Benzin fiyatları yükselmeye devam ederken, yakıt tüketimini artırmak cep defterinizi korumanın en iyi yoludur. İşte aracınızın kullanım verimliliğini artırarak benzine daha az para harcamanın birkaç yolu.
adımlar
Yöntem 1/4: Araba
Adım 1. Araba lastiklerini uygun şişirme değerine ayarlayın
Düzgün şişirilmiş lastikler yakıt tüketimini %3'e kadar azaltabilir. Lastikleriniz de ayda yaklaşık 1 PSI kaybeder ve lastikler soğukken (örneğin kışın), havanın termal daralması nedeniyle basınçları düşer. Lastiklerin en az ayda bir, tercihen haftada bir kontrol edilmesi önerilir. Düzgün şişirilmiş lastiklere sahip olmak, sırtta düzensiz aşınmayı önlemenize de yardımcı olacaktır.
- Bazı akaryakıt istasyonlarında önceden belirlenmiş bir seviyede duran otomatik hava kompresörleri bulunur. (Güvenlik için, özellikle bir başkası şaşırtıcı derecede büyük miktarda hava eklemenizi öneriyorsa, kendi göstergenizle basıncı iki kez kontrol edin.)
- Küçük, kalıcı olarak takılan valf gövdesi uzantıları, kapakları çıkarmadan doldurmaya izin verebilir, ancak bunların yabancı madde ile sıkışmaya ve sızıntıya eğilimli olmadıklarını kontrol edin.
- Tavsiye edilen şişirme basınçları soğuk lastikler içindir; Sabah ilk iş şişirmek en iyisidir ya da okumanızın doğru olması için iki milden daha az sürdünüz. Bir süredir araba kullanıyorsanız veya dışarısı sıcaksa 3 PSI ekleyin. Aracınızın kullanım kılavuzunda veya sürücü tarafındaki kapı direğinizdeki etikette önerilen basınca kadar şişirin. Lastiğin üzerine basılan okumanın önerilen değil, maksimum lastik basıncı olduğunu unutmayın.
Adım 2. Motoru ayarlayın
Düzgün ayarlanmış bir motor gücü en üst düzeye çıkarır ve yakıt verimliliğini büyük ölçüde artırabilir. Yine de, birçok tunerin gücü ayarlarken verimlilik önlemlerini devre dışı bırakacağına dikkat edin.
Motorda iyi bujiler bulundurduğunuzdan, yağı zamanında değiştirdiğinizden, hava filtresinin temiz olduğundan emin olduğunuzdan vb. emin olun
Adım 3. Motor hava filtrenizin durumunu kontrol edin
Kirli bir filtre yakıt ekonomisini azaltır veya rölantide motorun durmasını sağlar. Tozlu çimleri biçmek gibi, tozlu toprak yollarda sürmek de hava filtresini tıkayacaktır: toz bulutlarından kaçının.
Adım 4. Yakıt filtresini araç üreticisinin önerdiği programa göre değiştirin
Bu, yakıt verimliliğini artırmak için uzun bir yol kat edecektir.
Adım 5. Yükünüzü hafifletin
İhtiyaçlarınızı karşılayacak en hafif arabayı alın. Ağırlık, hibrit olmayan otomobillerde kinetik enerji kaybının en büyük nedenlerinden biridir. Araba alışverişi yapmıyorsanız, halihazırda sürmekte olduğunuzdan fazladan ağırlık alın. Kullanmadığınız koltuklar kaldırılabiliyorsa, çıkarın. Bagajınızı ağır şeyler için depolama alanı olarak kullanıyorsanız, onlar için başka bir yer bulun. Fazladan 100 pound, yakıt tüketimini %1-2 oranında artırır. (Dur-kalk sürüşte ağırlık en önemli şeydir. Neredeyse yalnızca otoyol sürüşünde çok az önemlidir: araba bir kez hızlandığında, yalnızca havayı yoldan çekmesi gerekir.) Arabadan bir şeyler çıkarmayın. sık sık ihtiyacınız olan; bunun yerine, bunların arabada olduğundan ve kolayca erişilebilir olduğundan emin olun, çünkü bunları almak veya değiştirmek için boşa yapılan yolculuklar, biraz daha düşük kilometreden çok daha kötü olacaktır.
