Bu, 1998 Chevy kamyonunda şanzımanın nasıl çıkarılacağı ve takılacağı konusunda adım adım bir kılavuzdur.
adımlar
Adım 1. Forklifti, üzerinde verimli çalışabileceğiniz bir yere park edin
İdeal bir yer geniş bir garajdır, ancak kamyonun güvenli bir şekilde krikoyla kaldırılmasını kolaylaştırmak için beton bir araba yolu veya en azından sağlam, pürüzsüz, düz bir yüzey gereklidir.
Adım 2. Herhangi bir elektrik kısa devresini önlemek için pozitif akü kablosunu çıkarın
Bunu yapmamak, kablo demetinde hasara neden olabilir.
Adım 3. Forklifti ön uçtan krikoyla kaldırın
Ön tekerlekleri yerden en az altı inç yukarı kaldırmanız gerekir, böylece araç yere düştüğünde şanzımanın altından çıkarılabilir.
Adım 4. 4wd ise ön tahrik milini çıkarın
Ardından egzoz flanşını egzoz manifoldundan çıkarın. Elektrik ve şanzıman yağı soğutucu hatlarını çıkarın.
Adım 5. Tüm bu bileşenleri çıkardıktan sonra, şanzımandaki sıvıyı boşaltmanız gerekir
Sıvı boşaldıktan sonra, sıvı tavasını tekrar şanzımana takmanız gerekir.
Adım 6. Değiştirici bağlantı kablosunu çıkarın
Çıkarıldıktan sonra, yoldan bağlayın. Ayrıca hız göstergesi kablosunu ve vakum hortumunu vites modülatör valfinden çıkarın.
Adım 7. Arka tahrik milini çıkarın
Bu, kamyon dört tekerlekten çekişliyse, aktarma kutusunu şanzımanın arkasından çıkarmak için ihtiyaç duyduğunuz alanı sağlayacaktır. Altı cıvatayı sökün ve çıkarın.
Adım 8. Marş motorunu motordan çıkarın ve şanzıman çan muhafazasını motor bloğuna bağlayan cıvataları çıkarın
Şanzımanın önü artık yivli giriş mili ve takozlar tarafından desteklenecektir, bu nedenle şanzımanın arkasının aşağıdaki adımlarda düşmesine izin vermeyin, aksi takdirde mile, contalara veya tork konvertörü grubuna zarar verebilir.
Adım 9. Şanzımanın arkasını desteklemek için kriko sehpaları veya bir kriko kullanın (ve ön tarafının da düşmesine izin verilmemelidir)
Şanzımanı traverse tutan iki cıvatayı ve traversi kamyonun çerçevesine bağlayan dört cıvatayı sökün. Çapraz elemanı çıkarın.
Adım 10. Üniteyi motorla aynı hizada tutarak, şanzımanı kamyonun arkasına doğru kaydırırken sürekli destekli tutarak çıkarın
Tork konvertörünü temizlemek için yaklaşık 7 inç (17,8 cm) geriye kaydırmanız gerekecektir.
Adım 11. Şanzımanı zemine indirin ve mümkün olduğunca düz ve dik konumda tutarak kamyonun altından dışarı kaydırın
Onarım veya değiştirme için çıkarılacaksa, artık tork konvertörünü volana bağlayan cıvataları çıkarabilirsiniz.
Adım 12. Kaldırma işleminden ters sırada takın
Adım 13. Tork konvertörüne ve pilot yatağına yerleştirmek için kama ve giriş milini alın
Zor. Yerleştirme noktası ile her iki yönde düz bir çizgide olmalı ve tercihen denge noktasında desteklenmeli (önden arkaya ve yandan yana dengeli), düşmeye karşı güvenli bir şekilde bağlanmış (örneğin), sallanmamalı veya sallanmamalıdır. Ancak, araba ile aynı açıya sahip olmalıdır (örneğin, arabanın önü kaldırılmışsa). Arabanın tamamı kaldırılsaydı, düz olsaydı, açılı değil daha kolay olurdu.
- Yerçekimi, denge noktasında desteklenmedikçe ve mükemmel bir şekilde sıralanmadıkça, yivli sokette sonuna kadar ve sonundaki yatağa sokmanız için savaşacaktır.
- Transı emniyete almadan veya dengesini kaybetmeden kaldırmak kaosa, sallanmaya, yuvarlanmaya, düşmeye,…
- Spline olukları dikey ve yatay olarak her iki yönde de hizalanmalıdır.
- Şanzıman birkaç kıldan fazla açılıysa - dengeli ve hizalı değilse, giriş mili ilerlemek yerine pilot yatak kenarına takılabilir.
- Yapmak Olumsuz Şanzımanın ağırlığını desteklemek için tek başına spline'a izin verin.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Bu projeyi mümkünse beton zemin üzerinde yapın, çünkü zemin jakı veya benzeri yumuşak bir yüzeyde yuvarlanmaz. Güçlü, düz, 3/4 inç (19 mm) kontrplak, asfalt veya çakıl üzerinde çalışabilir.
- Genellikle bir kesici çubuk ve bir kesici çubuk tutamağında bir dolandırıcı boruya ihtiyaç duyulur. Pnömatik (havalı) aletler işi daha hızlı ve daha kolay hale getirir.
-
Şanzıman jakının (düz yukarı kaldırılan) kullanılması, şanzımanın tutulması veya dengelenmesi zor ve çok ağır olduğu için işlemi çok daha kolaylaştıracaktır.
Bir zemin krikosu, sürekli olarak ileri doğru yuvarlanması gerektiği için bir acıdır; sonra nokta veya çizgide kalmak için itilir ve çekilir. Kaldırma kolu açısını değiştirdikçe şanzımanın konumunu değiştirmeye devam eder (kaldırma ve şanzıman, kaldırırken geriye, alçaldıkça ileri gider)
Uyarılar
- Şanzıman ağırdır, kolayca eğilir ve kayar. İndirirken ve yükseltirken dikkatli olun.
- Uygun şekilde desteklenmeyen bir aracın altında çalışmayın, kriko yeterli değildir.
- Şanzıman sıvısı yanıcı ve zehirlidir, meydana gelirse dökülmeleri kontrol edin ve temizleyin.
