13–16 km/s) yavaşlayın. Bu, genellikle yüksek hızlarda çok hızlı yön değiştirdiğinizde meydana gelen römorkun sallanmasını veya kamçılanmasını önler.
- Bazen dar bir dönüş yapmak için karşı şeritten geçmek gerekebilir. Bununla birlikte, özellikle trafik yoğun olduğunda bunu yaparken son derece dikkatli olun.
- Sallanma meydana gelirse ayağınızı gazdan çekin ve römorkun kontrolünü yeniden kazanana kadar mümkün olduğunca düz bir yolda sürün. Hızlandırmaya veya yavaşlamaya çalışmak balık kuyruğu etkisini daha da kötüleştirebilir.
Adım 9. Önünüzdeki araçla aranızda 4-5 saniyelik boşluk bırakın
Bu, ne kadar hızlı gittiğinize bağlı olarak, çekici aracınızın ve römorkunuzun toplam uzunluğunun 2-3 katı olabilir. Normalden biraz daha fazla arkaya yaslanmak, sadece size daha fazla manevra alanı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bir kaza veya ani yavaşlama durumunda tepki sürenizi de artırır.
- Daha yavaş hareket eden bir aracı geçerken, sürücüyü niyetiniz konusunda uyarmak için dönüş sinyalinizi çok önceden açtığınızdan ve hızlanmak ve şerit değiştirmek için yeterli alana sahip olduğunuzdan emin olun.
- Başka bir sürücüyü arkadan vurursanız, sorumlu tutulanın siz olacağını unutmayın. Kargonuzun ağırlığının yarattığı ilave ivme, bir çarpışma senaryosunda diğer araçlara önemli ölçüde daha fazla zarar verebilir.
İpuçları
- Bir iz çekerken, hatta düzgün bir şekilde yüklenmiş olsa bile, defansif sürüş yapmak çok önemlidir. Her zaman hız sınırına uyun, virajlarda hızınızı azaltın ve yoldayken diğer araçlara dikkat edin.
- Kullandığınız modele özel yükleme ve güvenlik talimatları için römorkunuzun kullanım kılavuzuna bakın.
