Motosiklet kullanmakta yeniyseniz, keskin bir viraja girmek göz korkutucu bir deneyim olabilir. Bununla birlikte, ileri düzey sürücüler bile, viraj almanın motosikletçilerin sürdükleri sürece sürekli olarak geliştirdikleri bir beceri olduğu konusunda hemfikirdir. Motosikletinize bir dönüş yapmakla ilgili mekanik bilgisi ve biraz pratik ile, yakında bir rüya gibi keskin dönüşleri bile müzakere edeceksiniz.
adımlar
Bölüm 1/2: Motosikletinizde Normal Dönüşler Yapmak
Adım 1. Dönüşü uzaktayken değerlendirin
Dönüş hakkında önceden ne kadar çok bilgi sahibi olursanız, bu özelliği yolda o kadar güvenli kullanabilirsiniz. Daha keskin dönüşler genellikle dönüşte daha fazlasını göremediğiniz bir kaçış noktasına sahip olacaktır. Bu noktaya dikkat edin ve yaklaşırken her şeye hazırlıklı olun. Ayrıca dönüşün açısını da ölçmek zorunda kalacaksınız, böylece ona ulaştığınızda açıyı kolay ve akıcı bir dönüşle eşleştirmeye hazır olacaksınız.
- Bazı dönüşler, özellikle dönüşün sonunda, şaşırtıcı noktalarda sıkılaşacak veya gevşeyecektir. Çoğunun siteden bitki örtüsü, kaybolma noktası veya trafik gibi diğer özellikler tarafından engelleneceği gerçeği nedeniyle bir dönüşün sonunu tahmin etmek zor olabilir. Bunu hesaba katmak için sıranızın sonunda küçük düzeltmeler yapmanız gerekebilir.
- Yaklaşırken mümkün olduğunca dönüşün kapsamını genişletin. Gözlerinizi yaklaşan yolda tutun ve mümkünse, dönüşün diğer tarafında ne olduğuna dair kendinize daha iyi bir fikir vermek için yeşilliklerin ve engellerin arasından bakın. Ancak, kendinizi çok kaptırmayın. Yeşilliklerin içini görmek için zorlanmak, gözlerinizin önünde olandan dikkatinizi dağıtabilir.
- Dönüş açısını ölçmeye yardımcı olması için yol kenarı özelliklerini kullanın. Lamba direkleri, korkuluklar, güvenlik duvarları, yol kenarı levhaları vb. tarafından oluşturulan açıya bakarak, gördüğünüzden daha fazla açıyı daha doğru bir şekilde tahmin edebilirsiniz. Yol kenarı özelliklerinin içeriye doğru daha keskin bir açı kesmeye başladığını fark ederseniz, dönüş de muhtemelen bu şekilde kesilecektir.
Adım 2. Dönüş yaklaşırken hızınızı azaltın
Hızınızı yavaşlatmak için gazı bırakın ve gerekirse frene hafifçe basın. Dönüşe girmeden önce dönüş için önerilen hızda veya kendinizi rahat hissettiğiniz kadar yavaş olmak isteyeceksiniz. Beklediğinizden daha hızlı gelirse, dönüş için yeterince yavaşlamak için hem ön hem de arka freni aynı anda uygulamanız gerekebilir.
- Bu süreci öğrenmeye yeni başlayan biriyseniz, hızınızı deneyimli sürücülerden çok daha fazla düşürmeniz gerekecektir. Düşük trafikli yollarda pratik yapın. Hızınız, vites küçültmenin gerekli olduğu noktaya kadar yavaşlarsa, vites küçülttüğünüzden emin olun. Sıranızı almak için doğru vites, dönüşten kolayca geçmenize ve dönüşten hızla çıkmanıza olanak tanıyan bir vites olacaktır.
- Belirli bir dönüş için hangi vitesi kullanmanız gerektiğini daha iyi anlamak için, iyi bildiğiniz dönüşleri olan, trafiğin az olduğu bir yol seçmelisiniz. Yol boş olduğunda, dönüşe yaklaşın ve bisikletinizi normalde kullandığınızdan daha düşük bir vitese geçirmek için yavaşlatın. Ardından bu egzersizi normalde yapacağınızdan bir vites daha yüksekte tekrarlayın. Daha yüksek viteslerdeyken, virajdan çıkmak muhtemelen daha zor olacaktır.
Adım 3. Dönüşe yaklaşırken trafik koşullarını kontrol edin
Motosikletiniz yoldaki diğer trafikten çok daha küçüktür, bu da diğer arabalardan daha kolay kaçırmanızı sağlar. Kör noktanız da dahil olmak üzere etrafınızdaki boşlukta, dönerken sizin için tehlike oluşturabilecek trafik olmadığından emin olmak isteyeceksiniz. Düzensiz giden veya tehlikeli bir şekilde hızlanan arabaları not edin; Bu arabaların sizi geçmesine izin vermek veya potansiyel olarak tehlikeli araçlarla aranızda bir miktar yastıklama mesafesi bırakmak isteyebilirsiniz.
