Çoğu araç, sürücünün bir fren pedalına basarak aracı durdurmasını sağlayan bir hidrolik fren sistemi ile donatılmıştır. Sistemdeki fren hidroliği, arabanın altına sabit bir şekilde monte edilmiş çelik borulardan ve çelik borulardan tekerleklere hareket eden esnek kauçuk hortumlardan oluşan fren hatları sisteminden geçer. Bu borulardan veya hortumlardan herhangi birinde sızıntı varsa derhal değiştirilmeleri gerekir. Fren sistemi hakkında sağlam bir anlayışınız ve üzerinde çalışma deneyiminiz yoksa, bu işi bir hataya bırakın, frenlerinizin arızalanmasına neden olabilir ve bu da felaket olabilir.
adımlar
Yöntem 1/3: Esnek Fren Hortumlarını Değiştirme
Adım 1. Hortumu fren sisteminden ayırın
Esnek hortum, büyük olasılıkla, merkezi fren hattından disk frenlerde kaliper pistonuna veya kampanalı frenlerde tekerlek silindirine giden bir lastik hortum (bazen örgülü çelik olabilir) olacaktır. Hortumu ayırmak için hortum ile çelik hat arasındaki tutucu klipsi çıkarmalısınız. Ardından, konektörü gevşeyene kadar bir anahtarla çevirebilirsiniz.
Bu bağlantılarda çok fazla krank yapmayın. Bunu yaparsanız, metal fren hatlarını bükebilir ve ardından bunları da değiştirmeniz gerekebilir. Bunun yerine, fren hortumunu keserek hattı boşaltın ve bağlantıyı ısıtmak için bir torç kullanın. Bu onu gevşetir ve kaldırabilirsiniz
Adım 2. Esnek hat boyunca tüm braketleri veya cıvataları çıkarın
Fren hortumu, orta hat ile tekerlek arasındaki payandaya veya başka bir sağlam noktaya monte edilebilir. Hattı uçtan uca izleyerek bu tür bağlantıları bulmanız gerekecek. Bulduğunuz tüm montaj bağlantılarını gevşetin ve çıkarın.
Adım 3. Hortumu fren kaliperinden veya tekerlek silindirinden çıkarın
Artık hortum ana silindire giden hatlardan ayrıldığına göre, hortumu yalnızca frenin kendisinden çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için, fren hattının sonunda bulunan cıvatayı (banjo cıvatası olarak bilinir) gevşetmeniz gerekir. Bu genellikle 14 mm'lik bir lokma veya anahtarla yapılır, ancak boyut, marka ve modele göre değişebilir. Ayrıca, fren hattının her iki tarafında (hat ve banjo cıvatası ile hat ve fren arasında) çıkarılması gereken bir pul bulunur.
Adım 4. Yeni hortumu fren kaliperine veya tekerlek silindirine takın
Yeni fren hortumunu takmak için orijinali çıkarmak için attığınız adımları tersine çevirmeniz yeterlidir. Bu, önce rondelaları yerleştirmek, ardından fren hortumunun ucundaki banjo cıvatasını sıkmak anlamına gelir.
Adım 5. Yeni hortumu fren sistemine takın
İlk önce, tutucu klipsi takın. Bu, siz bağlantıyı yaparken fren hortumunu yerinde tutar ve genellikle fren hortumunun ucundaki uygun tutucuya kaydırılarak takılır. Ardından, fren hortumu ile ana silindire giden hatlar arasındaki konektörü sabitleyin. Bu, bir anahtar veya havşalı somun anahtarı ile yapılmalıdır. Ayrıca hattı sabitleyen tüm braketleri de yeniden bağlamanız gerekir (genellikle payandalarda veya diğer direksiyon bileşenlerinde bulunur).
Adım 6. Frenlerin havasını alın
Fren hattınıza verdiğiniz havayı boşaltmak için frenlerin havasını almak gereklidir. Fren kaliperinde veya tekerlek silindirinde bulunan hava tahliye kapağını açın ve hava tahliye kapağındaki havayı dışarı atmak için birisinin freni pompalamasını sağlayın. Hava alma kapağından sıvı çıktığını görene kadar bekleyin ve ardından kapağı kapatın.
- Frenlerin havasını almak için basınçlı hava tahliye cihazları ve yerçekimi tahliye cihazları da mevcuttur.
- Bu işlem sırasında herhangi bir sorunla karşılaşırsanız, size yardımcı olması için sertifikalı bir tamirci edinin. Bu yanlış yapılırsa, frenleriniz çalışmaz ve bu ciddi bir güvenlik tehlikesidir. Bu bir profesyonele bırakılan en iyi iş.