Adım 6. Aracınız için sürüş tarzınızı ve taleplerinizi karşılayacak mümkün olan en dar lastikleri seçin
Dar lastikler daha az ön alana sahiptir, bu da aerodinamik sürtünmeyi azaltır. Ancak, dar lastiklerin de daha az çekişe sahip olduğunu unutmayın (bu nedenle yarış arabalarının bu kadar geniş lastikleri vardır). Jantlarınıza uygun olmayan lastik almayın (araçta bulunan ebat lastikleri kullanın) ve üreticiniz onay vermedikçe daha küçük jant almayın.
Adım 7. Düşük yuvarlanma dirençli bileşik lastikleri seçin
Bunlar yakıt ekonomisini yüzde birkaç oranında artırabilir. Bununla birlikte, fark şaşırtıcı veya uygun enflasyonun yerini tutmuyor. Eski lastikleri aşınmadan eski lastiklerle değiştirmek israf olur.
Adım 8. Yakıt enjeksiyonlu araçlarda oksijen sensörlerinin, motor emisyon sisteminin ve evaporatif emisyon kontrol sistemlerinin iyi durumda olduğundan emin olun
Genellikle "motoru kontrol et ışığının" yanması, bu bileşenlerden birinde bir sorun olduğunu gösterir. Hasarlı bir oksijen sensörü, aracınızın yakıt karışımından çok zengin olmasına neden olarak yakıt tüketiminizi %20 veya daha fazla azaltabilir.
Yöntem 2/4: Yakıt tasarrufu
Adım 1. Gazı doldurduğunuzda, yarıya kadar doldurun ve deponuzu dörtte birin üzerinde tutmaya çalışın
Yakıtınız azalırsa, yakıt pompasına baskı uygulayabilirsiniz. Bununla birlikte, 10 galon (37.9 L) gaz, 60 pound ağırlık ekler. Yarı dolu bir depo, kilometrenizi artırabilir.
Adım 2. Yağınızı değiştirirken, doğal veya sentetik yağa sentetik yağ katkısı ekleyin
Üreticinin talimatlarını ve önerilen kullanımı izlerseniz, bu, yakıt tüketiminizi %15'e kadar artırabilir. Bunun kullanışlılığının sorgulanabilir olduğunun farkında olun: sentetik yağ "katkı maddesinin" bir arabanın çok daha az çalışmasına neden olması pek olası olmayabilir; bu, yağı genel olarak çok daha az viskoz yapmaz ve yağın sirkülasyonu bir araba motoru için yalnızca nispeten küçük bir görevdir.
Adım 3. Kaliteli yakıt satın alın
Hiçbir iki yakıt aynı değildir ve "indirimli" marka yakıt size L veya Gal başına birkaç sent kazandırsa da, daha hızlı yanan daha yüksek oranda etanol içerebilir. Yakıt şirketleri arasındaki mesafeyi karşılaştırın ve arabanız için en iyisinin ne olduğunu görün.
Adım 4. Motorun çok çalışmasına ve daha fazla yakıt tüketmesine neden olacağı için dur-kalk şehir içi sürüşte klimayı kullanmaktan kaçının
Ancak araştırmalar, otoyol hızlarında otomobillerin klima açıkken ve camlar kapalıyken biraz daha iyi kilometre kat ettiğini gösteriyor. Yüksek hızda yuvarlanan camların neden olduğu sürtünme, yakıt verimliliğini AC'den daha fazla düşürür.
Adım 5. Kullandığınız gaz miktarını kontrol etmenin doğrudan bir yolunu bulmaya çalışıyorsanız, motorunuzun ne kadar sıkı çalıştığını izlemek çok önemlidir
Klima, hızlanma ve hız elbette işi etkiler ama bunlar doğrudan göstergeler değildir. Motorunuzun çalıştığı RPM'leri (veya dakikadaki devirleri) izlemeyi deneyin. Bu, kalbinizin ne kadar sıkı çalıştığını öğrenmek için nabzınızı izlemek gibidir. Arabanız için ideal olan ve olmayanlar için ideal olan RPM aralıkları olduğunu göreceksiniz.
