Go-kart sürerken fren yapmak hassas bir sanattır. Başka bir şey yapmadan önce, özellikle sol ayağınızı kullanmanız gerekiyorsa, kullandığınız go-karttaki fren sistemini öğrenin. Bundan sonra, bir dönüşte frenlemenin temellerini öğrenebilir ve ardından diğer sürücülere göre size hafif bir avantaj sağlayan daha gelişmiş iz frenlemeye geçebilirsiniz. Keskin, hızlı virajlar yerine daha uzun, daha yavaş virajlarda iz frenini deneyin ve yakında bir profesyonel gibi virajlarda fren yapmaya başlayacaksınız!
adımlar
Bölüm 1/3: Frenleme Sistemini Öğrenmek
Adım 1. Sol ayakla frenleme üzerinde çalışın
Birçok go-kartta sadece sol ayağınızla fren yapabilirsiniz. Diğer go-kartlar size seçenek sunar. Her iki durumda da, sol ayağınızla fren yapmak size diğer sürücülere göre bir saniyelik avantaj sağlayabilir.
Sol ayağınızla fren yapmak, gaz pedalından frene veya tam tersine geçiş için gereken zamandan tasarruf etmenizi sağlar
Adım 2. Daha iyi olmak için sol ayağınızla pratik yapın
Araba kullanmaya alışkınsanız, genellikle sağ ayağınızla fren yaparsınız. Bu, sol ayağınızla frenlemede ustalaşmak için biraz pratik yapmanız gerektiği anlamına gelir. Yarışa başlamadan önce pistte pratik yapmak için biraz zaman ayırın. Az sayıda araba olduğunda piste çıkın ve bilinçli olarak sol ayağınızı fren yapmak için kullanmayı düşünün. Kullanmayı unutmamak için sürüşünüz boyunca frene yerleştirin.
Alışamıyorsanız, sağınızla frene geri dönün. Sadece solunuzla fren yapıyorsanız, bu sadece sağınızla yapmaktan daha kötü
Adım 3. Mümkün olduğu kadar yumuşak bir şekilde frene basın
Frenlerinizde sarsıntılı iseniz, sadece kendinizi yavaşlatacaksınız. Frene 1 yumuşak hareketle yavaşça basın ve ardından gerektiği gibi bırakın.
Başka bir deyişle, yavaşlamak için frene birden çok kez basmayın
Bölüm 2/3: Virajlarda Frenleme
Adım 1. Düz bir çizgide fren yapın
Fren yapmadan önce pistin düz bir kısmına ulaşana kadar bekleyin. Bu şekilde, kartın arka tarafı size yana dönmeyecektir. Olursa, lastiklerin sürtünmesi sizi çok yavaşlatır ve parkurda zaman kaybedersiniz.
Adım 2. Dönüşten hemen önce düz alanda frenlemeye başlayın
Virajda değil, virajda fren yapın. Kontrollü bir şekilde frene basın. Viraja girmeden önce frenlemeyi durdurabilmeniz için yeterli alan bırakın.
- Frene başlamak için pistin düz kısmında bir yer seçin. Sizin için ne kadar iyi çalıştığını not edin ve bir sonraki eğrideki noktayı ayarlayın.
- Virajda dönüyorsanız biraz daha erken veya virajları çok yavaş alıyorsanız biraz daha geç fren yapın.
Adım 3. Pist viraj almaya başladığında fren yapmayı bırakın
Viraja girip aracınızı döndürmeye başladığınızda ayağınızı frenden çekin. Henüz hızlanmamalısınız, ancak arabayı yavaşlatmayı bırakacaksınız.
Düzleştirmeye başladığınız dönüşün son kısmı olan dönüşün zirvesine ulaştığınızda hızlanın
Adım 4. Son virajdan çıkarken bir sonraki viraja hazırlanın
Bir go-kart pistinde, pistin çoğunluğunu virajlar oluşturur. Bu, her zaman bir sonraki eğrinizi aramanız gerektiği anlamına gelir. İleriye bakın ve hala son virajdayken bir sonraki frenleme için nerede frenlemeye başlamanız gerektiğini belirleyin.
Bölüm 3/3: Patika Frenleme Yapmak
Adım 1. Virajın önünde frenlemeye başlayın
Daha az gelişmiş frenlemede olduğu gibi, hala düz bir çizgideyken virajın çok ilerisinde frenlemeye başlamak istersiniz. Aslında, eğrinin hemen önündeki düz çizgideyken maksimum miktarda kuvvet uygulayacaksınız.
Patikada frenleme, kullanabileceğiniz lastik tutuşundan daha fazlasını kullandığınız için virajları daha hızlı almanıza yardımcı olabilir. Arabayı köşeyi dönmenize yardımcı olur
Adım 2. Dönüş açınızı arttırırken freni çekin
Viraja girdiğinizde ayağınızı frenden çekmeye başlayın. Başlangıçta, frenin çoğunu hızla bırakın, ancak yine de biraz baskı uygulayın. Bunu yaparken, dönüşün zirvesine hazırlanmak için viraja doğru biraz daha keskin bir şekilde dönün.
Viraja girerken fren basıncının yaklaşık %15 ila %20'sini tutmak istiyorsunuz
Adım 3. Apekse kadar ayağınızı frende tutun
Uzun yavaş virajlarda, zirveye ulaşana kadar frene basılı tutabilirsiniz. Bu, eğriyi aşmanız için ihtiyacınız olan ekstra dönüşü sağlamanıza yardımcı olacaktır.
Adım 4. Virajın zirvesine ulaştığınızda freni tamamen bırakın
Virajın ana kısmına çarptığınızda fren yapmamalısınız, bu nedenle basıncı tamamen bırakın. Daha uzun virajlarda apeksi bekleyin. Orta eğrilerde, apeksten hemen önce bırakın.
