Egzoz sistemleri motorunuza bağlanır ve emisyonları aracınızın altındaki zehirli kimyasalların giderilmesine ve gürültünün azaltılmasına yardımcı olan bir boru aracılığıyla yönlendirir. Satış sonrası bir egzoz sistemi kullanmak veya motoru rahatsız etmeden sahip olduğunuz egzoz sistemini değiştirmek istiyorsanız, birkaç aletle katalitik konvertörden egzoz borusuna yeni bir sistem kurabilirsiniz. Eski egzoz sisteminin cıvatalarını ve kablolarını aracınızın altından sökerek başlayın, böylece onu sökebilirsiniz. Yeni egzoz sistemini, motorunuza giden iniş borusu ile hizalanacak şekilde konumlandırın ve sabitleyin. Sistemi sızıntılara karşı kontrol ettikten sonra aracınızı tekrar sürmeye başlayabilirsiniz!
adımlar
Bölüm 1/4: Aracınızı Kaldırma
Adım 1. Egzoz sisteminin parçalarını öğrenin
Egzoz sistemini bulabilmeniz için aracınızın marka ve modeline ait şemalara bakın. Egzoz sistemi, motorunuza bağlanan 4-8 borunun bir bölümü olan manifold ile başlar, metal bir iniş borusu aracılığıyla aracınızın altındaki dumanları yönlendirir. Önde ve arkada metal kutuları olan ve motordan aracın arkasına uzanan uzun bir boru arayın.
- Katalitik konvertör, nitrojen oksit ve karbon monoksit gibi zararlı gazları filtreleyen egzoz borusunun ön tarafına yakın bir metal kutudur. Egzoz sisteminizde 1'den fazla katalitik konvertör olabilir.
- Oksijen sensörleri, motorunuzun oksijeni verimli bir şekilde yakıp yakmadığını kontrol etmek için katalitik konvertörlerden önce ve sonra egzoz sistemine takılan elektronik portlardır. Oksijen sensörlerinin kabloları doğrudan aracınızın gövdesine girecektir.
- Rezonatör, motorunuzu belirli RPM'lerde çalıştırdığınızda gürültü miktarını azaltmaya yardımcı olan egzoz borunuzun biraz daha geniş bir bölümüdür. Her egzoz sisteminde bir rezonatör bulunmaz.
- Susturucu, egzozunuzun çıkardığı gürültü miktarını azaltmaya yardımcı olan, aracınızın arkasına yakın olan büyük metal kutudur.
- Egzoz borusu, susturucunun arkasına bağlanan ve dumanların havaya kaçmasına izin veren küçük boru bölümüdür.
Adım 2. Aracınızı yakın zamanda kullandıysanız egzoz sisteminin soğumasını bekleyin
Egzoz dumanları sürüş sırasında aşırı derecede ısınabilir ve bu da boruların ısınmasına ve yanıklara neden olabilir. Yeni sistemi takmadan önce aracınızı sürdüyseniz, parka alın, kontağı kapatın, motor ve boruların soğumasını bekleyin. Egzoz borularını rahatça idare edebilecek duruma gelene kadar aracı yaklaşık 1 saat yalnız bırakın.
- Aracınızı çalıştırdıktan sonra egzoz borularına çok sıcak olacağından hemen dokunmayın.
- Daha hızlı soğumasına yardımcı olmak için egzoz sistemine ılık su püskürtmeyi deneyebilirsiniz.
Adım 3. Bir kriko kullanarak altında çalışabilmek için aracınızı kaldırın
Aracınızı düz, düz bir yüzeye park edin, böylece çalışırken yuvarlanması veya hareket etmesi daha az olasıdır. Krikoyu, kol çerçevenin altından yukarı kalkacak şekilde aracın önünde veya arkasında yerleştirin. Aracı, altına girebilmeniz için yeterince yükseğe kaldırmak için krikonun kolunu aşağı çekin.
- Güvenilir olmadıkları ve kolayca kayabilecekleri için aracınızı kaldırırken makaslı kriko kullanmaktan kaçının.