- Yalnızca aynalarınıza güvenme hatasına düşmeyin. Yan dikiz aynalarınız muhtemelen dirsekleriniz ve/veya sirenleriniz tarafından en azından kısmen engellenecektir. Bu, aynalarınızın size dönüşünüzü güvenli bir şekilde yapmak için ihtiyaç duyacağınız tam çevre görüşünü sağlayamayacağı anlamına gelir.
-
Kör noktanızı kontrol ederken dikkatli olun. Arkanızdaki trafiğe omzunuzun üzerinden bakamayacak kadar başınızı çevirirseniz, gidonunuzu da çevirebilirsiniz. Bu, dönüşe yaklaşırken tehlikeli bir şekilde dengenizi bozabilir.
Bir Motosikleti Güvenle Açın 4. Adım
Adım 4. Bir dönüşü başlatmak ve devam ettirmek için "karşı direksiyon" tekniği önerilir
Sezgisel olmayabilir, ancak direksiyonu, dönmek istediğiniz yönün tersi yönünde nazikçe çevirirsiniz. Ters yöne dönüş, motosikletin dönmek istediğiniz yöne doğru eğilmesine neden olur ve motosikletin ve direksiyonun geometrisi, motosikletin eğim yönünü takip etmesine neden olur. Dönüşte olmak istediğiniz sürece, dönüşten uzağa hafif baskı uygulamaya devam edin. Geri düzleştirmek için tam tersini yapın: tekerleği viraja doğru daha fazla içe doğru çevirin, motosikletin düzleşmesine ve düz sürmenize izin verin.
- "Karşı direksiyon" tekniğini, trafiğin ve yayaların olmadığı geniş bir açık alanda uygulayabilirsiniz. Biraz hız, tercihen 20km/saat veya daha hızlı olun. Sağa dönmek için sağ gidonu hafifçe kendinizden uzağa itin (bu, tekerleği sola doğru yönlendirecektir). Sağ gidon üzerinde sizden uzaktaki hafif bir baskı ile dönüşü takip edin. Dönüşü durdurmak için, bisiklet tamamen düzelene kadar sağ gidonu yavaşça geri çekin.
- Gidonlara çok sıkı tutunmaktan kaçının. Yeni biniciler için gerektiği kadar derin bir dönüşe yaslanmak rahatsız edici olabilir. Bunun neden olduğu korku tepkisi, sizi umutsuzca gidonda asılı bırakabilir. Ancak bu, itici gücü daha da zorlaştıracaktır. Alt bedeniniz sizi bisiklete bağlı tutmak için yeterli olmalıdır.
Adım 5. Gözlerinizi yaklaşmakta olan yola odaklayın
Gözleriniz aynı seviyede kalmalı ve dönüşte en uzak görünen noktaya odaklanmalıdır. Bu sayede herhangi bir öngörülemeyen durum ortaya çıkarsa, mümkün olduğunca çok uyarı almış olursunuz. Ancak, çevresel görüşünüzdeki nesnelerin farkındalığını kaybedecek kadar odaklanmayın. Özellikle keskin virajlarda, bisikletinizin doğal olarak viraja daha fazla yaslanacağı yerlerde, arabalar bisikletinizi görmekte zorluk çekebilir. Bu durumda çevresel görüşünüz hayatınızı kurtarabilir.
Görüşünüz, bisikletinizin eğimi, dönüşün keskinliği ve ağaçlar ve uzun çimenler gibi diğer yol kenarı özellikleri ile sınırlı olacaktır. Bu, dönüş sırasında görüş hattınızın normalden daha daralacağı ve karşıdan gelen yola dikkat etmeniz için hayati bir ihtiyaç yaratacağı anlamına gelir
Adım 6. Dönüşün yarısında veya son üçte birinde gazı artırın
Bu, dönüşten çıkarken motosikletinizin kendi kendine dik durmasına yardımcı olacaktır. Köşeden çıkarken ağırlığınızın tekrar normal şekilde dağılmasına izin verin ve oraya basınç uyguluyorsanız, gidonunuzun iç kısmına aşağı doğru basıncı bırakın. Artık dönüşü geçtiğinize göre, normalde yaptığınız gibi yol boyunca ilerleyebilirsiniz.
Bisikletinize etki eden kuvvetler bisikletinizin tekrar dik olmasına neden olurken, ağırlığınızı bir şekilde vermekten kaçının. Bu, bisikletinizin dengesini bozabilir ve gereksiz bir kazaya neden olabilir
Bölüm 2/2: Bisikletinizi Açma Sorunlarını Giderme
Adım 1. Sıradaki maksimum hızın hedefiniz olmadığını anlayın
Bir dönüşü en yüksek hızda yapmak ve sonunda kurşun gibi geçmek canlandırıcı olabilir, ancak bu hem sürücüler hem de diğer trafik için çok tehlikeli olabilir. Normal trafikte sürerken herhangi bir dönüşün amacı asla belirli bir hız olmamalıdır, bunun yerine hız veya açıda minimum düzeltme ile veya hiç düzeltme olmadan temiz, kontrollü ve güvenli bir dönüş olmalıdır.
