Tek parça tekerlekler üzerinde yarış go kart lastiklerinin çıkarılması ve takılması. Bu ipuçları en iyi sonucu verenlerdir. Lastikleri takarken ve çıkarırken yaralanma riski vardır.
adımlar
Adım 1. Önce bir go kart yarış lastiğini parçalayın
Bu görevi gerçekleştirmek için yapılmış birkaç çeşit boncuk kırıcı vardır.
- Lastik sıcak veya en azından sıcaksa bu görev çok daha kolay olacaktır. Lastiği ısıtmak için bir fırınınız veya lastik kutunuz yoksa, lastiği bir süre parlak güneş ışığına koymak bile yardımcı olacaktır.
- Lastiğin havasını boşaltın ve supap göbeğini tamamen çıkarın ve göbeği, tekerleğe yeni bir lastik takana kadar tekrar ihtiyacınız olmayacağından güvenli bir yere koyun.
Adım 2. Tekerleğin hangi tarafının kısa taraf olduğunu belirleyin
Çoğu zaman kısa taraf tekerleğin içi (supap gövdesi olmayan taraf) olacaktır. Tekerleği, kısa tarafı yukarı bakacak şekilde boncuk kırıcıya yerleştirin. Boncuk kırıcıyı, sahip olduğunuz ebat tekerleğine uyacak şekilde ayarlayın ve sadece lastiği boncuktan itin. Çarkı ters çevirin ve diğer tarafta işlemi tekrarlayın.
Adım 3. Lastiği tekerlekten çıkarın
Bunu lastik ütüler kullanmadan yapmanın bir hilesi var. Sadece asmak için biraz pratik yapmak gerekiyor. Ancak bir kez alıştıktan sonra, lastik ütüler kullanırsanız riske atacağınız lastiğe veya tekerleğe zarar vermeden bir lastiği çıkarabilirsiniz. Lastiğin içi ile, lastiğin üst kısmını içe doğru yuvarlayın, alt lastik damağının kendisini jantın üzerine uzatmasını sağlayın. Uzatılmış boncuğu alın ve tüm damak jantın üzerinden çıkana kadar lastiği janttan yavaşça çıkarın.
Adım 4. Lastiği ve tekerleği ters çevirin ve jantı yaklaşık 45 derecelik bir açıyla bir halı parçasının üzerine itin
Jantı sol elinizle tutun ve sağ avucunuzu kullanarak dış boncuğu jantın iç yüzeyi üzerinde yavaşça işlemek için kullanın. Bu yöntem, onu asmak için biraz pratik gerektirir. Bu yöntemi kullanarak lastiği çıkaramazsanız, lastik ütüler veya cennet korusun tornavida kullanarak bunu nasıl yapacağınız aşağıda açıklanmıştır.
Adım 5. Her iki boncuğu da kırdıktan sonra tekerleği, valf tarafı aşağı gelecek şekilde bir halı parçasının üzerine yerleştirdiğinizden emin olun
Lastiğin bir kenarını tekerleğin dar orta kısmına itin. Lastik demirini alın ve diğer tarafa yerleştirin ve aşağı çekin. Diğer lastik demirini alın ve aynı şeyi yapın. Boncukların yaklaşık yarısına sahip olduğunuzda, lastiğin geri kalanı elle çekilmelidir, lastiği çevirin ve tekerleği ters çevirin ve diğer kenar elle çekilebilir. Lastiği tekrar kullanıyorsanız jantın kenarını veya lastiğin damaklarını karıştırmamaya çok dikkat edin. Lastik atıyorsanız, bunun için endişelenmenize gerek yok.
Adım 6. Lastiği takın
Bu görevi gerçekleştirmek için, bazen adlandırıldığı gibi bir lastik montaj halkasına veya lastik bandına ihtiyacınız olacaktır. İki temel tipi vardır, biri Cırcır tipi lastik bandı ve diğeri Vidalı tip lastik bandıdır. Elbette bir hava kompresörüne de ihtiyacınız olacak. Üzerinde en az 20 galon (75,7 L) depo bulunan bir kompresör kullanın. Lastiği şişirmeye başlamadan önce kompresör devreye girene kadar biraz hava bırakın, bu şekilde depo tamamen dolar.
Adım 7. Bir yolunuz varsa, lastiği ısıtın
Isı, kauçuğu daha yumuşak hale getirir, böylece gerilmesi daha kolay olur.
Adım 8. Valf çekirdeğinin tekerlekten çıkarıldığından emin olun
Şunu unutma! Tekerlek jantının daha küçük kenarını belirleyin. Çoğu zaman bu, tekerleğin iç kenarı olacaktır. Douglas tekerleklerinin çoğu eşit boyutta dudaklara sahiptir, ancak yakından bakarsanız bir dudak diğerinden daha incedir ve kenar daha yuvarlaktır. Bu daha küçük kenar, lastiği ilk kaydıracağınız kenardır.
Adım 9. Tekerlek ve lastiğin kenarlarını yağlamak için lastik sümükleri, bulaşık deterjanı, Simple Green, WD-40 ve Greased Lightning gibi kaygan bir şey kullanın
Mümkün olduğu kadar lastiğin iç kısmına yağ bulaşmasını önleyin. Tekerleği dizlerinizin arasına bir hasır veya halı parçası üzerine yerleştirin. Lastiği bir direksiyon simidi gibi tutun ve damak tekerleğin 2 noktada temas etmesi için yaklaşık 45 derecelik bir açıyla tekerleğe doğru itin. Şimdi lastiği tekerleğe doğru itin. Bunu ilk birkaç kez yaptığınızda, büyük olasılıkla bu adımı gerçekleştirmek için kaba kuvvet kullanacaksınız. Bunu birkaç kez yaptıktan sonra hileyi anlayacaksınız ve bunu hiç terlemeden yapabileceksiniz. Lastiği çevirin ve tekerleği ters çevirin ve diğer taraf için işlemi tekrarlayın.
Adım 10. Lastiği ve tekerleği lastik montaj halkasına yerleştirin
Ardından, lastik bandını lastiğin etrafına sabitlemek için düğmeyi çevirin veya bir cırcır kullanın. Bandı asla açık ucu yukarı ve yüzünüz tam üzerinde olacak şekilde kullanmayın. Lastik patlarsa yüzünüz kızarır.
Adım 11. Lastik bandını, açık uçları yukarı ve aşağı değil sola ve sağa bakacak şekilde yan tarafı yere yatırın
Her şey açık uçların önündeyken ve tekerleğin ve lastiğin her iki kenarı da yağlanmış. Bağlayın ve havayı ona pompalamaya başlayın. Lastik damağa yapıştığında çok yüksek bir POP sesi duyacaksınız. İlk patlama sesini duyduğunuzda hava pompalamayı kesmeyin. İkinci POP'u duyana kadar hava pompalamaya devam edin. İkinci POP'u duyar duymaz havayı bırakın. Ve valf çekirdeğini çıkarmayı hatırladığınız için, tüm hava hemen boşalacaktır. Muhtemelen ikinci boncuk açıldığında lastikte ne kadar hava olduğunu bilmek bile istemezsiniz.
Adım 12. Supap çekirdeklerini tekerleklere geri koyun ve çalıştırdığınız orta basınca kadar lastikleri şişirin
Şimdi tekerleğinizi dengelemenin zamanı geldi.
