Günümüzün modern araçları, klima sistemini, alternatörü, su pompasını, duman pompasını ve hidrolik direksiyon pompasını çalıştırmak için serpantin kayış kullanır. Daha önce, bu sistemler, kayışları manuel olarak sıkmak için çeşitli yollarla kasnak sistemlerinde birden fazla kayış kullanıyordu. Serpantin kayış sistemi sadece bir kayış ve bir otomatik kayış gerdiriciden oluşmaktadır. İşlem, çeşitli üreticilerin tasarımları ile genellikle zordur, ancak çok zor değildir ve temel el aletleri kullanılarak yapılabilir.
adımlar
Adım 1. Gerekli onarım parçalarını belirleyin:
Tüm hareketli parçalar arızalanabilir ve kayışın kendisini veya tahrik ettiği bileşenlerden birini değiştirmek için serpantin kayışını çıkarmanız gerekebilir.
Adım 2. Aracı düz bir yere park edin ve acil durum frenini çekin
Motoru kapatın ve her iki yön için arka tekerleklere takoz koyun.
Adım 3. Aracın motor bölmesinin kaputunu kaldırın ve varsa kaput desteğini açık kalacak şekilde ayarlayın
Adım 4. Motor uyarısı:
Hiç kimsenin motoru veya marş motorunu çalıştıramayacağından emin olmak için negatif akü kablosu konektörünü akü terminalinden çıkarın.
Adım 5. Serpantin kayışını gösteren motor bölmesinin ön tarafına yakın bir yerde bulunan bir diyagram etiketine bakın
Büyük olasılıkla, radyatör örtüsünün veya kapağının üstüne monte edilecektir. Bir şema yoksa, onarım kılavuzunda olduğu gibi bir tane aldığınızdan veya dikkatli ve net bir şekilde çizdiğinizden emin olun.
Adım 6. Şemayı kullanarak serpantin kayış otomatik gergi kasnağını bulun
Otomatik gergi ve kasnağı, serpantin kayışını sıkı tutan yay yüklü bir cihazdır. Diğer kasnaklar yivli iken kasnağı genellikle düzdür. Gerginliği gidermenin yolu, gergi makarasının somunu üzerindeki bir alet (1) veya (2) gerdiriciden çıkıntı yapan özel bir alet pabucu veya (3) dirseğin braketindeki kare bir açıklıkta gergiyi döndürmek olacaktır. yayı koruyan gergi kasnağı, kapak veya kapak. (Sistemde genellikle gergi kasnağına oldukça benzeyen bir avara kasnağı bulunur - ancak bu bir gerdirme cihazı değildir, yay yüklü değildir).
Adım 7. Motoru tamamen soğumaya bıraktıktan sonra, kayışın gerginliğini almak için gergi kasnağını döndürmek için aşağıda belirtilen araçlardan birini kullanın
- Kayışlara daha kolay erişmek için, örneğin bazı arkadan çekişli araçlarda (eski arabalarda, kamyonlarda vb.) kayış tahrikli bir fanda, gerektiğinde herhangi bir kayış koruyucusunu, kapağı veya fan kaportasını çıkarın, ancak hepsini değiştirin. sonra.
- Gerekirse motor altı korumasını/kapağını çıkarın (bu koruma kayışları ve aksesuarları, elektronik aksamlar vb.): Bu, aracın altında bulunur -- alt kasnaklara erişmek için. Tutuculara veya vidalara veya her ikisine birden plastik geçmeli olarak takılabilir. Tüm bu tür kapakları daha sonra tekrar taktığınızdan emin olun.
Adım 8. Ciddi hasar uyarısı
Kayışı "kesmeyin": Böyle bir "kısa kesimden" kaçının, çünkü gergi şiddetli bir şekilde geri yaylandığında takıldığı yerin zarar görmesine neden olabilir.
-
"Evrensel" altıgen (altıgen) somun tipini kullanarak:
Bir lokma anahtar, bir kombinasyon veya ayarlanabilir anahtar seçin ve bunu kasnak altıgen somununun üzerine yerleştirin (uzatmak ve size daha fazla kaldıraç sağlamak için anahtar sapının üzerinden kaymak için bir "dolandırıcı boruya" ihtiyacınız olabilir). Genellikle bir cırcır ve soket, önden çekişli motorlarda motor ile şasi veya ön çamurluk arasındaki dar alana sığacak kadar kalındır (Chrysler ürünleri gergi kasnağındaki evrensel altıgen somunu kullanmıştır). Daha sonra bir kutu uçlu anahtar veya özel, kiralık, uzun saplı bir alet kullanılabilir.
-
Patentli pabuç özelliği:
Yalnızca belirli üreticilerin motorlarında bulunan, açık uçlu bir anahtarı kabul eden patentli bir "gergi sert pabucu" üzerinde açık uçlu bir anahtar kullanın.
