Aletler ve arabalarla çalışmak konusunda becerikliyseniz, 2001 Audi A4 Quattro'nuzun debriyajını değiştirmeye hazır olabilirsiniz. Bu uzun ve meşakkatli bir süreçtir ve bunu başarmak için tam olarak parça ve donanıma sahip olmanızın yanı sıra bolca dikkatli manevra ve sabrınız olmalıdır. Ancak, arabalarla çalışma konusunda kendinize güveniyorsanız, bu, hafta sonunuzun bir günü için iyi bir proje olabilir.
adımlar
Bölüm 1/3: Debriyajı Değiştirmek İçin Neler Gerektiğine Dikkat Edin
Adım 1. Dikkatli olun
Bir araba ile çalışma deneyiminiz kesinlikle yoksa, bu görevi gerçekleştirmeye çalışmayın.
Adım 2. Başlamadan önce doğru ekipmana ve parçalara sahip olun
İşlemi gerçekleştirmek için gereken birkaç temel şey vardır. Bunların hepsi aşağıda "İhtiyacınız Olan Şeyler" altında listelenmiştir ve bunlara sahip olmanız gerekir; aksi halde bu alıştırmayı denemeyin.
Bölüm 2/3: Debriyajı Çıkarma
Adım 1. Toprak kablosunu aküden ayırın - 10 mm
Adım 2. Tahrik milini çıkarın
Gerekli olmadığı için bu adımı görmezden gelebilirsiniz.
Adım 3. Hava kutusunu çıkarın
Aşağıdakilerin bağlantısını kesin:
- MAF konnektörünü ayırın.
- Güç Çıkışı Aşaması konektörlerini ayırın.
- Wastegate Baypas Regülatörü Valfi konnektörü için Solenoid Valfi ayırın.
- EVAP bidonu tahliye regülatör valfi konnektörünü ayırın.
- Hortumları ayırın. Hava kutusunu dışarı çekin.
Adım 4. Soğutucu tankını çıkarın ve bir kenara koyun
Üstten üç vidayı çıkarın (Phillips). Sensörü kaldırın ve alttan ayırın (dikkatli olun). Üst soğutma sıvısı hattını ve tapayı çıkarın. Alt hortumu (büyük hortum) bağlı bırakarak, tankı yaklaşık 135 derece döndürün ve yatırın. Soğutma sıvısı tankı oturma pozisyonu ve O2 sensörü konnektörleri.
Adım 5. İkinci O2 sensörü konnektörünü ayırın
Bu, soğutma sıvısı deposunun altında bulunur (en soldaki konektör). Kabloları herhangi bir bağdan kurtarın.
Adım 6. O2 sensörlerini çıkarın
Kılavuz bunu yapmanızı söylemiyor, ancak bu eğitimde yapıldı. O2 sensörlerini de kırma konusunda endişelenmenize gerek kalmadan kediyi çıkarmaya çalışmak yeterince zordur. 22 mm'lik bir İngiliz anahtarı alın ve biraz dirsek gresi kullanın. Muhtemelen birincil O2 sensörü için konektörü bulmanız gerekecek veya muhtemelen kabloları kıracak kadar bükebilirsiniz (ceket/yalıtkanın açıldığını fark edebilirsiniz.)
Adım 7. Kedi-turbo bağlantısındaki somunları çıkarın
Üç 17 mm somun. Kısa anahtar, alt somun için kullanışlı olacaktır. Somunlar ve O2 sensörü çıkarılmıştır.
Adım 8. Yukarıdan alabileceğiniz trans-motor cıvatalarını çıkarın
Yukarıdan üç erişilebilir (sol, orta ve sağ), 16 mm.
Adım 9. Motor tavasını ve kapağını alttan çıkarın
10 vida bulacaksınız: 3 ön, 3 arka, her bir tekerlek yuvasında 2 vida.
Adım 10. Motor tavası/kapağı braketini çıkarın
Bu 2 cıvata olacaktır (yaklaşık 13 mm).
