Aracınızın fan kavraması genellikle gözden kaçan ancak önemli bir parçadır - radyatörden geçen havanın sıcaklığını ölçmekten ve motorun aşırı ısınmasını önlemekten sorumludur. Kayan bir fan kavraması, soğutmanın bozulmasına, motorun daha fazla zorlanmasına ve düşük yakıt verimliliğine neden olabilir; bu nedenle, aşındığından şüpheleniyorsanız, aracınızın fan kavramasının durumunu değerlendirmek önemlidir. Bunu, sürüş sırasında olağandışı gürültü veya sıcaklıkları not ederek, gövdede yağ sızıntısı veya fiziksel hasar olup olmadığını kontrol ederek, fan kanatlarının sunduğu direnç miktarını ölçerek yapabilirsiniz.
adımlar
Yöntem 1/2: Araba Kullanırken Sorunları Tespit Etme
Adım 1. Hava sıcaklığındaki değişikliklere dikkat edin
Bir fan debriyajının çıkışlardaki en yaygın semptomlarından biri, araçta dolaşan havayı uygun şekilde soğutamamaktır. Klimayı açın ve en soğuk ayara getirin. Birkaç dakika sonra soğumazsa veya alışılmadık derecede sıcak hava yayıyor gibi görünüyorsa bir sorun olabilir.
- Elinizi havalandırmadan birkaç santim uzakta tutun, böylece sıcaklıktaki hafif değişiklikler daha belirgin olacaktır.
- Birkaç farklı havalandırma deliğinin sıcaklığını kontrol etmek iyi bir fikir olabilir. Hava akışı şüpheli bir şekilde sıcak veya zayıf hissediyorsa, kötü bir havalandırma olabilir.
Adım 2. Yüksek hızlarda sürerken aşırı gürültüyü dinleyin
Bir fan kavraması bağlandığında veya kilitlendiğinde, içinden geçen hava, aracın kabininin içinden duyulabilen hafif bir kükreme üretebilir. Bir sonraki sefer yaklaşık 80 km/s veya daha yüksek bir hızda sürüyorsanız, fanın nasıl ses çıkardığına dikkat edin. Normalden daha yüksek sesli aktivite, bağlanmayı gösterebilir.
Fan olması gerektiği gibi dönmediğinden, bağlayıcı bir fan kavramasına tipik olarak A/C'den gelen sıcak hava akışı eşlik eder
Adım 3. Aracınızı çalıştırın ve fanın devreye girmesini dinleyin
Motora ısınması için biraz zaman verin. 4-5 dakika sonra fan debriyajı hayata geçmelidir. Olmadığını varsayarsak ya da nihayet harekete geçtiğinde halsiz olduğunu varsayarsak, son ayaklarında olabilir. Aynı durum, aracı çalıştırdığınız anda fan hızının artması durumunda da geçerlidir.
- Bazı fan kavramaları, gösterge panelinin herhangi bir yerinde yerleşik bir termometre ile tasarlanmıştır. Ünitenizde varsa, sıcaklığa dikkat edin, böylece fan hızının ne zaman artmaya başlayacağını bileceksiniz.
- Sıcaklık yaklaşık 200 °F'ye (93 °C) ulaşana kadar fan hala devreye girmediyse, bir yerde bir sorun olduğundan emin olabilirsiniz.
- Aracın kabininde oturduğunuz yerden duyabilmelisiniz. Motordan gelen ses çok yüksekse, sesin boğuk çıkmasını önlemek için kaputu açmayı deneyin.
Adım 4. Hızınızı artırdığınızda fanın yavaşladığını veya durduğunu görün
Fan kavramasının hareketini izlerken aracı otoyol hızına çıkarmak için gaz pedalına kademeli olarak basın. Motor yaklaşık 2.500 RPM'ye ulaştığında, hızının düştüğünü fark etmelisiniz. Aynı hızda çalışmaya devam eden bir fan arızalı kabul edilmelidir, çünkü bu çok fazla soğutmaya neden olabilir.
- Bu testi araç park halindeyken ve boş vitesteyken de yapabilirsiniz.
- Daha yeni araçlardaki çoğu fan kavraması, sıcaklıktaki değişikliklere tepki veren ve fanı buna göre devreye sokan veya devreden çıkaran bir metal yay bobini ile tasarlanmıştır. Bu, akan hava motoru soğutmak için yeterli olduğundan fanın daha yüksek hızlarda kapanması gerektiği anlamına gelir.
Yöntem 2/2: Fan Kavramasını Manuel Olarak İnceleme
Adım 1. Başlığı açın
Fan debriyajınızı aramaya başlamadan önce, motor kapalı ve el freni sıkıca çekilmiş olarak aracınızın park halinde olduğundan emin olun. Gerekirse, engelsiz çalışabilmeniz için kaputu yukarıda tutmak için kaput desteğini kullanın.
Motor çalışırken asla motor bölmesindeki mekanik bileşenlerden herhangi birini incelemeye veya elleçlemeye çalışmayın
Adım 2. Aracınızın fan kavramasını bulun
Motor bölmesinin ön tarafında, radyatör ile motor arasında su pompasına cıvatalanmış fan kavramasını bulacaksınız. Tüm ünite yalnızca yaklaşık 30 cm boyunda ve 30 cm genişliğindedir ve bunların çoğu dairesel fan bileşenidir. Dış muhafaza, aracınızın fan kavramasını biraz daha büyütebilir ve yuvarlak veya dikdörtgen olabilir.
