Sızdıran bir kafa contası oldukça sorun olabilir. Arabanızı uygun bir kafa contası değişimi için götürmek istemiyorsanız, motor bloğu sızdırmazlık maddesi ile kendi başınıza tamir etmeyi deneyebilirsiniz. Motor bloğu sızdırmazlık maddesi, bir kapak contasındaki küçük bir sızıntının geçici veya hatta kalıcı olarak onarılmasını sağlayabilir. Bununla birlikte, kafa contasındaki hasar çok ciddiyse, bir profesyonel tarafından değiştirilmesi gerekecektir.
adımlar
Bölüm 1/3: Kafa Contası Sızıntısını Teşhis Etme
Adım 1. Yağ doldurma kapağının altını kontrol edin
Bir kapak contası sızdırmaya başladığında, ortaya çıkacak yaygın bir semptom, yağ doldurma kapağının altında “mayonez” olmasıdır. Yağ doldurma kapağının alt tarafında çeşniye benzeyen bir film oluştuğu için mayonez olarak adlandırılır.
- Yağ doldurma kapağının alt tarafında beyaz, kremsi bir yapı bazen "mayonez" olarak adlandırılır ve sızdıran bir kapak contasını gösterir.
- Beyaz birikimin olmaması, mutlaka kafa contasının sızdırmadığı anlamına gelmez.
Adım 2. Egzozda beyaz duman olup olmadığına bakın
Bir kafa contası arızalandığında, soğutma sıvısı silindirlere sızar ve hava ve yakıt karışımıyla birlikte yanar. Yanan soğutma sıvısı, aracın normalde üreteceğinden farklı bir renkte egzoz üretir ve normal koyu gölgeler yerine beyaz veya gri görünür.
Kafa contasındaki sızıntı büyüdükçe egzoz daha beyaz olur
Adım 3. Yağı boşaltın ve soğutma sıvısı arayın
Yağınızı değiştirirken, soğutma sıvısı belirtileri için boşalttığınız yağa bakın. Kafa contasındaki bir sızıntı, soğutma sıvısının aracın yağına sızmasına izin verir, ancak soğutma sıvısı ve yağ farklı kıvamlardır, bu nedenle doğal olarak ayrılacaktır.
- Yağdaki hafif girdaplara muhtemelen soğutma sıvısı neden olur.
- Rengi belirlemek için yeterli soğutma sıvısı varsa, soğutma sıvısı genellikle yeşil, turuncu veya pembedir.
Adım 4. Teklemeyi hissedin ve dinleyin
Aracınızdaki bir tekleme, araç boyunca rezonansa giren hafif ila şiddetli bir titreşim gibi hissedecektir. Titreşime denk gelen devir saatinde devir saatinde bir titreme fark edebilirsiniz. Bu titreşim, soğutma sıvısının silindirlere nüfuz etmesinden ve alev almamasından kaynaklanabilir.
- Bir tekleme genellikle kontrol panelinizde kontrol motoru ışığının yanmasına neden olur.
- Sızdıran bir kapak contası, kontrol motoru ışığının yanmasına neden olabilecek bir dizi sorundan biridir.
Adım 5. Bir OBDII tarayıcı kullanın
Aracınızda motor kontrol ışığı yanarsa, motor bilgisayarındaki hata kodunu kontrol etmek için bir OBDII Kod Tarayıcı kullanın. Hata kodu, arabadaki sorunun ne olduğu konusunda size bir fikir verebilir.
- Hata kodu bir teklemeyi gösteriyorsa, bunun nedeni kötü bir kafa contası olabilir.
- Birçok otomobil parçası mağazası, kodlarınızı ücretsiz olarak kontrol etmek için OBDII tarayıcılarını kullanır.
Adım 6. Sıcaklık göstergesini izleyin
Kötü bir kafa contası, aracın sıcaklığı düzenleme yeteneğini tehlikeye atacaktır. Aracınızdaki motor normalden daha sıcak çalışıyorsa veya aşırı ısınmaya başlıyorsa, bu sızıntı yapan bir kapak contasının belirtisi olabilir.
- Aracınız aşırı ısınıyorsa, hemen kenara çekin ve motoru kapatın.
- Aşırı ısınan bir aracı kullanmak, motorda ve silindir kapağında önemli dahili hasara neden olabilir.
Bölüm 2/3: Eski Soğutma Sıvısını Boşaltma
Adım 1. Aracı krikoyla kaldırın
Soğutma sistemindeki alçak noktaya ulaşmak için aracı, altında çalışabileceğiniz bir yüksekliğe yükseltmeniz gerekecektir. Aracın belirlenmiş kriko noktalarından birinin altına bir kriko sokarak ve kolu kaldırıp bastırarak veya çevirerek aracı krikoyla kaldırın.
- Araç krikoyla kaldırıldığında, ağırlığı desteklemek için altına kriko ayakları yerleştirin.
- Aracınız için belirlenmiş kriko noktalarını nerede bulacağınızdan emin değilseniz, kullanım kılavuzuna bakın.
- Yalnızca krikoyla desteklenen bir araç üzerinde asla çalışmayın.
Adım 2. Radyatörün altına bir kap yerleştirin
Aracın soğutma sıvısı sisteminden boşalttığınız tüm sıvıları iki kez toplayacak kadar büyük bir kaba ihtiyacınız olacak. Yeterince büyük bir kabınız yoksa, soğutma sıvısı sisteminin kapasitesini bir kez tutacak kadar büyük bir kova seçin, ardından sistemi ikinci kez kovaya boşaltmadan önce kapatabileceğiniz bir kaba dökün.
