Çift debriyaj vites küçültme, 20. yüzyılın başlarında, şanzımanlarda senkronizörler bulunmadan ve debriyaj çift debriyaj olmadan devreye girmeden önce kullanıldı. Daha verimli bir vites küçültme sağladığı için günümüzde öncelikle yarışlarda kullanılmaktadır. Şanzımanınızı ve frenlerinizi yıpratmak yerine çift debriyajı bir dönüşte nasıl yapacağınızı öğrenmek istiyorsanız, işte böyle.
adımlar
Adım 1. Çift debriyaj vites küçültmenin faydalı olacağı durumları öğrenin
Senkromeç şanzımanlardan önceki günlerde, vites kutunuzu parçalamak istemiyorsanız çift debriyaj bir zorunluluktu. Günümüzde, vites o kadar yumuşak olmayacak ve RPM artacak olsa da, çift kavrama olmadan istediğiniz kadar vites küçültebilirsiniz. Yine de, manuel şanzımanlı aracınızda çift debriyaj vites küçültmek istemenizin iki nedeni var:
- Özellikle birden fazla vites atlarken vites geçişlerinde yumuşaklık için. Bir virajda dönüyorsanız ve fren yapmak istemiyorsanız, örneğin 4. vitesten 2. vitese geçebilirsiniz. Normalde, vites küçültürken çift kavrama olmadan vites atlamak vitesin biraz sarsıntılı olmasına neden olur.
- Senkroların ömrünü ve sağlığını uzatmak. Örneğin, vitesi 3.'den 2.'ye sürüklerseniz, 2. vites senkronunun işini yapması biraz zaman alır, yani dişliler o kadar iyi birbirine geçmez. Çift debriyaj vites küçültme, doğru şekilde yapılırsa vitesleri anında değiştirerek senkrolarınızın ömrünü korur.
Adım 2. Boş bir park yeri bulun
Çok sık kullanılmayan bir alanda pratik yapmak en iyisidir. Çift kavrama çok zor olmasa da, ipleri öğrenirken bir şeylerin yanlış gitme olasılığını en aza indirmek istersiniz.
Adım 3. Alıştırma için düşük viteste başlayın
Örneğin 3. vitese kadar hızlanın ve normal bir vites değişimi beklentisiyle debriyaja basın. Şimdiye kadar, daha önce yapmadığınız hiçbir şeyi yapmıyorsunuz.
Adım 4. Debriyaja basarken, vitesi boşa alın ve ayağınızı debriyajdan bırakın
Şanzımanınız boştayken yaklaşık olarak 40 km/s yolculuk yapıyor olmalısınız.
Adım 5. RPM'leri artırmak için - araç hala boştayken - gaza basın
Buradaki amacınız, motor devirleri, alt viteste olacağınız devirlerden biraz daha yüksek olana kadar gaza basarak şanzıman devrinin motor devrini dengelemesine yardımcı olmaktır.
Kavramı anlamak için, örneğin kavramayı iki katına çıkarmadan şanzımanı yalnızca 3.'den 2.'ye sürüklediğinizde ne olduğunu hayal edin. RPM'leriniz çatıdan ateş ediyor, değil mi? Amaç, vites küçültme gerçekleşmeden önce RPM'leri sıradan bir vites küçültmede olacaklarına yaklaştırmaktır. Bu, basıncı azaltır ve şanzımandaki aşınmayı en aza indirir
Adım 6. Ayağınız hızlanmadan çekilip debriyaja son bir kez basın
"Çift debriyaj" adını buradan alır: Vites küçültmeden önce ikinci kez debriyaja basarsınız.
Adım 7. Boş vitesten istediğiniz vitese geçin
Adım 8. Debriyajı normalden daha hızlı bırakın
İşte - anladınız. Düşük viteslerde ve düşük hızda çift kavrama manevrasını uygulamaya başlayın. Alıştıktan sonra, hem seyahat ettiğiniz hızı hem de çift debriyaj vites küçültme hızınızı kademeli olarak artırın.
Temel teknik oldukça basit olsa da, ustalaşmak biraz zaman alacaktır. Yarış konusunda ciddiysen, önemli ölçüde pratik gerektiren ancak aynı temel konsepti kullanan topuk ve ayak parmağını vites küçültmeye bile zaman ayırmak isteyebilirsiniz
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
