Yeni bir jant seti, sürüşünüze şık ve yükseltilmiş bir görünüm kazandırabilir. Bununla birlikte, bu genel tekerleklerden kurtulmadan ve bazı özel silindirlere tokat atmadan önce, aracınız için hangi boyutun en iyi olacağını bulmak için zaman ayırın. Hangi boyuta ihtiyacınız olduğunu öğrendikten sonra dikkatinizi malzeme, renk, tasarım ve bitişe karar vermek gibi eğlenceli şeylere çevirebilirsiniz.
adımlar
Yöntem 1/2: Tekerleklerinizi Doğru Boyutlandırma
Adım 1. Aracınızın cıvata düzenini belirlemek için mevcut janttaki cıvataları sayın
Tekerleklerinize bir göz atın ve merkezi göbeği çevreleyen cıvataların sayısını sayın. Ardından, bir cetvel veya şerit metre alın ve bir cıvatanın merkezinden doğrudan karşıdaki cıvatanın merkezine doğru uzatın. 2 numarayı bir araya getirmek size aracınızın cıvata düzenini verecektir ve yeni jantlarınızın doğru şekilde oturduğundan emin olmak için bilmeniz gerekir.
- Cıvata deseni tipik olarak "5x4.5"te olduğu gibi bileşik boyutlar olarak temsil edilir. Yani, her biri arasında 4,5 inç (11 cm) boşluk bulunan 5 pabuç.
- Cıvata desenleri 4, 5, 6 veya 8 pabuçlu konfigürasyonlarda gelir. Örneğin, sedanların, SUV'lerin ve küçük kamyonların çoğunda 4 veya 5 pabuç deliği bulunurken, büyük kamyonlarda ve diğer ağır araçlarda genellikle 6 veya 8 delik bulunur.
- Aracınızda 5 pabuç deliği deseni varsa, üst cıvatalardan birinin ortasından doğrudan altındaki cıvatanın alt kenarına kadar ölçün.
Uç:
Yeni bir jant seti için alışveriş yaparken kendinizi biraz sıkıntıdan kurtarmak için, yalnızca aracınızın özel cıvata düzenine uyan modelleri karşılaştırın.
Adım 2. Çaplarını belirlemek için tekerleklerinizin ön yüzünü ölçün
Ölçüm cihazınızı bir damak yuvasının iç kenarından (jant boyunca parmakların bittiği nokta) karşı taraftaki damak yuvasının iç kenarına kadar uzatın. Aldığınız sayı, tekerleğin çapı veya dikey yüzeyinde ne kadar büyük olduğudur. Tekerlek çapları, 10 inç (25 cm) ile 22 inç (56 cm) veya daha büyük arasında geniş ölçüde değişebilir.
- Mümkünse, ölçmeden önce tekerleklerden birini çıkarın. Bu, daha verimli çalışmanızı sağlar ve hata yapma şansınızı azaltır.
- Aracınızın kullanım kılavuzunda yer alan çok parçalı seri kodunun son 2 hanesini inceleyerek, lastiklerinize bakarak veya aracınızın sürücü kapısı sövesindeki etiketi kontrol ederek de çapı öğrenebilirsiniz.
- Kullanım kılavuzu size aracınızın tekerleklerinin çapını söyleyebilir, ancak genel boyutları birkaç farklı değişken faktörden etkilenir, bu nedenle ölçümün geri kalanını kendiniz yapmanız gerekir.
Adım 3. Dış kenarlarını ölçerek tekerleklerinizin genişliğini bulun
Henüz yapmadıysanız, tekerleği çıkarın ve yüzü aşağı bakacak şekilde yere koyun. Cetvelinizin veya şerit metrenizin ucunu alt damak yuvasının yanındaki zemine dayayın, dik tutun ve üst damak yuvasının üstünde görüntülenen sayıyı not edin. Bu, tekerleğin toplam genişliğidir.