- Motor çok ısınmaya başladığında, fan kavraması radyatörden geçen havayı alır, soğutur ve soğutmak için motora besler.
- Standart termostatik fan kavramaları yalnızca arkadan çekişli otomobillerde ve kamyonlarda bulunur. Önden çekişli araçlar, motorun yapılandırılma şekli nedeniyle tamamen farklı bir soğutma sistemi ile donatılmıştır.
Adım 3. Ünitenin genel durumunu inceleyin
Yerinde olmayan bir şey olup olmadığını veya herhangi bir büyük yapısal hasar olup olmadığını hemen anlayabileceksiniz. İşlevsel bir fan kavramasında, fan kanatlarının tümü, radyatör ve motor arasında eşit miktarda boşluk olacak şekilde dik oturması gereken muhafazanın içinde düzgün bir şekilde sıralanacaktır.
- Fan kavramasını yerinde tutan cıvataların her birinin sağlam ve sağlam olduğundan emin olun.
- Eğilmiş, eğrilmiş veya eksik görünen bileşenlere dikkat edin.
Adım 4. Fan ve muhafazada aşırı hareket olup olmadığını hissedin
Hasar görmüş veya yerinden çıkmış hissedip hissetmediklerini görmek için fan kanatlarının her birini ayrı ayrı oynatın. Fanın kendisini çevreleyen metal muhafaza için de aynısını yapın. Gevşek, tıkırdayan parçalar, fan kavramanızı değiştirmeniz gerektiğine dair yüksek ve net bir mesaj gönderir.
- Çoğu durumda, fan kanatları maksimum esneme yapacak şekilde tasarlanmıştır. 1⁄2 inç (1,3 cm). Bundan daha fazlası ünitenin verimliliğini tehlikeye atabilir.
- Sorunun orada olup olmadığını görmek için su pompası hortumunu da hızlı bir şekilde itin.
Adım 5. Yağ sızıntısı olup olmadığını yerinde kontrol edin
Parmağınızı fan kavramasının arka tarafındaki yatak contasının kenarları boyunca gezdirin. Ağır bir yağ kaplaması ile ortaya çıkarsa, suçlu ya bir çatlak ya da hatalı bir contadır. Radyal çizgiler başka bir potansiyel ipucudur - bu, yağ debriyajdan kaçtığında ve ardından fan tarafından her yöne dışarı üflendiğinde olur.
- Fan kavramasının içinde, viskoz silikon bazlı yağla doldurulmuş küçük bir hazne bulunur. Motor ısısı dalgalandıkça, debriyajı devreye sokup devre dışı bıraktıkça, yağ ana hazneye gidip gelir.
- Yağ izleri tamamen normaldir ve mutlaka debriyajınızın çekildiğinin bir göstergesi olmayacaktır.
Adım 6. Fanı elle çevirin
Bıçaklardan birinin kenarını tutun ve iyice itin. Biraz verme olsa da, üçten fazla tam dönüş döndürmemelidir. Çok fazla serbest dönüş, genellikle debriyajın kaymaya meyilli olduğunun bir işaretidir. Öte yandan, çok fazla direnç, debriyajın sıkıştığı ve serbestçe dönemediği anlamına gelir. Her iki durumda da değiştirilmesi gerekecektir.
- İdeal olarak, fan 1-1½ defadan fazla dönmemelidir.
- Kendi güvenliğiniz için, araç çalışırken asla fan debriyajınızı manuel olarak test etmeye çalışmamalısınız.
Adım 7. Fan kavramanızın bir profesyonel tarafından değiştirilmesini sağlayın
Sorunun kaynağını bulduğunuzu düşündüğünüzde, aracınızı onarım için güvenilir bir garaja götürün. Nitelikli bir tamirci bulgularınızı doğrulayabilecek ve debriyajın tekrar doğru şekilde çalışmasını sağlamak için gerekli adımları atabilecektir. Yakalamadığınız diğer potansiyel komplikasyonları bile ortaya çıkarabilirler.
- Yeni bir fan kavramasının takılması ortalama olarak 150-300 $ arasında bir yere mal olacak.
- Yeni fan kavramanızın orijinaliyle aynı tip olduğundan emin olun. Termal olmayan bir kavramadan daha verimli bir termal modele geçmek mümkündür, ancak tersi mümkün değildir.
İpuçları
- Aşırı ısınmasını önlemek için testlerinizi yaparken motor sıcaklığınızı 210 °F'nin (99 °C) altında tutun.
- Sorunun boyutunu belirlemek istiyorsanız, radyatörden geçen havanın tam sıcaklığını okumak için bir prob termometresi kullanabilirsiniz.
- Akıllı bir strateji, aracınızın fan debriyajı ve su pompasının birlikte değiştirilmesidir. Her iki parça da aynı anda yıpranma eğilimindedir, bu nedenle biri size sorun çıkarıyorsa, diğeri çok geride olmayabilir.
- Aracınızın fan debriyajıyla ilgili bir sorunu etkin bir şekilde teşhis etme veya düzeltme yeteneğinizden emin değilseniz, sorunu kendiniz çözmeye çalışmak yerine bir profesyonel tarafından bakılmasını sağlayın. Sonuçta, bunun için oradalar.