- Ayrıca aracınızı yerden kaldırmak için rampalara da sürebilirsiniz. Rampa kullanıyorsanız, yuvarlanma olasılığını azaltmak için lastiklerinizin arkasına ağır bloklar koyduğunuzdan emin olun.
Adım 4. Aracın hareket etmesini önlemek için her lastiğin yanına kriko ayakları yerleştirin
Kriko sehpaları sağlam tabanlara sahiptir ve bir kriko kullandığınızdan daha az kayma olasılığı daha düşüktür. Kriko ayaklarını araç çerçevesinin altına veya lastiklerin önüne veya arkasına kaldırma noktalarına yerleştirin. Aracınızın gövdesi kriko sehpalarına oturacak şekilde krikonuzu yavaşça indirin.
- Bir otomotiv tedarik mağazasından kriko sehpaları satın alabilirsiniz.
- Krikolar sağlam bir şekilde yerine oturana kadar aracınızın altına girmeyin, aksi takdirde araç üzerinize düşebilir.
Bölüm 2/4: Eski Egzozu Çıkarma
Adım 1. Oksijen sensörlerini aracınızın altından ayırın
Oksijen sensörleri, egzoz borusunun yanlarına bağlanan kablolara bağlı küçük metal parçalardır. Sensörü boruya bağlayan cıvatanın etrafına bir anahtar yerleştirin ve gevşeyene kadar saat yönünün tersine çevirin. Aracınıza bağlanan kablolardan çıkarmadan önce oksijen sensörünü doğrudan borudan dışarı çekin.
- Aracınızda genellikle egzoza bağlı 1-2 oksijen sensörü bulunur, ancak marka ve model arasında değişiklik gösterebilir.
- Araçlarda yalnızca katalitik konvertör varsa oksijen sensörleri bulunur. Aracınız 1974 veya öncesi ise egzozda oksijen sensörleri olmayabilir.
- Aracınızın altında daha kolay hareket etmek için sarmal bir arabaya uzanın. Bir otomotiv malzemeleri mağazasından bir sarmaşık arabası satın alabilirsiniz.
- Kirlenmesine aldırmayacağın kıyafetler giy ve fazla yağlanmamak için tek kullanımlık eldivenler giy.
Adım 2. Somunlara egzoz borusu boyunca nüfuz eden sıvı püskürtün
Nüfuz eden sıvı, yağlama eklemek ve sistemin vidalarını sökmeyi kolaylaştırmak için cıvata ve somun dişleri arasında çalışır. Nüfuz eden sıvının ağzını doğrudan egzoz borusunu motorunuza bağlı iniş borusuna bağlayan somunlara doğrultun. İşi kolaylaştırmak için tüm dişleri eşit şekilde kapladığınızdan emin olun.
- Nüfuz edici sıvıyı yerel donanım veya otomotiv bakım mağazanızdan satın alabilirsiniz.
- Herhangi bir nüfuz eden sıvınız yoksa, egzoz sisteminizi kendi başınıza çıkarmak zor olabilir.
- Egzoz sisteminiz birden fazla parçadan oluşuyorsa, parçaların birbirine bağlandığı cıvataları arayın. Parçaların her birini ayrı ayrı çıkarabilmeniz için bunlara nüfuz eden sıvınızla da püskürtün.
Adım 3. Somunları bir cırcırla sökün
Egzoz borunuzun aracınızın önündeki motora bağlandığı yerden başlayın. Egzoz sistemini aracınıza bağlayan somunların boyutuna uygun bir cırcır ucu seçin. Mandalın ucunu gevşettiğiniz somunun üzerine yerleştirin ve saat yönünün tersine çevirin. Sıkışmış veya sıkıca kilitlenmiş olabileceğinden somunu döndürürken sıkı bir baskı uygulayın. Egzoz sisteminizin parçaları başka cıvatalar veya kelepçelerle bir arada tutuluyorsa, kalan somunları sökmeye devam edin.
