Fren lambanız yandığında, fren tepkiniz azaldığında veya fren pedalınız zemine doğru batmaya başladığında, fren hidroliği kaçağınız olabilir. Başka bir belirti belirtisi, arabanızın altında taze bir sıvı birikintisidir; bu durumda sıvı renksizdir ve diğer motor yağları kadar ağır değildir, bu nedenle yemeklik yağa benzer bir kıvama sahiptir.
adımlar
Yöntem 1/6: Sızıntıyı Bulma
Bir fren hidroliği sızıntısını onarmanın ilk adımı, yerleşimini ve ciddiyetini teşhis etmektir. Sızıntının yerini ve şiddetini belirledikten sonra, asıl onarımı yapmanız gerekecektir.
Adım 1. Kaputu açın ve fren hidroliği deposunu kontrol edin
Bu depo, sürücü tarafında motor bölmesinin arkasına doğru yerleştirilmiştir. Sıvı düşükse, bir sızıntınız olabilir.
Adım 2. Aracın altında fren hidroliği olup olmadığını kontrol ederek sızıntıyı doğrulayın
Fren hidroliğinin konumu, sızıntının genel yerini belirlemenize de yardımcı olacaktır.
Adım 3. Gazeteleri, sızıntının genel yerinin altına yere koyun
Adım 4. Sıvıyı sızıntıdan dışarı çıkmaya zorlamak için fren pedalını pompalayın
Bu işlem için arabanızın AÇIK OLMADIĞINDAN emin olun. Aracın çalıştırılması, fren hidroliğinin çok hızlı fışkırmasına neden olur ve şiddetine bağlı olarak sızıntıyı kontrol etmeyi zorlaştırır.
Adım 5. Arabanın altına sürün ve frenlerden sıvının damladığı yeri arayın
Sızıntı bir tekerleğin içinden geliyorsa, hatlarda ve kaliperlerde sızıntı olup olmadığını kontrol etmek için tekerleği çıkarmanız gerekebilir.
Araçta fren kampanaları varsa, tekerlek silindirinde kaçak olabilir. Kontrol etmek için fren kampanasını çıkarmanız gerekecektir
Adım 6. Ana silindirde sızıntı olup olmadığını kontrol edin
Ana silindirin yerleşimi arabadan arabaya değişir ve kullanım kılavuzunuzda verilecektir. Artık bir kopyanız yoksa, orijinal kılavuzu bulmak için çevrimiçi kontrol edin.
Adım 7. Ana silindir kapağının sıkıca kapatıldığını doğrulayın
Bazen, düzgün şekilde kapatılmamış bir kapaktan sıvı sızabilir.
Yöntem 2/6: Fren Kaliperlerini Yeniden Oluşturma
Birkaç tamirci, kaliperleri, tekerlek silindirlerini veya ana silindiri sıfırdan tamamen yeniden oluşturur. Bunun yerine, parçaları merkezi bir yeniden inşa istasyonuna gönderirler ve ardından yeni inşa edilmiş parçayı yeniden kurarlar. Yeni bir kumpas satın almak hemen hemen her zaman, yeni bir kumpas satın almaya çalışmaktan daha iyidir. Kaliperlerin fiyatı düştü ve yeniden yapılanma kitinden sadece birkaç dolara mal oldular. Bununla birlikte, fren kaliperlerini yeniden inşa etme zorluğunu üstlenmek isteyen herkes, bir otomotiv mağazasından bir yeniden inşa kiti satın alabilir.
Adım 1. Eski pergeli çıkarın
- Bir otomotiv mağazasından veya bayisinden bir kaliper onarım kiti satın alın.
- Bir konik somun anahtarı kullanarak fren hava alma cıvatasını sökün. Gerekirse parçayı kırmadan gevşetmek için hafifçe vurarak ve nüfuz eden yağ kullanın.
- Bir konik somun anahtarı kullanarak hem çelik hem de lastik fren hatlarını ayırın. Kaliperleri araca geri takmadan önce bu çizgileri çatlamış veya aşınmışsa değiştirin.
- Pedlerin, şimlerin, yayların ve sürgülerin veya pimlerin kaliperlerini soyun.
- Dış toz contasını çıkarın.
- Pistonun arkasındaki kumpasın içine istiflenmiş her iki fren balatasından biraz daha kalın bir tahta parçası yerleştirin.
- Düşük basınçlı basınçlı havayı giriş portuna bırakın. Bu, pistonun dışarı çıkmasına neden olmalıdır.
Adım 2. Pistonu değiştirin
- Yeniden yapılanma kitinde gelen yeni pistonu fren hidroliği ile yağlayın.
- Orta parmak basıncı kullanarak yeni pistonu kaliperin içine yerleştirin.
Adım 3. Kaliperi değiştirin
- Dış toz contasını değiştirin.
- Pedleri, şimleri, yayları ve sürgüleri veya pimleri değiştirin. Tamir setinizde gelen yeni parçaları kullanın ve eski parçalarınızı atın.
- Çelik ve kauçuk fren hatlarını yeniden bağlayın.
