Flare fren hatları, korkutucu görünen ama aslında ev tamircisi için yönetilebilir olan görevlerden biridir. Oldukça sık, ekipmanı kendiniz satın almaktan sonra bir mağazaya gitmek için daha az harcayabilirsiniz ve ilk 1-2 "alıştırma" satırını karıştırırsanız malzemeler ucuzdur.
adımlar
Yöntem 1/3: Oluşturmaya Hazırlanma (Başlangıç Mekanikleri)
Adım 1. Aracınız için uygun fren hattı sıvısını, bağlantı parçalarını ve boyutları ya kullanıcı el kitabında ya da yerel bir otomobil mağazasında araştırın
Daha önce hiç fren hattı yapmadıysanız, doğru parçaları taktığınızdan emin olmak için biraz araştırma yapmanız gerekecektir. Kullanım kılavuzuna bakın veya eski fren hatlarını arabanızdan alıp bir otomobil mağazasına getirin.
Adım 2. Paslanmaya dayanıklı alaşım kaplamalı yeni bir fren tüpü, bağlantı parçası ve havşa somunu seti satın alın
Yerel otomobil mağazasına gidin ve revizyonunuz için gerekli parçaları alın. Tüm arabaların teknik özellikleri biraz farklı olacağından, uzunluklar ve boyutlar için bir kılavuz olarak eski parçaları kullanmalısınız.
- Uygun fren hidroliğini de satın almayı unutmayın. Daha sonra doldurmanız gerekecek.
- Yine, şüpheye düştüğünüzde biraz araştırma yapın. İnternet, otomobilin her markası, modeli ve hatta yılı için özel tavsiyelerle doludur.
Adım 3. Zamandan ve enerjiden tasarruf etmek için çoğu otomobil mağazasında hazır hatlar satın alabileceğinizi bilin
Doğru boyutlara ve bağlantılara sahip olduğunuz sürece, zaten çift alevli olan fren hatlarını satın alabilirsiniz. Ancak önceden alevlenen hattın eski hatlara göre arabanıza uyacağından emin olun.
Adım 4. Çift ağızlı bir alet takımı satın alın veya kiralayın
Bu cihazlar nispeten ucuzdur ve birden fazla hattı genişletiyorsanız, kendileri için hızlı bir şekilde ödeme yapacaklardır. Üç temel çeşitte gelirler:
-
Manuel:
En ucuz, en temel seçenek (genellikle 100 doların altında), bunlar profesyonel olmayan çoğu tamirci ve hobi için mükemmeldir. Hatta birçok otomobil mağazasından ödünç alınabilir veya kiralanabilir.
-
Kaldıraç Kılavuzu:
Manuel gibi, ancak her yetenek için daha az zaman ve güç gerektirir. Araçlarınızı sık sık yenilerseniz veya hatlarınızın tamamen elden geçirilmesini istiyorsanız, bu ekstra paraya değebilir. Genellikle birkaç yüz dolar.
-
Hidrolik:
Hızlı, hatta parlamalar yapar, ancak günde birden fazla parlama çizgisi yapmadığınız veya zamandan tasarruf etmeniz gerekmedikçe (bir oto-mekaniğin gücü gibi) muhtemelen aşırıya kaçar. çok pahalıya patlayabilir.
Adım 5. Bir boru kesici satın alın veya ödünç alın
Fren hortumunda temiz, hızlı kesimler yapmanız gerekir, aksi takdirde hatlarınız zayıflar ve sızıntılara meyilli olur. Boru kesiciler boruya kenetlenir ve ardından küçük bir bıçakla borunun etrafında dönerek, kesmek için aşağı itmek yerine dairesel bir hareketle yavaşça keserek boruyu sıkıştırabilir. Genellikle 30 dolardan azdır.
Bir tutamda demir testeresi kullanabilirsiniz. Ancak öyleyse, yukarı ve aşağı yerine yan yana kesmeye odaklanarak yalnızca hafif basınç kullanın
Yöntem 2/3: Tüpünüzü Hazırlama
Adım 1. Boru kesicinizle boruyu gerekli uzunlukta kesin
Eski fren hatlarınızı kılavuz olarak kullanın, her hattı önceden kesin, böylece ne kadar ekstra borunuz olduğunu (veya kısaysanız satın almanız gerektiğini) görselleştirebilirsiniz.
Adım 2. Çift havşa yapacağınız tüplerin uçlarını pahlayın
"Pah kırma" basitçe sonunda bir eğim oluşturmaktır. Ucun kabaca 1/2" kadarını eğmek için bir eğe veya öğütücü kullanmak istiyorsunuz. Merkezde kurşun olmayan bir kurşun kalem gibi görünecek.
Adım 3. Bağlantı parçasını, diş açma yeni kestiğiniz tarafa bakacak şekilde hattın üzerine kaydırın
Bağlantı parçasını, parlamanızın üzerine vidalanabilecek şekilde kurmak istiyorsunuz. Daha sonra eklemek zor olabileceğinden, armatürü şimdi eklediğinizden emin olun.
Çoğu çizgi her iki uçta da alevlenir, bu nedenle başlamadan önce zıt yönleri gösteren iki bağlantı parçası eklediğinizden emin olun
Adım 4. Genişletme tabanınızı bir mengeneye monte edin
Genişletme aletinin uzun serbest parçası bir masa mengenesine sıkıca kenetlenmeli ve hattı düzeltmek için baskı uygularken yerinde kalmalıdır. Siz çalışırken fren hatlarının aletin altına düşmesi gerektiğinden, gerçek ağız açma aleti masanın kenarından sarkmalıdır.