Eski egzoz sisteminin bağlantısını keserken daha fazla kaldıraç elde edebilmek için uzun saplı bir mandal kullanın
Adım 4. Boruları lastik egzoz askılarından çıkarın
Aracınızın gövdesindeki kauçuk halkalara uzanan metal pimleri bulmak için tüm uzunluğu boyunca borunun üst kısmına bakın. Metal pimi kauçuktan kaydırırken, baskın olmayan elinizle egzoz borusunu destekleyin. Egzoz sisteminin aracınızın gövdesinden ayrılması için diğer pimleri yavaşça ve dikkatlice çıkarın.
- Metal pimleri halkalardan çekerken sorun yaşıyorsanız, daha kolay kaymalarına yardımcı olmak için sabunlu suyla yağlamayı deneyin.
- Ağır olabileceğinden ve aracınızın altındaki diğer bileşenlere zarar verebileceğinden egzoz borusunun düşmesine izin vermeyin.
Adım 5. Egzoz sistemini aracınızdan aşağı doğru çekin
Egzoz sistemini katalitik konvertörden egzoz borusuna yavaşça alın ve yere indirin. Sistemi aracın altından dikkatli bir şekilde çıkarın, böylece siz çalışırken yoldan çekilsin. Eski egzoz sistemini çöpe atabilir veya parçaları kullanılabilir durumdaysa satmayı deneyebilirsiniz.
Egzoz sistemi sökülmüşken aracınızı sürmeyin çünkü bölgenizde yasa dışı olabilir ve zararlı dumanlar çıkaracaksınız
Uç:
Egzoz borusu arka aksınızın üzerine eğilirse 1 parça halinde çekip çıkarmanız zor olabilir. Bunun yerine, bir demir testeresi veya metal kesme bıçağı olan pistonlu testere ile dirseğin üst kısmındaki boruyu kesebilirsiniz. Egzoz sisteminin parçalarını ayrı ayrı çıkarın.
Bölüm 3/4: Yeni Sistemi Konumlandırma
Adım 1. Aracınızın markasına ve modeline uygun yeni bir egzoz sistemi edinin
Aracınızda hangi sistemlerin uyumlu olduğunu öğrenmek için aracınızın yılını, markasını ve modelini çevrimiçi olarak veya bir otomobil parçaları mağazasında arayın. Sistem, ana egzoz borusunu, katalitik konvertörleri, susturucuyu ve egzoz borusunu içerecek. Bütçenize uygun ve paslanmaz çelikten yapılmış bir sistem seçin, böylece yoğun kullanımdan sonra paslanma veya paslanma olasılığı daha düşüktür. Aracınıza takabilmeniz için istediğiniz egzoz sistemini sipariş edin.
- Sığabileceğinden emin olmak için eski egzoz sisteminizin düzenini yenisiyle karşılaştırın. Örneğin, çift egzozlu bir motorunuz varsa, 2 egzoz portuna sahip bir sisteme ihtiyacınız var.
- Eski egzoz sisteminiz arka aksınızın üzerinden geçtiyse, kolayca takabilmeniz için birden fazla parça halinde gelen bir egzoz sistemi edinin. Yapamıyorsanız, sistemi sizin için kuracak bir tamirci görmeniz gerekir.
Adım 2. Cıvata dişlerindeki pası bir tel temizleme fırçasıyla temizleyin
Hala iyi durumdalarsa, eski egzoz sisteminden çıkardığınız cıvataları kullanın. Yüzeye yapışmış pas veya korozyonu gidermek için her cıvatanın dişlerine yatay olarak bir tel fırça sürün. Vida dişlerinden mümkün olduğunca fazla pas almaya çalışın, böylece üzerlerindeki somunları kolayca vidalayıp sökebilirsiniz.
- Bir donanım veya otomotiv bakım mağazasından bir tel temizleme fırçası satın alabilirsiniz.
- Cıvatalardaki pası çıkaramıyorsanız, daha sonra sıkışmamaları için bunları değiştirmeniz gerekebilir.