- Fren hava alma cıvatasını değiştirin.
- Artık sızdırmadıklarından emin olmak için frenleri test edin.
Adım 4. Fren sistemindeki tüm havayı boşaltın
Yöntem 3/6: Tekerlek Silindirini Değiştirme
Arızalı tekerlek silindirleri fren hidroliği akabilir. Tekerlek silindirini tamamen yeni bir ünite ile değiştirmek, parçayı yeniden inşa etmekten çok daha kolay ve sadece biraz daha pahalıdır.
Adım 1. Tekerleği çıkarın
- Jant kapağını ve lastiği çıkarın.
- Tekerleğin yerden kalkması için aracı bir kriko kullanarak kaldırın.
- Bijon somunlarını ve tekerleği çıkarın.
- Mevcut pasları gevşetmek için çelik fren hattı tertibatına nüfuz eden yağ püskürtün.
Adım 2. Fren kampanasını çıkarın
- Destek plakasının arkasındaki lastik tapayı çıkarın.
- Fren pabuçlarını indirmek için otomatik ayarlayıcıyı (yıldız tekerlek) gevşetin. Otomatik ayarlayıcıyı yanlış yöne çevirirseniz, tambur daha da sıkılaşacak ve dönmeyecektir. Gerekirse ayar kolunu serbest bırakmak için küçük bir düz tornavida kullanın.
- Orta parçayı çevreleyen pasları gevşetmek için tamburun ortasına vurmak için bir çekiç kullanmanız gerekebilir.
- Tamburu çıkarın.
- Fren pabuçlarının altına bir damlama kabı yerleştirin. Fren pabuçları sıvıyla kaplıysa, bunları da değiştirmeniz gerekecektir.
- Kir ve sıvıyı gidermek için alana fren temizleyici püskürtün.
Adım 3. Çelik fren hattını gevşetin
- Fren hidroliğinin çelik fren hattından dışarı sızmasını önlemek için bir vakum hortumu hazırlayın. Bir ucuna bir vida veya cıvata yerleştirin.
- Tekerlek silindirine vidalandığı plaka üzerindeki çelik fren hattını bulun ve fren hattı bağlantısını gevşetmek için bir hat anahtarı kullanın.
- Bağlantı parçasını çıkarın.
- Sızıntıyı önlemek için vakum hortumunu hattın üzerine yerleştirin.
Adım 4. Tekerlek silindirini değiştirin
- Tekerlek silindirini yerinde tutan destek plakasındaki iki tespit cıvatasını bulun.
- Cıvataları gevşetmek için bir lokma anahtar kullanın.
- Eski tekerlek silindirini çıkarın.
- Çelik fren hattı bağlantısını yeni silindire geçirin. Elle vidalayabildiğiniz kadar vidalayın.
- Cıvataları destek plakasına geri takın ve yeni silindiri sabitlemek için vidalayın.
Adım 5. Fren sistemindeki tüm havayı boşaltın
Altıncı yöntemdeki talimatlara bakın.
Yöntem 4/6: Çelik Fren Hatlarının ve Hortumlarının Değiştirilmesi
Fren hortumları çatlamış ve dökülüyorsa veya süngerimsi ve yapışkansa, hortumlar değiştirilmelidir. Fren hatlarında pas lekeleri varsa, metalin incelmiş olup olmadığını görmek için paslı noktaları hafifçe zımparalayın. Çelik hatların metal duvarlarında ince noktalar olduğunda, bunları değiştirin.
Adım 1. Sızdıran fren hattının üzerindeki lastiği çıkarın
Adım 2. Ana silindire en yakın olan bağlantı parçasından fren hattını sökün
Uygun havşa somunu anahtarını kullanın.
Adım 3. Fren hattını yerinde tutan tüm montaj braketi klipslerini çıkarın
Adım 4. Bir hat anahtarı kullanarak fren hattını fren kaliperinden ayırın
Adım 5. Yeni fren hattını gevşek bir şekilde kumpasa takın
Yeni fren hattı, eski hat ile aynı uzunlukta olmalıdır.
Adım 6. Braket klipslerini yeni hat ile yeniden takın
Adım 7. Bir hat anahtarı kullanarak fren hattını ana silindire en yakın bağlantı parçasına takın
Adım 8. Tüm bağlantıları sıkın
Adım 9. Altıncı yöntemde açıklandığı gibi, fren sistemindeki tüm havayı boşaltın
Yöntem 5/6: Ana Silindirin Değiştirilmesi
Çoğu modern fren sistemi, her sistemde iki tekerlek bulunan iki devreye ayrılmıştır. Bir devrenin arızalanması durumunda diğer sistemdeki frenler çalışmaya devam edecektir. Ana silindir her iki devreye de basınç sağlar. Ana silindiri değiştirmek, genellikle atölyede yeniden inşa etmekten daha ucuzdur.
Adım 1. Başlığı açın ve ana silindiri bulun
Adım 2. Fren hidroliği deposu kapağını çıkarın
Adım 3. Fren hidroliğini bir hindi ezici kullanarak ana silindirden çekin
Atılan fren hidroliğini plastik bir kaba koyun.