- Daha fazla doğruluk için, tekerleğin üst yüzüne ayrı bir cetvel yerleştirin ve zeminden cetvele kadar ölçmek için ölçüm cihazınızı kullanın.
- Tekerlek genişliği inç olarak ifade edilirken, lastik genişliği milimetre olarak verilir. Her ihtimale karşı ölçümünüzü her iki biçimde de not etmek iyi bir fikirdir.
Adım 4. Arka boşluğu belirlemek için montaj göbeğinden tekerleğin tepesine kadar ölçün
Ölçüm cihazınızı, montaj göbeğinin (tekerleğin aksa bağlandığı küçük dairesel açıklık) arka yüzüne sıfırlayın ve sökülmüş tekerleğin üst kenarı ile hizalayın. Bu sayı, tekerleğin arka boşluğunu veya montaj göbeğinin ne kadar derinde olduğunu gösterir.
Jantlarınızın arka mesafesini ayrı ayrı ölçmek ve kaydetmek, jant seçerken çok önemli bir değer olan ofsetlerini bulmayı çok daha kolay hale getirir
Adım 5. Arka boşluğu genişlikten çıkarın ve tekerleklerinizin ofsetini hesaplamak için 2'ye bölün
Tekerleğiniz 9 inç (23 cm) genişliğe ve 6 inç (15 cm) arka mesafeye sahipse, ikinci ölçümü birinciden çıkarmak size 3 inç (7,6 cm) fark bırakacaktır. Bu sayıyı ikiye bölmek (referans noktanız olan tekerleğin merkez çizgisine olan mesafeyi yansıtmak için) bu nedenle size 1,5 inçlik (3,8 cm) bir ofset verir.
- Basit bir ifadeyle, bir tekerleğin ofseti, göbek montaj yüzeyinden merkez hattına olan mesafedir. Tekerlek ofseti “pozitif”, “negatif” veya “sıfır” (ofset yok) olabilir.
- Aracınızın özelliklerine uygun ofset değerine sahip jantları seçmek önemlidir. Tekerlekleriniz, fren bileşenleri, çamurluklar ve diğer komşu parçalardan güvenli bir mesafeye sahip olmalıdır.
Yöntem 2/2: Bir Jant Seti Seçme
Adım 1. Aramanızı uygun boyuttaki tekerleklerle sınırlayın
Tüm önemli ölçümleri yaptıktan sonra, aracınız için hangi boyutta jantların işe yarayacağı konusunda daha iyi bir fikre sahip olmalısınız. Farklı modelleri karşılaştırırken bu ölçümleri aklınızda bulundurun. Seçeneklerinizi önemli ölçüde daraltmanıza yardımcı olacaklar ve bu da seçim sürecini çok daha az baş ağrısı haline getirecek.
Hangi boyutta jantlara ihtiyacınız olduğu konusunda hala kafanız karıştıysa, bunu kalifiye bir jant ve lastik uzmanıyla konuşun
Uç:
Tekerleklerinizi istediğiniz gibi birkaç inç büyütüp küçültmekten çekinmeyin - sadece aşırıya kaçmamaya dikkat edin. Genişlikleri ve çapları değiştikçe yolla etkileşim şekilleri de değişecektir.
Adım 2. İyi bir moda ve işlev dengesi için alaşım jantlarla gidin
Bu günlerde, satış sonrası jantların çoğu, alüminyum, magnezyum veya nikel gibi metallerle yapılan alaşımlardan dökülüyor. Alaşım jantlar güçlü ve hafiftir ve ısıya son derece iyi dayanır. Aynı zamanda, çok çeşitli tasarımlara ve jant teli desenlerine izin verdikleri için en estetik çekiciliğe sahip olma eğilimindedirler.
- Alaşımlı jantların diğer avantajları arasında daha iyi frenleme, pas ve korozyona karşı direnç, daha iyi yakıt ekonomisi ve daha uzun genel lastik ömrü sayılabilir.
