Hava kirliliği sorunları, otomobillerin emisyonları azaltması için daha yüksek standartların ortaya çıkmasına neden oldu. 1980'lerin başından beri Bosch oksijen sensörü, Honda da dahil olmak üzere birçok araçta standart donanım olmuştur. Emisyonlarınızı düşük tutmak için Honda oksijen sensörlerini nasıl kontrol edeceğinizi bilin.
adımlar
Adım 1. Honda oksijen sensörlerinin nasıl çalıştığını anlayın
- Egzozda az miktarda oksijen bulunan zengin bir yakıt karışımı, sensörün platin elektrotları aracılığıyla tipik olarak 0,8 ila 0,9'luk bir voltaja yol açar.
- Egzozlarda daha fazla oksijen bulunan zayıf bir yakıt karışımı, voltajın 0,1 ila 0,3 volt düşmesine neden olur.
- Dengeli bir hava ve yakıt karışımı ortalama 0,45 volt civarındadır.
Adım 2. Oksijen sensörlerinizi düzenli olarak kontrol edin
Honda oksijen sensörleri genellikle en az 50.000 mil (80.000 km) dayanır, ancak eski arabalar veya kirlenmiş sensörler emisyonları azaltma yeteneklerini etkileyebilir. Sensörler şu aralıklarla kontrol edilmelidir:
- Isıtılmamış oksijen sensörleri (1976'dan 1990'ların başlarına kadar olan modeller): Her 30.000 ila 50.000 mil'de (48.000 ila 80.000 km) bir.
- İlk nesil ısıtmalı oksijen sensörleri (1980'lerin ortasından 1990'ların ortasına kadar): Her 60.000 mil'de (97.000 km).
- İkinci nesil ısıtmalı oksijen sensörleri (1990'ların ortasından beri): Her 100.000 mil (160.000 km)'de bir.
Adım 3. Aracınızda kaç tane Honda oksijen sensörü olduğunu öğrenin
- Bazı araçlar, 1980'lerin sonlarında V6 ve V8 motorlarında iki Bosch oksijen sensörü tanıttı.
- 1990'ların ortalarında Onboard Diagnostics II geliştirildiğinde Honda oksijen sensörlerinin sayısı iki katına çıktı.
- Katalitik konvertörün yakınında ekstra oksijen sensörleri olup olmadığını kontrol edin.
Adım 4. Kurşunlu benzin kullanıyorsanız, soğutma sıvısı sızıntılarıyla ilgili bir sorununuz varsa veya aracınıza sık sık yağ ekliyorsanız Bosch oksijen sensörlerinizi test edin
- Bir Honda oksijen sensörü, silikon (conta kapatıcılardan), fosfor veya kurşun ile kirlenirse arızalanabilir.
- Oksijen sensörlerini mekanik stres veya yola sıçrama gibi çevresel faktörler dahil olmak üzere diğer arıza nedenleri açısından kontrol edin.
Adım 5. Gösterge panelinde bir kontrol motoru ışığıyla birlikte aşağıdaki sorun belirtilerinden herhangi birine dikkat edin:
- Emisyon testi hatası.
- Tereddüt gibi sürülebilirlik sorunları.
- Artan yakıt tüketimi.
Adım 6. Kaliteli bir dijital voltmetre ödünç alın veya satın alın
Analog voltmetreler oksijen sensörlerini kontrol etmek için yeterince iyi çalışmıyor
Adım 7. Voltmetrenin pozitif ucunu sensör çıkış kablosuna bağlayın
Adım 8. Negatif ucu aksesuar braketine takın veya motor bloğunu temizleyin
Adım 9. Motoru çalıştırmadan anahtarı çevirin
Bağlantıları kontrol edin ve voltajda bir değişiklik görmüyorsanız işlemi tekrarlayın
Adım 10. Aracı çalıştırın ve sensörü ısıtmak için motoru en az 2.000 RPM'de birkaç dakika çalıştırın
- Motoru birkaç kez devirmeniz gerekebilir.
- Saniyede birkaç çapraz sayım (0,45 volt işaretini geçen) arayın. Bu, kapalı döngülü çalışmayı gösterir ve size motorun yeterince sıcak olduğunu söyler.
Adım 11. 0,2'den en az 0,7'ye hızlı voltaj değişiklikleri arayın
Bu meydana gelirse, Honda oksijen sensörü iyidir.
- Voltaj 0,45'in altında sabit kalırsa, sürekli düşüktür.
- Voltaj 0,45'in üzerinde sabit kalırsa, sabit yüksektir. PCV valfine hava girmesine izin verin. Bu, voltajı 0,3'ün altına düşürürse, sensör muhtemelen iyidir.
Adım 12. Doğru voltaj değişikliklerini görmüyorsanız voltmetrenin fişini çekin
- Adımları tekrar takın ve tekrarlayın.
- Hala hızlı voltaj değişiklikleri yoksa oksijen sensörünüz bozuktur.
İpuçları
Honda oksijen sensörü iyi çalışır durumdayken yakıt maliyetlerinden yılda en az 100$ tasarruf edebilir ve çevreye emisyonları azaltabilirsiniz
Uyarılar
- Bosch oksijen sensörlerini 3 veya 4 kablolu evrensel oksijen sensörleriyle değiştirmeye dikkat edin. Yanlış bir kurulum, oksijen sensörüne veya aracın bilgisayarına zarar verebilir.
- Oksijen sensörü arızasının göz ardı edilmesi, katalitik konvertöre zarar verebilir ve durmaya ve düşük performansa neden olabilir.