Adım 4. Ana silindirden tüm elektrik konnektörlerini ayırın
Adım 5. Hat anahtarını saat yönünün tersine çevirerek bir hat anahtarı kullanarak fren hatlarını ayırın
Adım 6. Ana silindir montaj cıvatalarını bir lokma anahtarla çıkarın
Adım 7. Eski ana silindiri çıkarın
Adım 8. Montaj cıvatalarını sabitleyerek yeni ana silindiri takın
Adım 9. Fren hatlarını bir hat anahtarıyla yeni ana silindire bağlayın
Adım 10. Elektrik konnektörlerini yeni ana silindire bağlayın
Adım 11. Fren sistemindeki tüm havayı boşaltın
Yöntem 6/6: Fren Sisteminden Hava Alma
Herhangi bir fren sistemi onarımından sonra, sisteminizdeki tüm havayı ve fren hidroliğini boşaltın ve yeni fren hidroliği ile değiştirin. Bu proje için bir asistana ihtiyacınız olacak.
Adım 1. Asistanınızdan sürücü koltuğuna oturmasını isteyin
Adım 2. Ana silindirin üstündeki fren hidroliği deposu kapağını çıkarın
Adım 3. Ana silindirdeki tüm fren hidroliğini bir hindi püresi kullanarak çekin
Kullanılmış fren hidroliğini plastik şişelere koyun. Tüm tortuları temiz, tüy bırakmayan bir bezle temizleyin.
Adım 4. Fren hidroliği deposunu yeni sıvıyla doldurun
Aracınız için hangi fren hidroliğinin uygun olduğunu öğrenmek için rezervuar kapağının alt tarafına veya kullanım kılavuzunuza bakın.
Adım 5. Kaliper üzerinde bulunan fren hidroliği hava alma vidasını veya aracın sağ arkasındaki tekerlek silindirini gevşetin
Her bir freni birer birer boşaltmanız gerekecek veya sisteme hava çekme riskiyle karşı karşıya kalacaksınız. Arabanın sağ arka tarafından başlayın.
Adım 6. Hava alma vidasına bir vinil hortum takın
Adım 7. Vinil hortumun diğer ucunu şeffaf bir plastik şişeye yerleştirin
Adım 8. Asistanınızdan fren pedalına normal hareketinin en alt noktasına kadar basmasını isteyin (bunu geçmemek için fren pedalının altında bir bloğa ihtiyacınız olabilir)
Adım 9. Tüm hava kabarcıkları serbest kaldıktan sonra sağ ön fren hidroliği boşaltma vidasını sıkın
Adım 10. Asistandan, pedal sertleşene ve basınç oluşturana kadar fren pedalını pompalamasını isteyin
Bu, ana silindirin gövdesine sıvı çekecektir. Asistanınız frenleri her pompaladığında sıvı şişeye fışkırmalıdır. Bunu yeni, taze fren hidroliği çıkmaya başlayana kadar yapın.
Ana silindiri daha fazla sıvı ile doldurmaya devam edin. Asla yarıdan fazla boş olmamalıdır
Adım 11. Asistanınızdan tekrar fren pedalına basmasını isteyin
Fren hidroliği boşaltma vidasını sıkın ve hortumu çıkarın.
Dört tekerleğin de havası alınana kadar işlemi tekrarlayın. Yine, her bir frenin havasını birer birer almalısınız
Adım 12. Ana silindiri fren hidroliği ile doldurun
Adım 13. Normal çalıştıklarından emin olmak için frenleri test edin
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Çalışmanızı tamamladıktan sonra fren pedalı hala süngerimsi görünüyorsa, tüm hava kabarcıklarını gidermek için fren sistemini yeniden boşaltmanız gerekebilir.
- Çelik fren hatlarını çıkarmak için açık uçlu bir anahtar kullanabilirsiniz. Bununla birlikte, bu tür anahtarın çeliğe zarar verme olasılığı daha yüksektir, bu nedenle fren hattını yavaşça çıkarırken alana bol miktarda nüfuz eden yağ püskürtün.
- Bir fren setinde onarım yapıyorsanız, aynı parçayı dingilin karşı tarafında değiştirdiğinizden emin olun. Her bir tekerleği ayrı ayrı onarmak yerine, frenlerinize her zaman bir aks seti gibi davranın.
Uyarılar
- Devre dışı bırakırken fren hava alma cıvatasına zarar vermemeye dikkat edin.
- Frenlerin havasını alırken fren pedalına mümkün olan en düşük noktaya basmak, eski veya bakımsız bir sistemdeki contalara zarar verebilir, bu nedenle bundan kaçınmalısınız..
- Fren hidroliğinin atılmasıyla ilgili tüm yerel yönetmeliklere uyun.
- Arabanızı bir kriko ile kaldırmak için üreticinin yönergelerini izleyin.
- Fren hidroliği ile uğraşırken daima koruyucu giysi, gözlük ve eldiven kullanın.