- Motorun 3000 RPM'nin üzerinde çalıştığını fark ederseniz, muhtemelen gereksiz yere düşük bir viteste hızlanıyorsunuzdur. Bu nedenle, pedalı gevşetin ve motorun daha düşük bir RPM'de daha yüksek bir hız oluşturmasına izin verin. daha düşük ortalama RPM seyahat ederseniz, işiniz o kadar düşük olur ve bu doğrudan gaz kilometrenizi belirler.
- RPM'nizi nasıl izlersiniz? Çoğu otomobilde, takometre adı verilen hız göstergesinin yanında sol bir gösterge bulunur. RPM'nizi x1000'de ölçer; bu, göstergeniz 2 ve 3 arasında yarı yolda gösteriyorsa, 2.500 RPM'de koşuyorsunuz demektir. Konfor/verimli RPM bölgesi 2.000 ile 3.000 RPM arasındadır; ancak, örneğin durmuş bir konumdan bir trafik ışığından geçerek yokuş yukarı hareket ederken olduğu gibi, gerekmedikçe mümkün olduğunca 2.000'in altında ve 2.700'ün üzerinde kalmaya çalışın. Bu, 64 km/s hızın üzerine çıkmayacağınız ve şehirde 80-89 km/s hıza, otoyolda ise 65 mph (105 km/s) hıza ulaşacağınız anlamına gelir. ve hala 2.500 RPM'de çalışıyor. Konfor/verim bölgenizi bulmaya çalışın ve belki de motorunuzun ne kadar sıkı çalıştığını izleyerek birkaç M. P. G.s elde edebilirsiniz!
- Bazı araçların x100 tarafından izlendiğini unutmayın.
Yöntem 3/4: Sürüş alışkanlıklarınız
Adım 1. Seyir kontrolünü kullanın
Çoğu durumda, hız sabitleyicinizi kullanmak sabit bir hızı koruyarak yakıt tüketimini azaltır.
Adım 2. Yavaşlayın
Ne kadar hızlı hareket ederseniz, motorunuz havayı itmek için o kadar çok çalışmak zorunda kalır. Hız, yakıt verimliliğini %33'e kadar azaltabilir. (Hava direnci dışındaki faktörler yakıt ekonomisini yaklaşık 60 mil (97 km/s) altına düşürür, bu nedenle yakıt ekonomisi daha yavaş gitmek için bir neden değildir, ancak yakıt ekonomisi bu hızın üzerinde hızla azalır).
Adım 3. Orta derecede gazla yumuşak bir şekilde hızlanın
Motorlar, orta derecede yüksek hava akışıyla (gaz kelebeği) ve güç zirvelerine kadar dakikada devirlerde (RPM) en verimlidir (küçük ila orta boyutlu motorlar için bu genellikle 4k ila 5k RPM arasındadır). Düz şanzımanlı bir otomobilde, ara vitesleri atlayarak istediğiniz hıza ulaşır ulaşmaz 'kısa vites değiştirme' veya daha yüksek viteslere geçme alıştırması yapın. Örneğin, 1. vitesi ve 2. vitesi kullanarak 64 km/sa hıza çıkın, ardından doğrudan 4. vitese (3. atlayarak) veya motorunuz hızınızı koruyabiliyorsa 5. vitese geçin. (Hızınızı korumak için gaz pedalına 5'te basmanız gerekiyorsa, 4'te olmanız gerektiğini unutmayın!).
Adım 4. Mümkün olan her yerde fren yapmaktan kaçının
Fren yapmak, zaten yakmış olduğunuz yakıttan enerji harcar ve frenden sonra hızlanmak, sabit hızda sürmekten daha fazla yakıt tüketir. Şehir sokaklarında, kırmızı ışık veya trafik sıkışıklığı gördüğünüzde ileriyi ve sahili izleyin.
Adım 5. Aşırı rölantiden kaçının
Bir aracı rölantide çalıştırmak önemli miktarda yakıt israfına neden olur. Bir aracı ısıtmanın en iyi yolu, uygun çalışma sıcaklığına ulaşana kadar yavaş sürmektir. Bununla birlikte, çok soğuk havalarda, sürüşten önce motorun yaklaşık bir veya iki dakika rölantide bırakılması tavsiye edilir.