Adım 11. Arabayı krikoyla kaldırın ve kriko ayaklarını takın
Krikoları koymak için iyi bir yer bulun, yoksa arabanızın döşemesinde iki hafif ezikle karşılaşabilirsiniz. Arabayı havaya kaldır.
Adım 12. Isı kalkanını yolcu tarafı tahrik aksından çıkarın
Üç adet 6 mm Alyen cıvata, ikisine bir Alyen soketi (sol ve sağ) ile erişilebilir ve üst cıvata bir Alyen anahtarı gerektirir.
Adım 13. Bir kriko ile transa hafif baskı uygulayın
Bunu, araç kriko sehpalarında desteklenirken yapın.
Adım 14. Bağlantıyı desteğe bağlı bırakarak yolcu tarafı montajını ve desteğini açın
İki adet 13 mm'lik cıvata ve üç adet 8 mm'lik yine iki adet Allen soketi (sol ve sağ) ile erişilebilen cıvata bulacaksınız ve üst cıvata bir Alyen anahtarı gerektirir. Ayrıca iniş borusundaki yay montajını da çıkarın. Şimdi krikonun trans üzerinde baskı yapmasına izin verebilirsin, onsuz iyi olacak.
Adım 15. İniş borusu-egzoz bağlantısındaki sıkıştırma manşonunu gevşetin
Sıkıştırma manşonlarını ileri doğru kaydırabilmeniz gerekir, ancak onu yerinden oynatamazsanız, bunun yerine iniş borusunu çıkarmak zorunda kalabilirsiniz.
Adım 16. Kediyi/iniş borusunu arabanın altından çekerek çıkarın
Onu en tepeden çıkarmaya çalışma hatasına düşmeyin. Katalitik konvertör ve iniş borusu.
Adım 17. RPM sensörünü şanzımandan çıkarın
Arabanızda bu olmayabilir. Varsa, şanzımanın sürücü tarafında, volanın üzerinde yer alacaktır (transın önüne bakıldığında saat iki konumu civarında).
Adım 18. Tahrik akslarını ayırın
(Bu onarımın "eğlenceli" kısımlarından biri.) Şaftlar altı adet 12 noktalı torx başlı cıvata ile cıvatalanmıştır. Bunları çıkarmak için normal bir 6 noktalı T-40 torx biti deneyebilirsiniz, ancak bunlardan birinin yuvarlanma olasılığını azaltmak için 12 noktalı biti almaya çalışmanız şiddetle tavsiye edilir.
Adım 19. Trans'ın sürücü tarafındaki hız sensörünü ve geri ışık konektörlerini ayırın
Başka hiçbir konektörün takılı olmadığından emin olun.
Adım 20. Marş motorunu, iki adet 16 mm cıvatayı ve bir adet 6 mm Alyen cıvatasını çıkarın
Teller bağlı kalabilir. Bu iki yoldan biriyle yapılabilir: Uzun ve acılı yol veya kısa ve acılı yol.
- Uzun yol: Tamponu çıkarın, A/C kayışını çıkarın, A/C pompasını çıkarın, marş motorunu çıkarın.
- Kısa yol: Elinizi ve kolunuzu A/C hatlarında hareket ettirerek 6 mm Alyen cıvata ve Alyen anahtarı ile ulaşmaya çalışın.
-
Sonunda dışarı çıktığında (geri takmanız gerekene kadar bekleyin), iki marş cıvatasını çıkarın, marş motorunu ileri kaydırın ve bir şekilde kenara koymaya çalışın.
2001 Audi A4 Quattro Step 23 için Debriyajı değiştirin
Adım 21. Vites çubuğunu ayırın
Bir adet 10 mm cıvata bulacaksınız.
Adım 22. Vites pivot çubuğunun bağlantısını kesin
Bir adet 8 mm (6 mm olabilir) Alyan cıvata bulacaksınız. Alan dar, Allen anahtarının kullanılmasını gerektiriyor. Allen anahtarının trans tünele çarptığı noktaya geldiğinde, Allen anahtarını çıkarın ve arka taraftaki cıvatayı veya rondelayı parmaklarınızla döndürmeyi deneyin.
