Triger kayışını değiştirmek, çoğu araç sahibini korkutan şeylerden biridir çünkü kapsamlı bir iştir ve genellikle bir mağazada yapıldığında oldukça pahalıdır. Çoğu zaman, kötü giden aslında gergidir, her zaman kayış değil (gerçekten eski değilse). Çoğu zaman bir kayış, sıkışmış bir kasnak veya kötü gergi nedeniyle zamanlama kapağına temas etmesine izin vererek kırılır.
adımlar
Adım 1. Dinleyin
Kötü bir gergiye genellikle gürültü eşlik eder. Bu ses, zamanlama kapağı alanından gelen bir tür gıcırtı veya tıkırtı olabilir. Ayrıca, triger kayışınız gevşek olduğunda, genellikle yüksek yük veya yüksek devirde bazı sürüş sorunlarına neden olur. Triger kayışınız düzgün bir şekilde gergin değilse, valfleri alt uca doğru şekilde zamanlamaz ve bu da teklemelere, güç kaybına, bükülmeye ve hatta başlamama durumuna neden olabilir.
Adım 2. Araba çalışıyorsa, arabanın kasnakların olduğu tarafında durun ve sesin nereden geldiğini ayırt etmeye çalışın
Motorun ön tarafından gelen sesi duyuyorsanız ve aksesuarlarınızdan gelmiyorsa, gerilim kaybından dolayı kayışın sallandığını duyabilirsiniz.
Adım 3. Araba çalışmıyorsa ve işi yapan sizseniz, ön kapağa ulaşmak için ön aksesuarlarınızı yeterince çıkarın
İşiniz bittiğinde ön kapağı çıkarın ve kayışın ne kadar gevşek olduğunu kontrol edin. Gerginin karşı tarafında biraz gevşeklik olmalı, ama fazla değil.
Adım 4. Kapak kapalıyken, tüm avara kasnaklarının serbest hareketini ve gerginliğin kendisini kontrol edin
Bir şey bozulursa çok belirgin olacaktır.
Adım 5. Oradayken, sadece bir triger kayışı seti almak ve tüm kasnakları ve kayışı değiştirmek akıllıca olacaktır