Motosiklet sürme konusunda giderek daha deneyimli hale geldikçe, dönüşlerde kendinizi daha rahat hissedeceksiniz. Bu, doğal olarak dönüşte daha yüksek hızlarla sonuçlanacaktır, ancak gelişmiş becerilerinizle bu dönüşler, daha düşük hızlarda yapılanlar kadar güvenli olacaktır. Gözlerinizi yaklaşan yol koşullarının ve dönüş açınızın kesintisiz bir yay olduğunun farkında olun
Adım 2. Ne zaman çok hızlı gittiğinizi belirleyin ve düzeltmeler yapın
Sıranıza girerken, fren yapmak, gazı kapatmak/kapatmak veya kaçınmak için köşeyi geçmek için karşı konulmaz bir dürtü hissediyorsanız, muhtemelen olmanız gerekenden daha hızlı gidiyorsunuzdur. Bisikletinizde kendinizi güvende ve rahat hissettiğinizde, viraj için doğru hıza ulaştınız. Dönüş yapmanız gereken hız, bisikletinize, boyunuza, yol koşullarına ve diğer faktörlere bağlı olacaktır; bu, "doğru hızın" kişiden kişiye önemli ölçüde değişebileceği anlamına gelir.
- Sabit bir gaz kelebeği koruyun. Virajdayken gazı bırakmanız tavsiye edilmez, ancak bunu yaparsanız, sıranızı çok yüksek bir hızda aldığınızın oldukça güçlü bir göstergesidir. Bunun yerine arka freni hafifçe uygulamalısınız. Bu, bisikletinizin düzleştirmeden viraja daha derin girmesine neden olacaktır.
- Yolda çocuk veya ağaç dalı gibi öngörülemeyen bir engelin olduğu ve sert fren yapmanız gereken acil bir durumda debriyajınızı çekmeli ve ön freninizi uygulamalısınız. Kontrolü kaybetmenizi önlemek için bisikletinizi köşeye doğru itmeye devam etmeniz gerekecek. Çoğu insan için bu, dizinizi sıranızın dışında ve kalçanız aynı tarafta olacak şekilde itmeyi içerir.
Adım 3. Şaşırtıcı dönüşlerde sakin olun ve ayarlamalar yapın
Bazı dönüşler o kadar keskin olacak veya doğal özellikler o kadar kalın ve etrafta görülmesi zor olacak ki, sıraya girene kadar sırada ne olduğunu bilemezsiniz. Bu, daha sonra sıranızda bir engel veya açı değişikliği şeklinde kötü bir sürprizle karşılaşacağınız anlamına gelebilir. Bu olduğunda, direksiyonu virajdan çıkarak (dönüşün tersi yönünde) hafif düzeltmeler yapmanız ve ardından bisikletinizi viraja geri döndürmek için kısa bir süre sonra tekrar ayarlamanız gerekir. Büyük veya düzensiz dönüşler için bu düzeltmelerden birkaçını yapmanız gerekebilir.
- Bisikletinizi bir köşeye sürerken daima ileriyi düşünün. En kötü senaryoda, nasıl tepki vereceğinizi bilmelisiniz. Bazı durumlarda bu, bir yayayı kaçırmak için bisikletinizi omzunuza veya yol kenarındaki güvenli bir yamaca yönlendirmek anlamına gelebilir. İyi bildiğiniz dönüşlerde bile, beklenmedik bir şey olması durumunda dönüşünüzde ayarlamalar yapmaya hazır olmalısınız.
- Bisikletinizin yolun içinde veya dışında çok fazla kesmesi durumunda panik yapmayın. Bir köşeyi yakına veya uzağa kesmek sizi yaklaşmakta olan trafiğe veya korkuluk veya güvenlik duvarı gibi engellere tehlikeli bir şekilde yaklaştırabilir. Dönüşünüzün açısını analiz edin ve yaklaşan yola odaklanarak gözlerinizi önünüzde tutun. Bu şekilde, ihtiyacınız olduğunu fark ettiğiniz anda düzeltmeler yapmaya hazır olacaksınız.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Motosikletinizi sürerken daima kask takın.
- Bir yolcuyla birlikte gidiyorsanız, dönerken çok fazla eğilmeyin. Arka tekerlek tutuşunu kaybedip patinaj yaparak alçaktan düşmeye neden olabilir.
- Motosiklet ehliyetinizi almadan önce motosiklet eğitim kursları genellikle gereklidir.
Uyarılar
- Islak yollar, dönüşleri müzakere etmenizi zorlaştıracaktır. Yollar kaygan olduğunda hızınızı normalde olduğundan daha fazla azaltın.
- Gevşek çakıl veya kötü durumdaki yollar, dönüş sırasında motosikletinizin çekişini kaybetmesine neden olabilir. Yoldaki gevşek malzeme için gözlerinizi dört açın ve mümkünse bundan kaçınmaya çalışın. Gevşek bir maddenin üzerinden geçmeniz gerekiyorsa, hızınızı azaltın.