Adım 3. Tüm cıvata dişlerine yapışma önleyici sıvı uygulayın
Kayma önleyici sıvı, cıvataların yerine kilitlenmesini önlemeye yardımcı olur, böylece onarım yapmanız veya yedek parça satın almanız gerektiğinde çıkarmaları daha kolay olur. Kaymayı önleyici sıvıyı parmağınıza koyun ve cıvatanın dişlerinin çevresine sürün. Daha sonra sıkışmaması için her cıvatanın eşit bir sıvı tabakasına sahip olduğundan emin olun.
- Bir oto bakım veya hırdavatçıdan tutukluk önleyici sıvı satın alabilirsiniz.
- Oksijen sensörlerinin dişlerine de sıkışma önleyici sıvı uygulayabilirsiniz, ancak sıvının iç metal sensörlere temas etmesine izin vermeyin, aksi takdirde düzgün çalışmazlar.
Adım 4. Krikonuzu kullanarak yeni egzoz sistemini yerine kaldırın
Bir yardımcıdan aracınızın altındaki egzoz sistemini, çizilmemesi için yere değmeden yönlendirmesini isteyin. Egzoz borusunun ön ucunu kriko kolunun üzerine yerleştirin ve düşmemesi için dikkatlice yukarı kaldırın. Motordan aşağı inen ve tüm sisteme bağlanan iniş borusu üzerindeki port ile borunun ucu aynı hizaya gelene kadar egzoz sistemini kaldırmaya devam edin.
Bir kriko kullanmanıza gerek yoktur, ancak egzoz sistemi kendi başınıza desteklemek ve sabitlemek için çok ağır olabilir
Uç:
Egzoz sisteminiz birden fazla parça halinde geliyorsa, iniş borusuna bağlanan boru bölümü ile başlayın. Aracınızın arkasına doğru çalışırken egzoz sisteminizin parçalarını takmaya devam edin.
Bölüm 4/4: Egzozu Bağlama
Adım 1. Cıvatalardan biriyle iniş borusunun üzerine bir conta yerleştirin
Conta, herhangi bir sızıntının bağlantıdan kaçmasını önlemek için borular arasına oturan ince bir parçadır. İniş borusunun ucundaki portu sabit tutun ve üzerine contayı yerleştirin. Cıvatalardan birini iniş borusundan ve contadan geçirin, böylece dişli uç aracınızın arkasına bakacak şekilde.
Yeni egzoz sisteminiz bir conta ile gelmelidir, ancak bunları bir otomobil tedarik mağazasından da satın alabilirsiniz
Adım 2. Egzoz sisteminin ön tarafını cıvatalarla gevşek bir şekilde iniş borusuna takın
Yeni egzoz borusunun ucunu, iniş borusu üzerindeki port ile cıvata delikleri aynı hizaya gelecek şekilde konumlandırın. Halihazırda takmış olduğunuz cıvatanın üzerine bir somunu kaydırın ve yeni sistemi iniş borusuna karşı tutana kadar elle saat yönünde çevirin. Cıvataların kalanını boru bağlantısındaki diğer deliklerden geçirin ve dişlerin yarısına gelene kadar somunlarla sıkın.
Somunları ve cıvataları henüz tam olarak sıkmayın, aksi takdirde biraz yeniden konumlandırmanız gerekirse egzoz sistemini hareket ettiremezsiniz
Adım 3. Gerekirse sisteminizin bölümlerini egzoz kelepçeleriyle bağlayın
Birden fazla parça halinde gelen egzoz sistemleri birbirine kolayca sığar, ancak sıkılmazlarsa sızıntı yapmaya eğilimli olabilirler. Yerel donanım veya otomotiv mağazanızdan boruları bir arada tutmak için sıkabileceğiniz metal halkalar olan egzoz kelepçelerini alın. Kelepçeyi egzoz borusuna bağlamadan önce taktığınız boru bölümüne kaydırın. Parçaları sıkıca tutması için kelepçeyi bir cırcırla sıkın.