Adım 6. Arabanızın "tatlı hızını" bulun
Bazı otomobiller belirli hızlarda, genellikle 80 km/s'de daha iyi yol kat eder. Arabanızın "tatlı hızı", arabanın en yüksek viteste çalıştığı minimum hızdır (şanzımanınızın ne zaman daha yüksek viteslere geçtiğini belirlemek için hızlanırken rpm düşüşlerini izleyin). Örneğin, çoğu Jeep Cherokee en iyi 55 mph (89 km/s) ve Toyota 4Runners yaklaşık 50 mph (80 km/s) ile en iyisidir. Aracınızın "tatlı hızını" bulun ve yollarınızı buna göre seçin.
Adım 7. Çok ağır römorkların çekilmesi dışında, aracınızda aşırı hıza sahip otomatik bir şanzıman varsa, aşırı sürüşü etkinleştirdiğinizden emin olun
Overdrive, çoğu vites değiştiricide "D" üzerinde varsayılan olarak etkindir. Birkaç arabanın vites kolunda, aşırı hız vitesini kapatmanıza izin veren düğmeler bulunur. Yokuş aşağı motor freni veya aşırı hızda yokuş yukarı düzgün bir şekilde ilerleyememe gibi gerekli olabilecek özel durumlar dışında kapatmayın. Overdrive, şanzımanda daha yüksek bir vites kullanarak daha yüksek hızlarda yakıt tüketiminden tasarruf etmenizi sağlar. Örneğin, şanzımana giren motorun her ¾ dönüşü için trans çıkışı birdir.
Adım 8. Otoparkta daire çizmeyin ve mağaza önlerinden oldukça uzak durun
Otoparkın boş yarısında bir yer arayın. Birçok insan, "yakın bir noktanın" açılmasını bekleyerek, boşta ve sürünerek önemli bir zaman harcar.
Adım 9. Güvenli bir takip mesafesini koruyun
Doğrudan önünüzdeki arabanın tamponuna yapışmayın. Bu gereksiz ve tehlikeli derecede dar boşluğu korumak için daha fazla fren yapacak ve daha fazla hızlanacaksınız. Rahatlamak. Biraz geride kal. Bu aynı zamanda, ışıkları zamanlarken oynamak için size daha fazla alan sağlar. Önünüzdeki sürücü frene bastığında, yavaşlayabilir ve ışığın tekrar yeşile dönüp dönmediğini görebilirsiniz (bazıları yapar). Işık yeşile döndüğünde ve bir duraktan hızlanmak zorunda kaldığında arabasının yanından bile geçebilirsiniz.
Adım 10. Karşıdan gelen trafiğe dönmekten kaçının
Rotanız buna izin veriyorsa, hedefinize giderken mümkün olduğunca az sola dönüş yapmaya çalışın (veya trafiğin soldan aktığı ülkelerde sağa dönüşler yapın). Bir kavşakta durmak ve yaklaşmakta olan şeritte dönüş yapmak için beklemek, motorun rölantide çalışmasına izin verir, bu da dönüşü yapmak için bir kez daha hızlanırken gaz israfına neden olur.
Yöntem 4/4: Önceden planlama
Adım 1. Seyahatlerinizi planlayın
Bir gezi gerektirecek ihtiyaçların listesini tutun ve her biri ile birden fazla hedefe ulaşmaya çalışın. Bu, yakıt tüketiminizi artırmaz (aracınızın her galon benzin için kat ettiği mil sayısı), ancak daha az sürmenize yardımcı olur (bu da daha az gaz kullanmanız anlamına gelir).
Adım 2. Rotanızı dikkatli bir şekilde planlayın
En az durak ve dönüşün ve en az trafiğin olduğu rotayı seçin. Mümkün olduğunda şehir sokaklarını tercih ederek otoyolları kullanın.
Adım 3. Zaman içinde kaç mil gittiğinizi (ana kilometre sayacı) ve ne kadar gaz koyduğunuzu (kesirler dahil benzin pompasından) kaydedin
Bir elektronik tabloya koyun. Odaklanmanızı sağlar ve diğer yöntemler yanlıştır; Yakıttan tasarruf edip etmediğinizden, yakıt israfından mı, yoksa sadece farklı noktalarda pompalamayı durduran benzin pompalarından kaynaklanan hatalar mı, yoksa sıfırladığınızda 'yolculuk' kilometre sayacınızdan millerin kesirli kısımlarından mı düştüğünüzden asla emin olamazsınız.