Yöntem 2/3: Takılı Fren Borularını Değiştirme
Adım 1. Dağıtım bloklarına olan tüm bağlantıları kesin
Dağıtım bloğundaki hattı kesmek için bir çift yan kesici kullanın. Bu, bağlantıya bir soket takmanıza ve bir anahtarla olduğundan daha etkili bir şekilde dağıtım bloğundan çıkarmanıza olanak tanır. Bağlantı parçaları sıkışmışsa, gevşetmek için nüfuz eden yağ kullanın.
Dağıtım blokları, içlerinde çalışan birden fazla fren hattı ile tanımlanabilir. Aracın önüne ve arkasına yakın monte edilirler ve ana hattan her bir tekerleğe fren hidroliği dağıtmaya yararlar
Adım 2. Ana silindirden fren borularını ayırın
Ana silindire yaklaşık dört bağlantı olmalıdır (marka ve modele bağlı olarak). Bunların bir anahtar veya havşalı somun anahtarı kullanılarak gevşetilmesi gerekecektir. Hatları bükmemeye veya bağlantıları soymamaya dikkat edin.
Adım 3. Fren hattını tüm montaj klipslerinden çıkarın
Çelik fren hatları arabanın alt kısmından geçiyor ve onları yerinde tutmak için plastik klipslerle monte ediliyor. Bu klipslere zarar vermeden hattı çıkarmanız gerekecektir. Değiştirme hattının tekrar aynı kliplere sığması gerekecektir.
Adım 4. Arabanın altındaki boruları çıkarın
Tüm bağlantılar gevşediğinde, fren hatlarını arabanın altından çıkarabilirsiniz. Bu, rulonuzdan uygun miktarda fren hattını ölçmeyi ve kesmeyi kolaylaştıracaktır.
Adım 5. Bir fren borusu rulosundan gerekli uzunluğu kesin
Çelik fren boruları rulo halinde satın alınabilir. Bu, eski fren hattını ölçmeniz, ruloyu düzeltmeniz ve uygun uzunlukta kesmeniz gerekeceği anlamına gelir. Bağlamaya çalışmadan önce eski fren hattıyla karşılaştırdığınızdan emin olun. Arabanın bir ucundan diğerine düz bir atış olmadığını ve eski çizgilerle aynı yolu izlemeniz gerektiğini unutmayın.
Adım 6. Arabanın altındaki hattı çekmeden önce tüm uygun parçaları takın
Hattı arabanın altına almadan önce, hattı dağıtım bloklarınıza veya ana silindirinize bağlayacak fitingler takılmalıdır. Farklı tipte fren hattı bağlantı parçaları vardır. Konik boru diş açma, ters çevrilmiş havşa fitingleri veya sıkıştırma fitingleri kullanıp kullanmayacağınızı öğrenmek için servis kılavuzunuza bakın.
Adım 7. Fabrika bağlantılarını ve klipsleri kullanarak yeni fren borusunu takın
Yeni fren hattı, ana silindirden dağıtım bloklarına, orijinal fren hattı ile aynı şekilde çalıştırılmalıdır. Bu, orijinal fren hattının yolunu izlemeniz ve yeni hattı araca takmak için fabrika montaj klipslerini kullanmanız gerekeceği anlamına gelir. Yine, yeni satırın eski satırla tam olarak aynı uzunlukta olması gerekir.
Adım 8. Dağıtım bloklarına bağlanın
Çıkardığınız bağlantı parçasıyla aynı türde bağlantı kullanmalısınız. Çoğu zaman, bağlantı parçaları kurtarılabilir ve yeni fren hattına yerleştirilebilir. Bu, bağlantılarınız için doğru bağlantı parçalarına sahip olmanızı sağlar.
Adım 9. Ana silindire bağlayın
Tüm uygun bağlantı parçalarını ana silindire yeniden bağlamak için bir anahtar veya havşalı somun anahtarı kullanın. Aynısı dağıtım bloğu bağlandığında burada da geçerlidir - eski konektörleri yeniden kullanabiliyorsanız sorun değil. Eski bağlaçları yeniden kullanamıyorsanız, doğru türde yedek aldığınızdan emin olun.
Adım 10. Fren hidroliği doldurun ve sistemdeki havayı boşaltın
Bu hatları değiştirirken büyük olasılıkla aracınızdaki fren hidroliğinin tamamını veya çoğunu boşaltacaksınız. Kaybedilenleri değiştirmek için üreticinin önerdiği fren yakıtını kullanmak ve ardından hatlarınızdaki havayı boşaltmak önemlidir.