- Motordan aracınızın arkasına doğru çalışarak, ilk egzoz borusunu, ardından katalitik konvertörleri, rezonatörü, susturucuyu bağlayın ve egzoz borusuyla sonlandırın. Ayrıca bazı parçaların arasına bağlanan uzatma borularınız da olabilir.
- Bazı durumlarda, kıskaç kullanmak yerine parçaları birbirine kaynaklamanız gerekebilir, bu nedenle üreticinin ne önerdiğine bakın.
- Tek parça halinde gelen sistemlerde egzoz kelepçeleri kullanılmayacaktır.
Adım 4. Oksijen sensörlerini aracınızdaki bağlantı noktalarına geri takın
Aracınızın ön aksına yakın egzoz borusunun yanlarındaki küçük delikleri bulun. Eski oksijen sensörlerini tekrar deliklere kaydırın ve cıvataları saat yönünde çevirerek elle sıkın. Sensörleri sıkı olacak şekilde tam olarak sabitlemek için mandalınızı veya anahtarınızı kullanın. Aracınızı çalıştırdığınızda çalışabilmeleri için sensörlerin uçlarını tekrar kablolara takın.
Erişimi daha kolaysa, egzoz sistemini kurmadan önce oksijen sensörlerini de vidalayabilirsiniz
Adım 5. Sistemdeki metal pimleri lastik egzoz askılarına kaydırın
Metal pimler, zaten aracınızın altında bulunan lastik askılarla aynı hizada olacaktır. Askıdaki metal pimin genişliğinden biraz daha küçük olan deliği bulun ve pimi içinden itin. Pimin ucunun askının diğer tarafından geçtiğini görene kadar sert bir baskı uygulayın. Boruyu aracınıza karşı sabitlemek için pimleri diğer askılardan geçirmeye devam edin.
Pimleri askılara kaydırırken sorun yaşıyorsanız, daha kolay hareket etmeleri için sabunlu suyla yağlayın
Adım 6. Sıkı bir conta oluşturana kadar egzozun önündeki cıvataları sıkın
Egzoz sisteminizin önüne geri dönün ve somunları saat yönünde döndürmek için mandalınızı kullanın. Somunları, borular birbirine sıkıca bağlanana ve kolayca hareket etmeyene kadar sıkmaya devam edin. Egzoz sistemine zarar verebileceğinizden veya sızıntılara neden olabileceğiniz için bunları aşırı sıkmamaya dikkat edin.
Egzoz sisteminiz parça parça geldiyse, borunun uzunluğu boyunca tüm cıvataların sıkı olduğundan emin olun
Adım 7. Herhangi bir sızıntı olup olmadığını görmek için bağlantılara sabunlu su püskürtün
Dumanların yeni egzoz sisteminden geçmesi için aracınızın motorunu çevirin. Bir şişeyi sabunlu suyla doldurun ve boruları birbirine bağlamanız gereken yerlere püskürtün. Bağlantının etrafında kabarcıkların oluştuğunu fark ederseniz, sorununuzu çözüp çözmediğini görmek için cıvataları daha fazla sıkın.
- Hala bir sızıntı fark ederseniz, contayı borunun içinde yeniden konumlandırmayı deneyin.
- Aracınızda egzoz sızıntısı yoksa kriko ayaklarını çıkarıp aracınızı kriko ile indirebilirsiniz.
Uç:
Hala egzoz sızıntınız varsa, yanlış bir şey olup olmadığını kontrol etmek için bir tamirci görmeniz gerekebilir.
İpuçları
Kendi egzoz sisteminizi takma konusunda kendinizi rahat hissetmiyorsanız aracınızı bir tamirciye götürün
Uyarılar
- Kriko ayaklarınız yoksa aracınızın altına girmeyin, çünkü araç kayabilir ve üzerinize düşebilir.
- Bölgenizde yasa dışı olabileceğinden ve çok fazla zararlı duman çıkaracağınızdan eski egzoz sistemini çıkardıktan sonra araba kullanmaktan kaçının.