Bir mengeneniz yoksa bunu kendi elinizle yapabilirsiniz, ancak bir tane ile çok daha kolaydır
Adım 5. Boruyu, yivli uç üst kısımdan zar zor dışarı çıkacak şekilde, genişleyen tabandaki uygun boyuttaki deliğe kaydırın
Bu, parlayacağınız kısımdır, ancak bağlantınızı kurmak için çok fazla açığa çıkmanıza gerek yoktur. Genişletme tabanının 1-2 mm yukarısı yeterli olmalıdır.
Adım 6. Fren borunuza en yakın vidalardan başlayarak borunun etrafındaki genişleyen tabanı sıkın
Videoda borunun ağız açma aletinin en soldaki deliğinde olduğuna dikkat edin. Böylece, sağdaki vida sıkılmadan önce boru yerinde tutularak ilk olarak en soldaki vida sıkılır.
Bunların sadece elle sıkılması gerekir
Adım 7. Borunun üst kısmını eğeleme aletiyle aynı hizada olacak şekilde eğeleyin
Bağlantınızı oluşturmak için güzel bir düz yüzey istiyorsunuz. Güzel bir düz üst olduğundan emin olun.
Adım 8. İç kenarı temizlemek için raybalama aleti kullanın
Küçük bir raybalama aleti alın ve düz bir şekilde hattın üstüne sokun, borunun içine eşit basınç uygulayarak döndürün. Bu, tüpün iç kenarını dışarı çekecektir.
Yöntem 3/3: Çift Flaring Fren Hatları
Adım 1. Borunun yüksekliğini, genişleyen örsünüzün yüksekliğine ulaşacak şekilde ayarlayın
Örs, tepesinden küçük bir çubuk çıkan yuvarlak bir parçadır. Alt kısım, altta geniş ve üstte daha ince olan iki silindirden yapılmıştır. Hortumun bu alt bölümün yüksekliğine ulaşmasını istiyorsunuz, çünkü bu aslında yeteneğinizin yüksekliğidir.
- Örsü borunuzun yanına yerleştirin, kelepçeyi gevşetin ve boruyu örsün "omuzları" ile aynı yüksekliğe kaldırın.
- Örsün, kullandığınız boru ile aynı boyutta olduğundan emin olun. Tüpün içinde bulunduğu delik, örsün alt kısmında (3/16") bulunan ölçümle eşleşmesi gereken ölçümle (yani 3/16") işaretlenmelidir.
Adım 2. Çizgiye ve örsün üstüne birkaç damla fren hidroliği damlatın
Bir fren sisteminde kullanmanız gereken tek yağlama sıvısı bir fren sıvısıdır. Motor yağı kullanmayın. Çizgiye birkaç damla ve örsün üstüne birkaç damla koyun. Üst kısım, çubuğun dışarı çıktığı taraftır.
Adım 3. Örsün çubuğunu fren borusuna yerleştirin
Örsü ters çevirin ve üstteki çubuğu borudaki deliğe geçirin. Tüpte rahatça oturmalıyım.
Adım 4. Ortasında ayarlanabilir bir konik nokta olan E-şekilli [havşa açma aleti] boyunduruğu alın ve genişletme tabanına kelepçeleyin
Şimdilik, gevşek bir şekilde takın, böylece hareketsizce hareket ettirebilirsiniz.
Adım 5. Genişletme konisini düz bir şekilde örsün içine bastıracak şekilde hizalayın
Bunu sıraya koymak için zaman ayırmak istersiniz, çünkü çizgi aslında bu şekilde alevlenir. Neyse ki, nokta örsün içine rahatça sığacak şekilde yapılmıştır. Bununla birlikte, çapraz, dengesiz veya başka bir şekilde yanlış yerleştirilmiş olmadığından emin olmak istersiniz.
Doğru açıya sahip olduğunuzda, boyunduruğu hareket etmeyecek şekilde aşağı doğru sıkın
Adım 6. Örs tabanla aynı hizada olana kadar, örsün içine delinerek genişleyen koniyi sıkın
Örsün alt kısmı düz örs tabanına rahatça oturana kadar çevirin, ardından vidayı sökün ve örsü çıkarın. Bu, ilk parlamanızı oluşturur.
Burada aşırı güç kullanmayın, aksi takdirde parlamaya zarar verebilirsiniz. Yavaş, hatta güç tek ihtiyacınız olacak
Adım 7. Boyunduruğu hareket ettirmeden, düz olana kadar havşa konisini doğrudan borunuzun içine sokun
Örsü çıkarın ve işlemi tekrarlayın, koniyi doğrudan tüpünüze sıkın. Yine, genişleyen tabanın üst kısmı ile aynı hizada olduğunda durmak istiyorsunuz. Ayrıca, yine güçlü veya aşırı güç kullanmak istemezsiniz. Yavaş ve sabit mükemmel.
Adım 8. Herhangi bir metal talaşını veya tozu temizlemek için bitmiş hatlara fren temizleyici ve basınçlı hava püskürtün
Bu, tüm fren sisteminizin düzgün çalışmasını sağlayacaktır.
Adım 9. Genişletme aletinden hattı çıkarın, ardından fren hatlarını normal şekilde takın
Bu işlem basit ve kolaydır. Geniş hatlara devam edin veya devam edin ve bunu onarım ihtiyaçlarınız için kullanın.
İpuçları
- Tüm işler için mümkün olduğunca az güç kullanarak yavaş gidin
- Aracınız için aksi belirtilmedikçe, her zaman çift cidarlı çelik hatlar kullanın.