Arabanızı sürmeden önce, fren sistemini sertifikalı bir tamirciye kontrol ettirin. Herhangi bir şeyi atladıysanız veya yanlış bağlantılar yaptıysanız, frenleriniz patlayabilir ve bu da sizi veya başkalarını ciddi şekilde yaralayabilir
Yöntem 3/3: Fren Hatlarınızdaki Sorunları Belirleme
Adım 1. Fren hidroliğinizi kontrol edin
Kaputu açın ve motor bölmesinde ana silindiri veya fren hidroliği deposunu bulun. Sürücü tarafında güvenlik duvarına yakın olmalıdır. Emin değilseniz tam konum için kullanıcı el kitabınıza bakın. Düşük fren hidroliği, fren sisteminde bir sızıntının işaretidir.
Adım 2. Tekerlekleri çıkarın
Araba hala yerdeyken bijon somunlarınızı gevşetmeniz gerekecek. Ardından arabanızı krikoyla kaldırın ve kriko sehpalarıyla sabitleyin. Araba havadayken, pabuçları ve lastikleri çıkarmayı bitirebilirsiniz. Lastikleri arabanızın altına kaydırdığınızdan emin olun. Bu, krikonuzun arızalanması durumunda ekstra bir koruma katmanı sağlar.
Adım 3. Fren hatlarını görsel olarak inceleyin
Fren hattında herhangi bir hasar belirtisi olup olmadığına bakın. Çelik hatlardaki pas problemlerin göstergesi olabilir, ayrıca kurumuş veya çatlamış kauçuk hatların değiştirilmesi gerekecektir. Çizgilerde damlama veya ıslak bir yer arayın. Çizgilerin altındaki zemine de dikkat etmelisiniz. Damlama varsa, sıvı zeminde görünecektir.
Adım 4. Fren hatlarını hissedin
Bazen aracın altındaki fren hidroliğini görmek zordur. Sızıntı veya hasarlı fren hatlarından şüpheleniyorsanız, hattın uzunluğunu daima ellerinizle hissetmelisiniz. Bu, herhangi bir sızıntıyı kaçırmamanızı sağlayacaktır.
Adım 5. Fren sisteminizi bir profesyonel tarafından kontrol ettirin
Arabanızın fren sistemini net bir şekilde anlayan bir tamirci değilseniz, gerçekten onunla uğraşmamalısınız. Yetkili bir tamirciden bunu sizin için halletmesini isteyin, böylece işin düzgün bir şekilde yapıldığını ve aracınızın sürülmesinin güvenli olduğunu bilirsiniz.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Bir aracı kaldırırken uygun güvenlik prosedürlerini izleyin.
- Fren hidroliğinin kauçuk veya plastik malzemelerle temas etmesinden kaçının.
- Ellerinizi lateks veya lastik eldivenlerle koruyun.
- Frende basınç yoksa (veya zemine kadar gidiyorsa), fren hidroliğiniz azalmış olabilir (sızıntıları kontrol edin) veya ana fren silindiri arızalı olabilir.
- Bazı fren hatlarının aşırı açılarda bükülmesi gerekecek ve yeni fren hatlarına zarar vermemek için bir bükme aleti gerektirecektir. Bayi parça tedariği, bu fabrikayı sizin için özel sipariş bazında zaten bükebilir.
- Sızıntılarınız varsa, muhtemelen tüm sistemin yıprandığının ve yine de değişmesi gerektiğinin bir işaretidir, bu nedenle bir parçasını yamalayacaksanız, tüm işi yapmak için zaman ayırabilirsiniz. ile bitti. Fren hattı yolda bir şeye çarparak hasar gördüyse, hasarlı parçaları gerektiği gibi değiştirin.
- Gözlerinizi koruyucu gözlüklerle koruyun.
- Varsa basınçlı hava alma cihazı kullanılması tercih edilir.
Uyarılar
- Yalnızca marka ve model aracınız için önerilen fren hidroliği ve fren hatlarını kullanın. Kullanıcı el kitabınıza veya herhangi bir otomobil parçası mağazasına danışın.
- Fren hidroliğinin çevresinde dikkatli olun ve işi yaparken koruyucu eldiven ve koruyucu gözlük takın. Fren hidroliği arabanızın boyasını bozabilir ve ellerinizi veya gözlerinizi tahriş edebilir, bu yüzden dikkatli olun. Sıvı dökülmesi durumunda bölgeyi hemen soğuk suyla yıkayın.
- Fren sistemine aşina değilseniz, fren hatlarını kendi başınıza değiştirmeye çalışmayın. Küçük bir hata, inanılmaz derecede tehlikeli olan frenlerin arızalanmasına neden olabilir. Bu işi sertifikalı bir tamirciye bırakın!