Adım 23. Tahrik mili için ısı kalkanını çıkarın
Arabanızda bu olmayabilir.
Adım 24. Tahrik milini transtan çıkarın
Altı adet T-40 Torx bit olacak, bırakın ısı kalkanına assın.
Adım 25. Alttaki dört motor-trans cıvatasını çıkarın (tümü 16 mm)
Daha sonra onu bir arada tutan sadece iki kişi kalmalı.
Adım 26. Transmisyon jakını trans'ın altına yerleştirin
Üzerine baskı yapın.
Adım 27. Sürücü tarafındaki trans montajdan desteğe cıvatayı (8 mm Alyen cıvatası) çıkarın
Desteği cıvatalı olarak transa bırakın.
Adım 28. Son iki motor-trans cıvatasını çıkarın
Adım 29. Trans ve trans jakını geri kaydırın
Bunları, çan muhafazasının baskı plakasını temizlemesine yetecek kadar geriye kaydırın.
Adım 30. Transı sadece debriyaj yardımcı silindirine erişmeye yetecek kadar indirin
Transı düşürürken, Olumsuz giriş milinin baskı plakası "parmaklarına" çarpmasına izin verin! Debriyaj silindiri 6 mm'lik bir Allen cıvatası ile tutulur ve onu çıkarmak için biraz kıpırdamak gerekir. Dikkat, plastikten yapılmıştır. Yapmak Olumsuz çizgiyi kaldırın ve Olumsuz debriyaj pedalına basın.
Adım 31. Tüm tahrik akslarının transtan uzak olduğundan emin olun ve alçaltın
Arabanın altından kaydırmak/sürüklemek için transı krikodan çekmeniz gerekebilir veya arabanın altında bırakıp kaydırarak yoldan çekebilirsiniz.
Adım 32. Bir sonraki aşamaya geçmeden önce bir ara verin
Şimdiye kadar, tüm bunlar muhtemelen yaklaşık sekiz saat çalışmanıza neden oldu.
Bölüm 3/3: Yeni Debriyaj ve Volanın Takılması
Adım 1. Altı adet 6 mm Alyen başlı cıvatayı baskı plakasından çıkarın ve onu ve debriyaj plakasını çıkarın
Yavaşça çıkarmak için bir tornavida gerekebilir. Dikkatli olun, debriyaj plakasını tutan tek şey baskı plakasıdır ve niyet dikkat etmezsen düş.
Adım 2. Altı adet 17 mm volan cıvatasını gevşetmek için darbeli anahtarı çıkarın
Muhtemelen darbeye ihtiyacınız yok, ancak cıvataları bir tane olmadan gevşetmek için çok uzun zaman harcayacaksınız. Debriyajı ve volanı takın. Volana bakın ve cıvata deliklerinin düzensiz olduğunu fark edeceksiniz. Volan sadece tek yönde hareket eder. 6 cıvatanın hepsine sahip olduğunuzda, onları aşağı doğru sıkın.
Sıkarken volan dişi ile blok arasına bir tornavida tutabilirsiniz. Kılavuz, 44 ft lbs + 90 derece gerektirir. Yeni volan için daha kısa cıvatalar muhtemelen 90 derecelik dönüş gerektirmez. Emin olmak için APR ile kontrol edin
Adım 3. Debriyaj diskini ve baskı plakasını takın
Debriyaj diski belirli bir yöne gitmelidir (uzun orta taraf baskı plakasına doğru gider) Cıvataları yerleştirmeye başlayın, ancak henüz sıkmayın. Debriyaj diskini baskı plakasında ortalamanız gerekir. Hizalama aracınız yoksa göz küresi yapın. Cıvataları ortalandığında üçgen şeklinde aşamalar halinde sıkın.