İpuçları
- Yakıt tüketiminiz büyük ölçüde sürüş alışkanlıklarınıza bağlıdır. Muhafazakar sürün ve bir fark göreceksiniz.
- Aracınızda portbagaj varsa, kullanmadığınız zamanlarda mümkünse çıkarın. Tüm ünite kaldırılamıyorsa, ön alanı ve sürüklemeyi azaltmak için çapraz çubukları çıkarın.
- Motoru haftada bir kez yüksek motor devrine çıkararak motorunuzda karbon birikintilerinin oluşmasını önleyin. Eyaletler arası rampalar ve sollama yapan araçlar bunu yapmak için iyi zamanlar.
- Seyahatlerinizi ve işlerinizi trafik hafifken planlamaya çalışın. Bunu yapmak, sürüş sırasında yaşayacağınız stres miktarını azaltacağı için zihinsel sağlığınıza da yardımcı olacaktır.
- Pencerelerden geçerken veya gaz hatlarında sırada beklerken motoru rölantide çalıştırmayın. Motoru durdurun ve hatta ilerleme zamanı geldiğinde yeniden çalıştırın.
- Araç zemin efektleri, aerodinamik kitleri ve bagaj kapağı spoyleri gibi hava folyoları aracın sürtünmesini artırarak yakıt ekonomisini düşürür. Çoğu zaman bu tür parçalar yalnızca estetik bir değere hizmet eder ve gerçek kullanım geliştirmeleri sunmaz. Ayrıca, parçanın daha küçük yüzü öne bakacak şekilde çatıya işaretler veya yük yerleştirin. Bu, ön alanı ve dolayısıyla sürtünmeyi azaltacaktır.
- 'Regen', hızlanmanın gerektirdiğinden çok daha az enerji kurtarır. Otomatik şanzıman donanımlı hibritinizi aşırı derecede yavaşlatan rejeneratif frenleme olmadan daha fazla 'saha yapmak' için, gaz pedalına tam olarak doğru baskı uygulamak, motor gücü eklemeden 'regen' sürüklenmesini önleyebilir.
- Yeni bir araba ararken, her zaman yakıt tüketimi derecesini kontrol edin.
- Yine de işten sonra trafiğin yoğun olduğu saatlerde sıkışıp kalıyorsanız, trafik sakinleşene kadar işinizin yakınında yapacak bir şeyler bulmaya çalışın, bununla savaşmaya çalışmak yerine.
- Şehir içi sürüş koşullarında en iyi yakıt tüketimi için hibrit bir araç almayı düşünün.
- Parça mağazalarında yakıt katkısı olarak bulunan ve eski araçlardaki enjektörlere zarar verebilecek yakıt enjektörü temizleyicilerine karşı dikkatli olun.
- Bagajda bir veya iki taş gibi bir miktar ağırlık, arkadan çekişli bir araçta çekişi iyileştirmek için kışın iyi olabilir. Çekişe ihtiyaç duyulursa, insanlara ve mülke ek güvenlik, hafif yakıt masrafından daha önemlidir. Sadece artık gerekmediğinde ağırlığı çıkarın.
- Otomobillerin otomatik şanzımanlı modelleri için 'daha iyi' yakıt ekonomisi gösteren EPA derecelendirmeleri, yakıt tasarrufuna çalışılmadan tamamen kayıtsız bir şekilde çalıştırılıyor. Başka bir deyişle, bilinçli bir şekilde benzin tasarrufu yapmaya çalışıyorsanız, otomatik asla manuel kadar başarılı olmayacaktır. En azından, arabalar kendi kendilerini sürdüğünde 'AI Complete'den önce değil.
- Geçişlerden kaçının: gaz rölantisini boşa harcarsınız. Arabayı kapatın ve içeri girin.
- İşlerin "ortasına" park etmeye çalışın ve aralarında yürüyün. En azından bir park yeri kurtarır ve bir park yerindeki ağır çekim yolculuğu, hatta belki biraz egzersiz yapmanızı sağlar.