- Alaşım jantlar genellikle çelik jantlardan biraz daha pahalıdır. Yine de stil, performans, kilometre ve maliyet arasında mümkün olan en iyi uzlaşmayı arıyorsanız buna değecektir.
Adım 3. Performansa her şeyden çok değer veriyorsanız çelik jantları tercih edin
Sağlam, kaynaklı yapıları sayesinde çelik jantlar, alaşım jantlara göre daha dayanıklıdır. Ek ağırlıkları ve darbeye dayanma yetenekleri, yaşadığınız yer özellikle soğuksa veya zorlu yol koşullarında çok fazla sürüş yapıyorsanız büyük bir artı olabilir.
- Çelik jantları bu kadar dayanıklı yapan aynı yapı aynı zamanda onların temizlenmesini, bakımını ve onarımını da kolaylaştırır.
- Çelik jantların bir dezavantajı, alaşımlı jantlar kadar farklı tasarımlara sahip olmamalarıdır, çünkü imal edilmeleri onların ayrıntılı bir şekilde kalıplanmasına izin vermemektedir.
Adım 4. Aracınıza biraz daha yetenek kazandırmak istiyorsanız renkli jantları seçin
Jantlarınızı ana boya tonunuzla eşleştirmek her zaman güvenli bir bahistir, ancak bir şeyleri karıştırmak istiyorsanız mavi ve sarı veya yeşil ve mor gibi iki tamamlayıcı tonu bir araya getirebilirsiniz. Diğer bir popüler seçenek, yarış şeritleri, çıkartmalar veya kontrast boya gibi aracınızın sahip olabileceği diğer aksanlarla bağlantılı jantları seçmektir.
- Jantlarınızın rengi büyük ölçüde bir tercih meselesidir, bu nedenle farklı kombinasyonlarla oynamaktan ve kendi hassasiyetlerinizi dinlemekten korkmayın.
- Doğru jantlar arabanızın birçok özelliğini gerçekten birbirine bağlayabilir, ancak yanlış jantlar yapışkan ve çekici olmayabilir. Örneğin, hepsi tek renk olan jantlar, aynı tonda canlı bir boya işi ile eşleştirildiğinde biraz fazla olabilir.
Adım 5. Özelleştirmelerinizin geri kalanıyla çalışan bir bitiş seçin
Jantlar ayrıca birkaç farklı yüzeyde gelir. Bunlar, temiz, göz alıcı flaş için toz kaplamalı, boya kaplamalı, şeffaf kaplamalı, çıplak cilalı ve krom kaplamayı içerir. Farklı yüzeyler, farklı miktarlarda gerekli bakım ve elementlerden koruma seviyeleri ile birlikte gelir. Yine, bu karar çoğunlukla neyi sevdiğinize bağlıdır.
Finişin kendisine ek olarak, birkaç parlaklık seviyesi arasında bir seçeneğiniz olacak. Mat jantlar, neredeyse hiç parlaklığa sahip olmayan düz, abartısız bir görünüme sahipken, saten ve parlaklık birkaç derece daha fazla parlaklık sunar ve aynalı jantlar, kendinizi içeride görmeniz için yeterince yansıtıcıdır
Adım 6. Bütçeniz dahilinde satın aldığınızdan emin olun
Belirli bir jant seti için çok heyecanlanmadan önce, gerçekçi olarak ne kadar harcamanız gerektiğini düşünün. Ortalama olarak, tek bir yepyeni otomobil tekerleği sizi 100 ila 300 dolar arasında bir yere götürür. Bu sayılar yalnızca siz üst düzey veya tamamen özel tasarımlara ve özelliklere bakmaya başladığınızda artacaktır.
- Ne kadar çok ıslık ve ıslık çalarsanız, her şey söylenip yapıldığında yükseltmeniz için o kadar fazla paranın düşmesini bekleyebilirsiniz.
- Jantlarınızı bir profesyonel tarafından takmayı planlıyorsanız, kurulum maliyetini karşılamak için jant başına 20-40 dolardan fazla para vermeye hazır olun.