-
Patentli kare açma özelliği:
3/8 inçlik (9,52 mm) bir cırcır dişlisine bağlı çıplak 3/8 inç (9,52 mm) uzatma kullanın veya uzun saplı bir "kırıcı/kırma" anahtarı kullanarak (olmadan bir soket) kare açıklığa -- General Motors (GM) araçlarında bu patentli yöntem vardır -- gergi kolu veya braketinde.
-
Ödünç alın veya kiralayın:
Bir otomobil parçaları mağazasından ince, düz, uzun saplı, serpantin kayış çıkarma aleti (veya çeşitli boyutlarda düşük profilli soketler ve "kaza ayaklı", açık uçlu ataşmanlar içeren kit) alın. El kitabınızdaki veya aletle birlikte gelebilecek bir sayfadaki talimatları izleyin (veya deneyimli bir "yardımcıdan" tavsiye isteyin).
Adım 9. Yaralanmaya karşı dikkatli olun:
Aletin kaymasına veya aniden alet tutamağını bırakmamasına dikkat edin, aksi takdirde alet askıda kalabilir ve araca zarar verebilir veya ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Adım 10. Mantıksal olarak itin veya çekin:
Kayış gergi kasnağının üzerindeyse alet tutamağını aşağı itebilir veya kayış gergi kasnağının altından geçiyorsa yukarı çekebilirsiniz (ancak bu yön gerginin tasarımına ve yönüne bağlı olduğundan zorunlu değildir ve Kemer).
Not: Bu çok ağır bir yay gerilimidir ve gergiyi döndürmek genellikle Olumsuz kısa saplı bir aletle mümkündür.
Adım 11. Kayıştaki gerilimi tutun ve kayış ve kasnak sistemini çıkarmak için kayışı otomatik gergi kasnağından kaydırın
Adım 12. Hasarı veya yaralanmayı önlemek için gerilimi yavaşça bırakın ve ardından aleti kemer otomatik gerdiricisinden çıkarın
Adım 13. Kayışı kalan kasnaklardan çıkarırken, daha sonra ters sırayla değiştirmek için kayışın yönünü anladığınızdan emin olmak için deseni dikkatlice inceleyin
Yeniden kullanılmayacaksa - veya su pompası veya benzeri bir şey takarken yolunuza çıkacaksa - motor bölmesinden çıkarın.
Çalıştırma uyarısı: Kayışla tahrik edilen aksesuarların hiçbiri (motor soğutma suyu sistemi, klima, ısıtıcı ve hidrolik direksiyon gibi) kayış olmadan çalışmayacaktır, bu nedenle Olumsuz motoru hiç çalıştırın.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
Çoğu otomobil tedarik mağazası, satın aldığınızda serpantin kayış çıkarma aletini (uzun, düz, ince kesici çubuk) size ücretsiz olarak "sahip olmak için kiralar", ancak daha sonra belirtilen süre içinde (bazı mağazalarda 48 saat) geri ödeme için iade eder. veya diğerlerinde daha uzun bir süre)
Bant Kurulumu
- Motorun altını kaplamak için tüm kayış korumalarını, kaportayı veya sıçrama kalkanlarını değiştirin.
- İyi bir "üçüncü ele" (ciddi görüşlü bir yardımcıya) ihtiyacınız olabilir.
-
prosedürü tersine çevir serpantin kayışını kasnak sistemi otomatik gergisine yeniden takmak için. Kayışı diğer kasnaklara geçirmeye ve karmaşık yönlendirmenin tüm kısımlarında düzgün bir şekilde hizalamaya dikkat edin, ardından kayışın gergi kasnağı üzerine kaymasını sağlamak için aleti uygulayın.
Alternatif olarak, avara kasnağı daha erişilebilir (ulaşılması kolay) ise - aleti bir elinizle tutarken, kayışı gergi kasnağına zaten takmışsanız. Şimdi kayış sistemini gevşetmek için aleti kullanarak, o zaman onu gergi kasnağından daha kolay avara kasnağına alabilirsiniz
Uyarılar
- Yaylı mermi uyarısı: Asla "gergi yayının" muhafazasını/kapağını açmaya çalışmayın - yay çok güçlü olduğundan ve herhangi bir yöne fırlayabilir veya fırlayabilir.
- Yanıklar: Motor tarafından üretilen sıcaklık, ciddi yanıklara veya sıcak su haşlanmalarına neden olabilir. Yakındaki araçta veya motor egzoz borularında herhangi bir şey üzerinde çalışmak için motor soğuyana kadar bekleyin.
- Göz yaralanmaları: Bir araç üzerinde çalışırken daima koruyucu gözlük takın.