- Yerden kaydırmalı otomatik şanzımanları için eğri vites değiştirme düzenine sahip bazı otomobillerde aynı sırada "4" ve "D" bulunur. Pek çok insan arabayı "D"yi geçip "4"e alır çünkü araba "doğru hissettirir", sonra da benzinin kötü gittiğinden şikayet ederek otoyoldan aşağı iner.
- Manuel şanzımanlar daha iyi gaz kilometre performansı elde etme eğilimindedir ve genellikle aktarma organları yoluyla %15 güç kaybına neden olurken, otomatik şanzımanlar parazit kaybını yaklaşık %20 oranında emer.
- "Ekonomik" ve "güç" modlarına sahip araçlarda mod, gaz pedalının tepki eğrisini değiştirir. Gaza basarsanız genellikle 'ekonomi' modunda aynı güce sahipsiniz, ancak gaz kelebeği girişinin alt ucunda, olmadığınızda daha fazla kontrole sahipsiniz.
- Sinyaldeyken, iki dakikadan fazla süreceğini biliyorsanız, her zaman motoru kapatabilirsiniz. Bu, yakıt tüketiminizi ve motorun sıcaklığını azaltacaktır. Hangi sırayla size iyi kilometre verir.
- Bir SUV'niz varsa, 4 tekerlekten çekiş modundan daha az yakıt kullandığından normal sürüş için 2 tekerlekten çekiş modunda tutun. Sürtünmeyi azaltmak için 4 tekerlekten çekiş göbeklerinin kilidini açtığınızdan emin olun. Aktarma organlarında daha fazla hareketli parça, daha fazla sürtünme, daha fazla aşınma ve yıpranma ve daha az verimlilik anlamına gelir.
- Kırmızı ışıkta beklerken motorunuzu boşa alarak üzerindeki yükü azaltabilirsiniz.
- Depoyu LPG ile çalışacak şekilde değiştirmek uzun vadede çok daha ucuzdur. Değişiklik biraz maliyetli olabilir, ancak pompaya her gittiğinizde yaklaşık 30 € tasarruf sağlayabilir!
- Bir trafik lambasında beklerken (düz şanzımanlı,) debriyaja basılı halde oturmayın. Bu, dışarı atma yatağının arızalanmasına neden olabilir. Arabayı boşa almak ve ardından ışığın dönmesini beklemek ve ardından vitese takıp gitmek daha iyidir. Not: Debriyaja ne kadar az basarsanız, kavrama ve bileşenleri o kadar uzun süre dayanır.
Uyarılar
- Otoyolda yavaş sürmek tehlikeli olabilir. Acil durum flaşörleri etkinleştirilmeden, belirtilen hız sınırının 15 mph (24 km/s) altında araç kullanmak genellikle yasa dışıdır.
- Başka bir arabaya yakın sürmek *her zaman* güvenli değildir; "taslak hazırlama", dahası. Başka bir araca yaklaşmanın da yasal sonuçları vardır. Diğer tehlikeler öndeki arabayı içerir: aniden frene basın veya durun, yoldaki bir şeyden kaçınmak için direksiyonu çevirin, yolda aracınızın üzerinden geçmek için yeterli yerden yüksekliği olmayan bir şeyin üzerinden geçin, yoldaki enkazı tekmeleyin, kaza yapın. Daima trafikten güvenli bir mesafede durun.
- Şaşırtıcı tasarruflarla ilgili sahte çözümlere ve referanslara dikkat edin. 70'lerde çürütülen her mıknatıs ve harika alet, yeni bir nesli cezbetmek için tekrar geri döndü.
- Yağ katkı maddeleri kullanırken dikkatli olun, bazıları garantiyi geçersiz kılabilir. Kullanmadan önce ambalajın arkasını okuyun… veya araçlarınızın üreticisine danışın.
- 'Yongalama' ve diğer görünüşte küçük, ancak önemli araç modifikasyonlarına dikkat edin. Bunlar kesinlikle garantiyi geçersiz kılacaktır ve yanlış olan yakıt tasarrufu sağlayabilir ve sorununuz için pahalı motor bileşenlerine zarar verebilir.
- Genellikle 3 saniyelik bir takip mesafesi, güvenli bir takip mesafesini korumak ve önünüzdeki araç tarafından gizlenmiş olsalar bile yol tehlikelerinden kaçınmak için en etkilidir.