- Kabı, petcock ile birlikte radyatörün altına yerleştirin.
- Bir kapta tutmanız gereken soğutma sıvısı kapasitesini belirlemek için aracınızın servis kılavuzuna bakın.
Adım 3. Radyatördeki musluğu açın
Soğutma sıvısını ve suyu soğutma sıvısı sisteminden ve kabınıza boşaltmak için radyatörün altındaki musluğu açmak için bir anahtar kullanın. Çek valfi tekrar kapatmadan önce tamamen boşalmasına izin verin.
- Çevre için kötü olduğu için soğutma sıvısının konteynerden sızmasına izin vermemeye dikkat edin.
- Radyatör kapağının açılması sistemin daha hızlı boşalmasını sağlar.
Adım 4. Çek valfi kapatın ve radyatörü suyla doldurun
Soğutma suyu sistemi boşaldığında, musluğu güvenli bir şekilde kapatmak için aynı anahtarı kullanın. Çekvalf kapalıyken, soğutma suyu sistemini sadece radyatör kapağını açıp içine dökerek suyla doldurun.
- Radyatör kapağı ciddi şekilde aşınmış veya hasarlı görünüyorsa, yerel otomobil parçaları mağazasından yenisini satın alarak değiştirmelisiniz.
- Radyatör kapağını bulamıyorsanız, aracınızın servis kılavuzuna bakın.
Adım 5. Termostatın bağlantısını kesin
Aracınızdaki termostat açılarak, soğutma sıvısının radyatörden geçmesine ve çok ısındığında hava akımı ile soğumasına izin vererek çalışma sıcaklığının korunmasına yardımcı olur. Dolgu macunu eklerken devreye girmesini önlemek için termostatın bağlantısını kesin.
- Termostatın tepesine giden hattı ayırın.
- Emin değilseniz termostatı bulmanıza yardımcı olması için aracınızın servis kılavuzuna bakın.
Adım 6. Isıtıcı yüksekteyken aracı çalıştırın
Sistemi suyla yeniden doldurduktan sonra, suyu soğutma sıvısı sisteminde dolaştırmak için aracı tekrar çalıştırın, böylece soğutma sıvısının kalanını boşaltırken boşaltabilirsiniz.
- Aracın on dakika kadar çalışmasına izin verin.
- Hararet göstergesine dikkat edin ve aşırı ısınmaya başlarsa aracı hemen kapatın.
Bölüm 3/3: Soğutucu Sisteminin Bir Sızdırmazlık Karışımı ile Doldurulması
Adım 1. Suyu boşaltmak için musluğu açın
Su, soğutma sıvısı sisteminden akma fırsatı bulduğunda, musluğu tekrar açın ve suyu da bir kaba boşaltın. Çek valfi tekrar kapatmadan önce tamamen boşalmasına izin verin.
- Bu, soğutma suyu sisteminizi boşaltmak ve yıkamak için kullanacağınız işlemin aynısıdır.
- Su, ilk boşalttığınızda soğutma sıvısı sisteminde başka bir yerde bulunan soğutma sıvısını boşaltacaktır.
- Bu adım sırasında termostatı yeniden bağlayın.
Adım 2. Soğutma sıvısı sistemini su ve soğutma sıvısı karışımıyla doldurun
Soğutma suyu sistemini 50/50 soğutma suyu ve su karışımıyla yeniden doldurun. Kendi aracınız için hangi soğutma sıvısının uygun olduğunu belirlemenize yardımcı olması için yerel otomobil parçaları mağazanızdaki katipten yardım isteyin.
- Önceden karıştırılmış soğutma sıvısı ve suyu satın alabilir veya kendiniz karıştırmayı seçebilirsiniz.
- Radyatör kapağından soğutma sıvısı ekleyin ve sisteme akması için bir dakika bekleyin, ardından soğutma sıvısı kapasitesine ulaşana kadar daha fazlasını eklemeye devam edin.
Adım 3. Kafa contasını doldurun
Kafa contasını açık radyatör kapağına dökün. Seçtiğiniz kafa contası tipine özgü olabilecek talimatlar için satın aldığınız belirli markanın talimatlarını okuyun.
Sızdırmazlık maddesini genellikle soğutucu ve su ile birlikte radyatör kapağına dökebilirsiniz
Adım 4. Aracı on beş ila yirmi dakika sürün
Kapatıcının, kafa contasına ulaşmak için soğutma sıvısı sistemi boyunca hareket etmesi gerekecektir. Motoru çalıştırın ve sızdırmazlık maddesinin sistem içinde hareket etmesine izin vermek için aracı on beş veya yirmi dakika çalıştırmasına veya sürmesine izin verin.
- Yine araç aşırı ısınmaya başlarsa motoru hemen durdurun.
- On beş ila yirmi dakika sonra aracı durdurun ve birkaç saat oturmasına izin verin.
Adım 5. Aracın kafa contasının durumunu yeniden değerlendirin
İlk etapta bir sorun olduğunu belirlemek için kullandığınız nitelikleri kullanarak aracınızdaki kapak contası sızıntısını yeniden değerlendirin. Bir kafa contası kapatıcı, bazı durumlarda oldukça kalıcı bir çözüm olabilirken, bazı durumlarda sorunu hiç çözemeyebilir.
- Bir kafa contası contası kullandıktan sonra, sızdıran bir kapak contasının belirtilerine dikkat edin.
- Kafa contasının değiştirilmesi, sızdıran bir kafa contasının tek gerçek kalıcı çözümüdür.
